罗沙公路某人行天桥拆除方案

1、共享知识分享快乐一、工程概况1二、施工条件1三、施工部署2四、项目组织机构3五、主要施工方法及机具的选择 5六、交通组织9七、施工期间交通维护 9八、安全施工保证措施10九、文明施工保证措施12十、资源需要量计划 13附表一：工程报价表 15页眉内容xx人行天桥拆除施工方案一、工程概况xx人行天桥位于xx市东部交通大动脉的xx公路上，南北走向。鉴于xx市xx公路改造工程的需要，近期内准备予以拆除。人行天桥由主桥和南北两个上、下梯道组成。全长（含梯道）145 米，宽4.35米，桥身离路面净高6.5米。整桥为现浇钢筋硅结构。主 桥长度70m,分为4跨（15m+2X20m+15m）,桥面宽4.35m

2、,主桥 的理论重量约350t,最大跨梁身重量约100t。主桥两端分别设置梯 道梁及坡道梁，总长度75m。二、施工条件1、施工期限：计划工期 25天。2、甲方须为乙方提供充分的条件（拆迁施工许可证、临时道路占许可证、绿化占用许可证、环保、城管、交警、水电使用等手续应由甲方办理），以便乙方施工的顺利进行。3、拆桥前须把电缆线路切断，交通警示牌等拆下搬走，天桥上 国土规划局的坐标点应安排转移。4、运输条件：拆桥工程在xx公路上，拆下物可直接运离现场， 施工机具、材料可直接运抵现场。5、施工用水、用电可就近接通，水量、水压和电量、电压都可 满足需要，排水可就近引入城市下水道。6、施工机具、劳动力及专业

3、技术工人均可满足施工的正常开展， 一天两班制轮流作业。三、施工部署本天桥桥体单柱支承，拆除过程易于出现失稳是本桥拆除最应重视的环节。拆除难度大还在于xx公路车流量大，为了保证xx公路行车畅通、确保行车安全，同时必须保证在施工过程中及时清理施工垃圾，并减小对周边环境的噪音污染，同时考虑到单孔拆除的重量较大，大型吊机出场费用较高等因素，拟在每跨间设置钢管支柱和工字钢支撑横梁、分配梁作为主桥梁体临时墩支承体系，将桥体分段切割拆除吊装，用大型自卸货车外运40km至渣土填埋场进行人工破碎。为了尽量减少对交通的影响，施工时间选择在夜间 10: 00凌晨6: 30进行。本拆除工程计划分两次进行：首先拆除南北

4、两侧梯道、人行道、绿化带及非机动车道部分，待两侧拆完成以后将主车道上的车辆分流至南北两侧非机动车道，最后才拆除中间主车道部份。xx人行天桥平面布置图见下图四、施工组织机构xx人行天桥拆除工程采用项目法施工，接到工程任务书后就组建项目经理部。组织机构图五、主要施工方法及机具的选择该工程根据原施工竣工图纸提供的工程数量分析，人行天桥上部 结构的主梁硅浇注量为140m ,根据以上工程数量计算主梁总重量 为350t,最大单孔理论重量约为100t。为保证施工过程中地面道路 行车畅通、安全，同时考虑到单孔拆除的重量较大，大型吊机出场费 用较高等因素，拟在每跨间设置钢管支柱和工字钢支撑横梁、分配梁 作为主桥

5、梁体临时墩支承体系，将每跨按每 4.0米一段分段切割拆除吊装。（一）、工艺流程:（二）、安装组合钢架支撑及搭满堂防护架1、材料选用600钢管、壁厚12mm,钢管必须保证无严重锈蚀、弯曲、裂 纹现象。采用48mm钢管、壁厚3.5mm;支撑采用I 320工字钢、 20梢钢及厚12mm厚钢板。扣件须无脆裂、滑丝现象，木桥截面为50X 120mm,木板厚 12mm。2、组合钢架支撑安装要求在主梁各墩跨间分别设置中600壁厚12mm的钢管柱和工字钢 支撑横梁、分配梁做成组合钢架支撑桥梁自重。按现场实际情况考虑， 柱纵向中心间距为（3.1-4.73） m,横向中心间距1.4m,柱高约6.5m, 共24根。

6、其底部用1.2mX1.2m厚12mm钢板做垫板与600钢管 立柱电焊，直接放在路面上，并在垫板与钢管立柱根部加焊8块厚12mm三角型铁板（高300X宽300）加以固定，主要防止行车过程 中对钢管柱的碰撞。钢管柱上端放置I 320型工字钢作支撑梁，支撑梁上平面纵向设置4根I 320工字钢既作水平连系又作分配梁。钢管柱、支撑梁、分配梁之间分别焊接固定。组合刚架支撑中间用20梢钢加设水平杆和斜撑焊接，以增加组合钢架的稳定性。（支撑简图见下图）t 到h氏七餐出AN ：W|"二 E*】一【剖面近着用卜华三说突发巴I附图）3、搭满堂防护架要求根据施工操作要求及架子受力稳定性等有关规范要求，步高为

7、1.8m 要求横杆接头位置上、下相邻错开一根立杆，相邻两根不在同一跨内。 按现场实际情况考虑， 确定立杆纵向间距为（3.1-4.73） m，横向间距为1.2m。为了增加架子的稳定性及整体性，在适当部位设置剪刀撑，剪刀撑与地面夹角一般在45。60°之间，同时架体须与天桥墩连结，用钢管扣件连成整体。在距离桥底 1.5m 设纵横水平杆，便于搭木枋铺木板、胶布， 这样小块砼等可落到防护架上，满堂防护架长 70 米、宽 5.0 米（每边伸出天桥 0.5 米） ，高 4.2 米。防护架上外沿设1.2 米高的防护栏，防护栏用木板铁线整体封闭。在桥的两侧边线5 米范围内，每个车道两侧设安全防护架，高

8、度同操作平台。防护架上用安全网遮蔽。车道顶上设双层（间距500）安全水平挡板。把施工中砼碎块落到车道的可能性减小到零。4、组合钢架支撑体系荷载计算1、天桥线荷载 q 及最大砼块4.0 米长自重 g 计算如下：q= （0.1+0.35） X 1.4X2+ （2.2X 0.91.0X 0.3） X 25KN/M2=73.5KN/Mg=ql=73.5 X 4.73=347.66KN 35T2、支撑架600 （厚12mm）钢管柱支撑力 N每根：N=©600厚12mm钢管支承力每根为：33TN1 （硅块）=34.77X 1.5+4=13.04K 13TN2 （工字钢）=（4.73X 4+2.2

9、X2） x 62.765kg/m 1.46TN3 （部分动荷载） =2TN0=N1+N2+N3=16.46T < N=33T。（满堂防护架及组合刚架支撑具体搭设、安装见上页支撑简图。） （三）、硅钻孔机切割硅天桥电动钻孔机用直径85mm金刚石钻头钻孔，从桥中向两边对称同步同距钻孔，按每钻一个孔的深度计算工程量，为了争取在最短时间内完工，现场采用 6台电动钻孔机。桥梁拆除吊装完毕后，立即拆除钢架，清理现场。钻孔机钻孔时，钻出的泥浆每台机安排 2名工人用水桶接住后， 排放至桥下的雨水井中。梯道梁、坡道梁采用梁底满堂红排架作临时支撑，然后切割分装 吊运。（详见下图）。3 春坦隼吆置二 一雷解点

10、- 4,：（四） 、起重机、自卸汽车吊运砼块1、天桥每米自重为7.4T,从支撑间距和汽车载重角度考虑，每4.0米为一单位进行吊卸，硅块 4.0mX 3.754.0m,天桥面共切分为26 块， 梯道共切分为 8 块。 采用四点起吊法： 在每块梁体的翼板处，凿 4 个 15cm 孔，准备穿钢丝绳吊具用。2、起重机的选择及工作参数计算根据现有设备及工程实际情况选用汽车式起重机进行吊卸， 其主要工作参数计算如下： （以最大砼块重量计算）要求起重量为 Q=30.0T起重高度取H=10.0M设定起重机起吊时仰角 60o 其最小起重臂长Lmin=h/simd+ （ fg ） /cosd=7.83/sin60

11、o+（3+0）/cos60o=12.5m取选用起重机L=32mR=F+Lcos45o=0+32X0.866=27.7m根据以上参数的计算和现场实际情况， 经综合分析选用1 台 160吨起重机。3、将砼块吊卸在垫好木板12mm 的绿化草地（500M ）上用钢管，木板（12mm）铁线进行四周围护，围护高度1.8M。4 、将砼块吊运在大型平板车上 外运 40km 至垃圾堆埋场，在堆埋场再进行人工破碎。（五） 、桥墩的拆除1 、桥墩拆除运用炮机进行破除，破除后用挖机将砼碎块铲起装进自卸车运走，倾倒到 40km 外渣土处理场，力求安全、快速、优质圆满地完成该工程项目。2、清理场地竣工：机械和人员将场地内

12、废碴彻底清除干净后，修复绿化（1000m2）并逐步撤离。六、交通组织1、 交通概况： 整个人行天桥横跨xx 大道主次车道及绿化带其上部区间为全封闭式施工， 钻孔切割后用大型吊机及运输机械 （放置正常行驶车道）将分割出的桥梁块体运走。2、运输车辆运行方式、路线和时间安排。（ 1） 、车辆运行方式：运送施工材料车辆在进行过程中，必须有防护网覆盖，严防掉物。（ 2） 、运行路线：运输车辆尽量不走主干线，运距约40 公里。（ 3） 、时间安排：运输车辆避开上下班高峰期，降低道路繁忙程度（吊装运输作业尽量安排在晚上 12 点过后作业） 。七、施工期间交通维护由于施工现场车流量巨大， 行人较多， 在施工期

13、间难免对交通造成影响， 为了在施工期间保证车辆行人的绝对通行安全， 采用拆除施工与车辆通行分离方式， 互不干扰。 拆除期间应尽可能地维持该地段的正常交通，经反复的商讨和研究，确定采用以下方案维护交通：1 、 先拆除南北两侧梯道和两端桥身后，在两侧绿化带上铺设临时车道，为尽量减少交通拥塞每侧均设每侧 2 车道。2 、将路中主车道的车辆全部分流至两侧临时车道后，才拆除中间两跨桥身，保障车辆通行绝对安全。3 、在搭设防护支撑架时，按每跨进行分段施工并疏导车流。4 、施工期间，在离桥梁30 米处设置限高、限宽、限速及导向标志， 封闭车道和可通行车道分界线处设置闪光灯标， 位于距天桥100 米处。杜绝车

14、辆进入封闭车道。限高标志采用组合龙门架，上挂醒目的限高限宽指示牌。5 、 和交警部门密切配合，派专人24 小时值班，负责指挥疏导过往车辆和行人。6、 保证过往车辆及行人安全的措施：（ 1） 所有搭设的车行通道，均用钢管、木板、密目式安全网，完全封闭。（ 2） 在通道顶部，满铺两层木板，两层之间的间距为 50CM ，用钢管支撑， 作为施工人员的走道， 在走道的边缘设置2mm 厚， 0.9米高木板护栏，防止施工中各种碎块落入车道。八、安全施工保证措施1 、所有施工人员必须戴好安全帽，高空作业时系好安全带，杜绝在施工现场任意穿行、打闹。2 、在施工路段设置交通指示牌，且派专人指挥车辆、行人的安全通行

15、。3 、 防护架上搭木方铺木板、 胶布能避免钻孔机钻下物落到人行道和车道，保证车辆、行人的安全。4 、 防护架上护栏用钢管木板（厚12mm） 、铁线作封闭的防护栏，便于工人安全施工，同时可作为安全指示牌，用红油漆写上“前面施工，车辆慢行”的字样。5 、 电动钻孔机在夜间施工时，应设置减小噪音装置，起重机必须有专业人员指挥起吊工作，起吊前须检查吊绳、吊环等，保证吊卸工作的安全。6 、 实行逐级安全技术交底制度。7、 、 二米以上的高处悬空作业而无安全设施的，必须挂好安全带，扣好安全保险钩，不准穿硬底和带钉易滑的靴鞋，不准向下或向上乱抛材料和工具等物件。8、 、机械设备不准“带病”运转，不准超负荷

16、作业，不准在运转中维修保养。9、 、在各种临边必须有可靠的防护设施。上下交叉作业及有危险的出入口，必须有隔离措施，防护棚或安全通道。10、 执行特种作业人员持证上岗制度。11、 吊装区域非操作人员严禁入内，吊臂垂直下方不准站人。12、 进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。13、 操作人员不准喝酒。14、 非有关人员不准进入危险区内。15、 未经施工负责人批准，不准拆除支撑及安全装置。16、 搭设及拆除支撑架时应与交通管理部门密切配合， 由交通管理部门指引行车安全。17、 在施工过程中保证生产与安全两不误。18、 施工现场无公共保证完工清场，保持场地的清洁卫生。19、 开工前须对工人进行安全

17、文明施工教育。九、文明施工保证措施本工程位于繁忙的 xx 公路上，人流、车流量大，施工中既要保证施工人员及机械设备的安全，又要保证车辆和行人的安全，因此，除正常的施工安全管理外， 各施工点和重要交通通道还要设置专门的安全人员，维护交通行人和施工安全。1、工期：为25 天，即按施工组织设计施工，力争 20 天完工。2、安全：确保安全生产无事故。3、文明施工：场地布置合理，通道整齐清洁，尽最大努力保持交通畅通，及时清理施工垃圾，尽量减少环境污染，工完料清。2、坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立完善的安全管理系统。3、采取一切措施，减少环境污染：施工位于繁忙的xx 公路上，行人拥挤、车辆川流不息，施工中除设置必须的围栏和防护装置外，施工点必须派专人随时清扫散失在道路上的建筑垃圾，保持环境清洁，减少施工时对环境的污染。十、资源需要量计划(1)主要材料需用表序号材料名称规格单位数量备注1工字钢I320m4502钢管©