汽车无内胎车轮密封性试验方法

1、ICS 63中华人民共和国汽车行业标准QC/T 2412011代替QC/T 2411997汽车无内胎车轮密封性试验方法Air leakage test methods of automobile wheels for tubeless tires2011-05-18发布2011-08-01实施发布中华人民共和国工业和信息化部前 言本标准代替QC/T 2411997汽车无内胎车轮密封性试验方法。本标准与QC/T 2411997的主要差异如下： 增加了规范性引用标准。 增加了使用氦气试验车轮密封性的方法。 修改了使用压缩空气试验车轮密封性的充气压力。 更换了使用压缩空气试验车轮密封性的试验装置示意

2、图。 增加了资料性附录A和B。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中信戴卡轮毂制造股份有限公司负责起草。本标准主要起草人：刘春海、王绍江、张爱国本标准所代替标准的历次版本发布情况为：QC/T 2411997汽车无内胎车轮密封性试验方法1 范围本标准规定了汽车车轮密封性的两种试验方法，即压缩空气试验法和氦气试验法。本标准适用于配装无内胎轮胎的汽车车轮。2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容），或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

3、究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2933充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志。3 术语和定义GB/T 2933确立的术语和定义适用于本标准。4样品试验用的样品应是未经试验或使用，且表面未涂装，其它工序均已完成的新车轮或轮辋，样品表面应清洁无油污。在使用氦气试验方法时，样品表面应是干燥的，不能有可见水分。5 试验设备5.1 图1a）给出了压缩空气试验法车轮试验设备示意图。5.2 图1b）给出了压缩空气试验法轮辋试验设备示意图。5.3 图2给出了氦气试验法车轮试验设备示意图。图1a压缩空气试验法车轮试验设备示意图图1b 压缩空气试验法

4、轮辋试验设备示意图图2氦气试验法车轮试验设备示意图6 试验方法6.1 压缩空气试验法6.1.1试验条件乘用车车轮：充气压力0.25MPa，气压保持时间：30s；商用车车轮：充气压力0.4MPa，气压保持时间：30s。注：试验时，水质应清洁，照明良好。6.1.2试验程序6.1.2.1 将车轮气门嘴孔封堵。6.1.2.2 把车轮或轮辋放置在试验装置的带有密封垫的两压板之间，通过内外轮缘压紧，使车轮或轮辋内部密封。6.1.2.3 给车轮或轮辋内部充入压缩空气到指定压力。6.1.2.4 对于使用图1a试验装置的，将车轮全部浸入水中，检查轮辋部分是否有漏气现象发生。对于使用图1b试验装置的，在焊缝处均匀

5、涂抹检查液，检查轮辋焊缝处是否漏气。6.1.2.5 释放车轮或轮辋内部压缩空气至常压状态，打开密封板，取出车轮或轮辋。6.2 氦气试验法6.2.1 试验条件主要试验条件包括：所用工业氦气的纯度；检测气体中氦气的浓度；车轮外部检测气体的压力；车轮内部的真空度。推荐使用附录B。6.2.2 试验程序6.2.2.1 将车轮气门嘴孔封堵。6.2.2.2 把车轮放置在下密封板上。6.2.2.3 密封罩向下移动，压紧在下密封板上。同时，上密封板向下移动，压紧在上面的轮缘上。6.2.2.4 将车轮内部抽真空。如果在规定的时间内达不到预设的真空度，说明密封不好，或者车轮漏气特别严重，试验过程中止并报警；如果能够

6、达到，继续抽真空至试验所要求的真空度。6.2.2.5 给车轮外部抽真空。6.2.2.6 在车轮外部充入检测气体至要求的压力。压力保持时间：3s。6.2.2.7 测量泄漏到车轮内部的氦气分压，转换成氦气泄漏率，显示测量结果；与设定的临界泄漏率比较，判定被试验车轮是否合格。6.2.2.8车轮内部与大气连通，使其恢复到常压状态。6.2.2.9车轮外部的检测气体被抽入回收站后，与大气连通，使其恢复到常压状态。6.2.2.10 打开密封罩和上密封板。6.2.2.11 移出车轮。注：判定不合格的车轮或抽真空中止报警的车轮可以复查一次。7 试验结果评价7.1压缩空气试验法充气达到规定气压后30s内，车轮或轮

7、辋任何部位发现有气泡逸出，即判定该车轮或轮辋不合格。7.2氦气试验法把测得的泄漏率与预先设定的临界泄漏率进行比较。小于临界泄漏率时，判定合格；否则，判定不合格。临界泄漏率的确定方法见附录A。附录A（资料性附录）氦气试验法车轮漏气检测中的几个基本概念A.1 车轮空气泄漏率的定义在20环境条件下，对于整个车轮与轮胎总成，在25L轮胎容积中，充入空气压力至0.2MPa，在6个月时间（180天）内，气压下降超过0.02MPa。对应的空气泄漏率为3.2×10-5Pa·m3/s。A.2泄漏率计算q= D(p·V)/t表示单位时间内体积和压力的变化。在体积恒定的情况下，计算公式

8、为：q= VDp/t式中：q泄漏率，单位Pa·m3/sDp压力变化，单位PaV 体积，单位m3t时间，单位s对于车轮泄漏的定义，泄漏率为：q= VDp/t=0.025×20000/（180×24×3600）=3.2×10-5Pa·m3/s A.3 泄漏率的换算：对于同一个泄漏体，在不同内部气压、外部气压和检测气体等试验条件下，其泄漏率利用下面公式进行换算。式中：q1试验条件1下的泄漏率（气体1，压力p1）；q2试验条件2下的泄漏率（气体2，压力p2）；pi内部绝对压力；pa外部绝对压力；气体粘度（空气：17.2Pa·s；10

9、0%氦气：18.7Pa·s）。附表1给出了A.1车轮泄漏定义的泄漏率换算举例。A.4 泄漏率的常用单位：常用的泄漏率单位除了Pa·m3/s外，还有mbar·L/s。1 mbar·L/s=1×10-1Pa·m3/s1mbar·L/s表示1升的固定容器内，在1秒钟时间内压力的变化量（可以是容器内部是高压，外部是低压；也可以是容器内部是低压，外部是高压）。附表1：泄漏率换算举例试验方法内部绝对压力外部绝对压力检测气体泄漏率氦气试验，真空方式5×10-7MPa0.2MPa100%氦气1.5×10-5Pa·

10、;m3/s空气试验，在水槽中0.3MPa0.1MPa空气3.2×10-5Pa·m3/s空气试验，在水槽中0.4MPa0.1MPa空气6.0×10-5Pa·m3/sA.5临界泄漏率的确定方法需要一个与车轮泄漏定义相对应的标准漏嘴。预备26件合格的车轮，例如压缩空气试验法合格的车轮。并在其中一件车轮上安装一个标准漏嘴。设备在稳定的条件下运行大约一小时。对上述合格的车轮进行试验，并记录泄漏率。每隔5个合格车轮，放置一次带标准漏嘴的车轮进行试验，并记录泄漏率。A.5.5临界泄漏率在上述合格车轮和标准漏嘴测量值之间的范围内设置；建议设置的临界泄漏率在这个范围靠上部的三分之一处。A.6 车轮密封性试验可能遇到的实际状况:对于A.1所定义的车轮泄漏率，如果使用压缩空气法在水槽中试验，在车轮内部充入0.2 MPa压力的条件下，就表现为直径约1mm的气泡，每秒溢出一个，眼睛看到的是连续的气泡。或者解释为，按照这个定义试验的每个合格的车轮，如果采