桑塔纳离合器检修

1、离合器的结构、调整与检修离合器的作用是使发动机与传动系平顺地结合，以保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机的启动和减少换档时齿轮的冲击；限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。上海桑塔纳轿车的离合器，采用膜片弹簧单片干式离合器，其操纵机构为机械拉索式。这种膜片弹簧离合器零件少；易于平衡；压紧力不会随摩擦片的磨损变薄而减小，可有效地提高离合器传递扭矩的能力；在相同踏板行程的情况下，所需的踏板力较小。它是由从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴、机械拉索等组成，如图10-1所示。离合器压紧机构由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位例钉、分离钩、传动钢片等组成，如图10-2

2、所示。离合器机械拉索式分离操纵装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、离合器拉索等组成，如图10-3所示。离合器的控制装置，如图10-4所示。膜片弹簧离合器的工作原理，如图10-5所示。离合器盖没有固定在飞轮上之前，它们之间有一距离l，如图(a)；当离合器安装后，离合器处于结合状态，如图(b)；图(c)为分离状态。一、离合器的使用与保养桑塔纳轿车离合器的使用寿命主要是由设计决定的，但也与车辆行驶条件和驾驶员的操作方式有很大关系。经常行驶在城市道路，换档频繁地使用离合器；有的驾驶员换档时不使用离合器；不应使用离合器时，也把脚放在离合器踏板上，使离合器不能完全结合而烧坏。如果能正确使用与保养离

3、合器，它的使用寿命可达10万公里以上。新车行驶7500公里以上或使用6个月后，要对离合器踏板自由行程和功能进行检查。踏板自由行程为15-20毫米。否则，可通过离合器拉索进行调整，如图10-6所示。离合器功能的检查方法：启动发动机，完全拉紧驻车制动器，挂上一档，稍许加大油门，慢慢抬起离合器踏板，这时如果发动机转速下降或熄火，则为其功能正常。否则，则说明离合器打滑，应首先检查离合器踏板自由行程，如自由行程符合标准，则为摩擦片上粘有油污或破碎，应予更换。二、离合器的拆卸桑塔纳轿车离合器的拆卸，可以在不拆发动机的情况下进行，但需要借助一些专用工具。拆卸工作比较复杂，方法及注意事项如下：(1)拆卸离合器

4、时，首先要拆下变速器。(2)拆卸离合器压盘和从动盘时，要用专用工具将飞轮固定，然后用25牛·米的力矩将离合器盖上的固定螺栓对角的逐渐拧松，取下离合器压板，如图10-7所示，并取下从动盘。(3)用A=18.5-23.5毫米的内拉头拉出分离轴承，如图10-8所示。三、离合器的零件检修离合器拆卸分解、清洗后，应进行零件的检验与修理。1.从动盘的检修(1)检查从动盘摩擦片的磨损程度用游标卡尺测量例钉头的深度，允许深度不小于0.3毫米。否则，应更换摩擦片。(2)检查从动盘的轴向跳动用百分表针抵在从动盘离外缘2.5毫米处，允许轴向跳动量为0.40毫米，如图10-9所示。超过极限值应更换摩擦片。在

5、检查从动盘的轴向跳动时，应将从动盘装在新的输入轴上进行。检查时注意从动盘上是否被油、水或路面污物污染。有油的污染表明曲轴后主油封或变速器输入轴处泄漏，应及时排除。有水或路面灰尘等污染，是由离合器壳体破裂或紧固螺栓的松动等所致，应查明原因，予以排除。2.膜片弹簧的检修膜片弹簧使用过久后会出现弯曲变形。在正常情况下，要求膜片弹簧小端均应在同一平面内，弯曲变形不得超过0.5毫米，如过大则应调整弹簧片。调整时应使用专用工具，把弹簧弯曲到正确的位置，调整后再测量一次，直到符合要求为止。3.分离轴承的检查用手转动分离轴承是否灵活、平顺、再施加轴向压力后，检查是否有卡滞现象或异常感觉。然后再检查分离套筒、分

6、离轴承卡簧接触表面和分离轴承套筒滑动表面是否有损坏或磨损。如果磨损应修复，损坏严重应更换。4.检查压盘及离合器盖压盘工作面如有划痕、裂纹、变色，翘曲超过0.2毫米，可进行光磨修复。如果经过光磨后，仍有裂纹、翘曲不平应更换。离合器盖翘曲不平应校正，如有裂纹可焊修或更换。TOP四、离合器的安装安装离合器的方法及注意事项1.保持各部件的原来位置和方向，如：(1)装上离合器从动盘，注意弹簧保持架应朝向压盘。从动盘花键槽内应涂一层润滑脂。(2)装上回位弹簧，其位置与方向，如图10-10所示。(3)安装橡胶防尘套，将套推入分离轴，按图10-11所示，将挡圈顶压至尺寸A=18毫米。(4)离合器分离轴传动臂的

7、安装位置应保证a=200±5毫米，如图10-12所示。(5)用15牛·米的扭矩拧上六角螺栓，如图10-13所示。2.安装压盘时，压盘应防锈和涂油，且应保持工作面的清洁。3.对准离合器盖和飞轮上所作的记号，均匀地按规定扭矩分三次对角拧紧固定螺栓，扭矩为23牛·米。4.装上变速器。五、离合器常见故障诊断与排除离合器常见故障的现象、原因及排除方法见表10-1表10-1 离合器常见的故障现象、原因及排除方法 故障现象故障原因排除方法离合器打滑1.踏板自由行程过小或没有2.摩擦片磨损变薄、硬化、有油3.压盘严重磨损4.膜片弹簧弯曲变形5.压盘与飞轮的固定螺栓松动1.调整踏板自由行程2.更换摩擦片3.更换压盘4.校正或更换5.紧定离合器分离不彻底1.踏板自由行程过大2.膜片弹簧指处不在同一平面上3.从动盘翘曲、铆钉松脱、新换的摩擦片过厚4.从动盘键槽与变速器输入轴键锈蚀，使从动盘移动困难1.调整踏板自由行程2.调整3.更换摩擦片4.清洗除锈，涂油润滑离合器发响1.分离轴承磨损或缺油2.轴承回位弹簧过软，脱落或折断3.从动盘花键与变速器输入轴配合松旷4.从动盘扭转减震弹簧折断5.踏板回位弹簧脱落、过软6.紧固件松动1.注油或更换轴承2.更换回位弹簧3.更换从动盘4.更换从动盘5.检修或更换6.紧定离合器发抖1.从动盘