怎样行车和走路才安全

1、怎样行车和走路才平安行人在横过马路时，都知道走人行横道或过街天桥或过 街地道比拟平安。假设马路上没有人行横道时，人们又要如何行走 会更平安些呢？对于没有人行横道的道路， 行人在横过车行道时，应 做到：不准斜穿或猛跑，要直行通过，注意避让来往车辆；以及不准 在车辆临近时，突然横过马路。因为斜行会延长行人在车行道的步行 距离，增加人、车混行时间，人、车冲突危险增加；猛跑会影响驾驶 员的判断，且猛跑者也会由于惯性运动作用，在该停下来的时间而停 不下来，容易与来往车辆发生碰撞。其次是行人在没有人行横道的地 方过马路是人让车，否那么不幸发生事故时，行人首先应负有不避让来 往车辆的法律责任。再次，因为车辆

2、在不同速度下有不同制动距离， 行人假设在车辆临近时也就是在车辆制动距离内突然横过马路，事 故往往是无法防止的，这在法学上叫做“不可抗拒的原因， 行人将 负有事故的主要责任，甚至是全部责任。此时，行人被撞了也是白撞。在道路上划有四条以上机动车道的， 一般都是交通主干道。不管 有人行横道或没有人行横道，自行车和三轮车通过时，都必须下车推 行。如骑车通过，那么非机动车之间、非机动车与机动车之间的交织冲 突、合流冲突、分流冲突等潜在的危险性很大，不利于互相发现和采 取措施。骑非机动车的人在横过机动车道时提前采取下车推行的措 施，主要是防止险情的发生。因为下车推行，在车速上自然减弱，有 时间左顾右盼，注

3、意避让来往车辆；骑车人还可以根据来车远近，自 如地决定是行是停，最大限度地保护自身平安。有时候开车出门想买点东西，但一时之间找不到停车场，很多驾驶员 就把车子按顺行方向靠道路右边停车， 并离开车辆花三、五分钟去购 物。其实这样做是不对的。因为道路是供人、车通行的，不是停车场。 机动车在停车场以外的其他地点临时停车， 是指车辆在非禁止停车的 路段，在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右边按顺行方向作短暂 停留。“临时是不作具体长短数量规定，只要驾驶员不离开车辆， 即为临时停车。但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为阻碍交通 时，必须迅速驶离，以免阻碍他人的通行。如驾驶员已离开车辆，执 勤民警那么有权

4、对此车辆的驾驶员作“不按规定临时停车的处分。机动车遇有高于或低于最高时速规定的限速标志和路面文字标 记时，就按限速标志和路面文字标记的时速行驶。 交通法规上写的限 定时速，是在机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好，在保持交通平安 的原那么前提下，准许行驶的最高时速。人们驾驶车辆时可以低于限定 时速，但不准超过限定时速。这样的规定是从交通平安和畅通两个方 面考虑。超速行驶，使驾驶员视力下降，判断情况不佳，会延长了车 辆制动距离，干扰其他车辆的正常行驶，也会加大事故发生的严重程 度。有高于或低于时速规定的标志和路面文字标记的道路，是交通管理部门对该路段的交通环境、交通量、交通流的实际状况，在确保安 全

5、与畅通的前提下所作的规定。所以驾驶员应按所示时速行驶，不能 按车型规定的最高时速行驶。机动车在高速公路上行驶，车速一般较快。实际上，由于车辆运 行过程中的各种原因，车流的速度并不是保持不变的。要想在高速公 路上自如地平安行驶，那么必须对高速公路的车流速度变化做出正确判 断，在保持一定的速度行车之余，还必须在前后车之间保持足够的安 全间距。一般正常的情况下，时速多少，贝恫距需有多少米。如车辆 时速为10 0公里时，行车间距应为10 0米以上， 时速为7 0公里 时，行车间距为7 0米以上。假设遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时， 应当减速行驶，并增加行车间距。这样，驾驶员才可以沉着地利用加 速踏板

6、控制车速，当前车遇有紧急情况急速制动时， 后车才有足够的 平安制动刹车距离，以防止发生后车碰撞前车的事故。假设机动车之间不幸发生事故，驾驶员那么应尽快报警，抢救伤员， 并维持事故现场，等待警方到场处理。如果发生交通事故之后，当事 方双方均有条件报案而不报案，私下协议不成再向公安机关报案，使 交通事故责任无法认定的，当事人双方一般应当负同等责任。 因为那 时已经时过境迁，没有现场和物证，难以验证当事人的陈述是否真实， 缺少做出责任认定的事实依据，所以只能按照规定，借助“推定的 方法定责推定的前提是无法认定。另一方面，当事人双方为机 动车，根本处于同等强度，所以推定各负同等责任。如果经过公安机 关调查，物证、证人证言及当事人陈述可