安全目标及措施

1、 安 全 文 明 施 工 方 案编制单位: 编制日期: 目 录第一节 安全目标3第二节 安全保障体系3第三节 安全保障措施33.1制定安全管理计划书及规章制度33.2安全技术交底43.3落实各种安全规章制度43.4水面救生措施43.5做好防火措施43.6用电安全43.7船舶施工安全4（1）准备工作5（2）定位、抛锚6（3）核标移船疏浚6（4）结束工作7第一节 安全目标 施工重大伤亡为0，一般工伤为0。第二节 安全保障体系 建立本工程专门的安全领导小组，由项目经理任总安全负责人，生产副经理、项目工程师、安全副经理及各施工队专职和兼职安全员为小组成员。专职安全员负责具体监督检查工作，做好安全思想教

2、育，掌握执行安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”的观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。第一责任人：项目经理第二责任人：安全副经理生产副经理专职安全员项目工程师疏浚组出渣组办公室测量浚组后勤组图10-1 安全保证体系第三节 安全保障措施3.1制定安全管理计划书及规章制度针对本工程水上作业多，水流形态复杂的特点，制定各安全管理计划书及安全操作规程，明确安全管理目标，确保安全施工。定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育和考察，严格监督各施工人员执行其岗位安全操作规程，各技术工种、特殊工种应持证上岗。3.2安全技术交底认真进行安全技术交

3、底工作，此工作必须在开工前由工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。3.3落实各种安全规章制度落实安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到项目经理部每周均要开一次安全例会，项目部每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地专职及兼职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。3.4水面救生措施本工程施工河段水流流速较大，水上平台作业人员必须穿好救生衣，进入施工现场要戴好安全帽。各交通施工船舶应配备相应数量的救生圈及警报装置。 3.5做好防火措施在临时设施及施工船舶上配置灭火器，在宿舍、食堂、仓库等场所重点

4、布置，作业船应配备防火器具，并将消防责任落实到人。3.6用电安全确保施工期间用电安全，各施工点的施工用电均应实行三相五线制，确保有可靠的接地、接零，严防漏电伤人。3.7船舶施工安全本工程主要施工机械为挖掘机疏浚船以及深水清淤机疏浚船，故船舶施工前安全是整个工程的重中之重。主要措施如下：严格遵守内河航运的相关规定，遵守项目部调度的指令。严格遵守项目部施工安全交底的各项安全规定及各项应急预案。施工、航行务必加强瞭望，保持CH通讯联络畅通，保持与相关船舶的及时联络，保障安全施工。密切关注天气变化，遇有大风、突风来袭时，适时启动防风预案和船舶防风现场处置方案，确保船舶安全。需要避离挖槽时，应确保航道外

5、富裕水深。施工航行时按规定显示号灯号型。当遇大风浪需抛锚抗风时，根据各船吃水选择合适锚地，如锚泊不可取时，应选择滞航，利用车舵抗风。浮箱拼装船体周围加设栏杆，船员上下岸处设置专人值守。具体实施步骤如下： （1）准备工作a施工作业前，船长先到现场观察，充分了解施工作业现场（包括疏浚区域、卸渣区域、从疏浚区航行到卸渣区的航道）的地形、岸坡、河床、航道、水深、流速、流向、气象、船只来往等情况及变化规律和它们对疏浚作业的影响。船上指挥人员和河道疏浚开挖操作人员，应按工地施工技术文件和施工图纸上的要求施工。b船长必须在当日河道疏浚前，将该工程的任务性质，下锚数字，带缆位置，所确定的使用机具设备，向船员交

6、待清楚。根据施工作业的要求和了解现场的情况，提出由工地提供岸上系缆设备（如埋设地锚），布设水陆纵横导标标志和照明设备，供应电源，树立标准水尺板，负责岸上设施的安全保卫，明确提供作业船舶遇到天气、河流等自然条件发生突然变化恶劣，已威胁船舶安全时的安全转移措施和安全停泊位置。c施工作业前，应将施工作业要求、现场了解情况和工地联系结果，均应向全体船员和配合船舶进行交底，按人员和岗位布置作业任务及安全措施，明确分工（职责内容和作业要求）。d检查、校对、核实航行和施工作业用的联络、指挥、传令、信号、收发装置及器具是否完好、灵活、响亮、鲜明、准确。使之统一可靠。e 落实甲板、轮机两部人员准备工作情况和船舶

7、锚、缆、系泊、定位设备及机械设备和系统在空载运行情况，使之满足安全生产的要求。 （2） 定位、抛锚a疏浚船被拖入施工区域前，应指示拖轮对准起点标志，减速航行，并进行测深，核实施工图（测图）。当航至挖槽起点的相近位置时，应抛一只锚，临时定住船位。b指示拖轮解缆，协助疏浚抛锚定位工作，一般先抛逆水（顶流）锚，后抛顺水锚。如潮流缓慢，而风力较大时则先抛上风锚，后抛下风锚；如须抛内外边锚（或八字锚）时，则先抛外边锚（外八字锚），后抛内边锚（内八字锚）。c疏浚船的调头抛锚定位：由拖轮先将船尾锚从舷边顶流航行至疏浚船指定的方向和锚位抛锚。然后疏浚船转动起锚机，使船身打横后抛首锚，调头完毕后，定住船位。d在

8、有河水涨落影响的时段，船首抛主锚一只和边锚二只，船尾一般抛八字锚二只。e在流速较大的地方施工，船尾抛三只锚（即尾锚和尾边锚各一只）。f在没有潮汐影响的河流，但流速较大，布设尾锚一只，尾过锚二只，船首抛锚一只。g疏浚挖滩地时，在一侧无法抛锚的情况下，可以挖掘地锚、设置缆柱、钢缆等物代替。 （3）核标移船疏浚a抛锚、带缆完后，应依据工地布设的水陆纵横标志、校对船位是否与施工要求相等。b核对工地树立的标准水尺板与自立水尺棒是否一致。c测量船四周的水深，避免在水位降低时船只搁浅。 d在控制船位的纵、横钢缆上做好明显标记，以期浚挖和移船时不致跑位超宽，保证质量。e船舶前后左右和纵横移位时，船身应正，依纵

9、、横导标移船位，依靠纵、横钢缆上的尺度标记控制船位移动量。 f根据水深、流速作业环境情况，采用顺流操作、逆流操作和顶滩操作挖泥法；根据疏浚厚薄均匀情况和土质松软稀簿作业环境情况，一般采用普通挖泥法、梅花挖泥法，一二三挖泥法。g每挖完一层，应作一次测量，求一次平均浚挖深度和该横断面挖的土方量，并做好记录。h每挖完一层，应再核一次。保证层与层间彼此衔接，移船的方向线必须平行、连续。i河道疏浚开挖时，应掌握各层的堑口，并根据所测水深，控制挖掘深度。使其不叠斗、不漏斗。j河道疏浚开挖时，应保证工程质量、进度、做到：勤测船位和水深，勤察看锚位和图纸，勤摸挖泥坡度。k河道疏浚开挖时，吊臂不小于规定变幅角度

10、55°。l河道疏浚开挖时，当抓斗充泥量过多或其他原因而吊不起来时，应进行检查或将斗放开吊起。不论何种原因，起重机均不允许超负荷提升抓斗，避免发生事故。m疏浚船上反铲运行时，吊臂下方不准停留人员，更不允许带抓斗起重。n输料时，应谨慎操作，开斗时高度要适当，严防抓斗过低碰撞料仓和建筑，又要防止抓斗过高卸石渣产生的冲击造成本船与其它船碰撞损坏船体及船体过度颠簸造成断缆。 （4）结束工作a挖完最后一石驳时，通知拖轮将船舶拖开，疏浚船进行船体清洁工作；并起锚（可由拖轮协助）靠岸。b收回岸上所设地拢、水尺、导标和更换挖泥信号。船舶设备及附属件、归放原位加以固定。c编队、拖航回基地。d船舶甲板、轮机两部做好各自养护修理工作。e检查船舶锚、缆、系泊设备、施工抓泥机械设备、轮机机械设备，更换其系统中不能再用的另部件和附属件。f做好各种报表，日志、修理、工程单、燃、润、物料的申请单及预防检查、养护、修理、记录。g做好船舶、机械设备的防雨、曝晒、防雪、防冻、