p0750换档控制电磁阀a

1、2010 G 1.8 DOHC 自动变速器系统部件和部件位置一般说明自动变速器通过结合使用离合器和制动器改变变速器档位,这些操作由电磁阀(超速离合器)、REV (倒档离合器)。DTC说明。HIVEC自动变速器包括：LR (低倒档制动器)、2-4( 2-4制动器)、UD (低速离合器)、ODPCM/TCM 通过监测电磁阀驱动电路的反馈信号来检查低倒档信号。如果监测到信号不符合期望值(例如期望值为低电压时监测到高电压,或期望值为高电压时监测到低电压),PCM/TCM判定低倒档DTC 检测条件电磁阀电路故障并此故障代码。规定值用于的电磁阀项目检测条件可能DTC策略 检查电压范围 电路断路或短路 ON

2、/OFF电磁阀故障 PCM/TCM 故障诊断条件 16V驱动器(TCU)电源电压10V界限 电路断路或与搭铁电路短路诊断时间 1 秒以上失效保护 锁定在3档档(所有电磁阀OFF)- 传感器类型：3方向正常打开- 工作温度:-30C130C- 频率:PCSV-A,B,C,D:50Hz(ATF温度-20C以上) VFS:4001000 KM系列：35Hz- 内部电阻:3.50.2(20C)- 峰值电压：56 V原理图信号波形&数据图1)ON/OFF(SCSV-A)的波形监测诊断仪数据1. 把诊断连接器（DLC）连接到诊断仪上。.2. 发ON。3. 监测诊断仪上的ON/OFF(SCSV-A)电磁阀参

3、数4. 在每个位置换档图1)P,N图2)R图3)1档图4)2档图5)3档图6)4档5. ON/OFF 电磁阀 符合下列参考数据吗?故障是由传感器和/或PCM/TCM连接器连接不良,或维修后没有删除PCM/TCM故障导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏,按需要维修或更换并转至“检验车辆维修”程序。转至线束检查程序。端子与连接器检查1. 电系统内的很多故障是由线束和端子连接不良造成的。故障还可能是由其它电系统2. 彻底检查连接器是否有松动,连接不牢,弯曲,腐蚀,被污染,变形或者损伤的情况。3. 发现故障了吗？和机械或化学损坏造成的。按需要维修,转至“检验车

4、辆维修”程序。转至电源电路检查程序。电源电路检查1. 连接A/T电磁阀连接器并安装测量波形的设备2. 起动发并在正常状态下驾驶3. 测量传感器线束连接器的ON/OFF(SCSV-A)电磁阀端子与搭铁电路之间的波形。4. 测量的工作波形是否正常?转至“信号电路检查” 程序。检查电路是否与搭铁电路短路。按需要进行维修,转至“检验车辆维修”程序。检查信号电路 检查线束的断路1. 点火OFF2. 分离A/T电磁阀 连接器和PCM/TCM连接器。3. 测量ATM电磁阀线束连接器的ON/OFF(SCSV-A)电磁阀端子和PCM/TCM线束连接器的ON/OFF(SCSV-A)电磁阀端子之间的电阻。规定值：约

5、04. 电阻在规定值范围内吗?转至检查信号电路短路程序。检查线束是否断路。必要时维修,至“车辆维修检验”程序。 检查电路与搭铁电路短路1. 点火OFF2. 分离A/T电磁阀 连接器和PCM/TCM连接器。3. 测量ATM电磁阀线束的ON/OFF电磁阀V/V端子与搭铁电路之间的电阻。规定值：无穷大4. 电阻在规定值范围内吗?转至部件检查程序。检查电路是否与搭铁电路短路。按需要进行维修,转至“检验车辆维修”程序。部件检查 检查电磁阀1. 点火OFF2. 分离A/T电磁阀 连接器。3. 测量ATM电磁阀线束连接器的ON/OFF电磁阀V/V端子和搭铁端子之间的电阻。规定值：约3.5 0.2 (25C)4. 电阻在规定值范围内吗?转至检查PCM/TCM。按需要更换ON/OFF电磁阀并转至“检验车辆维修”程序。 检查PCM/PCM/TCM1. 把诊断连接器（DLC）连接到诊断仪上。.“ON”&发“OFF”。2.3. 选择A/T电磁阀执行器测试并执行器测试。4. 执行器测试是否正常?转至检验车辆维修程序。按需要更换PCM/TCM并转至检验车辆维修程序。执行器测试条件ON1.2. 变速器档位开关正常3. P-range4. 车速0mph(0km/h)5. 节气门位置传感器;1V6. 怠速开关ON7. 发转速为0检验车辆维修维修后,有必要确认故障是否排除。1.