石家庄市中山路人防地下商业街申请可行性方案

1、 石家庄市地下人防商业街申请可行性研究方案河北同有投资有限公司2011年7月15日前言伴随着城市的发展建设，石家庄市中山东路及中山西路的商业、环境、形象及其他各方面都需要进一步提升。通过地下空间的开发，既扩充了该地段的商业容量，形成了具有全新内涵与特色的街道环境，从而充分发挥其公共价值、商业价值及土地价值，成为提升城市商业地位的动力源泉。一、 项目概述本工程建设位于中山东路（大经街至建设南大街）和中山西路（中华北大街至站前街）路段地下位置，此项目由河北同有投资有限公司投资开发，河北同有投资有限公司是由黑龙江嘉昌集团和北京华润集团注资成立，嘉昌集团近年来开发建设吉林省松原市黄金大道地下商业步行街

2、；辽宁省阜新市解放大街商业步行街；黑龙江省北安市地下人防商业步行街。此工程项目总建筑面积约92000平方米，总投资约92000万元人民币，是集购物、餐饮、休闲娱乐为一体的地下商业步行街，战时功能为二等人员掩蔽部及战备物资库。二、建设的必要性工程建设地点为石家庄市中山东路和中山西路地段，该工程的建成，可促进步行街商圈建设成为具有、休闲、购物于一体的，地上、地下立体、商务、休闲购物空间，节约土地，促进经济发展，缓解地面交通压力；间接效益显著，安排待业人员，增加劳动就业机会，对稳定社会具有贡献。由于地下街是商业与地下步道相结合，因此，可方便人流在地下通行，真正做到人车分流，安全便捷不影响交通，又促进

3、市场繁荣。我国城市地下街建设的经验表明，地下街建设经济效益突出，不仅对我国经济有贡献，而且对国家、企业、个人均有利，是利国、利民、利社会的好项目；战备效益显著，地下工程是能够防御敌空袭打击的工程，在发生战争及意外灾害的时刻，可迅速隐蔽及转移人员、保护物资，有效解决城市防护面积不足的问题，同周边人防工程相连接，增强机动防护能力，具有深远的意义。三、施工方案本次施工方案采用全新的施工方法明挖半幅倒边施工法，该方法结合了明挖法与盖挖法的优点，充分发挥了明挖法施工的长处，又较好地避免了明挖法施工的缺点。此施工方案以道路中央隔离带为中心，围挡封闭一侧道路进行施工，另一侧道路可正常行驶。该施工方案不影响交

4、通，只进行疏导线流，力争在六个月完成路面施工，恢复交通。经过多年对地下商业的开发与施工，目前公司已具备了相当的实力。对施工中各种阻力有良好的解决办法，做到施工中“更好，更快，更安全”，并且在确保项目质量的基础上按时完成施工任务。四、施工安全办法在施工管理中，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，以安全促进生产，以安全保质量。杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般事故频率控制在1.5以内，确保安全生产。项目部以项目经理为首，由项目副经理、安全负责人、技术负责人、专职安全员、各专业施工队等各个方面的管理人员组成各工程生产管理机构，由专职安全员负责安全生产工作。具体现场管理分为：（1）对进场工

5、人进行三级安全教育并建立档案，对各工种人员尤其是特种作业人员必须持证上岗，熟知本工种的安全技术操作规程（2）加强安全管理使之标准化，坚持“五同时、三不放过”制度，坚持班前安全教育，项目部每半月检查一次，公司每月检查一次（3）施工现场设置安全标牌，危险区设立明显安全警示标志。五、施工交通问题的解决方案此工程采用的是明挖半幅倒边施工法，本施工方法尽量减少了因施工造成的交通问题，合理制定施工工期，围挡范围，区段划分及运输组织等具体方案。（1）必要时采取交通限制措施，如单向通行，禁止转向、车型限制、公交调整、停车管理和时段禁行等，控制交通需求以缓解交通拥挤。（2）因施工占用局部道路及交叉口空间，在保证

6、主要交通走廊顺畅前提下，调节交通流量与通行能力相匹配，适当弱化次要交通流向，疏通周边道路，改善通行条件，保证替代路径的顺畅。结合宣传、诱导、管理及信号控制等软件措施，综合保证各交通运行安全有序。石家庄市中山西路及中山东路人防工程项目的建设符合国家、省委、市政府的有关指示精神，提高了石家庄市的人均掩蔽面积，与其它人防工程有机结合，提高了整体防护能力，同时可以促进市场繁荣，提高石家庄市的整体城市形象。目录第一章 概述1.1 概况1.1.1 项目概况1.1.1.1 项目名称1.1.1.2 投资单位1.1.1.3 项目拟建地点1.1.1.4 项目基本功能1.1.1.5 项目规模1.1.1.6 工程造价

7、1.1.2 项目提出的背景1.1.2.1 城市发展的背景1.1.2.2 吸引民营资本1.1.3 项目建设的必要性1.1.3.1 项目综合效益突出1.1.3.2 节约城市土地1.1.3.3 缓解繁华地带的交通状况1.2 城市概况1.2.1. 城市性质、区域地位1.2.2 行政区划1.2.3 人口资源1.2.4 社会经济发展1.3 城市发展目标1.4 重点改善地区1.5 研究依据及主要内容1.5.1 主要依据第二章 自然条件与工程地质2.1 自然条件2.2 工程地质及构造2.3 沿线地层分布概况第三章 投资主体3.1 公司简介第四章 工程防护特征与标准4.1 防护原则4.2 防护依据第五章 安全分

8、析5.1 安全防护依据5.2 安全管理方针和目标5.2.1 管理方针5.2.2 管理目标5.2.3 组织机构5.2.4 现场管理第六章 施工方案6.1 基坑法6.2 逆作法6.3 明挖半幅倒边法第七章 交通问题的解决方案第八章 投资估算及资金筹备8.1 投资估算8.2 主要材料用量表第九章 综合效益评价9.1. 战备效益初步评价9.1.1 战备效益9.1.2 防护效益9.2 社会效益初步评价9.2.1 开发地下空间，发展城市建设9.2.2 节省城市建设用地9.2.3 有利于发展第三产业，增加就业机会9.3 环境效益初步评价9.3.1 有益于城市噪声的控制9.3.2 其它宏观效益9.4 经济效益

9、初步评价9.4.1 扩大经营场地，增加就业机会9.4.2 经济效益分析第十章 结论与建议10.1 综合评价结论10.2 建议第一章 概述1.1 概括1.1.1 项目概况1.1.1.1 项目名称石家庄市中山路地下人防商业街工程1.1.1.2 投资单位河北同有投资有限责任公司1.1.1.3 项目拟建地点本工程位于中山东路（大经街至建设南大街）和中山西路（中华北大街至站前街）路段地下位置。1.1.1.4 项目基本功能项目平时使用功能为集购物、餐饮、休闲娱乐为一体的地下商业步行街，战时功能为二等人员掩蔽部及战备物资库。1.1.1.5 项目规模工程为地下一层，建筑面积约92000平方米；1.1.1.6

10、工程造价按照2010年我国地下商业街同类主体工程造价，本工程总投资约9.2亿元人民币。1.1.2 项目提出的背景1.1.2.1 城市发展的背景随着我国经济的持续快速发展，城市化进程加速，城市数量增加，城市规模不断扩大，城市高层建筑日益增多，地表空间越来越拥挤，使原本紧张的土地资源更加紧缺、匮乏。大规模城市化的结果不仅占用了大量土地资源，造成耕地损失，而且使得城市人口（包括大量进入城市的农村人口）过于饱和，城市交通堵塞和拥挤、绿地减少、土地价格持续上涨；垃圾堆积成山、空气污染严重、城市环境变差，导致“城市综合症”。开发利用城市地下空间，有利于改善城市环境、节约城市土地、用水和城市能耗。中国工程院

11、院士钱七虎等工程技术专家曾概括说，开发利用城市地下工程可以一举两得：解决城市用地紧张、缓解交通拥挤、改善环境且兼顾战备。1.1.2.2 吸引民营资本 地下人防工程建设投资大，施工难度高，往往由于资金不能落实而使建设不能实施。本地下人防工程由黑龙江省嘉昌集团投资，集团具有雄厚的资本实力，建设资金来源可靠，可保证工程建设的顺利进行，符合石家庄市招商引资的政策要求。1.1.3 项目建设的必要性1.1.3.1 项目综合效益突出工程建设地点为石家庄市中山东路（大经街至建设南大街）和中山西路（中华北大街至站前街）地段，该工程的建成，可促进步行街商圈建设成为具有、休闲、购物于一体的，地上、地下立体、商务、休

12、闲购物空间，节约土地，促进经济发展，缓解地面交通压力；间接效益显著，安排待业人员，增加劳动就业机会，对稳定社会具有贡献。由于地下街是商业与地下步道相结合，因此，可方便人流在地下通行，真正做到人车分流，安全便捷不影响交通，又促进市场繁荣。我国城市地下街建设的经验表明，地下街建设经济效益突出，不仅对我国经济有贡献，而且对国家、企业、个人均有利，是利国、利民、利社会的好项目；战备效益显著，地下工程是能够防御敌空袭打击的工程，在发生战争及意外灾害的时刻，可迅速隐蔽及转移人员、保护物资，有效解决城市防护面积不足的问题，同周边人防工程相连接，增强机动防护能力，具有深远的意义。因此，工程项目建设投资是具有战

13、备、社会、经济效益突出的特点。1.1.3.2 节约城市土地当前，我国已进入了城市化快速发展期，城市化效率快速上升。与此同时，土地租放利用和浪费的现象也越来越严重，一味着眼于新占地、多占地，而不是节约和集约利用好存量土地，城市建设用地已经面临总量失控、结构失衡的局面。基础设施重复建设、园区用地效率低下、村庄用地大量闲置。城市节约土地的一个主要方面在于宏观上努力实现土地的多重利用。开发利用地下空间，把城市（地铁和轨道交通、地下快速路、越江和越海湾隧道）尽可能转入地下，把停车库、污水处理厂、商场、餐饮、休闲娱乐等尽可能建于地下，就有可能实现土地的多重利用，提高土地利用效率，有效实现节地的要求。1.1

14、.3.3 缓解繁华地带的交通状况发达的地下交通网络能够在上下班高峰时，有效疏散人流和车流，缓和地面交通。我国北京、上海、广州等特大城市的高效、快速、大运量的地铁网已证实了这一点。石家庄市中山西路及中山东路地下商业街工程的建设，不仅可以将人流引入地下，使地上车流顺畅，更可以缓解各个路口的交通压力，人车分流，减少交通隐患。1.2 城市概况1.2.1 城市性质、区域地位石家庄市是河北省省会，京津冀第三极，全国现代服务业、生物产业基地之一。河北省位于我国的华北地区，而华北自古以来就是我国南北东西交通的要塞，这里北连东北三省、西街蒙晋、南临鲁豫，是东北往来关内、西北地区出海的必经之地。石家庄作为华北的交

15、通枢纽之一，京广铁路、京深高速公路沟通南北，石太、石德铁路，银岐、青银高速公路连接海滨港口与西北内陆，使这里成为东北、西北、华东、华中之间联系的要冲。由于拥有便捷的交通条件，给石家庄的发展带来了机遇与动力，使得石家庄成为了区域性中心城市。1.2.2 行政区划 石家庄市下辖6区、5市（县级市）、12县，分别为新华区、桥西区、桥东区、长安区、裕华区、矿区，新华市、鹿泉市、藁城市、晋州市、辛集市、正定县、栾城县、行唐县、灵寿县、平山县、井陉县、赞皇县、高邑县、元氏县、赵县、深泽县和无极县，市域辖区总面积15848平方公里。1.2.3 人口资源2009年市域常住总人口达到976.8万人，其中市内人口为

16、245万人。市域城镇人口为395.26万人，城镇化水平48.5%。人才密度指数为11.7%，人才资源总量为85万人，市域人口密度610人/平方公里。1.2.4 社会经济发展 2009年全市地区生产总值增加值3110亿元，人均3.2万元。第一、二、三产业结构为11：50：39，已经形成以医药、化工、纺织、机电建材为主体的综合性工业结构体系。规模以上工业实现利税485.5亿元。民营经济健康发展，上缴税金占全市的比重达到47%。社会消费品零售总额完成1190.6亿元，服务业增加值占GDP得比重达到40.2%。全部财政收入完成310.25亿元，其中地方一般预算收入完成125.96亿元，县域财政收入占全

17、市的比重达到43.18%。城市居民人均可支配收入16607元，农民人均纯收入5977元，养老、医疗、失业等五项社会保险覆盖面进一步扩大，新型农村合作医疗参合率达到94.24%，大额医疗保险全面启动。1.3 城市发展目标 到2020年，石家庄经济发展水平达到中等发达国家水平，基本实现经济增长方式由粗放型向集约型的转变，工农差别、城乡差别逐步缩小，人均贫富扩大的趋势得到扭转，在全省率先实现全面小康社会的发展目标，基本实现城乡协调发展。以全面建设小康社会为阶段性目标，以城市可持续发展为长远目标，以京津冀地区崛起为契机，以产业结构调整为主线，以生态建设、组团发展为主导，以城市基础设施和环境建设为切入点

18、，实施“中心城市带动、多级城镇协调发展”的市域城镇发展战略，实现城乡协调发展；强化以中心城区为核心的都市区功能与布局，提升城市竞争力；打造中心城区双核城市结构，拓展城市发展空间，全面优化城市布局，将石家庄市建设为经济结构合理，生态环境良好，社会事业发达的区域性中心城市。1.4 重点改善地区为基本建成但迫切需要改善环境、完善设施的地区，其目的在于通过局部环境、完善设施和置换陈旧功能，挖掘建成区空间潜力，为城市获得更多的发展空间，并保持城市快速发展中的综合平衡。主要中心区：包括大经街、新华路、中华大街、裕华路围和区域。以铁路客运站变迁为契机，对原有的商业升级改造，调整商业业态，加快重大建设项目的进

19、度。完善基础设施，加快绿化建设，美化环境，严格控制建设开发强度，旧火车站附近的用地建设以及省艺术中心附近的改造。东北工业区：结合华北制药厂、石家庄钢厂、金石化肥厂等企业搬迁，采取“保留形式、转换内容”，实施东北工业区改造，形成以居住、商业、商务为主的功能区，并结合部分工业遗产保护建设东北创意产业园。1.5 研究依据1.5.1 主要依据 （1）中华人民共和国防空法（1996年10月颁发）； （2）人民防空工程战术技术要求（国空字20038号）； （3）人民防空工程设计规范（GB50225-95）； （4）人民防空工程防化设计规范(RFJ1-97)； （5）人民防空工程设计防火规范（GB50098

20、-98）； （6）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）； （7）人民防空工程防护功能平战转换设计标准（RFJ1-98）； （8）中共中央、国务院、中央军委关于加强人民防空工作的决定（中发20019号）； （9）国务院、中央军委关于进一步推进人民防空事业发展的若干意见（国发20084号） （10）第六次全国人民防空会议精神（2010年10月）第二章 自然条件与工程地质2.1 自然条件石家庄市域跨太行山地和华北平原两大地貌单元。西部地处太行山中段，包括井陉县、矿区全部及平山县、赞皇县、行唐县、灵寿县、鹿泉市、元氏县等六县（市）的山区部分，面积约占全市总面积的50%。东部为滹沱河冲积平原

21、，包括新乐、无极、深泽、辛集、晋州、藁城、高邑、赵县、栾城、正定、石家庄市区、郊区的全部及平山、赞皇、行唐、灵寿、鹿泉、元氏六县（市）的平原部分。西部平山到石家庄市区坡度为1/1400-1/1200，石家庄到东部辛集坡度为1/1200-1/1400。辖区内大地构造，属山西地台和渤海凹陷之间的接壤地带，地势东低西高差距大，地貌复杂。西部太行山地，海拔在1000米左右，山峦重叠，地势高耸，京广铁路以东为华北平原的一部分。地貌由西向东依次排列为中山、低山、丘陵、盆地、平原。地处平山的最高山峰驼梁海拔2281米，为河北省境内的第五峰，是石家庄的制高点。东部原，按其成因属太行山山前冲洪积平原，海拔一般在

22、30-100米，其中辛集市北庞村海拔28米，为辖区内的最低点。（以下数据由市规划局提供）市区二环路内地势西北高，东南低，海拔高度西北角81.5米，东南角64.3米。石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中于夏秋季节。干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。夏季经常达到34度。春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。春季气候干燥，降水量少，常有5、6级偏北风或偏南风，4月份气温回升快；夏季，受海洋温湿气流影响，6、7、8三个月降水占全年降水量的63%-70%；秋季，受蒙古高压影响，

23、晴朗少雨，温度适中，气候宜人，深秋多东北风，有寒潮天气发生；冬季，受西伯利亚冷高压的影响，盛行西北风，气候寒冷干燥，天气晴朗少云，降水少。石家庄市总的气候特点为：年平均气温偏高，春温夏热秋凉冬冷，雨量分布不均，大部分地区接近常年，西部部分山区雨量偏多，日照偏少，春季天气多风。总降水量为401.1-752.0毫米，时空分布不均。其中西部山区雨量为628.4-752.0毫米；其它地区为401.1-595.9毫米。冬季降雪量偏多，总雪量为10.0-19.2毫米。大雪虽给交通带来一些不便，但对小麦越冬起到保护作用，为春季返青提供了有利的水分条件。春季降水偏少，季总雨量为11.0-41.7毫米。夏季雨量

24、分布不均，降雨量为145.2-516.4毫米。2.2 工程地质及构造地层依次为石家庄市域属华北地层区，地层太古界、元古界、古生界、新生界，除普遍缺少奥陶统、下石炭统外，其它地层都有发育。第四系在石家庄地区广泛发育，平原全部被第四系所覆盖，在山区则主要出于露于山间沟谷或盆地中。堆积物类型复杂，厚度由山区的几厘米至10余米到平原的378米不等，其成因类型复杂，以坡积、冲积、洪积、湖积为主。石家庄地区位于华北板块上的冀中板块与晋骥板块的交界部位，形成于燕山运动的北东向太行山山前断裂带，纵贯石家庄地区。该构造带是一条重力异常带，沿此带发生过1966年邢台6.8级和7.2级等地震，因此它是一条地震活动带

25、。2.3 沿线地层分布概况目前，建设项目尚未进行地质勘查，从附近新建工程的地勘报告看，拟建沿线地层为第四系全新统人工填土层、第四系全新统冲洪积层及第四系上更新统冲洪积层。拟建沿线地层主要为第四系全新统粘性土和砂类土和碎石类土，勘查揭露地面下60深度范围内地层以第四系冲洪积层为主，根据其岩性及物理力学性质，自上而下分为8层。第三章 投资主体3.1 公司简介黑龙江嘉昌路桥建筑集团（简称“嘉昌集团”）是集公路桥梁投资与建设、房地产开发与施工及地下商业（人防工程）建设于一体的大型民营企业。集团下辖黑龙江嘉昌路桥建筑有限责任公司、河北同有投资有限公司，黑龙江嘉信投资有限责任公司、黑龙江省兴正房地产开发有

26、限责任公司、黑龙江省德诚建筑有限责任公司、黑龙江省任源公路有限责任公司等。嘉昌集团历经二十年风雨历程，具有雄厚的资金基础和技术力量，目前总资产达28.5亿元人民币，员工3519人，管理人员及专业技术人员达597人，其中高中级专业技术人员248人，此外还拥有各种先进、齐全的施工机械设备。嘉昌集团有一批精干的队伍，包括投资管理、项目策划、房地产开发及房地产开发建筑施工等各方面专业人才。嘉昌集团近年来开发建设吉林省松原市黄金大道地下商业步行街；辽宁省阜新市解放大街商业步行街；黑龙江省北安市地下人防商业步行街。经过多年对地下商业的开发与施工，目前公司已具备了相当的实力。对施工中各种阻力有良好的解决办法

27、，做到施工中“更好，更快，更安全”，并且在确保项目质量的基础上按时完成施工任务。第四章 工程防护特征与标准拟建工程为人口密集区和商业中心，是市区主要交通要道及过街通道，为市区人群最为密集地段之一。因此，在发生冲突事件及未来空袭中，可以充分发挥疏散人员的作用。4.1 防护原则本工程遵循下述原则：1.保证工程抗力等级，坚持平战结合的方针；2.按国家及地区的有关政策执行；3.平时按使用功能设计，战时为掩蔽与贮存物资等。4.2 防护依据本工程依据国家有关地下工程防护标准要求进行立项，主要依据如下：（1）人民防空战术技术要求（2）人民防空工程设计规范（3）人民防空工程防化设计规范（4）有关的平战结合工程

28、的有关标准及规定根据上述依据，本工程为平战结合的人防工程，按现行标准及规定，工程防核武器及常规武器的整体抗力级别为6级。人员掩蔽部的防生化武器防护级别为丙级，物资库为丁级。本工程平时使用为地下商业街，战时可作为人员掩蔽部及物资贮存使用。（1）本工程应有利于提高城市整体防御空袭的综合防御能力；（2）拟建工程可充分利用建设地址的有利条件，搞好伪装，提高防护效果；（3）根据规范要求，可成为多种防灾害体系重要组成部分，如地震避难等；（4）工程防火、防护均划分为防护与防火单元；（5）考虑武器袭击和次生灾害的防护及要求；（6）对早期核辐射、放射性污染、贯穿及辐射等防护与主体相应防护等级相协调。第五章 安全

29、分析5.1 安全防护依据（1）中华人民共和国建筑法（2）中华人民共和国安全生产法（2002年）（3）建设工程安全生产管理条例（2004年）（4）建筑安装工程安全技术规程（5）建筑施工临时用电安全技术规范（JGJ4688）（6）建筑安装工人安全技术操作规程80建工字第24号（7）建设企事业单位关键岗位持证上岗管理规定（建教1991552号文）（8）建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产考核办法暂行规定（建质200459号）（9）建筑施工安全检查标注（JGJ59-99）5.2 安全管理方针和目标5.2.1 管理方针在施工管理中，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针

30、，以安全促进生产，以安全保质量。5.2.2 管理目标杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般事故频率控制在1.5以内，确保安全生产。5.2.3 组织机构项目部以项目经理为首，由项目副经理、安全负责人、技术负责人、专职安全员、各专业施工队等各个方面的管理人员组成各工程生产管理机构，由专职安全员负责安全生产工作。5.2.4 现场管理（1）对进场工人进行三级安全教育并建立档案，对各工种人员尤其是特种作业人员必须持证上岗，熟知本工种的安全技术操作规程。（2）加强安全管理使之标准化，坚持“五同时、三不放过”制度，坚持班前安全教育，项目部每半月检查一次，公司每月检查一次。（3）施工现场设置安全标牌，危险区设立

31、明显安全警示标志。第六章 施工方案6.1 基坑法基坑开挖施工方法，主要是做相应的基坑开挖支护，各部位混凝土浇筑密实保证质量，施工中应安排好施工顺序，采取措施降低水泥水热化，认真做好各处施工缝，保证顶板、底板、外墙不渗漏。在工事主体设后浇带，带宽0.8米，此处钢筋不断开。当主体混凝土浇完毕后，采用比原主体混凝土强度等级提高一级的微膨胀混凝土浇筑。基坑法的优点是施工方便，主体混凝土工程的质量容易保证。6.2 逆作法逆作法是一项近几年发展起来新兴的基坑支护技术。它是施工高层建筑、多层地下室和其他多层地下结构的有效方法。始创于哈尔滨，经过二十多年施工经验的积累，目前已经被广泛应用到地下工程施工中，收到

32、较好的效果。逆作法原理：先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支柱。同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。逆作法施工技术，即先施工顶板，按照设计标高利用顶板下面的原有土层做模板绑扎钢筋浇注砼、做顶板防水。然后利用人行道设计的入口作为施工竖井，取下面的土方、进料，采用边控土边浇筑砼。柱子的施工可采用上接和下接两种形式，可根据情况分段浇两侧墙的砼，通过“刹肩”技术做构造处理。最后做底板砼施工，整体土建施工完成。6.3 明挖半幅倒边法 本次

33、施工方案采用全新的施工方法明挖半幅倒边施工法，该方法结合了明挖法与盖挖法的优点，充分发挥了明挖法施工的长处，又较好地避免了明挖法施工的缺点，力争在六个月完成路面施工，恢复交通。6.3.1明挖半幅倒边法总体施工步骤及交通组织6.3.1.1 围挡封闭中央分隔带及南半幅市政道路，疏导北半幅交通车到范围。6.3.1.2 改移南半幅地下管线。6.3.1.3 分段、分层开挖南半幅土石方，施工土钉墙支护工程。6.3.1.4 施工南半幅接地网、混凝土垫层、底板防水层、主体结构混凝土及顶板、侧墙防水。6.3.1.5南半幅结构回填及城市道路恢复并将北半幅交通疏导至南半幅。6.3.1.6 围挡封闭北半幅道路，北半幅

34、道路管线迁改并分段、分层开挖北半幅土石方，施工土钉墙支护工程，循环施工直至基坑底部，施工北半幅主体结构。6.3.1.7 施工北半幅主体结构防水、结构回填、恢复北半幅路面。6.3.2 明挖半幅倒边法基坑开挖施工要点6.3.2.1 在围护结构施工前，需查明施工范围内的地下管线的位置、埋深，汇同施工、监理、设计及管线权属部门共同协商、研究地下管线的迁改、加固和悬吊方案，确保施工期间管线的安全和正常使用。在煤气、自来水等重要管线沿边坡边缘迁改时，需根据地质情况确定局部边坡加固方案，并制定相应的应急预案。6.3.2.2 应根据地勘报告和现场的地质情况设置，选择恰当的支护方式，如钢板桩、挖孔桩、水泥土搅拌

35、桩等。遇到松散的回填层，则可采用钢花管注浆支护。6.3.2.3 基坑开挖过程中应按“分层、分步、对称、平衡、限制”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。基坑施工过程中，边坡外侧须留出足够的安全距离，基坑坡顶5M范围内不得堆土、堆料，对于车流量大的要保证通行，有动载对边坡进行扰动，留出足够的安全距离，确保基坑北侧边坡的安全和稳定。6.3.2.4在基坑开挖过程中，施工方要根据设计及规范要求及时组织施工监测，同时建设单位也要组织第三方监测，对监测的主要项目如地面沉降、坡顶水平位移、地下水位、土钉应力、锚索应力等数据及时判断，出现异常情况汇同设计、地勘等单位迅速处理。6.3.3明挖

36、半幅倒边法主体结构施工要点及注意事项6.3.3.1 做好各专项方案的评审工作，对涉及重大危险源的专项方案如深基坑开挖支护方案、超高模板支护工程方案，组织好专家评审，并严格按审查通过的专项方案实施；在高边坡支护工程及主体工程开工前组织好设计交底及图纸会审的工作，充分领会设计意图，及时解决图纸上存在的各类问题。6.3.3.2 做好现场的施工总平面布置，运输车辆冲洗台、材料存放区、起吊区、办公区的平面布置，即能满足一期建设的需要，同时也要能满足倒边施工的需要，减小二次搬运，避免临时设施的重复搬迁。6.3.3.3 施工缝的布置是确保工程质量的关键，一般只设置横向施工缝。原则上施工缝间距控制在25M内，

37、布置在纵向柱距1/4至1/3跨附近，同时要照顾到附近设施的完整性。对南半幅与北半幅倒边施工分界的纵向施工缝留设位置，既要考虑留设在距支座1/3至1/4跨处，避开剪力弯矩较大的支座及跨中处，又要考虑现场的平面布置，确保南半幅施工时，北侧有足够宽度保证通行。6.3.3.4 有效减小混凝土的温度应力和收缩应力，建筑主体结构采用间隔跳槽施工。6.3.3.5 为确保结构受力，在自粘聚合物改性沥青防水卷材作为辅助防水层的上部不设保护层，形成“皮肤式”防水的效果，同时为避免在施工中对防水卷材造成破坏，需在模板支撑及地板钢筋下设置垫块；在钢筋焊接加工时，需在加工店附近设置挡板，防止加工时产生时产生的火花对卷材

38、造成破坏。6.3.4 倒边施工中结构回填及道路恢复的施工要点6.3.4.1 为确保道路畅通，在主体施工完工后，在北半幅施工前，需先回填南侧主体结构，恢复南侧道路路面。由于只有半幅主体完成施工，在回填前需验算结构局部受压及抗倾覆性能，确保主体结构的安全和稳定。6.3.4.2 基坑回填阶段，顶板以上1M回填料应用粘性土，现场挖出的淤泥、杂填土等不能作为回填土，回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，回填土应分层夯实，碾压层厚度需控制在30CM以内，在相邻的隧道区间回填时，需同时对隧道两侧同时回填，避免长期暴晒引发结构温差裂缝，回填工作与地下管线复位同时开展，需与管线施工密切配合，协商进行；

39、回填填土密实度等指标应满足市政道路相关规范要求，禁止采用重型压路机作业。第七章 交通问题的解决方案7.1根据交通约束条件比较施工方法，选择交通冲击小，环境影响小且经济可行的施工方案，合理制定施工工期，围挡范围，区段划分及运输组织等具体方案。7.2施工占道形成交通瓶颈，积极采取交通分流措施，实现过境与出入交通，社会车与公交车，社会车与施工车，机动车与非机动车，以及人与车等交通分流，减少交通冲突。7.3必要时采取交通限制措施，如单向通行，禁止转向、车型限制、公交调整、停车管理和时段禁行等，控制交通需求以缓解交通拥挤。7.4因施工占用局部道路及交叉口空间，在保证主要交通走廊顺畅前提下，调节交通流量与

40、通行能力相匹配，适当弱化次要交通流向，疏通周边道路，改善通行条件，保证替代路径的顺畅。7.5结合宣传、诱导、管理及信号控制等软件措施，综合保证各交通运行安全有序。7.6 建议车辆分流导向说明7.6.1中山东路（建设南大街至大经街）路段 建设南大街向大经街方向行驶车辆，可由裕华东路绕行(中山东路可由建设南大街向南行驶至裕华东路右转，由裕华东路向西行驶至大经街右转，由大经街向北行驶至中山东路左转，进入中山东路火车站方向)。7.6.2 中山西路（中华北广街至站前街）路段中华北大街向火车站方向行驶车辆，可由自强路绕行（中山西路由中华北大街向南行驶至自强路左转，由自强路向东行驶至站前街左转，由站前街向北

41、行驶至中山西路右转，进入火车站方向）。第八章 投资估算及资金筹备8.1 投资估算 本工程由黑龙江省嘉昌路桥有限责任公司投资建设。根据同类型工程预算，工程总面积92000平方米，工程总投资约9.2亿元人民币。建设资金全部由公司自筹。拟建工程投资估算见下表：编号类别估算金额（万元）1前期工作费用21752土建工程539303装修工程112954设备安装207005环境改造费（道路和人行道恢复）39006合计920008.2 主要材料用量表工程所需要的两大材料见下表所示：编号材料名称用量1钢材16550t2混凝土133400m³石家庄市能保证主要建材的供应，对工程进度不会造成影响。第九章

42、综合效益评价9.1. 战备效益初步评价9.1.1 战备效益1、项目采用整体钢筋混凝土无梁楼盖结构，可防常规武器即500磅低阻式爆破弹非直接命中；2、项目防核武器抗力为6级，可承受地面超压0.05MPa的核爆冲击波作用；3、项目设有可靠的防化措施，当环境遭到生化武器或核尘降沾染时，可确保内部人员的安全。9.1.2 防护效益1、项目建成后，战时可掩蔽人员28392人，储备物资85175立方米；2、本工程建设可有效增加石家庄防护面积，提高工程生存率及整体防护抗毁能力。说明本工程具有较高的防护水平和防护效益。通过上述分析，本论证认为建设项目具有较高的防护能力和防护效益。9.2 社会效益初步评价9.2.

43、1 开发地下空间，发展城市建设石家庄市政府及人防办结合城市建设工程修建大型平战结合人防工程，可将路面重新修复，并因地制宜修建街道部分景观，提高绿化水准，把人防建设纳入到城市建设中去，实现战备效益、社会效益、环境效益和经济效益的统一，做到了一笔投资，双重功能。既有利于城市建设，又增加城市的防灾能力，为加速城市建设开辟了新领域。9.2.2 节省城市建设用地随着城市建设的发展，建设用地越来越紧张，开发利用地下空间，建设平战结合人防工程，其节省用地是毋庸置疑的。9.2.3 有利于发展第三产业，增加就业机会拟建工程项目竣工投入使用后，在增加该地区商业设施的同时又方便人民生活，促进了第三产业的发展。9.3 环境效益初步评价9.3.1 有益于城市噪声的控制随着城市工业的发展，人口与车辆的增多，噪声污染也日益严重。如果在地面建设同样规模的商业设施，则会给城市增加噪声污染，而建设平战结合的地下人防工程，周围的介质能起到很好