立交人行天桥安装方案

1、 XXXX立交人行天桥 安 装 方案 XXXX集团有限公司钢结构分公司 20XX-X-X 目 录一、工程概况31.1、背景简介31.2、编制依据的主要规范与技术标准：31.3、指导原则4二、主要材料及要求4三、现场安装工艺难点及应对措施。44.1、人员配置54.2、施工设备配置5五、运输方案6六、安装方案76.1、安装工艺流程76.2、安装的主控点76.3、安装前的准备工作76.4. 构件现场拼装、安装76.5 吊装方案及安装要求8、吊装及安装要求:86.6. 焊接工艺方案19七、施工进度计划22八、 质量保证体系22一、工程概况1.1、背景简介在XXXX立交改造工程中，为了保证三环路的快速行

2、车，需要为跨越三环路的行人和非机动车提供一个通道，同时消除安全隐患，根据XXXX立交各匝道的总体桥型布置，在XXXX立交南口设计新建一座人形天桥，以实现上述功能。1.2、概述 本桥位于成都市XXXX立交南口跨三环路上。本桥采用三联布置：第一联15m+15m,第二联长18m+22m+22m+18m,第三联17.5m,主桥总长130.5m,桥宽度4.5m.1.3、编制依据的主要规范与技术标准：1）公路桥涵设计通用规范JTGD60-20042）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-20043）公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007 4）公路工程抗震设计规范JTJ004-89

3、5）公路桥梁抗风设计规范JTG/TD60-1-20046）公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-20087）城市桥梁设计准则CJJ11-938）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20089）钢结构设计规范GB50017-200310）公路桥涵施工技术规范JTJ041-200011）钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件GB1228-1231-200612）市政公用工程设计文件编制深度规定2004年3月13）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1200414）公路桥涵施工技术规范JTJ041-200015）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ812002）16）气

4、体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T81102008）17）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB1134589）18）与设计内容有关的各规范及设计标准1.4、指导原则遵守招标文件的各项条款，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人的指示和要求，一切服务于业主，让业主满意。遵守业主对工程质量、安全、工期等方面的要求，在规定工期内圆满完成钢箱梁的制造任务。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，以提高工效、降低成本为目的，在满足业主要求的前提下，针对钢箱梁的结构特点，编制合理适用的制造工艺和安装方案。二、主要材料及要求 钢箱梁底板厚度16mm，顶板厚度12mm，腹板厚度10mm，顶板、腹

5、板的纵向加劲肋及隔板厚度为10mm，翼缘加劲板厚10mm，腹板加劲肋厚10mm，支座垫板厚25mm，钢板材质均为Q345B。2.1. 本桥主箱梁所用钢材均为Q345B钢，墩柱材料为Q235B钢，其技术条件及机械性能应符合低合金结构钢（GB912-89）的要求。2.2.各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。2.3.钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级规定的A、B、C级。2.4.安装现场主要采用手工焊，。三、现场安装工艺难点及应对措施

6、。本工程安装时应控制好以下几点：1）桥墩的标高与垂直度；采用班组级、项目级、公司级三级复核，确保箱梁底部与地面净高为5300mm。2）主梁的纵横坡度及预拱度；搭设操作台，预拱30mm.3）人行梯道及坡道的坡度;控制标高，对梯道和楼梯放1：1电脑放实样。4）采用分段制作，试拼装。5）钢箱梁的运输；设置交通引导车。6）安装工期紧，如何保证施工质量。采用三级检查，工序交接等措施。7）为保证主箱梁在吊装时的稳定性和加快施工进度，拟采用吊车起吊,并设置支撑架作为焊接操作平台.8）为保证楼梯坡道的顺利安装，考虑到时间紧，任务重，现场工作面狭窄，采用两台汽车式吊车进行抬吊。并设置支撑架作为焊接操作平台。连接

7、可靠后方可松钩。四、施工组织根据本工程的特点，我公司将从单位内部选择劳动素质好，技术能力强的工人组成专业队伍，工人平均技术水平等级达中级，并要求服从现场统一管理。对特殊工种人员需提前做好培训工作，必须做到持证上岗。4.1、人员配置针对本项目的特点，考虑到工期目标，由工程部牵头组织项目部，配备充分的人员及设备，保证本项目的顺利实施。每座桥配置人员如下：名称数量职务名称数量职务项目负责人1焊工6施工负责人1气割工6技术负责人1起重工1材料负责人1辅助工10质量检验员1探伤工1安全员1电工机修1铆工6测量员1交通协管员12名普工104.2、施工设备配置为了保证本项目的圆满完成，我公司拟对机械设备做如

8、下配置：主要机械设备表 表二序号机械或设备名称规格型号数量产地制造年月备注1直流焊机BX1-500ZX32螺旋千斤顶50T407-093螺旋千斤顶20T607-094水平仪DT161北京06-065全站仪2北京06-046焊条烘箱17焊条保温桶58超声波探伤机19汽车式起重机220T/110汽车起重机25211空压机212碳弧气刨113手拉葫芦510T414运输车520T7五、运输方案5.1.根据构件尺寸及重量，运输主梁拟采用大型平板拖车进行，梯道梁及墩柱采用18t东风汽车或平板车运输。5.2.主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长

9、，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。5.3.主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯及不低于8个的锥形桶，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。5.4.梯道及墩柱运输在晚上进行，由于梯道超宽，因此在运输时要悬挂信号旗，周围悬挂至少8个锥形桶。5.5.运输中成品保护：.钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。.钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加

10、固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。.墩柱、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用倒链将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。六、安装方案6.1、安装工艺流程根据现场情况确定安装顺序如下：桥墩柱主梁坡道（梯道）墩柱坡道（梯道）栏杆及梯步铺装最后一道面漆桥梁表面粉刷及装饰。6.2、安装的主控点（1）基础预埋件几何尺寸的控制；（2）桥墩的标高与垂直度控制；（3）主梁的纵横坡度及预拱度；（4）人行梯道及坡道的坡度;（5）高强螺栓的穿孔率；（6）焊缝的焊接质量控制；（7）钢箱梁超宽构件的运输；

11、6.3、安装前的准备工作. 钢圈尺必须经计量部门的校验合格后方可使用。6.3.2.吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议。.根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。.墩柱安装前应将预埋板清理干净，以便于构件顺利就位。6.4. 构件现场拼装、安装.钢梁拼装：钢梁的现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。箱梁安装时，精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线形流畅，中心轴线位置与设计图纸一致

12、。. 钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段，再安装主跨段，最后安装楼梯。主体结构拼装好后，再做桥梁表面粉刷及装饰。.1.主梁整体吊装。6.5 吊装方案及安装要求吊装整体计划：a) 钢箱梁整体或分段吊装。b) 钢管墩吊装时占车道吊装施工（预计两个车道）。c) 主箱梁吊装时断道施工。d) 楼梯和坡道吊装施工时采用占非机动行道和部分机动车道施工。、吊装及安装要求:XXXX立交人行天桥吊装及安装要求:（1） 主箱梁分4段: Z1段重48.8 T，长度为31.5m。Z2-1段、重56. T，长度为40.5m。Z2-2段、，重56. T，长度为40.5m。Z3段长度为18.97m，重为30.3吨。采用分

13、段制作、分段运输、分段吊装；吊装前，现场路灯、绿化树木、高压线等妨碍吊装的各种障碍物应拆迁完毕。XXXX立交人行天桥吊装主要参透数:构件编号长度（m）宽度（m）重量（T）拟选用吊车吨位钢管柱39500 / 7002.6616 TZ1段31.54.548.8200TZ2-1段40.54.556 200 TZ2-2段40.54.556 200 TZ3段18.974.530.3 200 T梯步及坡道15314.750T（2） 大型吊车选型：考虑起重量和现场的实际情况:现场吊车和构件摆放位置关系示意如图:6.6.安装顺序：1. 墩柱安装示意见图：a) 考虑Z2制作段重约56t，长度40.5米，拟选用2

14、00吨吊车进行起吊。b) 楼梯坡道的吊装，考虑非机动车道路面狭窄，吊车和构件摆放位置距离较远，单个楼梯（坡道）重约14.7t，采用50t吊车安装。c) 楼梯坡道的就位安装采用从上向下安装，安装需用支撑架支撑。d) 以下200吨吊车的性能参数表: 13.3 17.621.926.230.534.839.143.447.75256.360 33.5200139140130118          33.544.5131120120112116110114111959376

15、0;      44.55611310010492105921049291887569605949     5678898082738273827381726464575748453938.532   7891072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.5 9101112  5449.55348.553485449.55148383633.532.52

16、9.828.524.924.520.219.91716.811121416  42 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.419.318.416.215.514161820   30.5 3228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.218202224    25.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415

17、.414.413.713.222242628     19.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.512.311.526283032      1613.31614.51413.212.811.812.211.311.710.910.810.130323436       13.211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.

18、834363840        11.210.2109.49.18.798.48.37.738404244         8.98.58.37.97.87.47.26.742444648          7.57.16.96.56.35.946485052     

19、0;     6.15.75.65.250525456            4.94.6545汽车吊200吨在工作半径8m时，起吊臂长21.9m时，起吊吨位为73吨，而实际的最重起重荷载为56吨。利用率为56/73*100/100=76.7。(3)、起重机的选择计算吊装机械的选择计算钢箱梁考虑其回转半径R8.0m，钢箱梁吊装高度6m。吊机起重量：Q=Q1+Q2+Q3=56（箱梁）+1.0（吊钩）+0.2（钢丝绳）=57.2t

20、 起重机起升高度为：H=h1+h2+h3+h4+h5=6(钢箱梁就位高度)+0.50（钢箱梁就位前需吊高增加）+10（钢丝绳长度）+2（吊钩及主绳长度）+0.7（吊杆占用高度）=19.2m查200吨汽车起重机性能表，吊装时吊臂长21.9m，起吊回转半径8.0m，起重量73t。3、起重臂与构件关系放样图:放样得起重角约为66度.、（4）、吊点设置：吊点设置：主梁吊点设置在梁端往内返第二个横隔板处，吊耳距离取三个加肋的位置,每段主梁设四个吊耳，每个吊耳尺寸为-30×200×300，吊耳与主梁顶板焊接（选择在横隔板处），吊耳需开坡口焊接左右各加一个加强板，焊肉不得小于12mm。（

21、吊耳的设置及做法如下图）6.7、 吊装技术参数及计算书6.7.1、吊点位置的确定箱梁的吊装，确定吊点位置是一个十分重要的环节，所选定的吊点必须能够确保箱梁在吊运过程中平稳、不歪斜、不摇晃，保证吊装的安全。本次吊装，所选定吊点位置设计在钢箱梁段重心线上，尽量布置在有隔板的位置处，因为此位置是保证箱梁骨架截面尺寸的点，同时也是箱梁最坚固的位置，吊点布置在此位置，能够确保吊运过程中箱梁的截面不扭曲、不弯曲，同时也是极大的提高吊装的安全性。当吊耳位置无法设置在隔板位置时，吊耳位置处的顶板局部加厚补强。6.7.2、吊耳的设计吊耳是钢丝绳与吊构件之间的纽带，起着至关重要的作用。吊耳的结构及尺寸必须经过严格

22、的设计计算、核算、验证等，必须保证吊装过程中吊耳不出现拉裂、弯曲、扭曲、拉断等重大安全隐患，本次吊装最大构件约为60吨（计算以65吨为准），采用四个吊耳同时起吊，则单个吊耳所受的垂直拉力P为：P = mg/4=65/ 4* 10 = 162.5（KN）=16.25吨。以钢丝绳与水平面的夹角为52度计算，单个吊耳所受的斜向最大拉力F为： F=P/sin52=162.5/0.788=260.218（KN）=20.621（吨） 吊耳结构及尺寸见下图所示。吊耳强度验算：6.72、钢丝绳的选用及计算书本次吊装最大构件约为60吨（计算以65吨为准），以钢丝绳与水平面的夹角为52度计算，采用四根钢丝绳同时起

23、吊，则单根钢丝绳所受的拉力P为：P = 65/ (4* sin52) = 20.621吨，合计20621公斤。本桥箱梁吊装使用的钢丝绳应按下列公式验算其已选直径的钢丝绳单根的许用拉力（KN）： P=Sb/K (KN)式中：P-钢丝绳许用拉力（以单根钢丝绳所受力为计算） Sb-钢丝绳破坏拉力 K-钢丝绳安全系数，查表取值8（表13所示）计算： Sb =P x K = 20621 * 8 = 164868 公斤查询建筑施工手册（表12）得知：公称抗拉强度为170公斤/平方毫米的6×37+1的纤维芯钢丝绳，当直径为52.0mm时，钢丝绳的破断拉力总和为266500公斤，符合安全吊装的要去，

24、因此选择直径为52.0mm的公称抗拉强度为170公斤/平方毫米的6×37+1的纤维芯钢丝绳。本工程吊装的钢箱梁节段，其重量大为56吨，选用公称抗拉强度为170公斤/平方毫米的6×37+1的纤维芯钢丝绳，钢丝绳的破断拉力总和为吊装最中箱梁（56）的68%，因此大部分钢箱梁可采用52 mm的公称抗拉强度为170公斤/平方毫米的6×37+1的纤维芯钢丝绳。6.7.3、卸扣的选用 本工程卸扣选用U字形25吨卸扣4个。7、栏杆加工、安装a) 梯步及栏杆安装精度要求：梯步安装轴线错位、高差均为10mm。栏杆平面偏位4mm，扶手高度±10mm，接缝两侧扶手高差3mm。

25、b) 在安装前应将顶、底板及腹板焊缝边缘30mm范围内打磨干净，以保证焊接质量。（1）栏杆在工厂进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放置。（2）栏杆安装应在天桥主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，接缝应满焊，焊缝高度应高出钢管，焊完后再打磨光滑。（3）安装钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。8、桥梁表面粉刷及装饰整

26、座桥梁在安装、焊接、打磨完成后，做最后一道面漆施工；面漆做完后进行桥梁表面粉刷及装饰，材料进场时须出具材质合格证，并请监理工程师到场检验认可。桥面铺装前将桥面清理干净，铺贴时从桥面中向两端进行，施工时在对接缝和转角处要进行处理，铺贴时禁止人行在桥面行走，以免踏坏踩污桥面。9、吊装时的交通维护（1）主梁吊装时需占用主车道，考虑到安全因素,故在吊装时需将主车道全部封住，禁止车辆通行，主梁吊装约需5个小时左右。吊装时,在封锁道路的每个十字路口,摆设不少于80个锥形桶,每个路口派3个交通协导员,交通协导员需穿反光背心,手拿便携式交通指示灯,并在前方设置指示牌,指示牌均采用L50*5焊接而成,前面铺上彩

27、绘,打上文明施工的标语,保证工程安全施工,文明施工. 指示牌示意图（2）吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。（3）吊装时的后勤保障：主梁吊装考虑在夜晚进行，因此现场准备一辆汽车用于后勤保障，随时提供现场安装人员所需工、机具，并提供食物、水及应急救护设备，保证安装顺利进行。支撑架示意图 主梁吊装安装要点（1）支撑架的搭设根据桥位的地形，搭设好中间支撑架和边柱支撑（2）起吊起吊前应核实箱梁段是否正确，检查栓合位置有无泥垢等杂物，若有应清除干净。起吊时应注意箱段上标示的重心位置，要使用专用吊具起吊，

28、应使箱段尽可能保持水平。吊点应位于隔板位置，防止在吊装过程中产生变形。起吊前应进行试吊并离地30cm高时停止起吊，检查起重机四支支腿有无沉降，吊具有无严重变形和断丝现象，确保无误后方能继续吊装。 （3）调整平、立面位置和预拱度安装工作开始后要随时观测钢箱梁的平、立面位置，并及时进行调整。（4）工地焊接对接焊缝为I级全熔透焊缝，厂内制造时切出坡口。焊接施工：焊接前必须清除焊接区的有害物，对焊接的清除范围是焊缝两侧各500mm范围内的对接钢板的三个面；清除内容包括：1）焊接区及两侧必须清除铁锈，氧化皮等影响焊接质量的赃物。2）清除定位焊的飞溅熔渣。3）熔透焊缝的背面必须清除影响焊透的焊瘤熔渣、焊根

29、等4）多层焊的每一层必须将熔渣缺陷等清除干净，才能继续焊接下一层。坡口范围内必须用钢丝刷或通过打磨露出表面金属，然后才能按规定的焊接顺序施焊。焊接工人对保证焊接的质量关系重大，必须经过一定时期的培训，严格按照焊接工艺评定进行施焊，经考试合格后方可持证上岗。5）栏杆焊接时，采取防风措施、同时采取防飞溅和火星飞溅。11. 焊接工艺方案本工程施焊时应充分考虑到现场及室外的工作环境和施工操作条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺村、外形、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量。顶底腹板对接焊缝均为I级焊缝，100%探伤。11.2.焊工112.1.参加该工程焊接的焊工都应持有行业指定（如

30、中国船舶检验局、国家劳动部门）颁发的焊工合格证书。严格持证上岗从事与其证书等级相应的焊接工作，并得到甲方的认可。112.2.持证焊工无论何种原因中断焊接工作连续时间超过半年者，该焊工再上岗前应重新进行资格评定。11.2.3.焊工管理由质量检验处归口管理。11.2.3. 焊接材料订购、进库、检验及管理要求焊接材料的订购、进库、检验及专料专用管理严格执行质保体系规定的程序文件规定，并严格做到：11.3.1.焊材的选用必须满足本桥的设计要求的焊接材料。根据不同的焊接方法选用相应的焊接材料。CO2气体保护焊采用的焊丝及手工焊条等，均应按国标复验。11.3.2.焊接材料必须具有材料合格证书，每批焊接材料

31、入厂后应由质检部门按采购要求和检验标准进行检验，合格后方可使用。11.3.3.焊接材料的贮存、运输、焊前处理（烘干、焊丝、锈处理等）、烘焙和领用过程中都要有标识，标明焊接材料的牌号、规格、厂检号或生产批号等，焊接材料的使用应符合制造厂的说明书和焊接工艺评定试验结果的要求。11.3.4.焊接材料使用在生产过程中应可以追踪控制，产品施工选用的焊接材料与工艺评定报告一致。本工程安装采用的焊接材料为：手工电弧焊：Q345等强匹配E5016系列CO2气体保护焊：ER50-6CO2气体（纯度99.5%）11.3.5.焊条焊剂从烘箱和保温筒中取出在大气中放置四小时以上的焊条或焊剂需要放回烘箱重新烘焙，重复烘

32、焙次数不允许超过两次。 11.3.6.焊接材料的管理和发放等规定按质保体系中有关的焊接材料管理方法和发放条例执行。11.4. 本工程安装采用焊接方法为手工焊、二氧化碳气体保护焊，其焊接工艺参数如下表： 二氧化碳气体保护焊 表6-3焊接层次焊丝(mm)电流(A)电压(V)焊丝伸出长度（mm）气体流量(L/min)焊速(m/min)首层1.2220-24024-273060400填充1.2260-31030-3325-3060350盖面1.2200-22024-2615-2060400手工焊焊接工艺 表6-4焊接层次焊条（mm）电流(A)电压(V)首层3.2110-12025填充4170-1802

33、5盖面4160-1702511.5. 焊缝检验焊接检验和无损探伤由质量部门的专职人员担任，且必须经岗位培训、考核取得相应的资格证书后方能按持证范畴上岗检验、检测。焊接检验主要包括如下几个方面：、母材和焊接材料；、焊接设备、仪表、工装设备；、焊接坡口、接头装配及清理；、焊工资格；、焊接现场工艺文件；、焊接环境条件和预热要求；、现场焊接参数、次序以及现场施焊情况；、焊缝外观和尺寸测量；、重要焊缝的焊工钢印检查。11.6.质量检验标准11.6.1.焊缝的外观检验：所有的焊缝均应按建筑钢结构焊接规程（JGJ-81-91）有关外观检查的要求进行外观检查。焊缝表面不得有裂缝、断弧、烧穿、弧坑和气孔等缺陷，

34、并不得有未焊透或未熔合等现象。11.6.2.焊接的分类及检验标准：焊缝的分类严格按照根据设计文件执行，达到钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）规定的相应等级的焊缝质量标准。对接接头焊缝应100%进行超声波探伤，超声波探伤方法和检验等级应符合铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）和钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345-89）的规定。施工过程中严格按照相关规范、工艺文件典型工艺卡、焊接工艺卡等实施。焊材烘烤、焊接过程等特殊工序需对作业人员进行培训后方可上岗。 6.7现场油漆补图：利用12吨的汽车，汽车上设置操作架1个(采用直径25的圆钢管拼接)、小型柴油发电

35、机1个，自动喷涂设备1套，在汽车上进行涂装。七、施工进度计划本工程施工进度根据合同工期的要求，结合工程实际特点，本着实事求是、精心组织、科学管理的原则，编制施工进度计划。由于钢结构安装与土建穿插进行，因此进度计划见施工组织设计。八、 质量保证体系8.1工程质量保证体系（一）质量保证体系：按ISO9001质量管理与质量保证为标准建立健全质量保证体系。（二）人行天桥项目质量保证体系框图公司总工程师工程技术质检部项目经理项目副经理项目总工程师试验员机械材料员内业技术员质安员各专业工长 班组质检员（三）各级人员的质量职责1、公司总工程师对本企业的质量工作负直接责任，带领公司职工贯彻以“以顾客为关注焦点

36、，技术创新、管理创新、制度创新、质量为本和持续改进，向顾客提供满意的工程和服务”的质量方针。2、公司工程技术部（质量监督）负责监督检查，并督促下级部门执行质量目标责任制。组织各级部门学习国家规范和各种质量检评标准，制订各种创争规划。项目部在公司工程技术部的领导和监督下进行工程质量管理。3、建设工程质量监督站代表国家行使质量监督检查权利，对项目部的质量工作进行指导，对工程质量可以随时进行检查和抽查。并指导项目部拟订质检规划和质量目标创争规划。项目部在本工程中必须服从本工程的工程质量监督站的领导。4、监理工程师及建设单位代表代表建设单位对工程施工的全过程行使质量监督检查权利，对项目部的每一道施工工

37、序、每一种资料都必须检查验收签字，有质量否决权。项目部必须配合监理工程师搞好本工程的工程质量。5、项目部经理在公司质检处、工程质量监督站监理的监督下，对本工程的工程质量负直接责任，在工程施工中配合公司质检处、建设工程质量监督站监理制定质量目标规划。为项目部的各个部门下达质量目标，制定质量管理的考核办法，并监督下级部门的质量工作执行情况。6、项目副经理项目经理的副手，代表项目经理在现场行使管理权利，项目经理制定的质量目标由该项目施工负责人实施完成。7、项目部总工程师组织编制本施工的技术方案，制定本工程的施工工艺标准，和设计院、监理工程师解决设计中的技术问题，拟订工程质量检评规划以及工程资料交工规

38、划。8、项目部质检员在项目施工负责人和项目部总工程师的直接领导下，配合甲方代表、建设工程质量监督站、监理工程师，在现场监督和检查工程施工中的每一道工序质量，有工程质量否决权，没有项目部质检员的检查验收，不能进行下一道工序施工。9、项目部资料员在现场配合质检员、监理工程师搞好工程资料的管理工作，在施工中项目部资料员有下道工序施工否决权，本工序工程施工完成可以进行下道工序施工，但是资料员没有收到原材料出厂合格证书、原材料复验单、工程验收资料（混凝土试压报告单除外）等资料，可以不在工序交接单上签字，下一道工序不能施工。10、工程技术部负责人在项目部施工负责人和项目部总工程师的领导下，除了工程管理本身

39、的管理工作外，对项目的工程质量同样有着不可推卸的责任，工程部的一切工作都围绕质量目标而开展，配合质检员和资料员管理好项目工程的每一道工序质量，在施工中对质量起监督和保证作用。11、机械材料部负责人在项目施工负责人和项目部总工程师的领导下，搞好物资供应工作，控制好原材料的采购、进货、复验和保管工作。对项目的工程质量同样有着不可推卸的责任，物资部的一切工作都围绕质量目标而开展，配合质检员和资料员管理好项目工程的每一种工程材料，在施工中对质量起着保证作用。12、工段施工负责人（各工长）是工程质量的直接控制者，是项目工程质量的保证人，也是工程质量责任的承包人，该负责人的责任最大，所有的承包指标都落实在

40、他的身上，所以工段施工负责人是经过严格挑选和考评的综合技术人员。13、项目质安部代表公司行使质量监督权。严格执行“三检制”。在加强自检和互检的基础上，强化“一级专检”的作用。以质量检查把关，工序质量控制和质量信息反馈为基础，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程整体质量，最后使工程达到符合标准规范要求和满足用户需要的目的。强化“一级专检”发挥三级管理的作用。我方专职质量检查员运用国家标准规范对施工过程进行控制、检查、验收，对施工工序质量严格把关，严格行使“质量否决权”，凡是质量不符合标准规范要求的工序，不仅不能转入下道工序施工，而且不能统计报量。积极配合建设单位、工程施工监理和市质量监督站

41、的工作，通过质量检查计划明确需要监理工程师确认和市质监站中间到位检查签证的项目。接受建设单位委派的现场施工指导专家的指导，贯彻执行我方的工程质量管理办法，充分认识到建设单位的监理和政府的监督是保证8. 2 项目质量保证体系有效运行工程施工过程中应严格控制影响质量的六大因素，影响质量的六大因素是：人、机械设备、材料、施工方法、检测技术、环境。因此项目经理部做到以下几点尤为关键：（1）提高全体参战人员的质量意识，技术素质，加强培训教育与考核。（2）加强机械设备管理，使设备总体保持在最佳运行状态。（3）把好采购关，应用新技术，着重原材料的管理。（4）采用新工艺、新方法，使施工方法科学化，技术规范化。

42、（5）利用先进设备和方法，提高施工质量检测水平。（6）注意施工现场环境管理，排除环境干扰因素。8. 3 项目质量监督体系的运行（1）项目总工程师负责监督文件和资料控制、检验和试验状态及其设备控制、质量记录控制、内部质量审核、纠正预防措施等要素的具体实施。（2）施工员及各班组长认真施工自查、互查、对违反技术、质量操作规程的作业应及时制止、纠正，并按质量控制流程图实施。（3）质检员独立、客观开展质检工作，对质量检验不合格品有权禁止放行。（4）测量员发现因测量数据不准造成质量事故时，应及时通知主管领导，并采取纠正措施。（5）试验计量员参与调查处理因试验计量失准导致的质量事故。8. 4 加强施工过程质

43、量记录的整理归档8. 4.1 在施工过程中，应加强施工技术资料的收集、整理。资料的记录收集要及时、完整、准确、真实、签字齐全、图样清晰、字迹清楚。各种原材料质量证明文件及图纸会审、设计变更、工程隐蔽、计量检验、施工记录、工程验收单等都必须及时请有关人员签字，定期归档，形成施工文件。7. 4.2 项目资料员每月要对收集的质量记录按规定整理编目归档，工程质量记录的收集整理随工程竣工全部完成，并装订成册移交业主。8. 5 建立技术质量管理制度8. 5.1 技术交底制度项目经理部在施工中应严格进行技术交底制度，对每个分部分项工程、每道工序的施工都应进行层层的技术交底。交底程序：在工程施工前由项目技术负

44、责人对施工工长、施工人员进行交底；在分部分项工程施工前由分管施工工长对班组长进行技术交底；每个施工部位施工前班长对操作人员进行技术交底。交底时做好文字记录。对重要的分项工程及施工工序应由项目技术负责人及工长组织进行技术交底。8. 5.2 原材料、成品及半成品的验证和验收制度原材料、成品、半成品的质量好坏直接影响工程质量，因此在施工中应严格要求，把好进场时的验证和进场复检关。原材料、成品、半成品在进场前应对供货方提供的质检资料、产品合格证、样品进行验证，必要时可取样试验，合格后方可进场。材料成品、半成品进场后，按照相关规范标准进行复验，合格后应按材料的特性及要求分别进行存储，并做好标识。不合格者

45、不得在工程中使用，也不得在现场堆放，必须立即清运出场。8. 5.3 施工工序的“三检”制度施工过程中应严格坚持自检、互检、专职检验制度，并做好记录，作业班组在自检的基础上进行班组之间的互检，工序交接时要由质量员、工长、班组长共同进行验收，合格后方可进行下道工序的施工。8. 5.4 质量否决制度在施工过程中不合格的分部、分项工程坚决推倒重新施工，不合格的施工工序不准转入下道工序的施工，并及时进行返工直至合格。坚决实行质量一票否决制度。在施工中还应做到以下几个方面的坚持：（1）严格坚持施工中高标准、严要求，不合格必须返工重来，决不迁就。（2）严格坚持按施工规范、规程操作，克服管理和操作上的随意性。

46、（3）严格坚持总体质量控制和细部处理完善，保证成品良好的观感效果。（4）严格坚持质量通病的预防，保证一次性完成。（5）严格防止交叉污染，注重成品保护，按规范规程要求，分别对隐蔽工程、分项工程和交工工程进行技术复核及检查验收，切实做好质量检验评定记录。8. 5.5 严格执行技术复核制度（1）项目技术负责人要对施工中采用的技术文件、技术资料等进行复核，准确无误后方可用于工程施工。（2）重要工序的施工应进行技术复核，柱基等隐蔽验收工程应经验收合格后方可进入下道工序。工程的测量放线应由专职测量员进行放测后再由工长、质量员进行复核，经复核合格后方可用于施工控制。（3）重要部位隐蔽工程应先由项目质量管理小

47、组自检后，再请建设单位、监理单位、设计单位、质监站等检查合格并签字认可后才能进行下道工序的施工。8. 5.6 施工人员持证上岗制度（1）项目的施工技术人员必须通过业务考评并取得上岗证。（2）班组施工操作人员应取得相应技术等级，并经过培训合格后方可进入现场施工。8. 5.7 进行多层次的质量检查制度（1）项目质检组对分部分项工程进行跟踪检验和验收，对不合格产品坚决推倒重来。（2）公司每月进行一次检查，对工程质量进行复核，并解决质量管理中存在的问题。（3）公司根据工程进展情况对基础工程、主体工程、屋面工程等进行检查复核，对工程质量进行确认。九、安全生产及文明施工保证措施9.1现场安全9.1.1.提

48、高施工人员的安全生产意识，通过经常性的安全生产教育，使施工人员牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想。9.1.2.实行“施工生产安全否决权”，对于影响施工安全的违章指挥及违章作业，施工人员有权抵制，专职安全员有权停止施工并限期整改，整改后经专职安全员检查同意后方准继续施工。9.1.3.安排施工任务的同时必须进行安全交底，按照安全操作规程及各项规定的要求施工。对新工人和变换工种的工人要重新进行安全教育，使之熟悉本工种的安全操作规程。9.1.4.脚手架必须按有关要求搭设，经验收合格后方可使用，任何工种不可私自改动脚手架。9.1.5.深坑深沟的四周设钢管防护栏，需要上下人的人行梯道的宽度在10

49、0CM以上，并钉上防滑条。9.1.6.施工机械设备的设置及使用必须严格遵守建筑机械使用安全技术规程中的有关规定。设备防护罩、各种限位装置及漏电保护装置等安全防护必须齐全、有效。9.1.7.加强对施工人员的防火教育，严禁随意动用明火，按照消防管理的要求，布置灭火器材和消防通道，易燃易爆物品定点堆放，并悬挂警示牌。9.2.季节性施工安全保证措施9.2.1.现场机电设备要做好防雨、防漏电措施，机电线路经常检修，下班后拉闸上锁。9.3. 施工管理制度9.3.1.施工计划管理：认真编制作业计划，加强经常性的检查，做好总平面管理工作。9.3.2.现场技术管理：施工组织设计和施工方案必须符合要求且经过审批，坚持施工前的技术交底工作。9.3.3.现场质量安全管理：坚持工作质量、安全生产责任制；坚持“三检”和挂牌制，严格执行操作规程，严禁违章作业，认真使用“三宝”，所有人员进入施工现场均要戴好安全帽，高空作业须拴安全带。9.3.4.现场材料管理：按平面布置