都香高速公路六盘水至威宁段钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

1、目 录 第一章 编制依据1 一、编制依据1 二、编制原则1 第二章 工程概况2 概况2 二、水文地质2 第三章 人员、设备、材料组织准备2 一、人员、设备2 4 施工方案、施工方法4 一、施工方法及工艺要求4 第五章 施工质量控制技术标准7 7 8 9 9 9 10 11 第八章 雨季施工安排12 12 12 13六威高速LWTJ-1标 合 同 段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）施工组织设计 第1章 编制依据一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段两阶段施工图设计； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判

2、备忘录、现场勘察调查资料； 4、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)； 5、公路工程标准施工招标文件（交公路发（2009）221号； 6、公路工程施工定额2009版；7、公路工程技术标准 JTG B01-2003； 8、公路勘测规范JTG C102007； 10、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、

3、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。第2章 工程概况一、概况该涵洞位于里程K1+415，为1-6.0×4.5m钢筋砼盖板涵,涵洞与路线夹角为60度。共有19块正交盖板，2块梯形盖板。涵洞全长30.33米,洞身设计高地基承载力不得低于0.2Mpa，洞口形式为左洞口一字墙、右洞口挡墙，洞身每隔

4、4-6米设置一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。本涵通道铺装采用45cm厚的水泥混凝土，垫层采用填隙碎石。设计功能为车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）。2、 水文地质 场区地下水类型为第四系松散类裂隙空隙水和岩溶水。前者赋存上层土成中，该含水岩组厚度薄，补给面积有限，水量较小，埋藏较浅，状如上层滞水。对混凝土结构具微腐蚀性。场区属侵蚀剥蚀溶蚀低中山地貌，地形起伏较缓。上覆第四系残坡积粉质黏土；下伏二叠系下统茅口组中厚层状灰岩，中风化层岩体较完整。第三章 人员、设备、材料组织准备一、人员、设备本涵洞采用工区管理方法组织实施，工区长对本涵洞的施工质量，工程进度及安全负责。为保证工程的

5、顺利实施，涵洞主要管理人员已经到位。为确保K1+415钢筋砼盖板涵保质保量按期完成业主下达的施工任务，我部合理组织施工设备及施工队伍进场。机械设备满足前期施工需要，本涵洞按施工进度计划要求，具体设备详见后。主要进场人员一览表序号姓名年龄在本项目中担任的职务备注1 44项目经理2 42项目总工3 29专职安全副经理4 38项目书记5 35桥梁工程师6 42质检工程师7 33测量工程师8 32财务负责人9 33试验工程师10 36工区长11 22主管技术员12 52专职安全员主要进场设备一览表机械名称规格及型号单位数量备注挖掘机小松360台2推土机山推140台1自卸卡车双桥重卡辆2压路机YZ20B

6、台1吊车QY25V532台1电焊机BX1-500台2风镐G10把2砼搅拌机JS350台2插入式振动棒ZX50台3混凝土运输车武汉英特1816辆3发电机台1涵洞支模机台1主要材料所需如下：在，并于拌合站集中拌合，混凝土运输送到各施工点。116.3831.783.755盖板钢筋8、10、20、22、25涵台基础钢筋12、20、25二、施工进度计划一、施工方法及工艺要求 钢筋砼盖板涵施工工艺流程图1、施工顺序 测量放样基坑开挖地基处理基础施工台身砼施工台帽钢筋砼施工盖板预制及吊安装出入口施工防水层施工回填土。详见施工流程图2、 测量放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施

7、工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出口挡墙、入一字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和管理处联系，必要时进行变更设计。3、基坑开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留1020cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。弃土堆置

8、应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。4、地基处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，及时与设计单位和管理处取得联系，采取适当措施进行处理，若根据设计需要换填的严格按照图纸进行施工，达到设计和规范要求后进行下道工序。基坑开挖完成后及时通知管理处工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。5、基坑施工基础混凝土施工采用整体浇筑，但每6m设置一道沉降缝，缝内填塞物采用2cm厚泡沫板，为保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通，以沉降缝为分段分仓施工。需要立模时

9、，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛处理。6、台身施工 台身采用新工艺滑模施工，利用涵洞支模机及精准的遥控微调由油泵系统进行加固，大块面钢模使外观及整体性得到大大提升。具体施工步骤如下：支模机定购及进场，支模机模具长6.5m，每次完全可浇筑整体6m一个断缝的台身、台帽砼。涵洞支模机构造图模机的现场拼装：模板的选配与安装、拆卸，拼装、拆卸所用时间只需2天。

10、先由下往上逐节拼装立柱标节，再拼装边支腿及横梁，之后吊车配合拼装钢模，最后安装油泵及调试。拼装完成后，手动操作遥控器微调模块紧密、垂直度，使之与洞身结构尺寸相符，最后固定各模块模板。浇筑台身混凝土：混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，人工配合吊车吊混凝土入模，若需加片石在支模台车横梁顶加装配套的可360°旋转小型吊具，只需人工配合即可完成掺入片石，两侧台身混凝土应对称浇筑施工，避免因荷载不对称，引起台车的移位和模板移动，通道墙身的沉降缝与基础的沉降缝预留在同一断面上，墙身可分段施工，但要避免盖板骑缝。7、 台帽施工 涵洞支模机将涵洞台身与台帽集成为一体，待混凝土浇筑至台

11、帽位置，将预先制作好的钢筋骨架放入模内，即可实现台身与台帽一次成型浇筑，保证涵洞均一性。8、钢筋砼盖板施工盖板钢筋在2#钢筋加工房下料并加工成半成品，运至小型构件预制场进行焊接成钢筋笼。须依设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满。盖板立模完成，由最近的2#拌和站集中拌合混凝土并运至小型预制场，采用小型门吊运送混凝土入模，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出

12、振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当涵台帽强度达到设计强度的70%以上，且盖板养护强度达85%以上时才能运输至现场安装，安装采用人工配合吊进行安装。安装过程中由信号工指挥盖板的下落，当盖板离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定准确的位置，确保盖板准确落在指定位置以避免对台帽造成损伤。9、 出入口施工10、 回填土 第5章 施工质量控制、技术标准一、盖板涵施工质量控制标准 盖板涵施工质量标准二、施工技术控制 1、涵洞机械挖基时预留10cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸

13、、承载力是否满足设计要求，经管理处检查合格并签字后才可进入下道工序。 2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。 3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。 4、施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在查看，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。基础，涵身浇筑采用砼 5、浇筑时采用分层浇筑，每层厚度30cm，大致水平，分层振捣。 6、模板的拆除依次为后收先拆，先收后拆，先拆墙模

14、板，后拆顶板模板，墙模板的拆除，当砼强度达到85%方可拆除模板。 7、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；振捣设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。结构砼的强度品级必需符合设计要求。混凝土箱涵外观必需符合规范要求。施工拆模后由质检部门协同管理处对箱涵混凝土质量进行验收。8、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌不得有垂直通缝。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。 9、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。三、技术

15、控制措施 1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 2、加强基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计、管理处进行检查签证。基础钢筋工程、模板工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序的施工。工序交接时必须进行严格的技术交底，施工中对每道工序必须进行严格检查监督。 3、严格控制钢筋工程质量严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进

16、场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。严格控制钢筋的加工质量。焊接时焊渣必须敲掉，焊接长度要达到规范要求，保证钢筋的绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。 4、严格控制模板质量模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，制定完备的止浆措施确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。8名安全保证体系框图五、积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。六、编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。七、做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工。八、根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，与实际进展情况相对照，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。九、加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。十、根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。十、积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。十二、通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。 第八章 雨季施工安排针对