液压与气压传动复习资料及答案

1、液压与气压传动复习资料及答案一、填空题1液压系统由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分组成。2节流阀通常采用 小孔；其原因是通过它的流量与 无关，使流量受油温的变化较小。3液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 ，另一种是 。区分这两种流动状态的参数是 。4在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 会急剧增加，该处 将急剧降低，这时有可能产生气穴。5液压马达把 能转换成 能，输出的主要参数是 和 。6液压泵的容积效率是该泵 流量与 流量的比值。7液压缸的泄漏主要是由 和 造成的。8外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 。9和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 ，输出

2、功率 ，抗污染能力 。10在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。11常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。二、选择题1液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。A运动速度增加了 B压力增加了C运动速度减小了 D压力减小了2液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。A BC D3液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。A BC D4在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。A BC D5在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。A BC D6液压系统的真空度应等于（ ）。A绝对压力与大气压力之差 B大气压力与绝对压力之差C相对压力与大气压力之

3、差 D大气压力与相对压力之差7调速阀是用（ ）而成的。A节流阀和定差减压阀串联 B节流阀和顺序阀串联C节流阀和定差减压阀并联 D节流阀和顺序阀并联8若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。AP型 BY型CK型 DC型9与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（ ）。A流量稳定性好 B结构简单，成本低C调节范围大 D最小压差的限制较小10双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ ）。A叶片底部和顶部的液体压力相互平衡B吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动C转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙D叶片在转子槽中作径向

4、运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击11采用卸荷回路是为了（ ）。A减小流量损失 B减小压力损失C减小功率损失 D提高系统发热12设图中回路各阀的调整压力为>>，那么回路能实现（ ）调压。A一级B二级C三级D四级三 简答题1 液压冲击产生的原因。2 溢流阀与减压阀的区别。3 进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别。四 读图题叙述双泵供油快速运动回路的工作原理。五 计算题1图中液压回路，液压缸无杆腔面积50，有杆腔面积25，液压泵流量25，负载80000，阀5的调定压力0.5，节流阀通流截面积0.2，节流阀前后压差0.4，油液密度900，0.62，忽略管路其它损失，试求：（1）溢

5、流阀2的调定压力（）；（2）活塞向右的运动速度（）；（3）通过溢流阀2的溢流量（）；（4）回路效率。2有一液压泵在某工况压力4，泵实际流量50。试求：（1）当泵的输入功率4时，液压泵的总效率；（2）已知泵压力为零时，泵的流量54，液压泵的容积效率和机械效率。答案：一、填空题1动力 执行 控制 辅助 传动介质2薄壁 粘度3层流 紊流 雷诺数4流速 压力5液压能 机械能 转速 转矩6实际 理论7压力差 间隙8轴向间隙9高 大 差10调定压力 打开11手动 机动 电磁二、选择题1A 2A 3D 4C 5D 6B 7A 8A 9A 10B 11C 12C 三、简答题1在液压系统中，由于某种原因，液体压

6、力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。2溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：（1）减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。（2）在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。（3）为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以

7、溢流阀不必单独外接油箱。3进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：（1）承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。（2）停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。（3）实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀

8、的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。（4）发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。（5）运动平稳性：回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。四、读图题双泵供油快速运动回路工作原理：图中1高压小流量泵，用以实现工作进给运动。2低压大流量泵，用以实现快速运动。在快速运动时，液压泵2输出的油经单向阀4和液压泵1输出的油共同向系统供油。在工作进给时，系统压力升高，打开液控顺序阀(卸荷阀)3使液压泵2卸荷，此时单向

9、阀4关闭，由液压泵1单独向系统供油。溢流阀5控制液压泵1的供油压力是根据系统所需最大工作压力来调节的，而卸荷阀3使液压泵2在快速运动时供油，在工作进给时则卸荷五、计算题1（1）求溢流阀2的调定压力列活塞力平衡方程（2）求活塞向右的运动速度通过节流阀的流量：（3）求通过溢流阀2的溢流量（4）求回路效率2 （1）（2）时泵的流量即为泵的理论流量54，液压传动的基本概念复习液压传动的基本概念复习目标导航要 求内   容掌  握1            流量和压力

10、的基本概念及计算2            液压传动系统中油液压力、流量、速度、功率之间关系理  解1            压力建立的过程及压力传递2            静压传递原理和液流连续性原理的基本概念3    

11、;        液压油的基本特性了  解1            液压传动的工作原理2            液压系统的组成和主要功用、特点3            液压传动的压力损失和流

12、量损失的机理及减少措施定义（qv=V/t）知识网络 液压传动的基本概念工作原理及特点两大主要参数功率计算液压系统组成动力部分执行部分控制部分辅助部分流量损失液压连续性原理qv1 =qv2与平均流速的关系（v= qv/A）压力p流量qvP电、P驱、总 p泵、p缸定义（P=F/A）估算（K漏）类型原因产生原因、建立过程特点静压传递原理 （p1=p2）压力损失粘性可压缩性工作介质估算（K压）后果及减少措施类型原因              要

13、点回放一、   液压传动系统的组成及其功用：组成部分主要液压元件作   用动力部分液压泵将机械能转化为液压能执行部分液压缸、液压马达将液压能转化为机械能并输出控制部分各种控制阀控制液体压力、流量和流动方向辅助部分油箱储油、散热、分离油中的杂质管路和接头输送油液滤油器对油液进行过滤密封件密封工作介质油液流动介质起传递能量、润滑作用二、   流量、流速及压力的概念参数名称及代号含义计算公式单位备注流量（qv）单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积qv=V/t=HA/t=v·AM3/s(L/min)额定流量（qv额）应符合公

14、称流量系列平均流速 单位面积的流量= qv/Am/s一般以 代替流速压力（p）垂直压向单位面积上的力p=F/APa额定压力（p额）应符合公称压力系列三、   静压传递原理、液流连续性原理名  称内容数学表达式静压传递原理（又称帕斯卡原来）密闭容器中的静止油液，当一处受到压力作用时，这个压力将通过油液传到连通器的任意点上，且其压力值处处相等p1=p2或F1/A1=F2/A2液流连续性原理油液流经无分支管路时，每一横截面上通过的流量一定相等qv1 =qv2或A1v1=A2v2四、   压力损失和流量损失名称产生原因类型估算公式后果减小措施压力损失液

15、阻沿程损失和局部损失p泵=K压p缸K压=1.31.5功率浪费、油液发热、泄漏增加，元件受热膨胀“卡死”选择黏度适当的油液，内壁光滑的管道、缩短管道长度、减少管截面变化及弯曲流量损失泄漏内泄露和外泄露qv泵= K漏·qv缸K漏=1.11.3油液漏出，系统效率降低，功率浪费 五、   液压系统中压力、流量、速度及功率之间的关系参数计算公式备注压力（p）P=F/AF:作用于油液表面上的外力A:油液表面的承压面积流量（qv）qv=A·vA:活塞的有效作用面积v:活塞（缸）的运动速度液压缸的输出功率（P缸）P缸=p缸·qv缸p缸：液压缸的最高工

16、作压力qv缸：液压缸的最大的流量液压泵的输出功率（P泵）P泵=p泵·qv泵P泵：液压泵的最高工作压力qv泵：液压泵的最大的流量电动机的功率P电P电=p泵·qv泵/总P电配= p额·qv额/总总：液压泵的总效率p额：液压泵的额定压力qv额：液压泵的额定流量P电配        知识积累一、        如图所示密封连通传动物理模型填空。（忽略活塞自重和液阻及泄漏损失）（1）工作过程中，腔密封容积变 

17、0;  ，腔密封容积变   ，即密封容积的变化传递了          。（2）容积变化时两腔流量分别为qv1 = A1v1，qv2=A2v2按液流连续性原理A1v1与A2v2的数量关系写成             ，两活塞上的运动速度与其面积成         比。（3）两腔压

18、力p1= F1/A1，p2=F2/A2的数量关系写成              ，两活塞上的作用力与其面积成         比，即油液内部的压力传递了            。（4）撤消F2保留F1两腔压力p1、p2数值为    

19、0;      ，由此可见：液压系统的压力决定于           。（5）大活塞面积A2不变时，其上移速度v2与流量qv2的关系为          ，即活塞的运动速度取决于            。  二、如图所示为简单的液压系统，已知：液压缸活塞有效作用面积A=8×10