汽车卸煤土方开挖方案

1、施工组织设计（方案）报审表0100B1007工程名称：宁夏捷美丰友化肥甲醇项目煤储运汽车卸煤槽致：北京华旭工程项目管理有限公司宁夏捷美丰友项目监理部（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了煤储运汽车卸煤槽基础土方施工方案（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。附：施工组织设计（方案）。 承包单位（章）： 项目经理： 日期：2012年8月1日专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期：总监理工程师审核意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日期：煤储运汽车卸煤槽基础土方施工方案施工单位：吉林华强银川 监理单位：北京华旭宁夏捷美 建设单位 ：宁夏捷美丰友项目经理部

2、 丰友项目监理部 化工有限公司 编制人：审核人： 审核人：审核人： 审批人： 审定人：审批人： 审批人：目 录1、编制说明2、编制依据3、工程概况4、施工准备5、施工方法6、施工技术组织措施计划7、资源需求计划8、施工进度计划9、附图1、 编制说明宁夏捷美丰友化肥、甲醇项目、煤储运汽车卸煤槽基础土方施工方案是根据中国成达工程有限公司设计的基础施工图纸，依据施工组织设计要求，结合现场实际情况，我们编制了专项施工方案。未尽事宜遵照相应规范施工。2、编制依据2.1、中国成达工程有限公司设计的施工图纸。12-62-0312-25-001至12-62-0312-25-003。2.2、宁夏捷美丰友化肥甲醇

3、项目岩土工程勘察报告。2.3、国家颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程及验评标准；建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 工程测量规范GB50026-2007建筑工程施工质量验收统一标准GB5030020013、工程概况3.1、工程概况宁夏捷美丰友化肥、甲醇项目煤储运汽车卸煤槽为筏板基础、其尺寸为27×15×1.2。筏板上部结构为钢筋砼框架剪力墙结构，其框架柱截面尺寸为1100×1100，柱距为5500×6000,外侧剪力墙厚度为900、内侧剪力墙厚度500，基础底标高为EL87m，土方开挖深度为17，土方采用大开挖方法施工。3.2、

4、施工场地 汽车卸煤槽位于业主散装材料堆放场地东侧，地势平坦，在开挖范围东侧，沿南北方向有一条4m宽砼道路，在施工中区段内需要拆除。3.3、 土层的工程地质特征及地下水位 根据岩土工程勘测报告，汽车卸煤槽土层分布情况为层弱胶结泥质砂岩，粉红褐黄色；砂质结构，浸水易软化，局部夹卵石薄层砂岩、砂质泥岩。3.4、场地地下水 本场地地下水为空隙裂隙潜水，受大气降水补给，主要排泄方式为大气蒸发。本次勘察深度范围内未见地下水，本工程可以不考虑地下水影响。4、施工准备4.1、技术准备：施工前，认真审阅施工图纸和施工技术文件，了解和掌握施工区域的地质情况，了解和掌握施工区域的测量资料，明确图纸及技术文件，对挖、

5、填土的技术要求等，并制定了相应的技术方案。4.2、施工现场准备：按图纸要求进行测量定位放线，设置定位轴线桩、龙门板桩，放出挖土边线，并经报检验收。机械设备已进场，道路畅通，施工机具处于完好的工作状态。夜间施工合理安排工序，现场应设置足够照明。 施工现场的水、电全部接通，并已通过验收。4.3、施工机械准备：挖土机械：配备挖掘机:小松PC360型1台,其斗容量为1.5立方米、土方开挖深度6；装载机IL50EX1台，自卸汽车：斯达-斯太尔8台。5、施工方法5.1、基础土方主要施工方法施工程序：根据现场实际自然地面标高为1276.5,基础±0.00标高为1276,考虑到基坑底标高EL82.9

6、m，开挖深度为17，开挖土层为泥质砂岩层，因此分三层开挖，第一层开挖深度5,开挖至标高EL95m，第二层开挖深度6,开挖至标高EL89m，第三层开挖深度6，开挖到设计标高。施工顺序及流向：施工顺序：测量定位放线进行土方分层挖掘开挖坡道至设计标高并外运土方修边（坡）坑底整平基坑壁处理回运土方夯填基槽土方。土方挖掘土方开挖前要系统检查定位放线，一切正常时方可进行开挖。采用小松PC360型反铲液压挖掘机分层进行挖掘土方，土方开挖按照三类土1：0.67放坡,第一层土方开挖完后,挖掘机开进基坑内进行第二层的土方开挖,当开挖到第三层土方时,考虑到筏板基础采用土模，开挖基底1.2高部分按照27×1

7、2尺寸垂直进行开挖,然后由人工进行修边。为了防止土体发生滑坡，在标高EL95、EL89层间开挖二道1.5宽平台，土方开挖时在坑底应保留200厚的土层用人工开挖。土方运输采用自卸汽车进行，其运输坡道利用西侧的A、B、C涵洞，并按照其坡度进行开挖放坡，土方挖掘方法及施工现场内运输车的行走路线见附图。基坑支护：根据地质资料，土方开挖土层为泥质砂岩层，浸水易软化，基坑支护采用放坡+喷射水泥浆方法，使边坡形成保护层、雨水无法浸入在边坡土体内。水泥浆厚度为20，注浆材料采用P.C.32.5R纯水泥浆，水灰比控制在0.45-0.55之间，水泥浆应随拌随用，注浆必须密实饱满。沿基坑外周边及中间台阶处开挖宽度为

8、300×400排水沟，并在其四角设置积水坑，利用潜水泵进行抽水。在距基坑上边缘1 m位置处，用钢管搭设防护架，搭设高度1.2m，搭设长度沿基坑周围设置并设置井线绳，拉设红色警示灯、警示板以防止人员掉入坑内。开挖坡道:在卸煤槽的西侧为2#栈桥A、B、C 涵洞,其宽度为9，施工时按照图纸尺寸进行开挖放坡，其坡度为:C涵洞为5度开挖长度24.7,B涵洞为10.5度开挖长度为27.8、A涵洞为16度开挖长度为24.5，这样保证自卸汽车进入基坑内运送土方及人员上下运送材料。作业人员上下：作业人员上下采用二种方法：一种是在开挖基坑的南侧中间位置处，沿已开挖的斜坡面采用48×3.5的钢管

9、搭设上人爬梯，搭设高度1100，搭设宽度900、踏步间距300。距踏步800高用钢管搭设楼梯扶手，各层爬梯相互之间应错开2，爬梯搭设见附图。另一种方法是利用已开挖的A、B、C涵洞基础坡度（见附图）供人员上下及运送材料。5.1.7土方外运和卸土场地：按照业主提供的运输路线，及运土场地进行土方运输，卸土场地在北侧二期工程内。施工过程中测量、放线及质检人员应经常检查、测量和校核基础平面位置、水平标高、边坡坡度，并随时观测周围的环境变化，如出现异常情况应及时处理，待恢复方可继续施工。随时监测基坑挖掘情况，在坑壁四周定出标准桩、控制线，随时检查基坑尺寸和标高；平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，

10、定期复测和检查。当基坑挖至设计标高后，会同设计、勘察、监理等有关人员进行验槽，检查基底土质、轴线、标高，经验槽合格后，方可进行下道工序施工。如地基承载力达不到设计要求特征值时，由设计院书面提出所采用的措施。6、施工技术组织措施计划 6.1、质量要求及保证质量的措施：开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术员、测量员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。施工中要配备专职测量员进行质量控制，要及时复撒灰线，将基槽开挖下口线测放到槽底，及时控制开挖标高。机械挖土过程中，要配备足够的人工。每台挖土机要每班配备5人，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内。6.2、安全消防技术措施施工

11、人员进入现场，应按规定穿戴好劳保用品。非机电人员不得擅自动用机电设备，夜间施工必须具有足够的照明。所有机电设备均应设漏电保护器。每天开挖前应检查基坑、边坡状况，当挖土超过规定深度，应做好放坡或采取支护措施。雨天后检查基坑及边坡的变化情况，如出现土体裂缝、失稳、浸水等危险迹象时，应立即采取以下措施：首先将配合挖土人员撤离施工现场，用挖掘机将有埸方、失稳等危险迹象的土方全部挖掉，直至边坡稳定后，方可进行下一步施工。机械作业回转半径内不得站人。挖掘机、装载机装卸土，应待运土机械停稳后进行。不得将铲斗从驾驶室顶部越过。 6.3、应急措施应急救援组织体系组长：李忠副组长：董长杰现场通讯联络组：张 磊现场

12、事故抢救组：夏俊海障 碍 拆 除 组：魏振杰现 场 保 卫 组：李宝林义 务 消 防 队：赵新龙现场事故救护组：高明山事故应急救援程序 现场发生人员受伤事故，伤者或目击者应立即大声疾呼，并发出急救信号，（在可能的情况下紧急救伤员）同时通知救援组织或拨打120救援电话。 救援组织应根据伤者情况迅速迅速采取必要的救护,同时决定采取各种紧急救护措施. 指挥中心与医院取得联系,通报伤者情况、出事地点、时间、并请医院做好急救措施。 由交通运输人员或指挥中心护送伤员去医院，运送伤员途中要与指挥中心时刻保持联系，随时报告伤者的病情和具体位置。指挥中心还要向高一级的医院联系，以便在当地医院无法处理时能及时转院医治。6.4、成品保护要求挖出的多余土方，要按业主要求，运至指定卸土地点。严禁未经允许随意倾倒残土。进出施工现场的土方运输车辆，应对粘到车轮上的泥土认真清理，防止将泥土带入生产区或城区。运输土方的车辆不要超载，防止多余的土方滑落到道路上。必要时，应在车上采取覆盖措施。现场施工道路应设专人及时清扫，保持现场及道路清洁、干净。7、资源需求计划、7.1、施工机具使用计划序号机械名称规格单位数量1反铲挖掘机小松PC360台12自卸汽车斯达-斯太尔ZZ3251M3649W台83铲运机台17.2、劳动力计划：序号机械及工种机械台数人数1挖土机司机122铲车司机123运土