企业信息化发展规划

1、北方奔驰重型汽车有限责任公司信息化总体发展规划（第二稿）北方-奔驰重型汽车有限责任公司2003年元月 9 日目录1. 前言 12. 北方奔驰企业信息化的目的 33. 北方奔驰企业信息化的必要性和依据 33.1 市场定位 33.2 制约北方奔驰发展的主要因素 53.3 企业信息化的必要性 53.3.2 生产管理能力分析及对策 73.3.3 市场营销能力分析及对策 83.4 总结 94. 北方奔驰信息化总体规划 104.1 信息化总体目标 . 104.1.1 信息化需求综述 104.1.2 建立快速的产品设计与研发体系 104.1.3 建立完善的生产计划和控制体系 114.1.4 建立完善的销售管

2、理体系 124.1.5 建立完善的财务管理体系. 134.1.6 资源管理和优化 . 144.1.7 车桥厂制造自动化 . 154.1.8 办公自动化和计算机辅助决策 164.2 信息化总体设计原则和技术路线. 174.3 信息系统总体方案和集成框架 . 204.4 信息代码的统一编制 . 275北方奔驰信息化分步实施规划及资金概算 325.1 阶段划分原则和依据 . 325.2 分阶段目标和容 . 355.2.1 一期建设 355.2.2 二期建设 375.2.3 三期建设 395.2.4 四期建设 415.2.5 关于阶段划分的说明 425.3 项目总体概算 425.4 一期工程预算 44

3、6. 项目实施的组织机构 456.1 组织机构建立的指导思想. 456.2 信息化组织机构 . 466.2.1 项目领导小组 466.2.3 总体联合设计组和实施组 477. 企业信息化培训 487.1信息化培训计划 .498. 信息化项目的监理 508.1项目实施监理的容和围518.1.1项目前期监理.52项目过程监理 .53项目后期监理.548.1.4项目实施监理的人员和角色 .551. 前言 汽车工业是现代多种学科技术的综合体，是技术高度密集型产 业，是众多高新技术的集结地。汽车工业诞生百余年来，从单件生产 方式发展到大批量生产方式， 现在又在朝多品种小批量和定制生产方 式方向发展。 从

4、最初的追求效益到追求质量， 又从追求质量发展到追 求产品多样化和生产敏捷化， 随之而来的将是追求技术创新。 未来的 汽车工业将以创新作为自己在经济竞争中取胜的法宝， 是企业在国际 市场竞争中生存与发展的必由之路。 在全球知识经济和信息化高速发 展的今天， 汽车企业面临日益激烈的国际化竞争。 今天的汽车企业一 定要有极强的获取信息、处理信息并根据信息开展各种活动的能力， 信息化是决定汽车企业成败的关键因素之一， 也是实现跨地区， 跨所 有制，特别是跨国经营的重要前提。 国家在“十五”规划中明确提出： “以信息化带动工业化，用信息技术全面提升传统产业的综合竞争 力”。规划中要求在十五末期，国有 5

5、00 强企业中的 80%必须实施企 业信息化。同志在十六大报告中指出： “信息化是我国加快实现工业 化和现代化的必然选择。 坚持以信息化带动工业化， 以工业化促进信 息化，走出一条科技含量高、 经济效益好、 资源消耗低、 环境污染少、 人力资源优势得到充分发挥的新兴工业化路子。 ” 特别是入世以来， 武装到牙齿的国际经济集团直接面对着我们， 如果我们没有一个高效 的网络资源，我们就会被动，就无法战胜对手。北方奔驰作为我国的三大重车企业， 在国际市场竞争中要想求生 存谋发展，必须走集约化生产、全球化经营的道路。因此，进行科学 和符合国情的企业信息化建设，进一步规划和利用最新的网络技术， 全面整合

6、北方奔驰是实现公司“十五”发展战略目标的当务之急。但是，目前我公司主导产品的国市场占有率很低， 产销量位居 国同行业下游水平， 市场竞争日趋激烈， 随着各大公司借国家产业政 策东风进行市场整合的成功， 公司面临着已有市场份额被其它企业挤 占的风险。为此，公司决定，从公司的发展战略目标出发，进一步提高产品 质量，降低成本，增强企业在市场中的应变力和竞争力，实施以企业 资源计划（ERP为核心的管理信息化、产品设计信息化和制造信息 化的企业信息化工程， 引进现代企业管理模式和管理思想， 采用先进 的信息技术手段提升企业综合管理水平， 加快市场开发和产品开发步 伐，改善产品质量，提高生产效率，最终提高

7、企业的综合竞争能力。缪文民总经理及各位公司领导对公司信息化建设工作给予了高 度重视，多次召开信息化专题会议 , 就北方奔驰企业信息化的目的和 达到的目标等作了重要的具体指示。 缪总还亲自率领公司信息化工作 小组于 2002年 10月底赴理工大学、蓝深制泵集团、十四所、江淮汽 车公司等单位进行信息化方面的考察调研。 调研期间， 公司信息化小 组认真地了解各单位信息化工程的规划、 进展和实施情况。 实地考察 了信息化给企业带来的效益及各家方案的长处和所存在的不足， 并就 信息化工程的整体规划问题以及相关问题进行了交流、咨询和探讨。编写信息化发展规划的宗旨是： 要就公司实施信息化的目的、 必 要性和

8、依据、总体方案和设计原则、分步实施规划及资金概算、项目 实施的组织机构等进行多角度和全方位的阐述和说明， 并以本文作为 今后公司信息化工程设计、开发和实施的纲领性指导文件。2. 北方奔驰企业信息化的目的北方奔驰企业信息化的目的是： 从企业战略发展规划出发， 借助 现代信息技术（计算机、网络和通讯技术）将企业部各个部门进行整 合，联接成一体。通过企业信息化工程项目的实施，建立和完善企业 部信息化基础结构， 构建信息化应用技术和平台， 实现企业从产品开 发到生产经营、 销售服务全过程的信息有效集成和合理共享以及管理 的系列化、网络化、集成化、信息流通的高效化和实时化。支持企业 的产品开发、 生产、

9、 经营、销售、财务和决策等诸多环节。 实现物流、 资金流、 计划控制流和信息流的统一。 有效地支持企业现代管理模式 的运行，实现管理思想和管理手段的现代化。降低成本，提高产品质 量，提高生产和经营的效率。 改善营销服务， 提高企业的市场预测力、 响应力、引导力和控制力。提升产品研发能力和快速市场响应机制， 实现产品开发与市场的高速对接； 完善决策体系， 使企业在激烈的市 场竞争中全方位的发挥自己的能力，全面提高企业的综合竞争能力， 从而获得最好的经济效益。3. 北方奔驰企业信息化的必要性和依据3.1 市场定位“十五” 期间国家经济走势强劲， 国家对多项大型基础建设工程 不断投资上马，如西部大开

10、发、奥运工程、高等级公路建设等，再加 上国家不断实施和强化正确的产业政策， 这为汽车行业的发展创造了 一个良好的外部环境。在“九五”后期重车市场已呈现出高速发展的 趋势，“十五”期间市场对重车的需求量将呈现前所未有的飞速增长。2001年全国重车的销售比 2000年同比增长了 84，2002年的增长势头 更加强劲，发展速度之快出乎业专家的预测，今年15月份重车销售 就已达到了 114425台，比去年同期的 54702台增长了 98，今后几年 国重车的销售量可望持续突破历史记录，迎来新的产销高峰。面对这样如此巨大的商机， 几大传统汽车企业， 如：一汽、东风、 重汽等纷纷开足马力， 扩大规模以图瓜分

11、市场。 不少实力雄厚的大型 企业集团 , 如：春兰、北汽福田等也投入巨资以期跻身其中拼抢市场。 可以预计伴随着“海外军团”的杀入和市场步入后期价格战的爆发， 重车市场必将呈现出残酷竞争的局面。北方奔驰经过十几年的奋斗， 虽然有了不小的发展， 但据市场经 济的要求还有相当的距离，仍存在生存危机。与国重车行业相比，北 方奔驰公司仍属于弱势企业，具体表现为以下几个方面：产品在价格、质量方面没有明显优势。订单履约率低，生产的 均衡性较差；市场营销网络窄小、市场覆盖能力弱； 市场预测和计划精度不高， 导致物资供应与生产脱节， 经常发 生缺货，同时库存积压严重 , 占用资金很大； 产品开发手段相对落后，开

12、发周期长，成本高； 质量不稳定， 对造成产品质量问题的各种因素缺少系统分析手 段；北方奔驰公司虽然属于弱势企业， 但不是劣势企业， 北方奔驰这 一品牌经过十几年的培育已赢得用户的信赖， 得到了市场的认可， 北 方奔驰公司虽弱而不劣。3.2 制约北方奔驰发展的主要因素从发展战略角度和北方奔驰现状来看， 制约北方奔驰企业发展的 主要因素有以下三个方面：技术开发能力和手段尚不能完全适应市场的变化， 不能引导和 满足市场的需求；市场预测能力、 响应能力和控制能力弱， 销售策略和方式简单 , 未能对市场作到很好的培育、 响应和把握， 销售与生产时常脱 节；生产计划不稳定 ,生产均衡性差 ,控制过程手段匮

13、乏， 给企业经 营管理造成诸多被动。3.3 企业信息化的必要性3.3.1 技术开发能力分析及对策北方奔驰公司是以引进德国奔驰重型载重汽车技术为基础， 针对 不同的客户情况， 进行差异性设计和开发。 北方奔驰的策略是由高档 车向中高档车发展。但目前仍以高档车A型为主，新型车未形成市场。B型车随已开始市场响应，但在设计方面尚须完善，目前正在整改。C型车正处于设计开发、 样车试制阶段。公司目前的研发手段和能力弱， 产品跟不上市场变化的需求， 市场的迅速响应能力不足， 成为制约公 司发展的瓶颈。主要存在以下几个方面的问题：现在使用的二维CAD系统功能不强，对于许多复杂产品、零部件，无法准确设计、描述，

14、无法进行装配模拟和干涉检查。对 于某些小批量生产的产品， 不能进行系列化设计。 造成设计周 期长，从而使生产周期过长，产品成本过高。产品未采用模块化设计，一种车型一套工艺，大量重复工作， 效率低下。 现场工艺管理与技术开发中心信息沟通不畅， 问题 不能及时、合理解决，且无档案记录。设计、工艺和制造部门之间没有一个统一的数据库， 不能正确 的传递共享数据。 技术开发中心的设计数据， 工艺和制造部门 无法直接利用， 数据传递时容易出现人为错误。 技术开发中心 所作的更改工作， 没有在现有数据库中体现， 造成数据资料的 混乱。缺乏科学的管理工具， 产品图纸、 零件明细表等资料的管理手 段落后，不适应

15、即将开始的模块化生产模式。 各种资源没有很 好的管理起来，资源利用不足。造成产品研发进展不快，不能 快速响应市场的变化。对零部件的结构强度和刚度以及整车的性能分析手段落后， 特 别是在材料应力应变的线性围， 基本上是靠经验判断。 未采用 有限元法（FEM对零件的应力和变形进行强度和刚度分析。针对上述制约瓶颈最好的解决方案是以产品数据管理（PDM）系统为基础，构建企业信息化集成平台。PD能够管理和提供产品设计数据和设计流程，能够与企业生产、管理、供应、销售等部门的信息系 统相互协同作业 , 实现产品数据和产品过程的有效集成和共享，可以 解决产品数据或其他相关数据在整个企业部的电子化有序流动， 实

16、现 整个企业相关业务的集成。采用计算机辅助设计 /辅助工程（ CAD/CAE 提升产品开发能力， 缩短设计、开发周期。 利用有限元法进行整车和零部件的结构强度和刚度分析。在产品研发阶段采用计算机辅助工程（ CAE进行整车路 面仿真试验， 预测整车的动力学性能等； 通过这些手段能达到提高产 品性能、缩短开发时间、减少开发费用的目的。3.3.2 生产管理能力分析及对策生产计划手工编制， 未采用定期滚动更新的计划编制方式， 生 产计划缺乏准确性。 生产计划频繁下达， 临时工艺和路线编制 频繁，没有生产准备周期，导致产品质量不稳定。生产不均衡，物资储备难度大。 生产能力的调整与控制无详细、 准确的统计

17、数据，计划人员不能精确掌握产能的大小与变化， 生产计划与实际生产能力无法做到精确平衡， 往往出现部分人 员、设备空闲与部分人员、设备繁忙并存的不正常情况。生产调度方面，缺少准确、完整的产品生产工时等基础数据， 只能靠经验与估计来判断生产进度及安排后续生产计划， 使生 产计划和生产调度不准确。生产管理缺乏计划性、条理性，大家都凭经验管理，管理手段 滞后。生产成本方面，未能按车间及产品的品种规格统计各种直接物 耗与能耗， 相应也就没有完善的成本改善与责任机制。 生产辅 助物料的消耗，未建立有效控制机制， 使生产成本核算不准确。 设备管理流程不畅， 资源配置效率不高。 主要设备都下放到三 厂，缺乏统

18、一协调管理。 没有严格的机器状态参数及定期保养 维修制度，维修技术人员对机器的稳定使用不能提供可靠保证。上述原因， 其症结依然还是企业没有一个统一的、 能为各部门 所共享的产品数据管理平台。解决方法是：建设企业资源计划（ ERP） 系统，以产品数据管理（PDM系统为基础，构建企业信息化集成平 台，实现数据的共享与集成， 前面提到的问题在一定程度上均可获得 改善。通过实施ERP可以强化企业计划职能，尤其可以提高采购计 划和生产计划的预见性、 精确性和监控能力； 可以提高生产准备的效 率，完善对设备、人力资源等企业其他资源的管理，降低产品成本， 提高产品质量；改善资金管理，提高资本利用率。3.3.

19、3 市场营销能力分析及对策由于销售与技术、 生产之间信息不共享， 经常出现用户的承诺 得不到兑现的情况，使企业信誉及后续定单受损。没有完整的客户档案管理，未对市场做科学分类与需求预测， 没有制定不同的客户关系发展策略， 致使可能丧失大量的、 潜 在的长期客户。市场分析预测能力不够， 对市场没有细分定义， 没有目标市场 数据分析， 销售行为存在一定的盲目性。 无市场调查与市场策 划，无专业的价格跟踪与评价系统， 整车价格与合同的签订无 精确的产品成本核算数据作为依据。营销体系不健全， 销售方式和手段单一， 分销商和分销网点太 少。严重滞后于重车市场的发展。上述原因， 其症结依然还是企业没有一个统

20、一的、 能为各部门 所共享的产品数据管理平台。解决方法是：建设客户关系管理（ CRM） 系统，以产品数据管理（PDM系统为基础，构建企业信息化集成平 台，实现数据的共享与集成， 前面提到的问题在一定程度上均可获得 改善。建立和利用PD系统就会使企业在市场需求的随机波动下形成 快速和主动的反应能力。 快速和主动的反应能力所带来的直接效果就 是市场的认可。 客户关系中蕴藏着无穷的宝贵资源和无限商机， 是公 司生存和发展的生命线。 目前公司没有完善的客户关系档案， 所以建 立一套健全而有效的客户关系管理（CRM系统十分必要。3.4 总结 企业信息化的实施可以为我公司的发展战略提供强有力的支持， 概括

21、为：以企业部网为信息高速公路，以 PD为数据平台，实现信息 的集成与共享，以CAD/CA提升企业的技术开发能力，以ERP SCM CR等提高企业的综合管理水平，全面提升企业的综合竞争能力。可 以说，企业信息化是实现北方奔驰发展战略规划的必要手段。4. 北方奔驰信息化总体规划4.1 信息化总体目标4.1.1 信息化需求综述北方奔驰企业信息化需求总体目标是：根椐企业战略发展规划， 信息化建设工作本着“整体规划” “分步实施”的原则，满足企业生 产经营的个性化特点， 通过企业信息化工程的实施， 建立和完善企业 信息化基础结构， 分步实施信息化应用技术和平台， 实现企业从产品 开发、生产经营和销售服务

22、全过程的信息有效集成和共享， 实现物流、 资金流、计划控制流和信息流的统一， 有效地支持现代管理模式销售 服务的运行，实现管理思想和管理手段的现代化，降低成本、提高产 品质量，提高生产和经营的效率，提高企业响应市场的能力，提高企 业的综合竞争力。信息化需求主要考虑北方奔驰的发展战略和它具体的生产经营 特点、制造环境特点和系统性能要求等方面因素。 根据前文讨论的问 题，可按照类别归纳为以下几个方面。4.1.2 建立快速的产品设计与研发体系为了满足市场产品的多样化需求， 必须加强产品开发工作， 实现 生产一代、储备一代、研制一代。产品设计手段必须提高，普及计算 机绘图并逐步实现无图纸生产。使用计算

23、机辅助产品设计（ CAD、辅助工艺设计（CAPP及产品数据管理系统（PDM并实现无缝连接建立基于产品数据管理 PDM系统和CAD/CAP系统，实现对新 产品开发过程和产品结构设计BOM勺管理；逐步实现对关键零 部件进行优化设计；提高零部件系列化、通用化设计水平；建 立计算机辅助图档案管理系统； ，实现文档管理、流程管理， 最终达到与公司制造部门以及其他相关部门勺信息沟通， 实现 企业信息集成管理勺目标。工艺数据管理：通过建立 CAD/CAP系统，实现计算机辅助工 艺编制，逐步实现产品设计信息和工艺信息勺有效集成和共 享。目前，三厂技术室主要承担勺是产品勺加工和装配工艺勺 制定，要求技术中心能够

24、准确、 快捷勺传递设计图纸和设计参 数数据，且有唯一性，文件不易手写，以满足多品种小批量个 性化需求，基于PDM系统平台的CAD/CAP系统完全能够达到 这一目勺。实现产品工艺数据管理、工艺编制、工艺文档管理 和查询、工艺信息处理、工艺更改电子化。4.1.3 建立完善的生产计划和控制体系制造管理： 建立和维护物料清单的项目数据， 具备再制品零件 的处理功能。 提供生产现场及工艺加工路线的基本数据， 按车 间、工段、工序、工位进行单台产品零件工时定额的管理，汇 总产品材料消耗定额，以及各种工程数据的复制和版本维护。 生产计划管理： 自动读取确认的销售合同和预测的数量。 主生 产计划可按批量准则和

25、库存情况自动生成。 提供将通用部件列入主生产计划的两级处理， 完成最终装配计划编制。 采用制造 资源计划（MRPII）和准时制造（JIT ）混合生产模式的生产计 划管理。基础数据保证准确无误， 包括：物料需求、 采购物流、 生产物流、 生产过程控制数据等。 生产计划主线以用户需求为 源头，部实现层层拉动，计划相对稳定。冲压生产线因生产准 备和调整周期较长、 按照批量轮番作业的模式进行。 执行月计 划，总装和车桥生产线执行周计划。 整个生产计划体系要求支 持MRPII和JIT混合生产模式，总装和车桥生产线按JIT运行, 冲压生产线按照 MRPII 批量生产的方式运作。 质量管理和质量分析： 质量

26、管理需求包括三个层面： 质量过 程的控制，包括对采购质量控制、合同评审过程、销售过程质 量控制和售后服务过程等业务过程的质量控制； 产品的质量 数据采集、统计和分析， 主要是针对整车检测线的质量数据的 采集、记录、统计和分析；制造过程的质量统计分析，主要 包括对整个生产过程中的关键工序的质量数据的采集和监控， 分析工序质量的原因等。4.1.4 建立完善的销售管理体系销售管理：建立客户档案，存储销售合同。可随机查询合同发 货情况，办理发货 / 退货手续，自动开票，将销售合同数据直 接转化为主生产计划数据，建立应收款与财务总账之间的联系，随时查询客户欠款，并生成各种统计查询资料等。分销管理： 对分

27、销商和分销业务进行全面管理。 管理分销商的 分销及库存情况， 自动计算分销商销量价格折扣， 编制分销计 划、运输计划，汇集和管理分销商的订货申请等。 通过 Internet 实现北方奔驰与分销商的业务联系和信息适度共享。售后服务： 随时进行配件及价目清单数据查询和维护。 建立单 台车辆的保修卡，车辆投保档案等。管理并统计三包费用。管 理损坏件鉴定结果。管理配件的申请、发送、调拨、库存。客户关系管理 CRM(Customer Relation Management) ：客户关 系管理系统主要是对企业营销模式的支持， 销售要与售后形成 销售、售后服务、配件供应、信息反馈为一体的营销网络系统， 提高

28、企业响应市场的能力。具体的功能需求包括：销售计划、 分销管理、配件管理、客户管理、产品配件信息管理、售后服 务信息管理、 综合分析系统。 综合分析系统要求具有决策支持 功能。4.1.5 建立完善的财务管理体系财务总账管理：提供无限级科目体系，月末金额调整、结转、 年末结转功能。 提供银行对账管理功能， 转账凭证自动生成功 能。支持弹性财务报表功能。多币种处理，票据自动冲销。提 供银行日记账， 现金日记账， 支持多家公司账目与北方奔驰公 司的总账汇总功能，现金流量表自动生成功能。应收账管理： 用户可自定义应收账的管理制度， 可随时统计出 货款的回款金额、客户拖欠款情况。可进行账目分析，支持预 收

29、款处理，自动计算应交税金，自动生成并打印增值税发票， 支持多公司账目。应付款管理： 进行账目分析， 提供应付账款和已付账款的明细 报告。可跟踪到每发票的欠款和拖欠客户的总金额。 可自定义 记账凭证，自动生成凭证并记入财务总账。支持预付款处理， 并能自动冲销。财务管理和财务分析： 应具有一定的财务分析功能， 如成本分 析、财务数据的综合分析， 为企业决策提供数据和分析的手段。 具体需求包括： 常规财务会计管理及成本控制管理系统， 在财 务及成本控制上形成自己独立的体系； 常规财务会计管理要与 采购、生产、销售、技术有接口，并有统计分析和计划系统， 以提供公司决策数据。固定资产管理：有效的跟踪、管

30、理企业的固定资产。4.1.6 资源管理和优化库存管理：提供库存流水帐和累积台帐管理，支持多仓库、多 货位、多批次管理。 可进行库存的物料积压、 短缺和超储预警。 维护车间限额领料中的实际领用量和完工的实际入库量。 库存 核算可按计划价、加权平均价和最新价三种方式。物资供应管理： 提供中长期物料需求计划， 可随时进行采购计划查询，可进行采购物料的报价录入及查询，允许多种物料、多个交货期，且允许分批交货。提供采购、进货、退货等异动作业处理功能。提供合同资源汇总统计查询、列表打印。合格 入库数据可由库存系统提供。可以对供应过程进行跟踪。供应链管理SCM(Supply-Chain Management

31、):除了应该能够完成一般的采购业务管理外应该注重两个方面的问题， 一是采 购供应链过程的全程跟踪， 二是供应商的综合评价。 具体功能 需求包括:采购定单的管理、采购过程的监控、供应商管理、 供应商综合评价、比价采购、进口物资全过程管理、物料配送 管理、采购计划管理。设备资源管理:主要是对生产制造有关的(除物料外的)资源进行有效管理，包括:设备管理、模具管理、刀具、夹具、量具、辅具等的资源管理。以及企业设备、关键仪器的购买、跟 踪、维修、调拨管理。人力资源管理:企业的人力资源的基本状况管理、 培训管理等。4.1.7 车桥厂制造自动化基于车桥现有的高精度、 高自动化程度的加工设备， 建立具有较高整

32、体运行效率的自动化制造车间。主要实现的目标包括:车间工艺无纸化管理。借助PDM系统将车桥厂的产品工艺信息与生产计划配套下达， 为工人提供最新状态的、 统一的工艺文 件，提高工艺管理的水平。机床联网， 将现有的机床通过网络连为一体， 使原来的自动化 加工孤岛彼此联系在一起， 为实现柔性生产提供信息集成和交 互的物理条件。NC程序管理和NC程序的自动化下载， 实现对NC程序的集中 管理和控制，通过网络可以将 NC程序自动下载到指定的数控 加工设备上。刀具管理 利用刀具信息码实现刀具信息的自动采集和动态管 理。加工设备的任务调度和控制。4.1.8 办公自动化和计算机辅助决策综合查询：提供企业自身的基

33、本情况查询功能。 企业主要产品 查询，企业生产经营的各种动态数据的查询， 建立同行业企业 基本信息库，提供销售订货、合同汇总的查询，提供全面的生 产、物料、库存数据的查询，财务状况查询。辅助决策：能够对信息系统记录的历史数据提供深层次的挖掘 和分析，包括产品销售的淡旺季节分析、库存季节分析、市场 分析等综合数据分析功能。 为高层管理人员的决策提供科学的 手段和依据。办公自动化（0A：公司日常业务工作管理；公共信息、规章制度、会议安排与资源管理；个人基本资料、工作计划、电子 管理；并可对流程中的时间作统计分析。能进入 ERP系统，访 问 Internet 等。4.2 信息化总体设计原则和技术路线

34、北方奔驰公司信息化建设是一个复杂的系统工程， 必须要考虑公 司本身和未来的发展需求。 整个信息化工程体系应服务于公司发展战 略和运行模式的要求。 因此信息化工程的设计应充分考虑到这种变化 的可能和趋势。 在总体规划和实施中必须遵循系统科学的方法， 遵循 一定的原则和技术路线，才能有效地保证项目的成功。北方奔驰信息化设计原则和技术路线如下： 充分利用现有资源、效益驱动、总体规划、分步实施的原则信息化的实施是一项投资巨大、 系统复杂的工程， 因此总体设计 应从全局出发，要考虑到企业未来 5 10 年发展的需要， （如：产品 品种的增加、生产规模的扩大、营销网络的扩等 ），建立公司部统一 的、可扩展

35、的网络系统工程架构；同时，最大限度地利用企业现有资 源，从中选择某些有条件的项目先上， 重点解决企业目前存在的主要 问题，如：营销和分销体系的建立、生产计划与运行控制等。还要和 集团公司信息化体系有效对接， 并符合整个集团公司的战略发展和运行模式。这样有利于项目的持续开发和实施信息集成、功能集成和业务过程集成的设计原则信息系统是一个复杂的大系统，它覆盖企业运行的全部过程，与 企业中的每个人密切相关。信息化建设是整体的、全方位的建设，其 意义决不仅仅限于技术革新。因此，在设计过程中应从全局出发，综 合考虑企业的组织流、信息流和人员工作流的合理组织，以信息集成、 功能集成和业务过程集成为目标，最终

36、实现企业信息的全面集成。信息系统的先进性原则信息系统必须具有先进性，信息化工程的体系结构合理、先进， 能够满足企业在一定时期发展的需要。信息系统的开放性原则信息系统的开放性对北方奔驰信息化来说显得十分重要。开放性 包括时间和空间两个层面。时间的开放性是指系统随着时间的延续， 能够包容新的技术和新的子系统加入， 具有良好的可扩展性。空间的 开放性是指系统能够与企业外部，包括：集团公司、集团的分（子） 公司、上游外协件供应商和下游分销商以及大宗客户信息交换的程 度。总体设计中必须充分考虑集成系统的开放性，为将来系统的升级、 扩展和维护带来方便。实用性、可靠性、安全性的原则安全、实用、可靠是企业信息

37、化的基本要求。所谓实用性，即符 合实际需要；所谓可靠性，即能在日常运行中性能稳定，不出错误信 息。所谓安全性，即能获得正确的数据，不出故障，同时具有良好的 权限管理和数据性的要求。满足客户个性化的需求信息化工程不是简单的采购问题，必须能够在引进先进的管理标 准和规的同时适应用户特定的需求，满足企业个性化管理的要求。 一把手的原则企业信息化的建设涉及到企业从产品设计到生产经营管理，从企业组织结构和人员职能的变化到企业业务流程的改善和重组，从管理手段的更新到企业管理理念和管理模式的创新， 对企业的员工提出了 更高的要求。因此，只有企业一把手亲自参与和决策才能保证企业信 息化工程的成功实施。全员培训

38、和全员参与的原则企业的员工是企业信息化的主体， 是未来信息的使用者，信息化 知识的全员培训和信息化工程实施过程中的全员参与是未来企业信 息系统运行的基本保障。企业与技术依托单位和软件供应商的密切配合是项目成功的保证信息化工程的实施过程是企业与软件供应商和技术依托单位共 同协作的过程，彼此间的相互理解和信任是信息系统成功实施的基本 保证。 建立和实行项目管理和项目评审制度信息化是一项复杂的系统工程， 投资大，实施周期长， 涉及面广， 需多个单位彼此协作。 实施成功涉及大量的技术和非技术因素。 因此， 必须建立和实行项目管理和项目评审制度。有效地控制进度、成本， 合理地优化资源。 严格遵守项目阶段

39、评审制度， 才能保证项目实施的 进度、成本和质量。4.3 信息系统总体方案和集成框架根据北方奔驰信息化总体规划目标和总体设计原则， 总体方案拟 采用：ERP（企业资源计划）系统与 PDM（产品数据管理）系统、 CAD/CAPP/CAM计算机辅助设计/辅助工艺/辅助制造）系统集成，构 成企业信息系统的主线。PDM系统提供产品数据定义和管理的框架， 管理和提供与产品相关的数据和过程信息。计算机辅助设计 /辅助工 艺/辅助制造由CAD/CAPP/CAM统来做。生产计划与运行控制以及经 营管理由ERP完成。整个信息系统在应用结构上包括七大部分：供应 链管理（SCM、企业资源计划（ERP、客户关系管理（

40、CRM、办公自 动化（0A、决策支持系统（DSS、产品数据管理（PDM和计算机辅助工程设计（CAD/CAPP/CAM如图所示，分别覆盖了现代企业的管 理与运作、经营战略、办公事务、工程设计与制造等主要领域。北方奔驰信息化总体结构方案在企业业务方面（一般主要是指产品开发和生产运作）可细分为如下几个子系统：供应链管理子系统(SCM Supply-Chain Management)； 生产计划运作子系统(PP&0: Production Planning & Operati on)客户关系管理子系统(CRM： Customer Relatio nshipMan ageme nt)财务

41、管理和分析子系统(FM&FA： Financial Management &Financial Analysis)质量管理和控制子系统(QM&C Quality Management &Control)资源管理子系统 (RM：Resource Management) 人力资源管理子系统 (HRM：Human Resource Management)计算机辅助设计 (CAD：Computer Aided Design) 计算机辅助工艺设计系统(CAPP： Computer Aided ProcessPlanning)计算机辅助制造 (CAM：Computer Ai

42、ded Manufacturing) 产品数据管理 (PDM：Product Data Management)办公自动化系统(0A是相对独立的面向企业办公事务的子系统；而决策支持系统是对在企业运作层业务数据分析的基础上对企业高 层管理提供决策数据。客尸财务管理FM专卖供应商供应管理SCM7 V生产计划与运作PP &0客户关系管理CRM商计算机辅助设计CAD产品数据管理PDM计算机辅助工艺设计产品数据管理PDM理管M 源R 资计算机辅助工艺设计CAPPCAPP计算机辅助制造计算机辅助制造CAMCAM北方奔驰信息化总体功能结构其中，各子系统概述如下：供应链管理子系统SCM在一般的围绕采购定

43、单管理的基础上，包含了供应链管理的基本 容，支持企业对供应商和第三方物流（卫星库）的管理，最终支持企业 JIT米购模式的实施。具体容包括：米购计划和发布、供应商档案管 理、供应商评价和分析、采购过程的监控、比价采购、进口物资采购 管理、异地卫星库管理、卫星库的配送计划发布、发票和资金回笼等，同时将采购质量的控制和分析纳入整个操作流程之中 生产计划和运作管理子系统 PP&O生产计划和运作包括总装厂和车桥厂的生产计划和调度的全部 容，包括制造数据的管理、 主生产计划、 粗能力计划、物料需求计划、 车间作业计划、准时生产（ JIT ）、生产统计和进度控制、生产线在制 品的监控。系统支持JIT

44、和MR的混合模式，对总装厂和车桥厂实施JIT 控制，对冲压厂实施批量轮番作业。 财务管理子系统 FM主要是对企业的财务信息进行有效的管理和控制， 实现财务的集 中管理和控制， 同时与生产系统实现动态的数据交换， 实现财务过程 事后的统计到事中的监控。主要功能包括：应收账款管理、应付账款 管理、总账管理、固定资产管理、成本控制和成本核算等，为财务分 析和财务决策提供科学的依据。 客户关系管理子系统 CRM在常规ERf系统的客户定单管理基础上，包括了对于客户关系管 理的基本容，以支持企业全球分布的销售模式。具体容包括：销售计 划、销售定单 / 合同管理、客户管理、配件库存管理、维修服务管理、 售后

45、服务信息管理、合同执行跟踪等。 质量管理和控制子系统 QM&C质量管理和控制包括企业的三个层次： 质量过程的控制， 包括 对采购质量控制、 合同评审过程、 销售过程质量控制和售后服务过程 等业务过程的质量控制；产品的质量数据采集、统计和分析，主要 是针对整车检测线的质量数据的采集、记录、统计和分析；制造过 程的质量统计分析， 主要包括对整个生产过程中的关键工序的质量数 据的采集和监控， 分析工序质量的原因等。 第一个层次分布和体现在 应用软件系统的操作流程和控制过程之中， 因此，此子系统主要包括： 产品质量数据的采集和分析、生产过程的工艺质量跟踪和统计。资源管理子系统RM （含人力资源

46、管理HRM主要是对生产制造有关的（除物料外的）资源进行有效管理，包 括：设备管理、模具管理、刀具、夹具、量具、辅具等的资源管 理。以及企业设备、关键仪器的购买、跟踪、维修、调拨管理。 人力资源管理包括： 企业人力资源的基本状况管理、 培训管理等。 计算机辅助设计子系统 CAD通过CA软件系统的实施，实现从产品的概念设计到产品的三维 和二维设计， 实现产品设计的无纸化， 提高产品开发和设计的质量和 效率。 计算机辅助工艺设计子系统 CAPPCAP子系统主要是进行计算机辅助产品工艺设计， 提高产品的工 艺设计水平和效率。主要包括：工艺数据管理、工艺卡片管理、工艺设备等资源的管理等。 计算机辅助制造

47、子系统 CAMCAI子系统是实现制造自动化的基本前提。该子系统主要包括NC辅助编程、NC程序的管理、NC程序的下载、加工中心物流调度、刀具 等资源的调度和管理等。考虑到目前自动化设备的情况，CA系统主要覆盖车桥厂的生产制造过程。 产品数据管理 PDIPDI是工程设计与管理数据集成的结合点，同时是企业产品设计 信息、工艺信息和数控程序等进行统一管理的平台。 北方奔驰公司的 生产完全是面向客户定单的生产方式， 具体来说就是根据客户的特定 需求来配置产品， 甚至对部分零部件进行修改和重新设计， 对产品设 计开发、产品配置和工艺更改有较高的要求。因此，PD子系统的主要功能应包括： 产品开发设计的流程优

48、化和控制、 产品配置数据的管 理、产品设计数据管理、产品工艺数据管理、工艺更改。同时， PDI 还是CAD/CA与ERP勺集成平台，实现产品设计数据与生产管理数据的 集成。整个企业信息系统集成的目的在于使企业的业务过程实现无缝 的连接。北方奔驰公司信息化集成的目标在于使企业能够通过信息技 术的应用和信息平台的搭建， 使企业部的业务数据通畅， 与企业的上 游供应商和下游分销商 /代理和专卖店之间的业务信息的集成和适度共享。系统集成的物理平台借助企业信息基础结构 IIS(InformationIn fra-Structure)来实现，部通过基于 NT的企业局域网、企业部网Intranet 和全局共

49、享的数据库实现集成， 对外通过 Internet 实现企业 间的信息交流。4.4 信息代码的统一编制企业信息化最终能否实现信息集成， 制定统一的信息编码， 具有 至关重要的作用。 编码是把冗长的自然语言文字变为简洁的、 计算机 能够识别的代码形式。 在构成完整的编码体制的情况下， 信息能够被 有效的存储、处理和利用。标准化、规化的信息编码能消除各部门由于编码的不一致和不准 确所造成的信息资源混乱、 不能共享的现象， 是信息交换和资源共享 的前提和基础，也是进行企业信息化的前提条件。在管理系统中， 企业从事生产经营活动的基本信息包括 : 产品设 计信息、工艺信息、物料信息、财务信息及管理信息等，

50、管理系统要 求对以上各类信息进行编码。根据目前ER软件的特点，各种代码均不参加程序运算(科目代 码除外)，因此，对编码并无大的特殊要求，总的要求必须是计算机 能识别的符号。我公司在引进奔驰项目时， 引进和使用了奔驰的零件代码手册，所以公司的信息编码工作将在保留奔驰原有代码基础上，按照奔驰编码规则， 扩大和完善企业各种信息代码。 并与原有的编码 保持统一。编制信息代码的一般要领为：信息分类在前，编码在后4.4.1 代码原则唯一性：一个代码只能反映一个编码对象扩展性：代码易扩充，能适应编码对象不断发展的需要简短性：代码位数应尽量做到精简，易读、易懂、易记忆规性：代码格式要规，尽量符合国家和各部委的

51、标准适应性：代码设计应便于修改含义性：代码应尽量有最大可能限度的含义，反映编码对象的特点稳定性：代码不宜频繁变动，要保持其稳定识别性：计算机系统能识别的符号，编码最好不要用“O”、“ Z”等易与数字相混的字母可操作性：代码尽可能方便人员操作，利于推广应用编码步骤确定编码原则调查和研究本公司已有编码标准确定编码对象设计编码方案编写代码对照表代码体系产品代码 零、部件代码 材料代码 部门代码 人员代码 工种代码 计量单位代码 库房代码 设备代码 客户代码 供应商代码工艺路线代码生产单位代码4.4.4 现场数据准备方案现场数据准备主要是静态数据的整理、 收集和准备， 其中物料清 单、工艺路线准确度不

52、得低于 90%。静态数据的整理、收集和准备的主要容与负责单位见下表：现场数据准备表数据计划名称主要容负责单位项目数据文件产品、零部件基本特征设计、工艺、生产、原材料、辅料基本特征供应、财务等产品结构数据文件产品结构数据（含材料消耗定额、提前期）设计、工艺、生产、供应工艺路线数据文件工艺路线数据（含工时定额）工艺、劳资、生产、车间生产厂数据文件生产厂、设备或人力组数据（含能力定额）工艺、设备、劳资、生产、车间工装数据文件工具、工装、模具、夹具数据（基本特征）工艺、工具、生产、车间价格数据文件不变价、批发价、零售价等销售、财务车间班组数据文件车间、班组人员数据人事、劳资5 北方奔驰信息化分步实施规

53、划及资金概算5.1 阶段划分原则和依据北方奔驰信息化是一个巨大、 复杂的系统工程。 信息化的实施必 须与企业的战略规划同步， 服务并支持企业战略目标的实施。 北方奔 驰“十五”规划要求，“十五”末期整车的销售收入为 12.6 亿元，其 中整车产量为从 1100台到 2500台，车桥产量从 500套到 2000套， 客车底盘从 20 套到 1000套。为了实现上述目标， 企业将原来的产品 从单纯的高档车型定位， 发展成为包括高档、 中高档和中档车型的系 列化产品， 从根本上增强企业产品的市场覆盖面； 车桥除了为重车配 套外，还将进一步为各类专用车、客车配套车桥，底盘产品将作为新 的增长点将有较大

54、的增长。 客观地说， 企业现状与十五规划的发展目 标有较大的差距， 要实现战略目标必须要尽快开发出满足国市场需求 的产品，同时在市场开发上狠下工夫， 大大拓展企业产品的市场覆盖 领域和围， 同时通过部管理和协作管理水平的提升， 大幅度降低产品 成本，提高产品在市场上的综合竞争力。 在“信息化的必要性和依据” 一章过分析，已经明确指出， 目前影响企业未来战略规划实现的主要 瓶颈在于：企业的产品开发和技术创新能力不足生产管理和运作水平相对薄弱 市场开发能力和响应能力不足在企业有限的资金能力前提下， 按照总体规划、分步实施的原则， 将北方奔驰信息化分为四个阶段。划分各个阶段的主要原则和依据 有： 总

55、体优先的原则总体优先的原则就是优先解决影响整个大局的部分。 针对奔驰信 息化而言就是先总体规划、后分步实施；先统一产品数据、再实施业 务系统；先预留接口，后逐步集成。 战略优先原则；战略优先的原则， 就是企业信息化的实施应优先选择支持企业的 战略发展规划，解决影响企业发展的主要瓶颈问题。从目前看，当务 之急是尽快开发出满足国需求的性价比更好的 B型车和C型车，拥有 满足市场需求的产品是企业生存的基本前提。 现有的产品开发能力和 效率远远不能满足企业的战略发展的要求。 因此信息系统的实施应优 先选择相应的信息技术和平台解决这方面的问题。 效益优先的原则效益优先的原则， 就是优先实施能够给企业带来

56、明显的效益和效 果的部分。信息化工程的实施资金投入大、周期长，效益的体现具有 潜在性、综合性。为了增强企业信息化实施的决心，必须在先期尽可 能以较小的资金投入， 在较短的时间段取得明显的效益。 从北方奔驰 目前现状来看， 企业的生产能力还有相当的富余， 因此产品开发和市场拓展是当前首当其冲的问题 由易到难的原则信息化的复杂性往往会导致企业在现有的工作情况下疲于奔命， 使企业员工对成功失望而丧失信心。 由易到难的原则是指优先实施基 础条件好的，结构化程度高、涉及面相对较小的系统或子系统。如： 先在技术部门实施PD系统，再推广到销售部门；先实施进销存实现 物流的管理，再实施计划管理等；生产计划实施过程中先上总装，再 到车桥。 由点到面的原则由点到面的原则， 是指在信息化的过程中，不易全面铺开，应该 以某一点作为突破点，在技术上打通一条线，然后再逐步扩展。如： 在PD实施过程中，以某车型开发为突破，在逐步扩展应用到其他产 品的开发；在ER系统中先从某类产品入手打通计划一条线，再逐步 扩展产品种类。 由基础先行的原则基础先行的原则就是优先解决企业信息化的基础性和全局性的 问题，避免回头返工，导致资金浪费和进度拖期。信息化包含大量的 基础工作，如：产品编码的统一、管理数据的标准化、业务流程优化