物流系统网络分析（PPT220页)

1、1北京北京南京上海上海广州广州杭州郑州西安武汉武汉成都成都哈尔滨乌鲁木齐南昌济南福州石家庄太原呼和浩特银川兰州西宁昆明贵阳南宁海口长沙天津沈阳沈阳长春重庆潍坊潍坊厦门厦门已开航线拟开航线汽车邮路邮航经停城市民航衔接城市汽车邮路衔接城市大连深圳深圳温州珠海汕头宁波烟台青岛“全夜航全夜航”网络示意图网络示意图桂林延吉包头宜昌黄石合肥绵阳广安雅安大阪大阪SINOTRSIANSLN.LOGISTICSSINOTRANS LIAONING 成立于成立于1951年年 29002900余名专业化员工余名专业化员工 总资产总资产10亿元人民币亿元人民币 遍布全国的物流服务网络遍布全国的物流服务网络LOGIST

2、ICSHebeiShanxiShandongLiaoningJilinJiangsuHenanAnhuiShaanxiHubeiZhejiangJiangxiFujianHunanGuangdongHainanGuzhouSichuanYunnanQinghaiGansuTaiwanInner MongoliaGuangxiTibetXinjiangNingxiaTianjinShanghaiChongqingHong KongBeijingHeilongjiangSINOTRANSLN LOGISTICS Domestic subsidiaries: 47实体网络物流网络物流网络物流网络的构

3、成物流网络的构成COSCO LOGISTICS GENERAL哈哈爾賓爾賓瀋陽瀋陽天津天津青青島島重重慶慶杭州杭州福州福州濟濟南南石家庄石家庄太原太原鄭鄭州州南京南京宁波宁波深圳深圳廈門廈門海口海口南南寧寧長長沙沙合合肥肥貴陽貴陽蘭蘭州州昆明昆明呼和浩特呼和浩特南昌南昌大大連連汕头汕头北京北京西安西安武武漢漢广州广州上海上海 成都成都長長春春乌鲁木齐乌鲁木齐西宁西宁拉萨拉萨 中远物流下辖北京、天津、大连、青岛、上海、宁波、武汉、厦门、广州八大区域公司，分别在国内29个省、市、自治区建立了400多个业务分支机构，形成了功能齐全的服务网络系统。COSCO LOGISTICS GENERAL3.1

4、区域物流网络的内涵区域物流网络的内涵 区域物流网络是由各级物流节点、连线以区域物流网络是由各级物流节点、连线以及所属的经济及所属的经济“组织组织”构成的相互联系、相互构成的相互联系、相互作用的系统结构形式。作用的系统结构形式。 其中其中“节点节点”是指各级物流中心，是指各级物流中心，“连线连线”是指由交通、通信干线连接起来的基础设施束，是指由交通、通信干线连接起来的基础设施束，“组织组织”是指物流企业、物流市场、物流咨询是指物流企业、物流市场、物流咨询机构和地方政府。机构和地方政府。213.2 区域物流网络的空间结构区域物流网络的空间结构根据东北师范大学陈才教授对区域经济地理学的研究，根据东北

5、师范大学陈才教授对区域经济地理学的研究，区域物流网络的空间结构大致可以分为放射网络、扇区域物流网络的空间结构大致可以分为放射网络、扇形网络、轴带网络、环状与一字形网络等形态，如图形网络、轴带网络、环状与一字形网络等形态，如图所示。所示。22结构形态结构形态结构模式结构模式结构特征结构特征放射状网络集聚点为重要枢纽，由此向外延伸多条交通线放射状中心形成大都市网络密度与大都市规模作用正相关网络上形成中小城市扇形网络以港口为枢纽，由此向外网络密度与大都市发展规模正相关港口及辐射地区易形成城市群轴带网络以骨干交通线为主轴而交织成网扩展成轴和交线成网易形成城市经济带或产业带环状与一字形网络主要交通干线呈

6、环形和一字形 区域自然环境和区位条件制约网络的基础设施建设表1 区域物流网络空间结构形态分析3.3区域物流网络的特征区域物流网络的特征（1 1）区域物流网络系统是一个横跨生产、流通、）区域物流网络系统是一个横跨生产、流通、消费三大领域的复杂系统消费三大领域的复杂系统（2 2）区域物流网络系统是一个多目标函数系统）区域物流网络系统是一个多目标函数系统（3 3）区域物流网络系统是一个）区域物流网络系统是一个“人人机系统机系统”（4 4）区域物流网络系统是一个跨度系统）区域物流网络系统是一个跨度系统 243.43.4区域物流网络的功能区域物流网络的功能 （1 1）从属功能）从属功能 从属功能表现为区

7、域物流网络系统能多环节、多从属功能表现为区域物流网络系统能多环节、多功能为区域经济发展服务。功能为区域经济发展服务。 （2 2）引导功能）引导功能 引导功能是指物流对区域经济结构、规模和空间引导功能是指物流对区域经济结构、规模和空间布局的引导和反馈作用，实质上是将区域物流网络系布局的引导和反馈作用，实质上是将区域物流网络系统转化为生产优势和经济优势的过程。统转化为生产优势和经济优势的过程。返回25四大区域性物流圈格局的形成四大区域性物流圈格局的形成 1.1.环渤海物流圈：北京、天津、沈阳、大连、青岛环渤海物流圈：北京、天津、沈阳、大连、青岛 2.2.长江三角洲物流圈：上海、南京、苏州、杭州、长

8、江三角洲物流圈：上海、南京、苏州、杭州、宁波宁波 3.3.珠江三角洲物流圈：广州、深圳珠江三角洲物流圈：广州、深圳 4.4.台湾海峡两岸物流圈：福州、厦门、高雄、基隆台湾海峡两岸物流圈：福州、厦门、高雄、基隆物流网络物流网络构成要素构成要素 决定选址任务提出选址要求场址区域选择区域影响因素分析预选区域方案方案评价满意具体地点选择预选地点方案方案评价满意决定地点位置否否准备阶段区域方案确定地区选择阶段具体地点选择阶段具体地点影响因素 v 1原料供应及成本1地区政府政策2动力、能源的供应及成本2政治环境3水资源及其供应3环境保护要求4劳工成本4气候和地理环境5产品运至分销点成本5文化习俗6零配件产

9、品从供应点运来成本6城市规划和社区情况7建筑和土地成本7发展机会8税率、利率和保险8同一地区的竞争对手9资本市场和流动资金9地区的教育服务10各类服务及维修费用10供应、合作环境o 设施数量 库存成本 o 设施数量 运输成本 22)()(jijiEijyyxxdjijiRijyyxxdxjxiyjyiOx折线距离（ dij）直线距离（ dij）y终点X配送中心与资源点、需求点坐标网络W3（x3，y3）W2 （x2，y2）W1（x1，y1）Wn（xn，yn）YP0（xd，yd）01120 2000 60 1200 20 1000 50 2500/35.42000 1200 1000 2500nn

10、djj jjjjjxawxawkm1170 2000 60 1200 20 1000 20 2500/42.12000 1200 1000 2500nndjj jjjjjyawyawkmABC数量费用MN(1200000600000)2.61 4825/FBFAMVAVBCCQCC元万件（）元 件(24000001200000)9.23 2512/VBFCFBNVCCCQCC元万件（）元 件方案费用项目11,mnijjijiijwbwaminjijijwG11Min例：某家电生产公司现有两个分销配送中心F1、F2，供应4个城市销售市场S1、S2、S3、S4，由于销量不断增加必须另设一配送中心，

11、通过分析，可供选择的地点为F3及F4，各配送中心的仓储费用与运输费用见下表，问如何选择？某鞋业公司的生产费用及运输费用设厂于F3处的费用与产量分配 (单位：万元)通过计算可得设厂于F3处的总费用为181.87万元 设厂于F4处的费用与产量分配 (单位：万元)(2) 上表中每列相加，然后挑选出最低成本所在那列选作为门店的一个选址。本例中为C列，即在C社区设一门店，如下表所示。(3) 对每一行来说，除零以外，比较从某一社区去已确定地址的门店的成本，也就是在同一行中找出数字非零的最小数字的那一列。如成本低于已确定地址门店的成本就保留，如成本高于已确定地址门店的成本，就将此数字减少到已确定地址门店的成

12、本。将上表修改整理后如下表所示。从社区从社区至门店至门店A AB BD DA A0 088888888B B78.478.40 078.478.4C C0 00 00 0D D0 00 00 0合计合计78.478.48888166.4166.4步骤步骤(5)(5) 步骤(6)v (1)集合覆盖模型minjj Nx目标函数( )( )1,0,10iji B iiijjji A jjijyiNd yC xxy约束条件N集合中有n个需求点di 第i个需求点的需求量Cj第j个设施的容量xj =0 ，节点j没有物流设施xj =1，节点j设有物流设施yij 第i个需求点的需求量 被分配给节点j的部分。1

13、29786543222233333444111( )maxiijj N i A jd y 目标函数( )( )1,0,10iji B iiijjji A jjj NjijyiNd yC xxpxy约束条件N集合中有n个需求点di 第i个需求点的需求量Cj第j个设施的容量xj =0 ，节点j没有物流设施xj =1，节点j设有物流设施yij 第i个需求点的需求量 被分配给节点j的部分。P 允许投资的设施数目 需求点 设施候选点 P=3 miniijiji N j Md c y目标函数( )1,0,1,0,1iji B ijj NijjjijyiN jMxpyxxy约束条件N集合中有n个需求点di

14、第i个需求点的需求量Cij从点i到j的单位运输费用xj =0 ，节点j没有物流设施xj =1，节点j设有物流设施yij 第i个需求点的需求量 被分配给节点j的部分。P 允许投资的设施数目1. 保证每个需求点只有一个设施提供服务。2. 总设施数为P个。 A4分，E3分，I2分，O1分，U0分(3) 确定客观量度值。 对每一可行选址可以找到一个客观量度值OMi，此值大小受选址的各项成本的影响。其计算式可表示为: 101NiiiiCCOMMjijiCC0iC1式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之和，即 式中Ciji选址方案的第j项成本； Ci 第i选址方案的总成本；OMi第i选址方案的客观量

15、度值； M 客观因素数目； N 选址方案数目。各选址方案总成本的倒数之和； 若将各选址方案的量度值相加，总和必等于1，即10NiiOM。 NiikikikWWS1式中 Siki 选址方案对k 因素的主观评比值； Wiki 选址方案k 因素占的比重； NiikW1k 因素的总比重值。MkikkiSISM1式中Ik主观因素的重要性指数； Siki选址方案对于k因素的主观评比值； M主观因素的数目。iiiOMXSMXLM)1 (式中 X主观比重值； (1-X)客观比重值； SMii选址的主观量度值； OMii选址的客观量度值。 位置量度值最大者为最佳选择方案。选址成本成本因素成本/千元DEF工资25

16、0230248运输费用181203190租金758391其他费用17922Ci523525551解：首先计算D、E、F三处的位置量度值，然后再比较，计算过程如下：(1) 客观量度值OMi的计算。根据11iiiCCOM可计算出各候选厂址的位置量度值OMi：OMD=523(1/523+1/525+1/551) =0.3395OME=0.3382OMF=0.3223 (2) 主观评比值Sik的计算。根据三个不同的主观因素，D、E、F 三处的主观评比值 Sik 如下： a) 竞争能力比较 两两相比（FD=E )总比重值：212) 气候（FDE）两两相比3) 环境（EFD） 两两相比根据各主观因素的重要性指数 Ik 和各选址位置的主观评比值Sik，可以计算每一可行位置的主观量度值SMi。现将各主观因素作评比总结，各候选厂址评比值如表所示。计算可得SMD00.6+0.330.3+00.1=0.099SME00.6+00.3+0.670.1=0.067 SMF=10.6+0.670.3+0.330.1=0.834表 各候选厂址评比值SikMkikkiSISM1依 STOP 物流中心 经营管理者 物流及相关企业 市场定位/服务对象 业务功能 -信息与增值服务 -综合配套服务 经营组织 -物流地产运营 -商贸地产