混砂车技术协议(新模板20131128）.docx

1、SYHSC16混砂车SANY技术协议需方：供方：三一重型能源装备有限公司2013年11月日三一重31能源禁备有限公司SANYHeAVYENERGYMACHINERYCO.tLTD.压裂用4”胶管，长度及数量由双方协商确定。（液添管线？）14.2资料（单车）混砂车合格证1份混砂车操作维护手册3份汽车底盘原厂技术资料1套车台发动机原厂技术资料1套混砂车装箱清单1份14.3组装与调试混砂车的厂内组装及调试按工厂的装配和检验规范进行，用户派技术人员参加最终的出厂前的调试。供方负责在用户的设备使用现场的调试及操作人员的培训。组装包括下列项目：装配过程满足以下基本要求:全部管线固定牢固，保证设备工作时不发

2、生松动所有油水管线布局合理、美观，不得挤压、弯折所有管线接头应方便拆卸检修所有油箱、水箱及发动机水位最低位设置排空装置，密封可靠液压管线布置和固定合理，设备运转时不发生摩擦各油箱安装前清洗干净，焊接时盖好盖子，接头使用堵盖，各油管线接头有堵盖油箱加油、放油、观察油面方便台上分动箱带量油尺高速旋转部件带防护罩，高速旋转部件附近设置警示标志，气割毛边磨平焊缝保证强度，表面光滑组装完毕后，按以下程序试验:对各管汇及卡箍等进行静水压试验，各部不得有渗漏现象发动机启动试验整机空载跑合试验。检查液、电及润滑系统是否正常工作整机负荷试验。以清水为介质，检测吸入及排出的液体量混砂车与压裂车、网络系统的联机试验

3、实际输砂试验网络系统试验以上试验项目均在检验卡片上记录数据并存档。14.4喷漆混砂车整机的颜色按设计涂装方案执行。卡车和发动机保持原色，不另行喷漆。14.5其它车上固定一个带锁的工具箱。混合罐顶面开窗，便于肉眼观察液面。附I:MANTGS41.4408x6混砂车底盘配置底盘型号TGS4I.4408x6BB驾驶室型号M驾驶室带后折叠卧铺轴距1800+5100+1400亳米底盘尺寸10292x2490x3370亳米前悬/后悬1492/800毫米转弯半径14米接近角/离去角33739°离地间隙（前）347毫米离地间隙（后）305毫米前桥允许承重第一前桥7500公斤后桥允许承重允许总重车辆底

4、盘重量爬坡能力第二前桥7500公斤后两桥26000公斤41000公斤12420公斤62.7%,总重4It时第一前桥轮胎2*米其林MI315/80R22.5第二前桥轮胎2*米其林MI315/80R22.5中桥轮胎4*米其林Ml315/80R22.5后桥轮胎4*米其林Ml315/80R22.5备胎1*米其林Ml315/80R22.5备胎架备胎支架改装厂设计安装颜色底盘轮毂驾驶室/JPPIHPTfl墨黑铝白红色RAL3002,其他颜色可选，以商务合同为准发动机，冷却系统，离合器发动机MAND2066440马力/324kW欧洲4号扭矩2100牛米高压共轨发动机智能电子控制系统加大的散热水箱及中冷器，适

5、合恶劣环境高热高寒燃油加热带加热的油水分离装置车辆数据接口模块冬季火焰预热系统发动机水箱外部保护网，适合恶劣路面发动机水箱底部钢制护板发动机启动熄火装置自动巡航系统及电子限速89km/h发动机辅助制动，排气制动系统直径430毫米干式单片离合器进，排气系统进气系统内嵌式与驾驶室一体设计，带预除尘进气系统两级干式滤芯，适合恶劣环境工况设计排气尾管向上排气，带弯头变速箱采埃夫(ZF)16S-2520D全同步变速箱16个前进档，2个倒档分动箱MANG172分动箱取力器发动机全功率取力器NMV221速比1.55,8孔平法兰直径120亳米，输出扭矩1300牛米。前桥及前悬挂前桥VOG-09/VPD-09驱

6、动桥配8吨抛物线钢板悬挂越野高设计前桥前桥平衡杆前桥允许载重2x7500kg后桥及后悬挂后桥钢板悬挂2x13吨双级减速中后桥高离地间隙，高承载桥间及轮间差速锁中后桥均配平衡杆后桥允许载重2x13000kg桥速比i=5.33油箱990升油箱后移至驾驶室后，配35升尿素箱转向机构方向盘高度及倾斜角度可调，方向盘锁大梁高强度，抗扭大梁3部分钢制保险杠上装连接预留大梁尾部拖钩ROCKINGERSK5制动系统MANBrakeMatic智能电子制动系统，双回路制动制动蹄片220亳米，制动间隙自动调节智能ABS制动前后鼓式制动加热式长效压缩空气干燥器，适合高热，高寒地区驾驶室M型经凑型驾驶室带后折叠卧铺正副

7、驾驶员两侧灯，中控锁前挡及两侧车门玻璃加色天窗，前部遮阳板可加热，可调节双后视镜，望地镜驾驶员气悬:可调座椅，副驾驶座椅两把额外的车门钥匙白动温控冷热空调，CD机正副驾驶阅读灯仪表板防反光阅读，国际标准公制单位仪表仪表板国际公制单位kmh电子行驶记录仪MAN智能系统，故障诊断显示系统，柔性保养提示灯光灯光调节附加增亮H7大灯和雾灯前部大灯保护网侧示宽灯及轮廓标志灯电气系统双音电喇叭机械式电瓶总开关2个高容量，免维护电瓶2x12V225Ah发电机28V120A3360W其他驾驶员操作手册（中文）保养建议手册（中文）上装改装预留气路连接零下35度防冻液灭火器运输挡泥板急救包警示三角，警示灯20米带

8、表充气软管千斤顶2个楔木标签3C标签贴在挡风玻璃一侧特殊选项轴距加长至5100mm大梁底部加强支撑电瓶箱及储气罐移至驾驶室后所有油箱盖带锁，加油口配滤网二、随车配套工具清单:No.DescriptionQuantity1Doubleopen-endedwrench10X13开口扳手12Doubleopen-endedwrench17X19开II扳手13Doubleopen-endedwrench27X30开口扳手14Wheelnutwrench(4parts)轮胎套筒(4件)15Thesocketforfrontbumper前保险杠安装套筒16Universalpliers多用手钳17Mult

9、i-purposescrewdriver多用改锥1>100桶混砂车配置表:部件名称标准配置可选配置底盘MANBENZ、KENW0RTH发动机MTUCUMMINS、CAT混合搅拌系统防酸混合搅拌系统双吸双排管汇系统防酸双吸双排管汇系统放射性密度计液添数量（4个）液添数量干添数量（2个）干添数量主要参数表:装机功率（HP）985最大清水排量（m3/min）16最高工作压力（MPa）0.7最大输砂能力（kg/min）10500最大砂液密度（kg/m3）2400混砂罐容积（m3）1.5干添系统排量（L/min）10,50液添系统排量（L/min）15,68,170,480底盘TGS41.4408

10、X6整机重量（t）3116m3/min（清水）0.7MPa10500kg/min1.5m34”碟阀10只（12个）4”碟阀12只W12.5mX2.5mX4.2mW31000kg> 410mm> 300mmSYHSC16混砂车技术规范1.概述SYHSC16混砂车可按比例混砂，并能按压裂工艺要求有效地向压裂车供应不同要求的压裂液，适用于大、中型压裂、酸化施工作业。该车配有规格为12、12、14-7/8”和12”X10”X23”砂泵分别作为吸入、排出之用。正常作业时，混砂车将压裂液经吸入泵送至混合罐内，并与输砂系统、干粉添加剂系统和液体添加剂系统所提供的压裂所需的支撑剂及辅助剂混合后，经

11、排出砂泵排出至压裂车。混砂车的最大排量可达16m3/min（清水性能）。本车采用全液压驱动，动力分别由底盘发动机和车台发动机提供。两部分动力经过各自的分动箱带动液压泵，液压泵再分别驱动各液压马达以实现各部件工作。混砂车操作室内的仪表台上安装有底盘发动机和车台发动机的控制机构、指示仪表、各液压泵压力表以及显示混砂车工况的计量仪表，能够实现发动机的启动、调速、停机以及显示发动机与液压泵的运转情况。在仪表台上还可同时控制混砂车各部位，了解其工况，并实现集中控制。仪表台上安装有网络控制系统，实现远程控制。全部供排液管路均能够排尽施工作业后的残液。所有零部件安装满足特殊路况的需求，所有部件能合理牢靠地固

12、定在底盘车上。2.总体技术规范最大排量：砂泵最高排出压力：螺旋输砂器最大输砂量：混合罐容积：吸入管路阀门：排出管路阀门：整车外形尺寸（长X宽X高）:整车总重：上装设备的最低离地距离：底盘最小离地间隙：离去角:>15接近角：233°汽车底盘：参见相关附件车台发动机4.1发动机型号：DDCS60功率410kW(550bhp)/(2100rpm)4.2配一套加热炉4.3车台发动机分动箱分动箱由一个输入端和四个输出端及齿轮、箱体、法兰所组成。输入端直接与发动机连接，四个输出轴-端分别挂有液压泵，驱动各执行机构。3. 传动系统底盘发动机传出动力，经传动轴、液压泵及液压马达驱动排出砂泵。另

13、一路动力由车台发动机传出，由分动箱带动液压泵，驱动各机构中的液压马达，以实现吸入供液、输砂、搅拌、液添、干添、输砂器的起升及液压油风扇各部工作。整个传动系统采用全液压控制驱动方式。4. 吸入泵及吸入管路吸入泵：“GORMANRUPP”12”x12”x14-7/8“吸入泵最大排出压力：0.3MPa吸入泵额定转速：1250r/min(1450)吸入泵最大排量：16m3/min(清水满负载)整个系统由吸入供液泵、吸入管汇、蝶阀及流量计等组成，由其完成压裂液的吸入，主要管线为8”，连接8”电磁流量计(流量计有两个信号采集口)，吸入主管线与混合罐入口间安装8”蝶阀，液动控制。吸入口有10个，配4”蝶阀及

14、4”由壬(带由壬堵头)。吸入泵排出主管设置6”旁通至排出管汇。在吸入泵的最低点，安装有排液口，通径为3/4"o吸入泵装在设备的行驶方的右侧，由液马达驱动。可以16m3/min的速度向混合罐供液。吸入管汇能够通过手动控制实现吸入、排出管汇的互换。5. 排出泵及排出管路:排出泵型号“MISSION"12”X10”X23”0.7MPa排出泵最大压力排出泵最大排量排出泵额定转速排出泵额定转速1200r/min(1400)整个系统由排出泵、排出管汇、蝶阀及流量计等组成，由其完成压裂液的排出。12个4”排出接口，配4”蝶阀及4"由壬(带由壬堵头)。排出泵：液压驱动Missio

15、n12”X10“X23”离心式砂泵,排出泵装在设备的中间，由液马达驱动，以16m3/min的速度向泵车供液。在排出离心泵的管汇上连接一个8的耐磨型电磁流量计。在排出泵的最低点，安装有排液口，配放液球阀，通径为1”。流量计上带相应的两个传感器接口和电缆将排出液量信号传递到仪表台和网络系统。排出管路能够通过手动或液动控制阀实现排出、吸入管汇的互换。8.混合罐混合罐采用罐中套罐的结构，其设计理念以保证携砂液能够完全和连续地混合。该混合罐设计结合了大表面积的原理，以保证小砂比和小排量时的混合，防止不均匀携砂液。该设计确保携砂液在混合罐中停留最短的时间，以增进设备测量、添加剂添加系统以及控制系统的精确性

16、。吸入供液泵提供的液体从侧面进入罐中，并在外腔中切向流动。当液体在外腔中循环后，通过内腔外壁上的径向孔进入内腔，并与输砂器输来的支撑剂充分混合。由于该内腔的表面积较大，支撑剂将完全浸湿，从而不易产生气泡。搅拌系统安装在混合罐的中心，它能完全不断地将携砂液搅拌成匀质的混合液，在内腔底部排出口到排出砂泵之间最大限度地减少气体的产生。排出砂泵从内腔底部吸入混合好了的混合液并排出到排出管汇中。在混合罐中心底端还设有4”液动蝶阀以供排出残剩液体及清理混合罐之用。混合罐配有立式搅拌叶轮，搅拌叶片为45°，与内腔叶片成90°并立于罐中心，搅拌轴由液马达驱动，转速范围为0200r/min,

17、(0-300)混合罐容量1.5m3,混合搅拌叶轮的转速由控制台和计算机控制o混合罐中设有自动液面控制系统，通过调节供液量来控制液面。采用导波雷达物位计检测液面高度，通过操作面板或者计算机自动调节吸入泵供液量的大小，从而手动和自动控制混合罐液面高度。9. 螺旋输砂器螺旋输砂器由液力驱动、可调速，左右双筒螺旋输砂器，采用独立的工作方式，最大输砂速度：10500kg/min,砂斗离地高度不大于800mm。螺旋输砂器的控制可由混砂车操作控制室手动或自动控制。输砂器采用起升油缸带动输砂管在滑道上滑动，由液压油缸起升以便适合于公路行驶和混砂施工作业。升降动作由起升阀控制，两个输砂器能够单独升降。螺旋输砂器

18、的砂斗为两个，作业时可由左右分合油缸带动砂斗分开，分合由液压控制并可在45。的范围内左右移动，以便于两台运砂车对其连续加砂，砂斗的操作能够单独分离。绞龙轴上装有计量齿轮，通过传感器和电缆将输砂信号传递到仪表台和仪表车上，瞬时砂量和累计砂量在仪表台上和网络系统直接读出o为防止输砂器出现堵砂现象，两个输砂绞龙可分别实现正反向旋转。10. 液体添加剂系统4套1-15L/min6-68L/min20-170L/min50-480L/min4套1-15L/min6-68L/min20-170L/min50-480L/min液体添加剂泵数量:1号泵柱塞泵2号泵柱塞泵3号泵柱塞泵4号泵齿轮泵吸入方式：1#、

19、2#泵从液体添加剂罐吸入，3#可从车台或地面液添罐吸入，4#从地面的液体添加剂罐吸入。排出方式：1#、2#、3#泵注入排出管汇，4#泵注入罐内。计量方式：1#，2#,3#,4#泵采用流量计计量。（何种流量计？）控制方式：由混砂车操作控制室手动或自动比例控制。所有泵后交联管线接入口设置单流阀方便检修泵后交联接口设置在8排出管汇上（排出和吸入管汇均应有，因为涉及吸入和排出倒换），以小管汇接入，不影响其它设备的检修和保养所有交联泵均可设置泵前和泵后交联，根据客户需求进行个性化设置和管路连接。所有液体添加剂泵采用液压驱动。配置带计量刻度的液体添加剂罐。液体添加剂罐安装在高于液体添加剂泵的适当位置。液体

20、添加剂不锈钢罐容积600Lo11. 干粉添加剂系统干粉添加剂装置数量2个:流量（L/min）1-10,口J调10-50,可调料斗容积（L）控制方式：由混砂车操作控制室手动或自动比例控制。50干粉添加剂装置由液压驱动，配置相应的加料斗、输送混合装置。干添装置为不锈钢材料。12.液压系统油箱容量:550L各系统安全阀调定压力:综合泵系统25MPa排出泵系统35MPa吸入供液泵系统32MPa螺旋输砂系统25MPa液压系统由液压泵、液压马达、液压阀、油箱、滤清器、冷却器等组成。液压泵动力由车台分动箱取力，通过静液压传动，分别驱动各液压马达，带动排出砂泵、吸入砂泵、螺旋输砂器等。所有泵、马达、液压阀件、

21、管线、等均采用进曰件。12.1吸入及排出泵液压系统液压泵为电控变量柱塞泵，驱动斜轴式定量柱塞马达，带动吸入、排出砂泵工作。通过操作台上的电位计和自动控制系统改变柱塞泵的输出流量，从而达到无级调节柱塞马达速度。12.2螺旋输砂液压系统液压泵为电控变量柱塞泵，驱动低速大扭矩马达，通过仪表台上的电位计改变柱塞泵的输出流量，从而达到无级调节输砂马达速度。全套系统采用闭式传动系统，两套螺旋输砂器分别采用两个马达驱动，互不干涉，精确同步。12.3综合泵系统-液压泵采用负载敏感柱塞泵，分别驱动冷却器、搅拌器、螺旋输砂器起升及分离、液动蝶阀、干添马达、液添泵。通过仪表台上的各自电位计及多路阀分别对各驱动机构进

22、行调速和操作。12.4液压辅件液压油箱容积为550Lo进出油滤清器全部采用可拆自封式滤清器，维修方便。整个液压系统液压油采用风冷式冷却器，冷却效果好。另外各液压管线及接头均采用可拆式高压软管接头，有利于液压系统维修。13.操作控制系统设置操作控制室，控制台装有控制仪表箱，控制仪表箱内装有计算机控制和显示系统，手动控制系统，液电路控制开关等。本设备装有提供操作人员360度视窗角度的舒适控制室。控制室内有操作人员座椅和全部所需的控制机构和仪表。在控制室内装有控制系统、空调、24V的内部直流照明。有一个可锁的电交联柜。柜内装有全部的混砂设备的电信号和控制连接。柜的穿线均为密封型，所有布线有标号（和原理图电气布线匹配），并且所有连接都在终端面板上。电交联柜不许安装任何机械表和气管线。全部液动连接件从交联柜的底部进入。控制箱内采集混砂车的全部信号进行数字传输，用于网络系统的控制和显示。另外在混砂车副驾驶员侧装有一个接线箱总成，用于将混砂车中的1个排出流量