发动机活塞漏气量试验

1、AVL程序编号F03N0130版本号1版本日期26/03/2003活 塞 漏 气 量 试 验上 汽 集 团 奇 瑞 汽 车 有 限 公 司奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院1.0 试验目的1.1 本试验规范适用于配备汽油机或者柴油机的客车。试验可用于发动机性能评价。1.2 在耐久性或开发试验中，监测发动机状况需要活塞漏气量试验。也可在活塞环/气缸体开发或者磨合完毕后，进行该试验，为项目开发建立试验数据库。2.0 试验准备2.1 发动机按照项目要求在台架安装调试完毕。2.2 确保发动机没有机油和空气泄漏，如果曲轴箱泄漏关掉真空泵。2.3 漏气量的测量结果通常与发动机的运行时间有关。为了获得基准的

2、实验结果，发动机应当按照磨合规范磨合完毕（例如客车汽油机至少50小时）包括高转速和大负荷。2.4 节温器全开3.0 测试参数与设备3.1 必须记录测试参数发动机转速发动机扭矩机油温度冷却水出口温度 活塞漏气容积流量: 精心挑选测试仪器，确保任何附加部件带来的压力损失最小。漏气测试仪器应当安装在能够测量发动机全部漏气量的恰当位置，如果可能把漏气测试仪器安装在油分离器之后。曲轴箱压力（曲轴箱内）3.2 如果不能维持设定的机油温度和冷却水温度（见试验方法），应当安装一个加热装置。4.0 试验方法4.1 测量发动机活塞漏气量有两种方法，一种是利用封闭漏气系统，另一种是气体排泄到大气。A 大多数情况下，

3、运行封闭漏气系统可能导致曲轴箱负压，因此吸气增加测量的容积流量。这与封闭漏气系统的设计有关。B 运行开放的漏气系统，直接将漏气排到空气中。漏气导致发动机泄漏，影响试验结果。分别使用这两种测量方法，并对测量的结果进行比较。试验过程中曲轴箱压力限制在 ±20 mbar4.2 暖机，打开节温器，发动机冷却水出口温度（85-150），油底壳机油温度高于80。4.3 检查机油液面，避免机油液面变化。某些情况下运行，机油填充液面位于下限，不会对发动机造成损害。然而，测量活塞漏气流量应避免机油填充液面影响。4.4 运行功率曲线，记录所有试验测试参数要求的数据。与设计数据比较，试验数据应当在限值之内

4、。4.5 测量发动机各转速下75%，50%，25%，0%负荷的试验数据。调整发动机转速从怠速（1000r/min）到最高转速（6000r/min）,转速调整每次递进500r/min。有特殊要求的试验项目，需要增加测量的工况点。特别是需要绘制漏气量脉谱图时，建议增加如10%，35%和65%负荷的测量。4.6 运行计算过的所有转速和负荷，起步阶段节气门全开，相关转速节气门开度75%，50%，25%，0%。让发动机至少稳定运转2分钟，记录试验测试参数要求测量的所有数据，取运行时间不低于30秒的测量平均值。4.7 如果需要倒拖试验，在相关转速下倒拖发动机运转。对于汽油机，节气门应当关闭。在活塞/缸套开

5、发试验，为了排除活塞环工作不正常的现象需要倒拖发动机。4.8 试验完毕，还要检查发动机泄漏情况，发动机泄漏可以影响试验结果。如果对试验结果有疑问，重新再做一遍。5.0 结果表述5.1 报告中应当包括所有活塞、活塞环、缸套数据（例如零部件的级别，缸套的变形，活塞环的张力，活塞间隙，缸套表面参数等）。如果确定发动机进行活塞漏气量的试验，应当按照标准的测试法规S00N0010,测量试验前后的如下参数：活塞： 直径-高度-重量-活塞销镗孔直径-卡簧沟槽直径和宽度-活塞裙部形线与粗糙度活塞槽： 高度-弯曲活塞环： 重量- 径向厚度-宽度-切向力-间隙（活塞环径向与气缸体） 形线和外围边缘的粗糙度。活塞销： 外径连杆： 连杆小头壁面直径-总质量-同轴度-扭转平行度长度（中心/中心）气缸内壁：内径-缸套缺陷/凸起-缸套平整度-气缸内壁在装配环境下的圆度气缸套接触表面 ：（R形线和hommel仪器）-在上、下止点活塞环扫过区域挤压缸套表面和挤压缸套相对表面缸套表面活塞环扫过区域型线点（incometer仪器测量得到）5.2 试验前应当提供发动机使用和已运行时间的概要资料。5.3 发动