水中桥施工栈桥及钻孔平台施工方案

1、增城大桥改造工程施工栈桥、钻孔平台方案编制单位：广东长宏公路工程增城大桥改造工程项 目部编 制 人：复 核 人：编制日期：二 0 一一年十一月十日目录一、工程概况 2二、施工栈桥总体设 置 22.1 西岸栈桥设置 32.2 东岸栈桥设置 32.3 钻孔平台设置 4三、钢栈桥及钻孔平台施工工艺 53.1 测量定位 53.2 钢管桩运输 63.3 钢管桩插打 63.4 钢管桩的接长及切割 73.5 上部结构施工 83.6 栈桥及钢平台的拆除 9四、质量保证措施 94.1 质量保证体系 94.1.1 质量保证体系组织 94.1.2 质量体系实施 104.2 质量保证措施 114.2.1 工程质量管理

2、措施 114.2.2 保证工程质量主要技术措施 12五、平安保证措施 135.1 平安组织措施 135.2 雨季洪期施工措施 135.3 施工现场作业平安技术措施 145.3.1 电焊机操作平安措施 145.3.2 气割操作平安措施 145.3.3 起重作业平安措施 155.3.4 水上作业平安措施 16六、环境保护及文明施工 176.1 环境保护措施 176.2 现场文明施工措施 17七、应急措施 18八、施工进度计划 18九、钢栈桥计算书 19- 1 -增城大桥施工栈桥施工方案一、工程概况增城大桥主桥为30+100+30 m中承式梁拱组合结构，引桥采用24m+25啲预应力混凝土连续梁。主桥

3、桥面宽度由39.5m渐变至35.5m,引桥宽35.5m。主桥主墩及引桥墩柱均位于水中墩，需搭设施工栈桥及水中钻孔平台主桥主拱采用钢箱拱肋，钢箱拱肋共分为 7 节吊装。考虑现场需要， 栈桥 3混凝土搅拌车、钻机、 25t12m 汽车吊、运送拱肋节段平板车通 行车辆主要为等。根据周边交通条件，运送拱肋节段平板车、大型车 辆只能从东岸进入。从经济、实用角度设计，将本工程栈桥分为西岸 栈桥、东岸栈桥 2 局部设置。西岸栈桥分别从河西岸上下游搭设至 3#主墩位置， 满足水中墩施工的施工通道； 东岸栈桥为河东岸搭设至 4#主墩位置，满足主桥钢箱拱肋运输、水中墩施工平台需求。二、施工栈桥总体设置 施工栈桥设

4、置在新建桥梁两侧， 左右侧各设置一座。 西岸栈桥分别从 河西岸上下游搭设至 3#主墩位置，满足水中墩施工的施工通道要求。 桥面宽度6m最大荷载按混凝土搅拌车40.9t设计，满足施工现场 水中墩钻机进场25t 、3混凝土搅拌车满载重40.9t 、25t12m汽 车吊自重 29.2t 通行需求。 东岸栈桥分别从河东岸上下游搭设至 4#主墩位置，满足钢管拱材料 运送车辆等重型车辆进出场通道需求。桥面宽度6m设计荷载80t，按运送 60t 钢箱拱最大节段平板车设计， 车体重量 20t+ 载重 60t=80t 。 栈桥梁底标高按荔城水位台20年一遇洪水位10.224m 珠基9.45m 设计，桥面标高取1

5、2.034m,全桥不设纵横坡。钻孔平台设置在3#、4#墩处，平台宽12m长17.26m。每个主墩承 台处设 - 2 -置一个，全桥共设置 4 个。2.1 西岸栈桥设置新建西岸栈桥中心距离新桥设计中心线 20.75m,在上下游各设置一 座。西岸栈桥分别从上下游岸边搭设至 3#主墩位置连接钢平台，并 在2#3#墩处桥面加宽至12m作为汽车泵工作平台，兼作掉头通道。 具体布置见附后平面布置图。栈桥结构形式采用钢管支墩桥台 +工字钢横梁 +贝雷片纵梁 +工字 钢小横梁 +满铺钢板形式。在河岸边插打第一根钢管桩，并铺设桥面 顺接至西岸便道，然后以每12m为一跨采用插打2根© 530 S =8m

6、m 钢管桩作为支墩，每50m60n设置一 3m跨增加栈桥纵向稳定性，墩 柱桥台顶设置槽口,槽口内焊接双根 I32a 工字钢作为横梁,横 梁上焊接 2 组“321双排加强型贝雷梁组作为纵梁,左右两侧贝雷 梁采用 14#槽钢设置剪刀撑增强贝雷梁抗剪能力及整体稳定性,最后 在贝雷梁上每0.3m铺设一根130b工字钢作为小横梁，小横梁上满铺 S =10mn厚钢板作为桥面。具体设置见附后断面图。2.2 东岸栈桥设置栈桥中心距离新桥设计中心线 20.75m,在上下游各设置一座。东岸 栈桥从东岸上下游岸边搭设至 4#主墩位置连接钢平台,并在 4#5# 墩处桥面加宽至12m作为汽车泵工作平台，兼作掉头通道。具

7、体布 置见附后平面布置图。东岸钢栈桥主要为搭设水中平台及运送 60t 最大节段重量车辆通行 用。栈桥结构形式采用钢管支墩 +工字钢横梁 +贝雷片纵梁 +工字钢小 横梁+满铺钢板面板形式。钢管支墩采用 2根© 530 S =8mn钢管桩，跨径9 m，每隔3跨设置一 -3 -6m跨增强整体稳定性。工字钢横梁采用双根 132a工字钢，栈桥纵梁 采用2组“32T双排加强型贝雷片，左右两侧贝雷梁组采用 14#槽 钢设置剪刀撑增强贝雷梁抗剪能力及整体稳定性，工字钢小横梁采用 间隔0.3m铺设一根130b工字钢，小横梁上满铺S =10mn厚钢板作为 桥面。.5#角钢0.01m厚钢板I30b工字钢L

8、=600cm30cm45花窗贝雷组C大样图栈桥底面控制高程10.224m2I32a型工字钢组L=600cm4槽钢D529*8mn钢管e槽钢 栈 桥断面图.2.3钻孔平台设置增城大桥钻孔平台设置在3#、4#墩承台处，平台宽12m长17.26m。 每个主墩承台处设置一个，全桥共设置4个。平台结构形式采用钢管 支墩+工字钢横梁+分布纵梁(导向定位架)+工字钢小横梁+满铺钢板 面板形式。钢管支墩采用-4 -3根© 530 S =8mm钢管桩，桩间距5.3m，跨距4.5 (3.5 )工字钢横梁采用双根I36b工字钢，平台分布纵梁采用I32b工字钢，分布纵 梁兼做钢护筒导向定位架。桥面工字钢小横

9、梁采用间隔0.35m铺设一 根I25b工字钢，小横梁上满铺S =10mm厚钢板作为桥面。钻孔平台 靠近岸边一侧设置一 6m宽辅助平台连接栈桥，方便平台施工，满足桩 基钢筋笼吊装、砼灌注施工空间需要。钻孔平台主要供钻机摆放、桩基施工用，钻机机身纵宽尺寸为9.2*2.2m ，一台钻机按 25t 施工荷载考虑 包括机身自重及冲锤的冲 击荷载等三、钢栈桥及钻孔平台施工工艺栈桥及钢平台施工工艺主要包括根底© 530mm冈管桩振动下沉、贝雷 梁或工字钢主梁架设、 桥面板铺装及栏杆安装四局部， 钢管桩根底施 工由岸边向河中搭设，9m跨采用25t汽车吊12m跨采用50t汽车吊 配合DZ60振动锤悬打

10、沉桩；栈桥贝雷梁在岸上两片一组组装后利用 吊机架设；面板现场直接铺设。栈桥施工工艺见下列图：3.1 测量定位钢管桩定位采用 1 台全站仪、 1 台经纬仪前方交会法放样栈桥钢管桩。先在旧桥 上设置控制点， 1 台经纬仪设置在旧桥控制点上， 1 台全站仪设置在 桥台采用方位角控制。 钢管桩控制部位为钢管外切线， 经纬仪十字丝 切于钢管外切线， 可以观测钢管的平面偏位情况和垂直度， 通过对讲 机指挥打桩机调整钢管桩的垂直度和纠正平面偏位。 打完的钢管桩及 时采用全站仪进行复核，如有偏差大于 10c m的情况那么拔出重打，同 时利用已经打好的钢管桩进行预打的钢管桩进行桩位核对， 确保钢管 桩的定位准确

11、。- 5 -施工准备工作测量放样钢管桩定位制作钢管桩振动下沉钢管桩桩顶找平安装钢管桩顶分配梁及 剪刀撑梁部主桁整体吊装架设主桁组拼运输铺设桥面系桥面模块制作安装防护栏杆桥面栏杆制 作工艺流程图图 3.1高程控制高程采用水准仪及附近河岸上既有水准点控制，按四等 水准测量进行控制测量。 根据水准点进行钢平台的高程控制， 确保按 照设计要求进行钢管桩高程 控制。 3.2 钢管桩运输，用平板车车运 输至施工现=8mr?530 5钢管桩每节长度一般为12m规格场，运输 中摆放平整，底部做好支垫。 3.3 钢管桩插打由河岸边向河中推进 插打钢管桩，根据全站仪所指定位置，测量人员乘坐 振动锤悬打沉 桩。小船

12、根据全站仪放样设置浮标，汽车吊配合 DZ60振动桩锤插打 钢利用利用吊机吊起钢管桩，全站仪测量指挥定位后， 60kW-6 -管桩直至设计深度。 插打过程中，采用 2 台仪器同时观测管桩垂直度， 通过对讲机连通信号，及时纠偏，确保钢管桩垂直度W 1% 开始插打钢管桩基时， 宜利用钢管桩自重下沉， 待桩身入土一定深度 确认稳定后，再采用振动下沉。每根桩作业应一次完成，不宜中途停 顿过久，防止土的阻力恢复，使继续下沉困难。每排钢管桩插打完成 后，均及时利用槽钢进行临时连接。 钢管桩插打顺序为从上游向下游， 记录好打入深度。每班完成前及时焊接剪刀撑和水平撑。钢管桩插打时定位偏差w 0.1m, 倾斜度w

13、 1%3.4 钢管桩的接长及切割钢管桩所需长度大于12m需接桩时先切割打桩时造成的弯曲局部， 然后测量此时桩顶标高， 计算出所需接桩长度， 接桩在岸上进行加工 完成后， 焊接在已打入的钢管桩上。 焊接人员乘坐小船从河面处焊接爬梯、槽钢作为焊接平台，确保焊接质量。接长钢管除了保证桩与桩 的满焊以外，并且用四块加劲钢板进行帮焊，均匀布置在钢管桩周围， 焊接时加劲板与钢管壁密贴，所有焊缝高度不得小于6mm接桩后桩顶高程误差不得大于10mm接桩示意图见下：图3.4 钢管桩接长焊接示意图在钢管桩插打后应在周围布置防撞设施。钢管桩之间及时用剪刀撑和 横撑连接。横撑和剪刀撑均采用14槽钢制作，与钢管桩间满焊

14、，焊 缝高度为5mm钢管桩插打时定位偏差w 0.1m，倾斜度w 1%钢管桩 入土深度不小于设计值8m-7 -3.5上部结构施工(1) 工字钢大横梁打桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度，在钢管桩之间安设型钢 剪刀撑使其形成整体。同时在桩顶按设计尺寸气割槽口，并保证底面 平整；吊放2根132a工字钢分配梁并与钢管桩焊接固定，横梁与钢 管顶满焊，两侧采用钢板焊接固定，保证工字钢稳定。(2) 主桁拼装栈桥的主桁采用2组单层双排加强型贝雷梁，贝雷片采用 3m片的 标准“321型贝雷片。贝雷梁的单孔跨度12 (9) m贝雷片在岸上 或已施工完成桥面上拼装，支撑架桁架连接 45cm宽花窗及连接板， 以单跨

15、长度为一组。完成一组后，采用吊车吊装就位，采用 10 槽钢 临时焊接固定。安装完成后，横向用 22a 槽钢与墩柱顶 I32a 型工字 钢连接成整体。3桥面系铺装桥面系有130b工字钢横梁和桥面板组成。工字钢横梁间距 30cm桥 面板采用钢板防滑，并在每个墩顶处设置一减速带。在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁、 纵梁及桥面板， 贝雷梁与横 梁之间用U型卡连接，其他采用焊接，利用吊机进行桥面系施工。4栏杆安设栈桥栏杆采用 5#角铁焊接做护栏，栏杆每 1.5m 设置一道立柱，立柱 为10#槽钢、高度1.2m，挡脚板采用5#角铁制作。施工中先将立杆 焊接在桥面系横梁上，接着焊接护栏，栏杆施工完毕后施工

16、挡脚板。 栏杆内侧挂密目网防护。 5平安警示标志 桥上设置平安警示标志，每个桥头设置限速、限重警示牌，两侧护栏 密目- 8 -网挂平安标语，护栏上插旗。3.6 栈桥及钢平台的撤除 栈桥及钢平台的撤除方案与建造的方案的工序相反， 由河中向两岸拆 除，首先利用吊机撤除栏杆、桥面板及工字钢梁，然后撤除贝雷片， 最后利用振动锤拔出钢管桩。栏杆、桥面板及工字钢梁在栈桥用气割割除解体，用吊机将其吊到设置于吊机后的运输车上；贝雷梁撤除第一步撤除组与组之间的支撑架， 然后撤除支撑点处的销子，最后吊机吊起一组贝雷片至运输汽车上； 待桩顶横梁及剪刀撑撤除后，用振动锤咬住钢管桩，先向下振动使周 围土体液化，而后向上

17、拔起，拔起后平放置于运输汽车上。四、质量保证措施4.1质量保证体系质量保证体系组织为确保本工程质量目标的实现，经理部成立以工程经理为首的质量保 证体系，经理部副经理、总工、质安部、作业队质量员分级管理，加 强对质量工作的组织领导。质量保证体系见图 4.1。在质量保证体系中，工程经理黄知元对质量工作全面负责；副经理谭 培强、陈坚涛、总工程师高华、副总工程师何鹏负责现场及技术管理， 质检工程师陈敬武、工程部长邓轶及各分管负责人组建全面质量管理 小组，指导、检查催促专业队的质量工作。日常工作由副经理 陈坚涛 负责安排和落实，责任到人。作业队质量监督管理员由技术过硬， 经验丰富的陈敬武担任，负责对 日

18、常-9 -上班的操作工人的质量控制，在实际操作中负责查堵质量工作中的漏 洞。.工程经副经平安总质安试验物机工程工程部各部门工作质各作业队工序质量图 4.1 质量保证体系图4.1.2 质量体系实施本工程质量管理工作按三级管理模式实施：第一级为作业队质检员， 负责- 10 -收集资料并整理上报； 第二级为质检工程师， 负责对第一级管理人员 实施监督、检查；第三级为工程经理、总工程师，对第二级管理人员 实施监督检查。各级质量管理人员分工：(1) 各作业队质检员a. 组织施工班组质量人员对具体施工工艺讨论、补充、完善。监督施 工班组质量人员严格按确定的工艺、技术交底进行施工、验收。b. 及时掌握工程中

19、各工序的质量情况， 发现问题及时组织有关人员讨 论解决。c. 每道工序经操作班组质量员自检合格后及时复验， 发现问题立即整 改。(2) 质检工程师a. 负责质量验收、与监理工程师联系工作b. 每月对已完成工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。c. 每月组织一次与监理工程师的交流会。d. 检查和催促质检员工作；负责签发工程质量整改单和通知书。e. 配合工程经理、总工开展质量管理工作。(3) 工程总工、工程经理a. 组织、指导、监督、检查各级质量管理工作。b. 负责工程施工工艺方案研究。c. 负责审定工程质量创优规划及相应的质量奖惩制度。4.2 质量保证措施4.2.1 工程质量管理措施a. 根

20、据国家、广东省、增城市有关文件和公司相关文件，制定?质量管理- 11 -方法?和?质量工作奖惩方法? ，明确岗位质量责任， 实行奖优罚劣， 做到奖惩清楚，质量保证体系在施工全过程正常运转。b. 加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。c. 落实技术责任制，认真做好图纸复核、技术交底、现场检测等技术 工作。d. 把住材料进场质量关， 无产品质量证明书、 合格证及质量标志的材 料拒绝进入施工现场。4.2.2 保证工程质量主要技术措施a. 严把材料质量关， 所有原材料质量包括： 钢管桩、工字钢、贝雷片、 槽钢必须符合施工及验收标准要求。b. 钢管桩：

21、在打桩的过程中要严格控制桩的垂直度和打入深度。 通过1 台全站仪和 1 台经纬仪监测，观测管桩偏位，及时纠偏。c. 工字钢：32a#工字钢与钢管桩的连接，要注意补强块的焊接，工字 钢顶面要保证在同一标高上， 工字钢与钢管满焊， 且两侧采用钢板焊 接固定，焊缝需经检验合格后才进行下道工序。d. 贝雷片：每片贝雷片的连接需满足设计标准要求， 片与片的紧密相 连，不发生有松动的现象，按规定合格进行下一片的连接。e. 贝雷片与130b横梁：贝雷片与横梁之间用 U形螺栓进行连接，要 保证连接的紧密性，检查合格后进行下一步的施工。- 12 -五、平安保证措施5.1 平安组织措施 整个安装过程中由工程部平安

22、员陈奇凡全面监督平安工作， 吊装 现场指挥由黄祖强东岸 、朱明准西岸担任。栈桥施工过程中 实行如下平安组织措施：实行平安生产岗位责任制， 在工程部内部及作业队间逐级签订平安 生产包保协议书，做到分工明确，责任到人。加强平安施工教育， 提高全员平安意识， 栈桥钢平台搭设前需分工 种对作业班组进行平安教育和岗前培训， 并组织考核。 考核不合格者 一律不得上岗。开工前制定吊装起重、水下作业、施工用电等作业指导书、平安施 工方案、平安制度及防护措施、 各类机械设备操作规程及相应的平安 作业规章制度。平台上配置救生衣，救生圈、灭火器等救生用品，并在其旁设置使 用说明牌；同时设置醒目的平安警示牌。平台设置

23、平安监督岗，平安人员跟班作业。5.2 雨季洪期施工措施(1) 与气象台紧密联系，掌握降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工 地段的汇水面积和历年水情， 根据雨季特点建立相应的施工措施， 提 前做好预防措施，在雨季前给施工人员配备足够雨衣、雨鞋等雨具。(2) 施工场地提前作好排水系统并保持通畅，栈桥、平台和便道不积 水。(3) 做好机械及电器设备的防雨防雷措施，全面检查施工现场的机电 设备、电箱防雨、防潮等平安装置是否完备， 照明和动力线有无混线、 漏电，架空电 - 13 -线是否牢固等，保证雨季期间正常供电。(4) 在车道易滑路段做好防滑措施工作，防止雨天车辆行走出现意外 事故。(5) 现场设置临

24、时避雨棚，供施工人员应急避雨。(6) 在江面水位超过贝雷梁底标高+9.054m时，所有人员停止施工并撤离施工现场。5.3 施工现场作业平安技术措施 钢栈桥搭设主要涉及到起重吊装、 水上作业、施工用电、钢结构切割、 焊接拼装等平安风险，现场需严把平安关，真正做到平安生产。5.3.1 电焊机操作平安措施电焊机放置于枯燥、 通风良好处，其周围严禁存放易燃、 易爆物品。 电焊机必须按照单机单闸设置， 作业人员配齐防护用品， 施焊完毕， 拉闸上锁。遇雨、大风天气，停止露天作业。潮湿地点工作，电焊机 必须置于绝缘物体上，操作人员站于绝缘胶板上作业。电焊机移动时，必须先切断电源，不得带电移动。焊把线、焊机地

25、线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不 得用金属物体代替接地线使用。清理焊渣时必须佩戴防护眼罩，防止焊渣进入眼睛。5.3.2 气割操作平安措施乙炔瓶与氧气瓶放置间距不得小于 5m距易燃易爆品不得少于10m。 严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领、下班后送回专用 库房。- 14 -氧气瓶、乙炔瓶受热不得超过 35C，防止火花和锋利物件碰撞胶 管。气割枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔的顺序作业。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧平安帽，防止碰撞、剧烈震动和强 烈阳光暴晒。点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。施割时，场地应通风良好。完毕后，将氧气阀门关好，拧紧平安罩。在工字钢、钢

26、管桩上焊接操作时，必须系好平安带，不得无任何防 护措施作业。5.3.3 起重作业平安措施 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安 全性，并进行试吊，各种起重机具不得超负荷使用；作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。履带吊回转半径内不得有障碍物， 不得站人。 两台或多台起重机吊 运同一重物时钢丝绳应保持垂直， 各台起重机升降应同步， 各台起重 机不得超过各自的额定起重能力。吊起重物时，应先将重物吊离地面 10cm左右，停机检查制动器灵 敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度， 确认情况正常后， 方可继续 工作。作业中不得悬吊重物行走，吊装的物体下严禁站人。在钢管桩 振

27、动下压过程中， 施工人员严禁站在振动锤下， 以防止重物落下砸伤 人员。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重 心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带 淋雨- 15 -打滑时，应停止工作在吊钢管桩、工字钢梁等物品时，应防止钢管桩滚动、滑落，工字 钢梁倾倒。5.3.4 水上作业平安措施配备必要水上作业平安用品，如救生衣、救生圈。施工负责人应对水上作业平安技术负责并建立相应的责任制。 施工 前，应逐级进行平安技术教育及交底， 落实所有平安技术措施和个体 防护用品，未经落实时不得进行施工。水上作业中的平安标志、工具、仪表、电气设施

28、和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。施工中对水上作业的平安技术设施， 发现有缺陷和隐患时， 必须及 时解决；危及人身平安时， 必须停止作业；水上作业人员必须穿戴救 生衣。水上作业平台周边必须设置防护栏杆，如设置防护栏杆有困难的， 工人作业必须系平安带。防护栏杆应由上、 下两道横杆及栏杆柱组成， 下方有交叉作业或有 人、机通过或机材堆放的，防护栏杆必须自上而下用平安网封闭。护筒、钢管桩、钻孔桩、人洞等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设平安标志。遇有六级以上强风、暴雨等恶劣气候，不得进行水上作业。- 16 -六、环境保护及文明施工6.1 环境保护措施钢栈桥工程施工中， 防止工程施工对周围环境的破坏， 加强环境保护。 在施工中，我们严格遵守国家的平安生产法规和环境保护法令以及相 关规定保护自然生态环境，展现出一个良好的企业形象。在栈桥及平台四周设置垃圾箱， 作业人员