螺杆制冷压缩机安全操作规程

1、螺杆制冷压缩机平安操作规程、首次开车：准备工作：1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常；2、试转电机的转向，由于螺杆压缩机不应倒转，为此可在拆下 联轴节的橡胶转动芯子后试转电机，其电动机转向从压缩机 的一侧看去，应是逆时针方向；3、检查油别离器的油面，正确的油面是开动油泵使油冷却器内 充满油后，油位计指示正常；4、检查所有的压力表阀是否开启，以及温度计插座内是否充入 润滑油；5、检查或开启所有油路上的阀门，它们应是全开的；6、可以通过调节阀调节。精滤油器压差不超过O.IMpa。用手转动联轴器，同时操作能量调节阀， 使卸荷指示自 0%-100%， 再由 100%-0%，然后停止油泵；7、搬动压缩

2、机联轴器，无卡阻现象；8、开启压缩机上的排气截止阀，关闭压缩机至油冷却器的回油 截止阀；9、向油冷却器供水，水量视油温而定喷油温度为40C -55C较好；10、合上主电机电源放控制电源，电源指示灯正常 启动：1、在能量调节指示器在 0%的位置，有关中间补气的所有阀门关 闭，按下联合起动按钮，油泵首先起动，当油压达正常时主 机起动，同时开启吸气截止阀当吸气系统压力较高时应缓 慢开启，不使负荷过大。首先开车运转， 不宜运转时间太长， 约 3-5 分钟即停车并观察运转是否正常；2、能量调节指示器在 0%的位置运转 30 分钟，并观察运转状况；3、当压缩机运转正常后，开启能量调节阀，逐渐加载由0%到1

3、00%，当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后，再开放中间 补气各阀，检查各局部工作情况，是否正常可靠。1当吸、排气压差较大时，而喷油压力即通过精滤油后的 油压与排气压力之差较小时，应借油压调节阀适当调高 油压；2假设发现油位计漏泄时，应在停车后检修，油位计上下阀 门工作时应处在全开位置，否那么阀门便失去平安保护使用。 运行检查：1、检查吸气、排气与油的压力，温度是滞在规定范围内；2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况，并检查有无泄漏 现象，压缩机及油泵轴封允许有少量滴油；3、观察机器运行振动状况及声响；4、检查冷却水系统；5、观察电机的电流、电压。停车：首先将能量调节指示自 100%减至 0%

4、，然后按下联合停机按钮 停止主机和油泵，关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀，打 开压缩机至油冷却器的回油阀，关闭冷却水。二、正常开车1、检查油别离器油位，油位高度缺乏时，应补充油位；2、开启排气截止阀；3、开启油路系统所有截止阀，关闭压缩机至油冷却器的回油阀；4、开启冷却系统阀门视油温而定 ；5、接通电源；6、能量调节指示器指在 0%位置；7、启动主机按下联合起动按钮，油泵首先启动，待油压到达正常时，主机起动，即可开启吸气截止阀；8、待压缩机转速达正常后，操作能量调节阀，使能量调节批示由0%位增至 100%位或增至相当负荷位置；9、检查压力表阀是否开启，吸、排气压力、温度、油压以及电机电

5、流等是否正常；注：压缩机的吸气压力大时， 应缓慢开启吸气截止阀， 使负荷不 应超过电机最大许可负荷。停车：1、将能量调节指示减至 0%位置；2、按下联合停止按钮，停止主机和油泵；3、关闭排气截止阀；4、机组与低压系统均压后，翻开压缩机至油冷却器的回油阀，关闭吸气截止阀，中间补气各阀；5、停止冷却水冬季停车放净冷却水 。三、自动停车机组装有平安保护装置， 当压力超过规定范围时。 控制器起作用 使主机停车，同时音响报警， 指示灯亮，指出事故部位，消除事故后， 才能再次起动。四、加油初次加油：机组内未充制冷剂前，可用下述方法加油，加油时关 闭吸气截止阀和补气截止阀。1、用机组上油泵加油。1.1 关闭

6、冷却器至粗滤油器之间的截止阀，开启泵出口至压缩机 油路上的阀门。1.2 将油压调节阀调至全开；1.3 接上加油管，一头接在加油阀上，另一端接油箱；1.4 起动油泵，油经粗滤器和油泵，然后进到压缩机和油冷，搬 动联轴节，油经压缩机最后贮存在油别离器和冷却器内。2、利用真空加油1将螺杆机组至相当负压；2阀门的启闭状态与油泵加油时相同； 3加油管一端接加油阀，另一端接油箱，此时油在大气压下 压入机组内。补充加油：1、当机组内已有制冷剂时，在压缩机停止开动的情况下，且机组内压力低于 0.2Mpa 下；1油路上各阀门的闭状态与初次加油相同；2加油管的一端接加油阀，另一端接油箱；3开启油泵，油经粗滤油器和油泵，然后进入压缩机和油冷 却器；搬动联轴节，油经压缩机最后贮存在油别离器和油 冷却器内。2、压缩机在运转时加油：(1) 将加油管的一端接压缩机吸气过滤器上的加油阀，另一端接 油箱。(2) 适当关小压缩机吸气截止阀，以使压缩机吸气压力逐渐降至 负压。(3) 稍开启加油阀，使油被吸入机内。以上各种加油方法