试论影响汽轮机汽耗的因素及建议

1、 试论影响汽轮机汽耗的因素及建议 在汽轮机的生产运行中常常会消失的状况是汽轮机汽耗量大等状况。对于汽轮机汽耗的讨论，我国还有很大的提升空间。本文通过对某厂28000m3/ h空分装置驱动空压机及空气增压机的汽轮机型号为NK S50 /7 1 /0 , 单缸冷凝式，定额功率是33946KW，转速为5665r/min，进汽压力为3.5MPa，温度是400摄氏度，流量是153.54t/h，正常功率为30610KW，转速为5547r/min，进汽流量为135.86t/h。的汽轮机进行分析讨论，总结出汽轮机汽耗因素和相关建议。 随着社会经济的进展，汽轮机得到广泛的运用。但在过去的今年里，在汽轮机上仍存在

2、着汽轮机的汽耗量大的现象。从经济与环保的角度来说，发电厂等工厂在汽轮机的应用过程中，对其汽耗量的掌握有待提高。需要我国的科研人员加大对汽轮机的讨论，不断改进汽轮机技术，使其汽耗量能够削减，同时起到爱护环境的作用。本文分析了其产生的缘由，并提出了相关的建议，具有肯定的理论意义和实践意义。 1.汽轮机汽耗产生的缘由 1.1. 蒸汽压力 考虑汽轮机的经济效用，假如汽轮机其他的运行条件保持不变，蒸汽压力降低，其做工地力量减小。为了维持汽轮机正常的转速运转，蒸汽的流量就会增加。考虑其平安性，其蒸汽压力降低，就会引起调整级焓降削减, 反动度增加，同时末级焓降会增加，相应的反动度会降低等。假如蒸汽压力降低较

3、多，就会使汽轮机中的的叶片应力以及转子所承受的压力过大，这样就简单造成汽轮机的汽耗加大，同时使汽轮机的隔板以及动叶处于超负荷状态，超过轴承的承载力量。 1.2.蒸汽温度 蒸汽的温度设置在肯定的温度，这样才能使蒸汽机的汽耗量保持在正常水平。当蒸汽温度上升时，就会造成单位质量的工质循环净功增大，只有不断的提高循环热效率，降低汽耗，才对整个装置有利。当蒸汽压力不变时，其温度降低，含有的焓的量就会削减，蒸汽做的功削减，这样就简单造成汽轮机汽耗的增加，同时蒸汽温度的降低还会对末几级的叶片造成冲蚀的作用，威逼到汽轮机的平安运行。蒸汽的温度又是受多方面影响的，必需要做出相应的调整措施，使蒸汽温度保持在肯定的

4、范围内。 1.3.凝汽器真空度 汽轮机内的凝汽器真空度上升，就会使排汽压力降低，同时排汽温度降低。这样蒸汽中的热能能够被循环水带走的热量就会削减，热能损失的较少。凝汽器的真空度越高，蒸汽中的热能变为的机械能的越多，这样汽轮机的汽耗量就会削减。假如凝汽器的真空度降低，那么排汽压力就会上升，排汽的温度也会上升，蒸汽中的热能被循环水带走的就会越多。假如要保持汽轮机的定额负荷，就要不断增加汽轮机中蒸汽的流量，这样就在某种程度上汽轮机汽耗量加大，同时对汽轮机的平安性也有肯定的影响。 1.4.空压机负荷 综合分析某厂的空压机装置，发觉当加大空压机的气量后，蒸汽压在维持其他条件不变的状况下，简单使蒸汽流量增

5、加。主要是由下面两方面的缘由：一是做功方面，二是转速方面。在做功方面，空压机加量后，会带动气体量增加，其出口的压力也会增加，对气体所做的功也会增加。而这些都是由汽轮机驱动的，就会造成汽轮机汽耗量增大。在转速上，空压机加量后，汽轮机的转速降低，为了维持正常的转速，汽轮机的汽耗量就会加大，空压机的负荷也会加大。 2.对汽轮机汽耗的相关建议 2.1.改进循环水和真空系统 对于汽轮机要进行真空系统注水的方式查找汽轮机的漏洞，以消退真空系统中的漏电，对凝汽器进行肯定的疏通，使其保持通畅。并且不断增加循环泵的台数，结合不同的季节，提高汽轮机的循环系统，提高其循环利用率。通过加强水塔循环水的排污频率，调差分

6、析周边的实际环境状况，并进行相应的化验检查，分析其结果，选择新的药剂配方和药剂量。对于循环水系统中水的供应，选择水源充分的深井水，使水源能够保证水循环系统的正常运行。 2.2.对通流中的部门间隙进行合理调整 在汽轮机机组人员进行修理检查时，发觉机组的各级轴封和隔板汽封之间都有肯定程度的磨损状况，其中较为严峻的是低压轴封和高压速度级、低压速度级隔板的汽封等部位磨损的较为严峻。同时很多的高压速度级与低压速度级的转子叶片上也有较深的磨痕。同时各级动静间隙值夜比标准值偏大，为了减低汽轮机的汽耗量，就要对这之间的间隙进行相应的修理与调整，使其能够达到汽轮机汽耗的标准值，减低其汽耗量和汽耗率。 2.3.保

7、持气流通道的流畅 在原则上，汽轮机中的蒸汽六道的流淌方向是在不断扩大的，但这样会很简单造成末级的两个低压级叶片在气缸壁的倾角过大，超过标准值。蒸汽的体积会增大，流线的渐扩读也会增大。在现有的汽轮机中，假如汽轮机的汽流在轮轴内失速，就会给汽轮机造成很大的损失。在现代的汽轮机的汽缸内，经常会将导叶倾斜和扭曲，这样流线会想轮轴方向转动，反动度会增大，降低带动叶间隙的损失，降低汽轮机的汽耗量。 2.4.削减排汽损失 一般的汽轮机中会安装多级叶片，一般来说前一级的排汽损失会全部作用于后一级的进汽量，到汽轮机的最终一级才会有排汽能量的损失。并且其中的一部分还会用于扩压汽，进行回收利用。迄今为止，我们采纳的是利用较长的末级叶片以此来削减排汽的损失，以此来降低汽轮机的汽耗量。一般低压末级的叶片的排汽速度回设置在290m/s。而现在的汽轮机的末级排汽速度的最佳选择是210240m/s，这样可以削减0.8%的热耗量，降低汽轮机汽耗量。 综上所述汽轮机汽耗主要介绍了由于蒸汽的压力、温度以及凝汽器的真空度，空压机的负荷量引起的汽轮机汽耗量大的缘由，此外还