变压器油箱制作指导书

1、1、图纸审查接到图纸后技术部门以最快的速度做技术审查和校对，对于图纸中的问题和疑点及时和巨力公司技术部设计沟通，对于需要拼接的材料或需要代用的材质制定方案后与设计沟通，得到巨力专家确认后，将方案和拼接图纸一并下发到车间和相关部门。对于新、特产品图纸发放后技术部召集生产、质量、采购等相关部门召开专题会议，把产品特点和技术要求做逐一讲解，做到让员工最快的认识和理解新产品。2、原材料采购接到生产指令后材料采购部门及时根据产品所用材料清单准备材料，仓库无库存的及时从质量、声誉较好的厂家采购，确保材料质量关。所有采购材料必须有厂家提供的材质证明和合格证。油箱制造用料，应符合设计文件的要求:要求按A类物质

2、，B类物质，C类物质分类填写入库单，进货验证记录，报检单，和过程检验记录一并归入检验挡案A类物质：焊丝，焊条，C02气体，氩气，氧气B类物质：无磁钢板，焊剂，钢板，管材 钢材：主要板材为Q235C(B)钢板，其它有GB704热轧扁钢,GB9787热轧等边角钢,GB905冷拉圆钢,A2-70（1Cr18Ni9Ti）不锈钢, 无磁钢板20Mn23AL，GB8162无缝钢管， GB706热轧工字钢,GB709热轧钢板等等，油箱和夹件制造所使用的钢材要能与产品质量证明书对应。钢板进厂后的堆放应整齐，垫木应垂直在一条线上，避免变形，专料专用。钢材表面不得有锈蚀严重缺陷C类物质：标准件螺栓，螺母，弹垫，平

3、垫/含不锈钢制件；密封圈，喷丸用的磨料，油漆，稀料. 焊丝JQ·MG50-6（实芯）1.2 E4303-3.24.0mm，A1023.2mm气体：C02气+Ar气，O2气3、下料数控编程，拿到图纸后及时审阅图纸，然后然后由专人进行编程，编程后进行自检，自检后送技术部，技术部门审核后方可上机下料，10mm以上板材由数控下料，10mm以下板厚由剪床下料，剪切下料时选用没有经过打砂处理的钢板，并根据用途留好余量。下料后进行倒角处理。如加强筋等板材用铣边机刨边，盖板等小部件由人工进行倒角。升高座储油柜卷圆成型，下节油槽折弯等尺寸控制在图纸及用户规范规定的范围内。如果箱壁两端采用八角型的，应先

4、划好所有的折弯线，在折弯过程中折弯度数应先用0.5mm厚的白铁做好样板，成型后的两端箱壁所有尺寸控制在图纸及用户规范规定的范围内（质量控制点）下料完成后生产人员先进行自检、互检，然后填写报检单由专检进行检查。检查合格后方可转序。4、机加工 机加工部件应做好首件检验和过程中的抽检，任何部件都要做到自检互检，对于要求较为严格的尺寸应逐件测量，如：法兰的密封槽。严格控制公差和粗糙度要求。加工完成后填写报检单由专检进行检查，检查合格后入库，入库时将法兰按照图号放置，将带槽法兰外沿涂红漆标识，不带槽法兰涂白漆标识。外协加工件检验员按图纸和用户规范的要求现场对所有尺寸及形位公差全部检验，并填写零部件检验记

5、录表，当天汇总，检验情况通知生产部，通知加工厂，合格后才能入库。5、油箱焊装焊装人员接到上道工序后首先进行复检，确认合格后进行油箱焊接和零部件的组装，每道工序和每件部件电焊后都要进行自检互检，自互检完成后专检进行检查，检查后进行焊接，焊接后再进行检验。 （1）箱壁拼接：该工序负责人对转入此工序的四个箱壁进行互检，没有问题后点焊对接，内壁加支撑固定，经质检员检验合格后，采用埋弧焊进行焊接（质量控制点），焊好后抽取某条焊线进行着色探伤，合格后开始划箱壁上的开孔线，经质检员检验后开孔。（2）蝶阀焊接：根据蝶阀间距选用合适工装，在装配前对开孔尺寸再进行一遍复查，然后用工装安装蝶阀，安装后进行测量，没有

6、问题后进行后续蝶阀安装，焊接蝶阀时尽量采用稳定性较好的手工电弧焊进行焊接。（质控点）（3）加强筋焊装：将留有加工余量的加强筋进行刨边校平、校直，在箱壁上划好加强筋焊装线，使用半自动角焊机进行焊接。焊缝按工艺要求保证焊高，确保焊缝平整光滑、成型美观（质量控制点）。并对焊接的箱沿、箱底进行焊缝探伤检测。（4）箱盖（箱底）焊装：箱盖按图纸要求编程，通过技术确认，进行数控下料，然后校平。箱盖（箱底）定位装配尺寸及焊角高度（质量控制点），高低压法兰装配尺寸（质量控制点）；先焊上面，后焊下面，焊接时采用反变形来保证箱盖的加工挠度。要注意箱盖上所有法兰螺孔的位置；该工序完工后（停止点）要认真做好自检专检。需

7、对箱盖上的吊拌焊缝做探伤检测。（5）箱沿焊接：根据图纸尺寸和要求焊接箱沿，对箱沿拼接焊缝采取改进焊接工艺进行防渗漏，焊缝两端暂不焊接,待箱沿焊接完成后在把焊缝两端补焊、磨平。需对箱沿焊缝做探伤检测；将箱沿和箱盖固定好一起配钻箱沿孔，然后将孔及边缘打磨光滑。（质控点）（6）磁屏蔽螺柱焊接：箱壁内按图纸划线，保证磁屏蔽中心线和器身中心线在一条直线上。划线后在螺柱处用样冲打样冲眼，然后进行自检、互检，焊接螺柱必须用螺柱焊机焊接，焊接前必须根据螺柱的尺寸调节好电流、电压，然后在与箱壁相同材质和厚度的钢板上打几个螺柱进行破坏性试验，试验合格后方可在产品上进行焊接。焊接后对螺柱进行检查并将偏弧的用焊条补焊

8、，然后测量螺柱的间距和高度。自检、互检后送检让专检进行检验。（质控点）（7）油箱组装：根据图纸要求进行划线，为了防止变形产生的内部尺寸偏差可将内部尺寸划线时根据情况适当增加3-8mm。然后在平台上组装箱体，组装时注意平面度，焊接时在箱口增加支撑防止焊接变形。（质控点）对箱体内部焊线，我们采用整条焊缝全焊的方法，避免喷砂时夹砂及异物难清理。以上所有图中尺寸都必须有自检和专检记录，合格后才能转入下道工序。6、联管焊装、升高座焊装：升高座组装时注意法兰孔的方向、联管和CT出线盒的方向，注意放气塞的高度。CT出线盒密封槽内侧必须低于外侧平面，保证接线板的安装。升高座内部的屏蔽板组装时采用工装组装，焊后

9、在试装一遍，保证屏蔽板的安装。（质控点） 联管装配时按照图纸标识的走向及角度和图标高度来装配，注意带槽和不带槽法兰的使用及工装尺寸。注意放气塞的位置。联管装配完成后首先进行自检、互检，合格后报专检检查，专检检验后报巨力进行验收。然后发货前再进行一次联管装配，确保货到后联管能顺利装配。（质控点）7、油箱及结构件的真空及正压强度试验: 根据用户或图纸要求，需要做真空及正压强度试验时，按用户规范，如用户没有提供操作规范则按飞浦“技术-07-2009”进行正压强度试验，按“技术-09-2009”进行真空强度试验，将测量数据记录在“油箱机械强度试验报告”表中。8、油箱打压试漏：按用户规范，如用户没有提供

10、操作规范则按飞浦“技术-09-2009”进行试验，所有法兰密封好后，用压缩空气，加压至用户规定的压力值，用肥皂水进行气泡试漏，保压时间按用户要求，无漏即可。联管试漏: 所有联管连接成一体，按用户规范，如用户没有提供操作规范则按飞浦则按“技术-09-2009”用压缩空气，加压至用户规定的压力值， 用肥皂水进行气泡试漏，保压时间按用户要求，无漏即可。（质控点）9、油箱喷砂：根据用户或图纸要求，按用户规范，如用户没有提供操作规范则按飞浦“技术-30-2009”进行喷砂；喷砂质量要达到用户要求，喷砂前应将螺栓、螺孔保护好。喷砂后2小时内喷涂第一道底漆和内壁漆。10、喷漆：（1）联管酸洗磷化，将连管固定

11、放在铁笼子里送到酸洗车间酸洗（我公司专门酸洗磷化片散的酸洗池和磷化池）将联管的锈迹、油污处理干净。可根据巨力的具体要求决定是否进行磷化处理。酸洗后先将联管内壁漆灌漆，然后在喷涂底漆和面漆。先将法兰密封面喷涂密封漆，待油漆干后测量厚度（70-90um）合格后用美纹纸将密封面保护好在进行底漆和面漆的施工。（2）升高座、储油柜采取打砂处理,(储油柜在焊接前已将内壁打砂并喷涂内壁漆)打砂后按照工艺要求喷涂内壁漆和外壁漆。（3）油箱：打砂后2小时内喷涂第一道底漆，保证在潮湿、高温的环境下不生锈。根据客户要求选择油漆厂家和油漆品种，喷漆后采取烘干方式加速油漆成型。内壁漆要求控制在45-60um之间，外壁漆严格按照技术要求喷涂，保证油漆厚度达