架设D24梁封锁施工方案

1、D梁架设施工方案一、施工组织机构：施工负责人： 陈传忠技术负责人： 张聚夺安 全 员： 呼建军线路维修养护负责人：罗军二、施工组织：24梁架设施工伊列克得西岭口K578+780-K578+860段9月6日到7日进行穿横梁、卸D梁、架设D24梁施工，9月8日工程车由伊列克得在封锁时间进入滨洲线线下行线K578+820m施工现场，然后完成卸D梁、架设D24梁等工作；伊列克得西岭口K579+340K579+430段9月21日工程车由伊列克得在封锁时间进入滨北上行线K579+384m施工现场，然后完成卸D梁、架设D24梁等工作。限速要求：开通后第一列15km/h，后 30km/h至次日封锁时间止。1、

2、D24梁架设前准备工作技术人员在施工封锁前测设支墩的位置，并且用油漆将D24梁横梁中心线按施工便梁使用说明书的要求间距，在钢轨上准确标明，并作好技术交底工作。 9月8日和9月22日封锁施工时，首先清除既有线两轨枕间碎石道碴穿入D24梁连接横梁37根，塞一根横梁后，其中有一根钢轨下需要垫绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。横梁穿入后应及时回填道碴作好防护工作，防止连接轨道电路。穿入的横梁要按照油漆的标示对准中心线，与混凝土枕有占位的将混凝土轨枕调整后捣实，穿横梁应按照工务规则要求“六抽一”。2、D24梁架设9月8日、9月22日，用轨道吊在封锁时间内架设D24梁纵梁。纵梁就位后，逐段扒除

3、道碴，安装斜杆和所有联结系统，斜杆不得漏装，组装过程中联结板及牛腿螺栓孔均应上满弹簧垫圈和螺栓。牛腿及联结板上全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母及平垫圈之间。使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓。安 全 保 证 措 施一、 安全保证体系安全组织机构：组长： 陈传忠副组长： 呼建军（专职安全员） 组员： 马玉海 张聚夺 罗军二、 安全保证措施（一） 思想保证措施1、加强安全培训教育工作。对参加施工、封锁施工全体干部、职工进行有关邻线作业，封锁施工作业及行车作业有关安全知识教育，并经考试合格后方准上岗，不合格者严禁上岗作业。2、制定严格的安全管理制度和措施，责任落实到人。充分发挥各级专职安全检

4、查人员的监督检查作用，及时发现和排除安全隐患。（二） 施工过程中的保证措施1、施工人员必须遵守哈铁总33号文的各项规定及铁路工务安全规则。2、严格执行施工方案确定的施工范围，严禁扩大范围施工。3、成立安全检查组对施工的全过程进行安全监控，确保行车及人身安全。4、两既有线间不准存放料具，各种金属工具的使用，应注意绝缘，防止联接轨道线路，影响行车安全。5、不得擅自离岗。不准班前、班中饮酒，班前应做到充分休息，严禁做对本职无关的事宜，禁止着穿迷彩服进入现场施工。（三） 施工封锁开通安全措施1、施工方案经上报审批后，现场施工负责人应立即组织认真学习，使全体参加施工人员均能掌握封锁施工内容，全部工作量，

5、明确其工作范围，同时做好劳力组织，机具配备，材料准备。2、封锁施工前进行详细的技术交底，明确施工进度、施工标准、作业程序、安全注意事项、落实各项责任制度。3、封锁施工前，施工负责人，技术负责人，劳力调配负责人，材料供应负责人应对所负责的工作范围做认真检查核对，逐一落实。4、封锁线路前，有专人负责办理申请封锁时间，封锁命令下达后，及时用通讯工具通知施工现场负责人，施工现场负责人确认封锁命令下达后，应立即下达施工命令，同时按照有关规定设置施工安全防护，确认防护设置妥善后方可开始封锁线路施工。5、封锁中按规定的封锁时间组织好施工，准确掌握施工进度，合理调配劳力和施工机具确保施工质量和按时开通，如不能

6、在规定的时间内开通应提前向运输管理部门通报并及时办理相关手续。6、封锁施工人员严格执行铁路营业线施工安全标准，各项作业严格按规定的施工方案进行，严禁扩大施工范围，工具要存放整齐、牢固。各种料具均不得侵入限界，各种机具使用前要进行检查，确认良好方准带入现场使用。在有轨道电路区段使用的机具要采取绝缘措施，防止轨道电路联电。7、防护人员应配齐防护用品，持证上岗。设置及拆除防护信号时，必须听从施工负责人的指挥，防护员要精力集中、认真了望，不得做与本职无关事宜，未设置好防护禁止开工。8、 驻站联络员必须按照批准的施工方案或临时电报，在车站行车设备检查登记簿内进行登记、销记，施工封锁前驻站联络员，通过车站

7、值班员向列车调度员申请当日的施工封锁施工命令和开通线路命令，并核对当日的施工方案，确认准确时，通知现场施工负责人封锁时间或开通线路的时间，并及时掌握施工现场进度。9、封锁前施工准备阶段，严禁扩大范围施工，必须按当日的施工计划和工务安全规则2.1.7条办理。10、封锁施工命令下达后，防护人员按着工务安全规则2.2.7单线区间线路施工时的停车信号设置停车信号防护。11、开通线路前的移动减速信号办法按照工务安全规则第2.2.9条图2.2.9-1线路施工时的慢行防护标准执行。12、线路开通前现场施工负责人应组织安全、技术对线路状态，限界进行全面检查，并做好记录，确认线路状态达到准许放行列车条件时参照工

8、务安全规则第2.1.7条时，方可通知两侧防护员撤除停车信号防护，设置移动减速信号防护，并通知驻站联络员请开通命令。13、开通后的线路要派专人对轨道进行检查，必须做到每次列车过后检查制度，并做好记录，发现问题及时通知施工负责人组织人力抢修，确保行车安全。14、施工结束后，各种施工用料、机具应立即撤离限界以外，确保列车放行条件，通知运输管理部门开通线路，做好消记记录，撤除防护标志。15、线路开通后，设专人进行检查，防护维修，严格控制列车运行速度，确保行车安全。（四）吊装设备使用安全措施吊装机械要有专人负责维修、保养，使用前对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重作业前应检查绳扣

9、、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20-50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。邻线、线路作业防护员定岗、定置配置表满洲里侧 昼间： 刘胜敏 夜间： 汤万福哈尔滨侧 昼间： 刘胜军 夜间： 袁金霞昼夜监控人员：项目部安全员：牟宏玉开通后线路维修人员、检查人员、测速人员配置表1、线路维修人员计 10 人负责人： 罗军 2、线路检查员计 2 人昼间： 常卫强 （职务安全员）夜间： 王贵和 （职务 工长）3、线路测速人员计 2 人满洲里侧 昼间： 刘胜敏 夜间： 汤万福哈尔滨侧 昼间： 刘胜军 夜间： 袁金霞人员劳力配备计划序号作 业 项 目哈尔滨侧满洲里侧负责人施工人数负责人施工人数1穿入D24横梁马玉海20罗军102配合吊车卸D24纵梁马玉海10罗军103架设D24梁马玉海20罗