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文档简介

1、2015年汽车零配件制造业简析一、行业管理2.1 、行业主管部门及监管体制22 、行业主要产业政策3二、行业发展概况4.三、影响行业发展的因素5.1 、有利因素5（ 1）新兴市场潜力巨大5（ 2）国内需求持续增长5（ 3）行业兼并重组加剧6（ 4）自主品牌的发展将推动本土零配件企业的壮大6.2 、不利因素7（ 1）上下游双重挤压7（ 2）产业缺乏规模效应7（ 3）国内企业市场占有率低8四、行业市场规模8五行业风险特征91市场需求的风险92行业竞争加剧的风险93汽车产业政策发生变化的风险9一、行业管理1、行业主管部门及监管体制汽车零配件制造业，从属于汽车行业，即证监会行业分类中的汽车制造业，目前

2、行业宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会。在汽车行业领域，国家发改委主要负责制定汽车产业的发展政策、拟定行业发展规划、指导调整行业结构、实施行业管理、审批与管理投资项目、引导技术方向等工作。国家发改委于2004年颁布并于2009年修订了汽车产业发展政策，该发展政策提出：“按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式”，并明确了对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式，由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。汽车零配件制造业的行政主管部门是工业和信息化部，工信部装备工业司负责承担通用机械、汽车、民用飞机、民用船舶、轨道交通机械制造业等的行业管理工作；提出重大技术装备发展和自主创新规划、政策建议并组织实施；依托国家重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进重大技术装备国产化；指导引进重大技术装备的消化创新。工信部产业政策司负责组织拟订工业、通信业产业政策并监督执行，提出推进产业结构调整、工业与相关产业融合发展及管理创新的政策建议；拟订和修订产业结构调整目录的相

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