汽车零部件防尘及耐尘试验通则

1、汽车零部件防尘及耐尘试验通则汽车零部件防尘及耐尘试验通则汽车零部件的防尘及耐尘试验通则1、适用范围：此规格规定汽车零部件（以下称零部件）的防尘及耐尘试验通则。2、用语的意义：此规格采用用语的意义如下（1）防尘性防止尘埃向零部件内部侵入的性质3、（2）耐尘性对于尘埃付着或侵入，零部件耐抗性能低下的性质4、试验的种类及记号试验的种类及记号如表lo试验的种类试验的目的浮游试验（记号F）调查零部件对浮游在空气中尘埃的防尘性或耐尘性气流试验（记号C）调查遭受到尘埃流的零部件的防尘性或耐尘性4、试验方法将试验品按正规使用状态安装于试验装置，原则上使用JISZ8901（实验用粉尘）规定的试验粉尘（以下称粉尘

2、）按表2的条件进行试验。但气流试验试验品的安装，尽可能和汽车实际遭受的尘埃流的方向一致。表2试实粉尘的1）粉尘试验相对2)3)试试验品位置粉尘供给试验时间验种类验分级种工浓度mg/m3温度温度流速m/s验槽容积m3方法搅拌时间S停顿时间min重复时间hF1原则上采用ISZ8901的第8种或第6种60000以上20±1545850.7以上从离开试验槽内面150mm以上安装用空气压力或风扇等在试验槽内一定时间均匀搅拌，停顿一定时间，循环一次。2或510或15523000以上0.5以上从离开试验槽内面80mm以上安装8100以上3无规定无规定815000以上20±154585约5

3、无22 / 7汽车零部件防尘及耐尘试验通则C原则上采用JISZ8901的第8种或第6种规定无规定让指定浓度的粉尘按指定流速循环2100以上约106注1）所谓粉尘的浓度，是指粉尘在试验槽内扩散，基本上稳定状态下的值2）流速测定的是试验品附近的气流3）试验槽的容积规定的是有效试验空间引用规格：JISZ8813浮尘浓度测定方法通则JISZ8901试验用粉尘备考：1、粉尘原则上为干燥状态的，试验槽内特别要高温低温或需加温作试验的，山交接双方协商决定。2、粉尘的浓度，原则上按JISZ8813（浮尘浓度测定方法通则）规定的方法进行测定。3、粉尘种类及试验时间，根据需要可由交接当事人之间协商约定。4、试验装

4、置的概要如参考图1及参考图2所示。5、试验中给与试验品的负荷、动作，依据各个部件规格，或由交接当事人之间协商决定。6、试验时，清扫试验槽的内面，空气吸入部、排出部、计测部、沉积的粉尘的同时，留意适时更换粉尘等，作好维持试验条件的管理。参考图1、浮游试验装置参考图2、气流试验装置风扇或喷嘴试验粉尘5、适用标准尘埃试验的适用标准，根据零部件受到的尘埃环境及零部件的使用处所不同而分级，原则上依据表3表3试验方法零部件的使用处所尘埃环境（4）适用零部件列种类分级车外地板下面引擎室车内abcdeF1000灯其类200()0开关、电刮器、电喷器3-00汽化器、门锁、开关华表、电刮马达、电喷涂品C1000*

5、0结构件3 / 7汽车零部件防尘及耐尘试验通则2000*0电喷涂品注：（4）尘埃环境的分级如下a遭受高浓度浮尘b遭受中浓度浮尘c遭受低浓度浮尘d遭受高浓度尘埃流e遭受低浓度尘埃流备考：表中的。符号表示应该适用6、评定：根据4作出试验，调查零部件质量性能的变化及粉尘的侵入程度。汽车零部件的防尘及耐尘试验通则解说前言作为自然环境因子的尘埃对汽车零部件的试验解说方法中，以调查尘埃的侵入程度为目的,有JISD5500（汽车用灯具类）规定的集尘方法，灯具类以外的电气性能零部件也多采用此规格，变得最一般化。其他关于安全带，以调查其卷入功能的耐久性为目的。在JISD4603（汽车用安全带卷入装置）里有规定，

6、另外有调查空气净化器的过滤性能的JISD1612（汽车用空气净化器试验方法）调查油滤的过滤性能的JISD1611（汽车用油滤试验方法）的规定。但是，这些是为满足特定产品质量上必要条件的方法，特别是以上述灯具类规定为标准的被一般化的方法，也基于SAE规格（J57SE）,自古伴随安全灯火法继续被普及，但在作为试验方法的稳定性，再现性上有问题，还难说很完善。从汽车受到的环境和其必要条件来考虑的体系方法，至今尚未被考虑，因此，除去上述有规定的零部件，现状是按当事人的考虑规定方法，或是根据MIL规定各公司各自制定内部规格，按各目的和方法实施。1、 因此，社团法人日本汽车零部件工业会接受工业技术院昭和50

7、年度草案委托，作成汽车零部件尘埃实验通则的JIS草案，此规格在草案审议之际，向汽车厂家、零部件厂家各个调查，在调查有关试验方法内容、适用的做法、问题点等的同时,实施确认试验，慎重审议，才制定规格。以下对各项目作补充说明。2、 适用范围此规格原则上全盘适用于汽车零部件，作为通则而规定，例如象安全带、空气净化器，有调查各自部件特定质量性能的目的已有规格，在此不作为对象。军用特殊车辆或工程机械要求过苛酷环境，没有考虑，在套用规格时希望充分考虑3、 用语的意义试验的目的为调查防尘和耐尘性，过去的此种用语表现暖味许多被混同，在此明确其定义。试验的种类试验的种类及目的，考虑汽车零部件要受到尘埃环境，分类如

8、下。试验的种类A、对浮尘的试验（浮游试验）B、对尘埃流的试验（气流试验）C、对含泥土的雨水的试验（泥水试验）A、试验的目的B、调查防尘性C、调查耐尘性调查尘埃附着性上述泥水试验主要适用于脚边的零部件（减振器、制动器），适用零部件有限，另有人认为在耐水试验范畴合理。关于尘埃附着性，与其说是零部件的结构形态，不如说和材料的种类特质有关联，应交给材料范畴，都被除外。试验只规定浮游试验和气流试验，明确了各自的目的。另外，在草案审议的过程中，被讨论的试验目的分类的具体内容，作为参考记载如下。具体性内容例1）调查因尘挨侵入导致性能底下防全性2）调查因尘埃附着对功能的影响一一/3）调查有无尘埃侵入或侵入量一

9、一4）调查因尘埃造成的电气和机械影响耐尘性5）在遭受尘埃状态的耐久性调查一-一一6）调查因砂尘、泥水而造成的性能劣化或不透气性7）调查因尘埃造成的选旋转，常动部分的劣化程明豌施调查因尘埃造成的动作部分的耐磨性、操作性/试验方法，试验方法考虑各厂家的实验实施实际情况，浮游试验分3级，气流试验分2级，尘埃和汽车环境对应分级如下所述。温度温度汽车的状态环境状态高速行走城市,铺装道米中低速行走*&堆迷路汽车零部件微风静止碘制IL二二强风静止室叫屈二二m尘埃条件浮游低浓度浮游中浓仁二,气流高浓度气流从以上关系可考虑5个环境类型a遭受高浓度浮尘b遭受中浓度浮尘c遭受低浓度浮尘d遭受高浓度尘埃流e遭

10、受低浓度尘埃流其他环境类型，如“遭受乱气流高浓度尘埃”，由于是军用车辆、特殊车辆设定的条件而除外，试验条件中，粉尘的种类希望统一为使用最多的JISZ8901（试验用粉尘）的第8种，现状是灯具类规格规定的硅酸盐水泥有法律上的关系，国际上也有规格，考虑实务上方便增加了JISZ8901的第6种。尘埃试验使用试验槽进行，原来的内外规格尺寸各种各样，粉尘的供给方法、搅拌条件不一，特别是关于浮游试验的确认结果，试验槽内的尘埃状态即粉尘的浓度差异很大，即使同一试验装置同一试验条件也没再现性。因此为消除此不明确状况，规定了粉尘浓度（mg/n/）的最低值。另，本文所示的F-1的粉尘的浓度对应前述灯具类的规定作规

11、定，试验槽希望规定统一尺寸，现状是使用各种东西，希望通过标准化避开设备投资，通过控制粉尘浓度规定最小容积。但从保持粉尘一定浓度考虑，希望尽可弄使用大容积。温湿度条件考虑汽车所受的温度条件，比如80,相对湿度考虑试验中粉尘的干燥条件,应定为15-75%的范围。因温湿度导致试验的催化性是未知的，今后有必要研讨严密意义上的对试验结果的影响。因此规定为常温常湿，根据需要当事人之间也可协商决定。浮游试验的搅拌条件给粉尘浓度状态及其持续性带来影响，为获得试验的稳定性，希望搅拌时间长、停止时间短。和前述灯具类的规定有关联，搅拌时间为2秒或5秒，停止时间为10分钟或15分钟哪个都行。关于气流试验的流速，从自然环境来看，气象统计上认可的、连续儿天