我国内燃机及配件制造业发展阶段分析

1、我国内燃机及配件制造业发展阶段分析    内燃机及配件制造业稳健发展 内燃机行业是我国机械工业中跨行业、跨部门最多的一个行业，内燃机是汽车、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、内燃发电设备、地质石油钻机、军用、各种通用机械等产品的配套动力，是各种配套产品的“心脏”。因此，内燃机行业的发展，对我国工业、交通运输、农业、国防建设，以及人民生活都有十分重大的影响。1908年，我国自制的第一台内燃机诞生；2008年，我国内燃机工业迎来百年纪念。一百年来，我国内燃机工业从无到有，一步步发展壮大。历经艰难的内燃机行业今天已经发展成为拥有包括内燃机制造和内燃机配附件在

2、内近千家企业的重要行业，其中国有企业及年销售收入500万元以上的非国有企业将近600家。图1 2003-2008年5月我国内燃机及配件制造业企业状况单位：家资料来源：中机系（北京）信息技术研究院，中国机电数据网上图显示了2003-2008年5月，我国内燃机及配件制造业规模以上的企业数量一直保持在550-600家之间，并没有很明显的增减趋势。而亏损企业数量在近6年来逐年减少，平均每年减少11家。我国已经成长为世界级的内燃机生产大国。据统计，2006年我国内燃机年产量达到4700万台，总功率9亿千瓦，2007年总产量5800万台，总功率超过10亿千瓦。如下图所示，近年来（除2005年之外

3、），我国内燃机及配件制造业工业总产值一直保持10%左右的增长。产销率也保持增长趋势。图2 2003-2008年5月我国内燃机及配件制造业产销状况单位：亿元资料来源：中机系（北京）信息技术研究院，中国机电数据网中国的内燃机工业从整体上看，产品质量和技术水平已得到明显的提高，产品的结构也向好的方向发展，中国的内燃机工业体系，已从量的积累转向质的提升，并且在调整中不断加强。我国现在正处于建设一个资金来源多元化、产品多层次的现代化新型内燃机工业体系的时期。我国内燃机及配件制造业仍处于成长时期图3 内燃机及配件制造业生命周期所处阶段资料来源：中机系（北京）信息技术研究院，中国机电数据

4、网由上图可以看出，近六年内燃机及配件制造业的毛利率逐渐由高向低过度，而盈利状况却大幅增长，说明我国内燃机及配件制造业正处于成长期阶段。这直接反映出内燃机及配件制造业销售规模在扩大，销售规模的扩大实际上是市场认同和市场规模扩大的过程。我国内燃机及配件制造业的垄断格局图4 内燃机及配件制造业市场集中度状况资料来源：中机系（北京）信息技术研究院，中国机电数据网从图中可以看出CR4大于10%而小于50%，说明这一行业存在较显著规模经济，产品差异中等或较大，有一定的进入壁垒，市场竞争处于垄断竞争。国内已有十几家市场占有率较高、有一定市场竞争能力和发展势头的大型企业或企业集团，一些产品的产量已向

5、这些企业集中，通过股份制改造，企业内部结构趋向合理，经济运行质量得到提高。图5 2007年内燃机及配件制造业企业组织结构状况资料来源：中机系（北京）信息技术研究院，中国机电数据网对比上面两个图，我国内燃机及配件制造业的大型和小型企业所占市场分额基本持平，大型企业比小型企业高出3个百分点，而大型企业单位数只是小型企业单位数的3.19%。这些数据进一步说明，我国内燃机及配件制造业已经出现垄断格局。节能减排是内燃机及配件制造业的必然之路在“十一五”的开局之年，内燃机行业在环保和节能方面又面临着更严峻的挑战。节能和环保上的高要求，导致内燃机的传统工艺已经不能满足发展的需要，国际上的技术创新正在围绕这个问题做文章。在汽车方面，目前有两条代表路线，德国路线是在尾气排放环节寻找解决方案，美国路线则是改变石油处理工艺，降低硫含量。选择怎样的技术创新路线，也成为中国内燃机行业进行自主创新的关键问题。从2007年行业的发展趋势来看，在环境压力下，伴随着柴油机技术的进步，以及在节能、排放控制方面的优势将带动车用柴油机市场的快速增长。长远来看，发展替代能源，发展代用燃料内燃机对缓解中国对进口石油的依赖