柴油机理论知识试题(高级技师)

1、 柴油机理论知识试题（高级技师） 一、选择题(每题四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内) 1AA001 柴油机燃烧前的工质为( )。 (A)空气 (B)氧气 (C)燃气 (D)废气 2AA001 描写工质状态特征的一些( )，称为工质的状态参数。 (A)物理量 (B)参数 (C)变化规律 (D)化学量 3AA002 压力的表示方法有两种：一种是绝对压力，另一种叫( )。 (A)真空度 (B)真空压力 (C)基本压力 (D)表压力 4AA002 当我们用压力表去测量某种气体的压力时，所得到压力称为( )。 (A)绝对压力 (B)相对压力 (C)真实压力 (D)大气压力 5AA003

2、 热力学中常用( )来表示温度。 (A)相对温度 (B)绝对温度 (C)摄氏温度 (D)压力温度 6AA003 热力学温度是气体的( )参数。 (A)基本 (B)热力 (C)运动 (D)状态 7AA004 比容是与物质( )无关的没有相加性的物理量。 (A)质量 (B)重量 (C)数量 (D)含量 8AA004 不是气体状态参数的是( )。 (A)绝对压力 (B)热力学温度 (C)比容 (D)容积 9AA005 理想气体是一种( )气体。 (A)广泛存在的 (B)假想 (C)氧气和氢气的混合 (D)经过特殊处理的 10AA005 在理想气体中，分子( )。 (A)本身不占体积，分子之间存在吸引

3、力 (B)本身占体积，分子之间没有吸引力 (C)本身不占体积，分子之间没有吸引力 (D)分子之间存在吸引力 11AA006 当( )不变时，理想气体的比容与它的绝对压力成反比。 (A)压力 (B)容积 (C)重量 (D)温度 12AA006 一定量的气体，如果绝对压力不变，则其( )成正比。 (A)容积与温度 (B)比容与容积 (C)比容与温度 (D)比容与绝对温度 13AA007 所谓气体的平衡状态，是指气体的温度随时间改变而( )的状态。 (A)变化很小 (B)变化很大 (C)不发生变化 (D)任意变化 14AA007 气体的平衡状态，可以由( )独立的状态参数来确定。 (A)1个 (B)

4、2个 (C)3个 (D)4个383 15AA008 在分界面上进行能量交换时，有质量交换的热力系统称为( )系统。 (A)开口 (B)闭口 (C)孤立 (D)绝热 16AA008 绝热系统是指进行能量交换时，分界面上( )交换的热力系统。 (A)有热量 (B)无热量 (C)无质量、有热量(D)有质量、无热量 17AA009 一定量的气体，保持其容积不变的吸热或放热的过程称为( )过程。 (A)定容 (B)定压 (C)定温 (D)绝热 18AA009 一定量的气体，保持其温度不变的吸热或放热的过程称为( )过程。 (A)定容 (B)定压 (C)定温 (D)绝热 19AA010 一个热力过程，可以

5、在压容图上用一条( )表示。 (A)射线 (B)直线 (C)曲线 (D)线段 20AA010 在压容图上，曲线下的面积代表某个过程中气体( )。 (A)所做的功 (B)所吸收的热量 (C)所增加的温度 (D)所增加的质量 21AA011 单位数量的物质在温度每变化1吧时，所吸收或放出的热量称为( )。 (A)摄氏温度 (B)热力学温度 (C)比热 (D)定温过程 22AA011 所谓比热，是指单位数量的物质在温度变化( )时，所放出或吸收的热量。 (A)l t (B)2咒 (C)4 cC (D)5 23AA012 能量的转换守恒定律指出，各种能量可以互相转换，但它们的( )保持不变。 (A)重

6、量 (B)数量 (C)总量 (D)能量 24 AA 012 热力学第一定律说明：( )是可以相互转换的。 (斗)机械能和热能(B)比热和温度 (C)温度和热量 (D)压力和比热 25AA 013 气体由某一状态开始，经过一系列状态变化后，又回到原始状态的热力过程叫( )。 (A)状态循环 (B)能量循环 (C)热量循环 (D)热力循环 26AA013 柴油机要不断完成由热能到机械能的转换，是通过( )过程来实现的。 (A)定温 (B)定压 (C)定容 (D)热力循环 27AA014 在一个热力循环中，( )自热源吸人的热量不可能全部转变为机械能，有一部 分热量不可避免地要损失掉。 (A)介质

7、(B)工质 (C)物质 (O)热质 28AA014 所谓循环热效率，就是指在循环中( )之比值。 (A)转变成有用功的热量与加给工质的总热量 (B)转变成有用功的热量与散失的热量 (C)加给工质的总热量与散失的热量 (D)散失的热量与加给工质的总热量 29AA015 ( )不可能自发地、不付代价地从一个低温物体传给另一个高温物体。 (A)热能 (B)比热 (C)温度 (D)绝热过程 30AA015 使热全部而且连续转变为机械能( )。 (A)是能够实现的 (B)是不能够实现的 (C)如果条件具备可以实现 (D)很容易实现 31AA016 在某一瞬间，物体内部温度分布情况叫做( )。384 (A

8、)温度场 (B)稳定温度场 (C)不稳定温度场 (D)温度梯度 32AA016 物体各部分直接接触而发生( )的现象称为导热。 (A)热交换 (B)温度保持不变 (C)压力变化 (D)比容变化 33AA017 在对流换热过程中包含两种基本的传热方式，即导热和( )。 (A)层流 (B)紊流 (C)对流 (D)流体 34AA017 流体的各部分发生相对位移而引起的热量传递称为( )。 (A)导热 (B)对流 (C)辐射 (D)对流和辐射 35AA018 当物体能够全部吸收落在它上面的所有辐射能时，我们称之为( )。 (A)绝对黑体 (B)绝对白体 (C)透明体 (D)透热物 36AA018 当物

9、体能够将所有落在它上面的辐射能反射出去，我们称之为( )。 (A)绝对黑体 (B)绝对白体 (C)透明体 (D)透热物 37AA019 柴油机的机油冷却器是( )换热器。 (A)内部式 (B)表面式 (C)混合式 (D)单质式 38AA019 换热器是用来将一种流体的热量传给另一种( )的设备。 (A)流体 (B)固体 (C)气体 (D)气体或固体 39AB001 柴油机可燃混合气形成的时间极短，约占( )曲轴转角。 (A)15-35 (B)35，45 (C)5一10 (D)10-15 40AB001 柴油混合气的形成相当大一部分是与燃烧( )进行的。 (A)超前 (B)滞后 (C)异步 (D

10、)同步 41AB002 柴油机的燃料燃烧是一个很复杂的( )过程。 (A)物理变化 (B)化学变化 (C)物理和化学变化(D)和空气混合 42AB002 人们把柴油机的燃烧划分为( )四个过程。 (A)着火延迟期、速燃期、缓燃期、后燃期 (B)着火延迟期、速燃期、爆燃期、后燃期 (C)着火延迟期、速燃期、缓燃期、排火期 (D)着火提前期、速燃期、缓燃期、后燃期 43AB003 从燃料喷人汽缸到发火为止的时间称为( )。 (A)缓燃期 (B)着火延迟期 (C)后燃期 (D)速燃期 44AB003 着火延迟期长，将会使柴油机( )。 (A)运转平稳 (B)功率增加 (C)燃油消耗率增加(D)工作粗

11、暴 45AB004 速燃期一般在活塞离开上止点后( )曲轴转角结束。 (A)4一8 (B)5一9 (C)6，10 (D)7一11 46AB004 在缓燃期内，汽缸内压力( )。 (A)大大降低 (B)大大增加 (C)几乎保持不变 (D)变化非常大 47AB005 在缓燃期内，燃烧是在汽缸容积( )的情况下进行的。 (A)不断减少 (B)保持不变 (C)等于工作容积 (D)不断增大 48AB005 在缓燃期内，燃料燃烧( )。 (A)非常缓慢 (B)非常迅速 (C)不再进行 (D)少量进行 49AB006 在后燃期内，燃油( )喷入汽缸。 (A)早已停止 (B)仍在 (C)将要停止 (D)刚停止

12、385 50AB006 在后燃期内，燃烧燃油产生的热量( )。(A)可被有效利用 (B)不能有效利用 (C)大部分被有效利用 (D)大部分不能被有效利用 51AB007 提高柴油机压缩比，可缩短柴油机( )。 (A)后燃期 (B)着火延迟期 (C)速燃期 (D)缓燃期 52AB007 柴油机出现爆燃现象，是由于( )过长。 (A)着火延迟期 (B)后燃期 (C)速燃期 (D)缓燃期 53AB008 柴油机燃烧室的分类是根据( )而分的。 (A)混合气形成的途径不同 (B)燃油雾化程度的好坏 (C)燃烧室的燃烧性能 (D)喷油器喷油压力的大小 54AB008 在直接喷射式燃烧室中，启动性能好的是

13、( )。 (A)统一式 (B)球形油膜蒸发式 (C)复合式 (D)统一式和球形油膜蒸发式 55AB009 预燃式燃烧室的空气运动是无规则的( )运动。 (A)涡流 (B)层流 (C)紊流 (D)横流 56AB009 在涡流式燃烧室中，涡流室的容积约占燃烧室总容积的( )。 (A)30 (B)40 (C)50 (D)60 57AB010 新零件摩擦副跑合的目的是( )。 (A)加速磨损 (B)减小磨损 (C)增大其真实接触面积 (D)减小其真实接触面积 58AB010 摩擦副零件因磨损而丧失其工作能力，是指其磨损处于( )阶段。 (A)跑合 (B)稳定磨损 (C)剧烈磨损 (D)跑合或稳定磨损

14、59。AB011由摩擦表面的固态塑性变形所引起的磨损是( )。 (A)熔着磨损 (B)磨料磨损 (C)粘附磨损 (D)麻点磨损 60AB011 柴油机处于高速、高温和润滑不良的条件下，出现主轴瓦或连杆轴瓦“抱轴”现象，通常是指( )磨损。 (A)熔着 (B)腐蚀 (C)磨料 (D)麻点 61AB012 属于腐蚀磨损的是( )。 (A)熔着磨损、粘附磨损 (B)氧化磨损、介质磨损、穴蚀 (C)熔着磨损、粘附磨损、穴蚀 (D)氧化磨损、介质磨损、磨料磨损 62AB012 在腐蚀磨损中，腐蚀膜层的剥落是依靠( )进行的。 (A)酸性介质 (B)碱性介质 (C)空气介质 (D)机械作用 63AB013

15、 磨料磨损是由摩擦副表面间的( )引起的。 (A)熔化 (B)腐蚀 (C)硬颗粒 (D)粘附 64AB013 磨料磨损的硬物杂质，主要来源于( )。 (A)摩擦副剥落的机械杂质 (B)外来杂质 (C)摩擦副剥落的机械杂质和外来杂质(D)空气中的氧气 65AB014 一般产生在零件的滚动摩擦表面和滚动轴承的滚道与滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是( )。 (A)麻点磨损 (B)磨料磨损 (C)粘附磨损 (D)化学蚀损386 66AB014 麻点磨损一般产生于( )摩擦表面。 (A)点接触 (B)面接触 (C)线接触 (D)点或线接触 67AB015 摩擦表面之间由润滑剂的一层薄膜隔开，但又未被完全隔

16、开，这种摩擦称( )。 (A)液体摩擦 (B)边界摩擦 (C)半液体摩擦 (D)半干摩擦 68AB015 下列几种摩擦形式，摩擦系数最小的是( )。 (A)液体摩擦 (B)边界摩擦 (C)半液体摩擦 (D)半干摩擦 69AB016 降低摩擦副的摩擦力，不宜采用的方法是( )。 (A)润滑 (B)提高表面光洁度 (C)改变运动形式 (D)减少接触面积 70AB016 运动速度对磨损的影响，是通过( )来影响的。 (A)压力 (B)温度 (C)材料性能 (D)粗糙度 71AB017 柴油机工作时，各运动零件的接触面以很高的速率作( )。 (A)相对运动 (B)机械运动 (C)摩擦运动 (D)往复运

17、动 72AB017 当两个零件相对运动时，表面上的微观凸起处相互碰撞，阻碍着两零件相对运动， 出现( )现象。 (A)半干摩擦 (B)干摩擦 (C)边界摩擦 (D)液体摩擦 73AB018 润滑油压力的建立是通过( )作用来实现。 (A)油量 (B)油压 (C)油膜 (D)油楔 74AB018 在摩擦副表面形成稳定油膜，是通过足够高的( )来保证的。 (A)机油压力 (B)机油流动速度 (C)机油温度 (D)机油压力和温度 75AB019 对一轴承而言，油模形成的收敛表面大小由轴承的( )来决定。 (A)宽度 (B)厚度 (C)面积 (D)体积76AB019 要想提高轴承的润滑油膜承载能力，其

18、轴承( )。 (A)宽度越宽越好 (B)宽度越窄越好 (C)宽度要有一定值 (D)其厚度越厚越好 77AB020 柴油机的( )是润滑系统循环的动力源泉，必须保证其应有的工作性能。 (A)机油泵 (B)油底壳 (C)高压油泵 (D)输油泵 78AB020 柴油机的润滑是通过机油的( )来完成的。 (A)压力 (B)粘度 (C)温度 (D)循环 79AB021 保证柴油机实现液体润滑的形成条件，不应采取的措施是( )。 (A)定期进行配合间隙的检查 (B)更换零件时进行选配 (C)按规定力矩旋紧螺母 (D)尽量减小配合间隙 80AB021 按规定力矩旋紧轴承盖螺栓，主要目的之一是为了( )。 (

19、A)保证配合间隙 (B)防止螺母松脱 (C)减小磨损 (D)提高机油，压力 81AB022 柴油机低速运转时，机油泵的工作能力也相应( )。 (A)增强 (B)减弱 (C)稳定 (D)不变化 82AB022 柴油机长时间低速运转，将导致( )。 (A)气门间隙迅速增大 (B)气门间隙迅速减小387 (C)各摩擦表面润滑不良 (D)进气量迅速减小 83AB(Y23 在柴油机各摩擦表面，实现流体动压润滑时，机油的( )是一个重要因素。 (A)残炭 (B)闪点 (C)粘度 (D)酸值 84AB023 柴油机选用机油的基本原则是( )。 (A)在保证正常润滑的条件下，尽量采用粘度小的机油 (B)在保证

20、正常润滑的条件下，尽量采用粘度大的机油 (C)尽量选用价格低的机油 (D)尽量选用价格高的机油 85AB024 柴油机的( )越大，则需要润滑油膜具有更大的承载能力。 (A)压力 (B)转速 (C)温度 (D)负荷 86AB024 负荷过大是通过( )来影响柴油机润滑的。 (A) 干摩擦变为边界摩擦 (B)边界摩擦变为液体摩擦 (C)干摩擦变为液体摩擦 (D)液体摩擦变为边界摩擦或干摩擦 87AB025 在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。 (A)转速、功率、燃油消耗率 (B)功率、扭矩、压力升高率 (C)转速、功率、扭矩 (D)扭矩、转速、机油消耗率 88AB0

21、25 在柴油发电机组中，要求柴油机( )。 (A)转速始终不变或变化很小 (B)转速和扭矩都能在一定范围内变化 (C)转速始终变化很大 (D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化 89AB026 下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。 (A)冲程、汽缸直径、机油最高压力 (B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速 (D)转速、扭矩、平均有效压力 90AB026 柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况 (B)特性 (C)经济性 (D)动力性 91AB027 柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加 (B)

22、逐渐减小 (C)突然增加 (D)突然减小 92AB027 柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。 (A)最大负荷 (B)最高转速 (C)最大供油量 (D)最大扭矩 93AB028 一般柴油机的适应系数为( )。 (A)0510 (B)1015，110 (C)115118 (D)1151。20 94AB028 在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围 内( )较好。 (A)动力性 (B)经济性 (C)适应性 (D)负荷性 95AB029 Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。 (A)588809kW (B)588-879kW (C)588889kW (D

23、)5888862kW 96AB029 在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最 经济的工作区域，曲线越向外，( )。388 (A)动力性越好 (B)动力性越差 (C)经济性越好 (D)经济性越差 97AB030 冷车启动后，不经过暖车，而直接带负荷使用，造成零件严重磨损，是属于( )。 (A)使用维护不良 (B)违章操作 (C)装配调整错误 (D)柴油机零件不合格 98AB030 活塞环开口位置没有交错安装，油环安装不正确，造成活塞与汽缸密封不严而漏 气，是属于( )。 (A)使用维护不良(B)违章操作 (C)装配调整错误(D)柴油机零件不合格 99AB0

24、31 燃油阀或燃油滤清器关闭，柴油机将产生( )故障。 (A)启动困难或不能启动 (B)功率不足 (C)运转不均匀 (D)飞车 100AB031 燃油系统内有水，柴油机将产生( )故障。 (A)飞车 (B)启动困难或不能启动 (C)机油压力低 (D)排气冒蓝烟 101AB032 蓄电池电力不足，柴油机将产生( )故障。 (A)飞车 (B)运转不均匀 (C)启动困难 (D)排气温度高 102AB032 启动马达损坏，柴油机将产生( )故障。 (A)机油压力低 (B)不能启动 (C)运转不均匀 (D)排气温度高 103AB033 气门间隙不正确，柴油机将产生( )故障。 (A)排气温度高 (B)机

25、油压力低 (C)排气冒蓝烟 (D飞车 104AB033 中冷器脏污，柴油机将产生( )故障。 (A)飞车 (B)功率不足 (C)排气冒白烟 (D)运转不均匀 105AB034 散热水箱污堵，柴油机将产生( )故障。 (A)机油压力过低 (B)冷却水温过高 (C)机油压力过高 (D)突然停车 106AB034 水泵供水不足，柴油机将产生( )故障。 (A)机油压力升高 (B)机油压力降低 (C)机油温度升高 (D)运转不均匀 107AB035 机油泵泵油量不足，柴油机将产生( )故障。 (A)运转不均匀 (B)机油压力低 (C)机油压力高 (D)机油温度过低 108AB035 油底壳机油液面过高

26、，柴油机将产生( )故障。 (A)运转不均匀 (B)机油压力低 (C)机油压力高 (D)机油温度过高 109AB036 安全保护装置产生故障，将造成柴油机( )。 (A)突然停车 (B)机油压力低 (C)机油压力高 (D)机油温度过高 110AB036 各活塞环开口重合，柴油机将产生( )故障。 (A)突然停车 (B)功率不足 (C)机油压力高 (D)机油温度过高 389 111AB037 增压器中间体冻裂，柴油机将产生( )故障。 (A)机油压力过高 (B)机油压力过低 (C)机油稀释 (D)排气冒黑烟 112AB037 增压器油封失效，柴油机将产生( )故障。 (A)功率不足 (B)增压器

27、漏油 (C)机油压力过高 (D)突然停车 113AB038 故障处理的一般步骤为( )。 (A)分清故障现象、判断故障部位、检查故障、排除故障 (B)检查故障、判断故障部位、分清故障现象、排除故障 (C)检查故障、排除故障、分清故障现象、判断故障部位 (D)判断故障部位、检查故障、排除故障、分清故障现象 114AB038 在进行故障检查时，应遵循( )原则。 (A)先内后外、由表及里、从简到繁、按系分段 (B)先外后内、由表及里、从简到繁、按系分段 (C)先外后内、由表及里、从繁到简、按系分段 (D)先内后外、由表及里、从繁到简、按系分段 115AB039 更换汽缸套是属于柴油机( )。 (A

28、)大修 (B)小修 (C)总成大修 (D)零件修理 116AB039 拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于( )。 (A)大修 (B)小修 (C)总成大修 (D)零件修理 117AB040 柴油机大修工艺过程最后一道工序是( )。 (A)总装 (B)磨合和试验 (C)竣工检验 (D)出厂 118AB040 修理工艺过程中，( )是把零件、部件及总成装配成整机。 (A)修理 (B)检验 (C)磨合试验 (D)总装 119BA001 拆卸螺纹联接件时，最好应选用( )。 (A)活动扳手 (B)固定扳手 (C)管子钳 (D)任意扳手 120BA001 在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是(

29、 )。 (A)拆卸工具 (B)螺纹旋向 (C)材料 (D)有无锁紧装置 121BA002 拆卸锈死螺钉时，不宜采用的方法是( )。 ， (A)反复松紧 (B)涂抹煤油 (C)轻敲螺母 (D)使用加力杆 122BA002 用敲击的方法拆卸生锈螺母时，最好应( )。 (A)敲击螺栓 (B)敲击联接件 (C)轻敲螺母 (D)敲击任意地方 123BA003 不适宜于拆卸断头螺钉的方法是( )。 (A)在断头螺钉上钻孔 (B)敲击断头螺钉 (C)在断头螺定上加焊螺母 (D)钻除断头螺钉 124BA003 用钻头把整个断头螺钉钻除，适宜于螺纹孔( )的地方。 (A)允许加大 (B)不允许加大 (C)允许减

30、小 (D)不允许减小 125BA004 拆卸螺钉组联接件时，不正确的拆卸方法是( )。 (A)逐一拆卸螺钉 (B)将各螺钉先松12圈再按要求拆卸 (C)按对角线拆卸螺钉 (D)难拆卸部位的螺钉先旋松 126BA004 拆卸直立悬空零件周缘的螺钉组时，应先拆( )的螺钉。 390。 (A)上面 (B)下面 (C)左面 (D)右面 127BA005 拆卸静配合件时，应使用( )。 (A)活动扳手 (B)固定扳手 (C)专用工具 (D)冲子 128BA005 拆卸静配合件时，应注意检查配合件( )。 (A)有无补充固定装置 (B)是否损坏 (C)材料 (D)配合质量 129BA006 柴油、煤油常用

31、于清洗( )零件。 (A)大型 (B)小型 (C)精密 (D)铝材 130BA006 用碱性溶液清洗零件时，须将溶液加热到( )。 (A)6070t (B)70-80 t (C)80-90 (D)90-100笔 131BA007 用化学清除法清除积碳时，要将溶液加热到( )。 (A)60-75 (B)7085笔 (C)8095 T (D)90105 132BA007 用化学清除法清除积碳时，零件在溶液中浸泡( )。 (A)1”2h (B)2-3h (C)3-4h (D)4”5h 133BA008 清除含硫酸钙和碳酸钙较多的水垢，可采用( )的盐酸溶液。 (A)6”8 (B)79 (C)8-10

32、 (D)911 134BA008 清除含硅酸盐较多的水垢，可采用( )的苛性钠溶液。 (A)12 (B)2，3 (C)3”4 (D)45 135BB001 不经修理，仍可继续使用的零件称为( )。 (A)大修零件 (B)可用零件 (C)报废零件 (D)小修零件 136BB001 报废零件的报废原因是( )。 (A)零件要经过大修 (B)零件要经过修理 (C)零件修理成本过高 (D)零件要经过各种修理方法 137BB002 柴油机解体、零件经清洗后，要对各零件进行检验，其目的是( )。 (A)对零件进行归类 (B)查找故障原因 (C)检验产品质量 (D)找寻未磨损的零件 138BB002 对修复

33、后的零件进行检验是为了( )。 (A)找出可用零件 (B)判断报废零件 (C)找出需修零件 (D)检验修复质量 139BB003 不属于经验鉴定法的检验方法是( )： (A)观察 (B)敲击 (C)感觉 (D)测量 140BB003 零件检验的测量精度，取决于两大因素：一是测量工具的( )；二是测量方法。 (A)尺寸 (B)大小 (C)形状 (D)精度等级 141BB004 利用改变汽缸垫片的厚度来改变燃烧室容积大小的方法，在零件修理中称为 ( )。 (A)换位法 (B)修理尺寸法 (C)局部零件更换法(D)调整法 142BB004 轴上键槽磨损后，可转过90或180：舌。再加工新键槽继续使用

34、，属于( )修理 法。 (A)调整 (B)翻转 (C，换位 (D)尺寸 143BB005 连杆轴承采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于( )。 391 (A)恢复尺寸修复法 (B)附加零件修复法 (C)修理尺寸法 (D)零件局部更换法 144BB005 附加零件修复法适用于( )的零件。 (A)变形大 (B)磨损大 (C)断裂 (D)强度不足 145BB006 在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为( )。 (A)修理尺寸法 (B)附加零件修复法 (C)零件局部更换法 (D)恢复尺寸修复法 146BB(X)6 通过更换零件某一损坏的局部，使其恢复原有性能的方法称为( )

35、。 (A)修理尺寸法 (B)调整法 (C)局部更换法 (D)附加零件修复法 147BC001 柴油机的总装工作，应以( )为主体，由里向外逐步安装。 (A)凸轮轴部件 (B)曲轴部件 (C)汽缸盖部件 (D)机体 148BC001 柴油机的总装工作应在( )进行。 (A)室外 (B)使用现场 (C)封闭车间 (D)任意地方 149BC002 大修后的柴油机，首先要进行( )。 (A)调速试验 (B)启动性能试验 (C)带负荷试验 (D)磨合 150BC002 大功率的柴油机，一般只进行( )。 (A)冷磨合 (B)热磨合 (C)无压缩磨合 (D)有压磨合 151BC003 柴油机启动试验时，要

36、求环境温度( )，应能顺利启动为合格。 (A)5 (B)10 (C)15 t (D)20吧 !52BC003 Z12V190B型柴油机进行密封试验时，要求在( )空车运转情况下，30min不得 有“三漏”存在。 (A)600rrain (B)800rmin (C)1 200rmin (D)1 500rrain 153BC004 在进行柴油机调速试验时，要求其稳定调速率应在( )以内。 (A)5 (B)8 (C)10 (D)12 154BC01M 在进行防爆装置试验时，从开始操作到停车时间应不大于( )。 (A)10s (B)20s (C)30s (D)40s 155BD001 柴油机在燃烧过程

37、中，产生异常声音的原因是( )。 (A)燃油质量不合格 (B)机油压力低 (C)空气滤清器污堵 (D)机油压力过高 156BD001 柴油机产生机械敲击声的原因是( )。 (A)喷油压力过高 (B)活塞与气门发生碰撞 (C)燃油质量不合格 (D)消声器不匹配 157BD002 液力变矩器补偿压力过高或过低产生的原因是( )。 (A)工作液遭气侵 (B)冷却水路不畅通 (C)润滑油路不畅通 (D)风扇皮带过松 158BD002 液力变矩器过热产生的原因是( )。 (A)有泄漏现象 (B)齿轮泵磨损严重 (C)油压表工作不正常 (D)冷却水路不畅通 159BIXl)3 发电机电压偏低产生的原因是(

38、 )。 (A)电压整定电位器整定值偏小 (B)电压整定电位器整定值偏大 392 (C)电刷接触不好 (D)发电机内部电抗器气隙过大 160BD003 发电机电压偏高产生的原因是( )。 (A)电压整定电位器整定值偏小 (B)电压整定电位器整定值偏大 (C)电刷接触不好 (D)发电机内部电抗器气隙过小 161BIX!)4 钻井泵压力表指针严重摆动产生的原因是( )。 (A)活塞泄漏 (B)传动皮带型号不正确 (C)转动皮带根数不够 (D)皮带轮安装位置不正确 162BD004 钻井泵皮带常断的原因是( )。 (A)活塞泄漏 (B)阀箱有冲刷声 (C)输入功率不足 (D)皮带轮摆动 163BE00

39、1 在拆卸装配体时，要做好有关零件的编号记录，以便于( )。 (A)测量 (B)观察 (C)画图 (D)复装 164BE001 ( )是在装配体的拆卸过程中，用简明的符号和线条徒手画出的图样。 (A)装配示意图 (B)装配图 (C)零件图 (D)零件草图 165BF001 一般说来，柴油机的额定功率通常是指其( )功率。 (A)15min (B)1 h (C)12h (D)持久 166BF001 扭矩是衡量柴油机( )的一项指标。 (A)调速性能 (B)超负荷能力 (C)驱动能力 (D)经济性能 167BF002 燃油消耗率是通过测定在某一功率下消耗一定量的燃油( )。 (A)所做功的多少 (

40、B)所需要的时间 (C)运转的总转数 (D)转速的变化情况 168BF002 燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。 (A)启动性能 (B)动力性能 (C)经济性能 (D)安全性能 169BF003 Z12V190B型柴油机噪音功率级为( )。 (A)125dB (B)150dB (C)100dB (D)50dB 170BF003 柴油机的排放性能主要是指( )大小和排放气体中有害成分的多少。 (A)尺寸 (B)声音 (C)质量 (D)功率 171BF004 柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下( )的关系。 (A)转速和功率 (B)转速与负荷 (C)功率与负荷 (D)转速与消

41、耗 172BF004 柴油机的加速性能，一般用( )表示。 (A)转速高低 (B)转数 (C)加速时间 (D)消耗率 173BG001 保养钻井绞车时，一般可划分为( )保养。 (A)2级 (B)3级 (C)4级 (D)5级 174BG001 一般说来，钻井绞车的( )标志着钻机性能的好坏。 (A)数量 (B)规格 (C)性能 (D)价格 175BG002 钻井泵的功用是( )。 (A)传递功率 (B)旋转钻井 (B)提供动力 (D)泵送钻井液 176BG002 在钻井泵工作期间，若坚持每天转动活塞( )圈，将有利于延长活塞的使用寿 命。 (A)二分之一 (B)三分之一 (C)四分之一 (D)

42、一 393 177。BH001 编写论文首先要做好( )的工作。 (A)搜集材料 (B)提出申请 (C)调查研究 (D)选题 178BH001 论文的开头，一般要说明其研究的( )、目的、意义。 (A)理由 (B)优势 (C)条件 (D)经费 179B1001 柴油机性能试验的目的是检查其性能指标是否达到( )的要求。 (A)生产 (B)装配 (C)设计 (D)检验 180。B1001 柴油机检查性试验，主要目的是检查其产品( )的情况。 (A)价格 (B)质量 (C)重量 (D)磨损 181B1002 研究课题在开始研究前，一般要( )。 (A)组织调研 (B)准备资料 (C)筹措经费 (D

43、)申请立项 182。B1002 研究课题一般可分为( )阶段。 (A)申请、研究 (B)申请、立项 (C)研究、鉴定 (D)申请、立项、研究、鉴定 183。BJ001 启动Word时，应先单击“开始”按扭，选择“程序”后，再单击( )。 (A)MicrosoftExcel (B)MicrosoftPowerPoint (C)MicrosoftWord (D)MicrosoftOufiook 184。BJ001 在进行Word文档的输入时，通过单击( )可选择中文输入方法。 (A)En (B)X (C)一 (D)文件 185BJ002 在删除Word文档的某些字符时，应先选择所要删除的字符，然后

44、再按( )键。 (A)backspace (B)Enter (C)Alt (D)Shift 186，BJ002 保存未命名的文档时，要在“文件名”框中输入文件名后，再单击( )。 (A)取消 (B)保存 (C)开始查找 (D)新建搜索条件 187。BJ003 若想在Word文档的某处插入一表格时，首先应设置插入点，然后单击( )，选 择“插入表格”命令。 (A)文件 (B)表格 (C)编辑 (D)工具 188，BJ003 当光标变成铅笔状时，表明此时可以( )。 (A)输入文字 (B)编辑文字 (C)删除文字 (D)手动制表 189。BK001 在制定培训教学计划时，( )要明确具体。 (A)培训场地 (B)培训季节 (C)培训目标