奔驰车故障码读取与清除

1、奔驰车故障码读取与清除（一）故障码读取与清除方法（二）故障码内容 美规车种，在引擎室防火墙侧，配备一个方形自我诊断座，可供读取引擎系统电路故障码。（一）故障码读取与清除方法1.找出自我诊断座。（在引擎室防火墙） 2.点火开关转在ON位置。 3.压下2号位置的按钮，约24秒时间。 4.放开按钮，注视诊断座上的LED（发光二极体），并读取闪示的故障码。 5.依闪示的故障码，核对故障内容，并加以检修。 6.检查後，再次读取故障码，以确认是否完全执行检修工作。 7.清除故障码，需在故障码闪示後，等2秒左右，再压下按钮6秒以上，并注 视诊断座上的LED（发光二极体），LED亮一次，表示故障码被清除了。（

2、二）、故障码内容故障码内容 1系统正常（没有故障） 2节汽门全开开关不良 3水温感知器不良 4空气流量板位置感知器不良 5含氧感知器不良 7第1缸上死点信号不良（点火模组） 8大气压力感知器不良（海拔高度补偿） 9分油盘差压阀不良 10节汽门怠速开关接点不良 12EGR（废气再循环）温度感知器不良（美规420、560车系） 13引擎电脑控制有污垢或接触不良 16燃料泵浦不良 17燃油压力不足（燃料泵浦或油压调节器等不良） 1号 系统正常说明：从自我诊断座读取故障码时，LED只闪一次，表示引擎系统电路正常，没有 故障记忆。此外，清除故障码记忆时，当按钮压6秒以上，LED闪一次，亦表 示系统已正常

3、，其他故障码被清除了。 2号故障码（Throttle Valve Switch)内容：节汽门全开开关不良说明：当油门踏板踩到底时，节汽门全开开关的接点应导通，引擎电脑即依此信号 执行增浓工作。检测：1.点火开关OFF。 2.拆下引擎电脑接头。 3.以欧姆表测量电脑接头2号脚（搭铁）和5号脚（节汽门全开开关）。 4.当节汽门在怠速位置时，其电阻为无穷大。 5.油门踏板踩到底，节汽门全开时，电阻应是0欧姆。 6.若测量阻变化，未能符合上述规定时，应直接再测试节汽门开关接头，以确 认节汽门开关内部不良，或是外部电线不良。 3号故障码（Coolant Temperature Sensor)内容：引擎水

4、温感知器不良说明：引擎水温感知器短路或断路，引擎电脑即会记忆3号故障码。检测：1.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头。 2.使用欧姆表测量电脑接头7号脚（共同搭铁回路）和21号脚（水温感知器）。 3.测量水温感知器的电阻规格如下： 温 度 电阻值 0C 5.9K 10C 3.7K 20C 2.5K 30C 1.7K 40C 1.2K 50C 840 60C 600 70C 435 80C 325 90C 247 100C 190 4.若由7号脚和21号脚之间，无法测出电阻时，应再直接测量水温感知器的电阻，以免外部电线断路或短路，造成故障原因误判。 4号故障码（Airflow Sensor Pos

5、ition Indicator)内容：空气流量板位置感知器不良说明：空气流量板位置感知器是一个电位计型式，它由引擎电脑18号脚取得5V电压， 再回到7号脚共同搭铁回路，当空气流量板移动时，其变化的电压信号，即从 17号脚将电压信号输入电脑。若其电路不良，则有4号故障码记忆。检测：1.起动引擎，保持怠速运转，并等到达工作温度。 2.使用电压表，测量空气流量板位置感知器得线头。 3.空气流量板感知器的电源（蓝绿线）和搭铁回路端（棕白线或棕线），其 间电压约在4.55.5V范围。 4.再测量空气流量板位置信号（蓝黑线）和搭铁回路线端（棕白线或棕线）， 其在怠速的电压，应在0.51.5V范围。 5.若

6、电压不符规格时，将点火开关OFF。 6.拆下空气流量板位置感知器的电线接头。 7.使用欧姆表测量空气流量板感知器的内部电阻，应在3.64.4K之间。 8.若由感知器端测量正常，而有4号故障码出现，应再由引擎电脑端测量一次， 以确认引擎电脑是否接收到电压信号。 5号故障码（02 Sensor)内容：含氧感知器不良。说明：含氧感知器到达工作温度後，即会以0.10.9V的电压信号，将排气管内的含 氧量，供引擎电脑作为混合比浓或稀的修正控制。含氧感知器的电压信号，系 由8号脚输入引擎，另一端回路，则从含氧感知器外壳搭铁。检测：1.使用高阻抗的数位电压表。 2.直接测量含氧感知器的输出端（绿线），其与搭

7、铁的电压，在怠速时，应在 0.45V上下变动。 3.再测量引擎电脑8号脚（含氧感知器信号）和7号脚（共同搭铁回路），其电 压值亦与直接测量想相同。 7号故障码（Td Signal)内容: 第1缸上死点信号不良(点火横组)。说明：第1缸上死点信号（Top dead Center Position of No.1 Cylinder)，以TD 简称，该信号由点火横组提供给引擎电脑25号脚，亦供给燃料泵浦继电器， 以及仪表板转速表使用。检测：1.起动引擎，当到达工作温度後，保持怠速运转。 2.使用电压表测量引擎电脑25号脚与搭铁间电压。 3.在怠速时，可测量611V的电压值。 8号故障码（Altitu

8、de Correction）内容：大气压力感知器不良（海拔高度补偿装置）。说明：由於海拔高度不同，大气压力亦不同，因此以电位计型式的大气压力感知器， 提供补偿信号。大气压力感知器由引擎电脑18号脚，取得5V电压，再由7号脚 完成回路，电位计的移动信号电压，从11号脚输入引擎电脑，以供补偿使用。检测：1.点火开关在ON位置。 2.以电压表测量引擎电脑18号脚和7号脚，应有4.65.5V的电压。 3.再测量11号脚（信号端）和7号脚（共同搭铁端），其电压规格如下： 海拔高度 大气压力 电压值 0公尺 14.408psi 35V 1000公尺 13.039psi 24V 2000公尺 11.531p

9、si 13V 9号故障码（Electrohydraulic Actuator）内容：分油盘差压阀不良。说明：分油盘侧面，装在上油室 和下油室 之间的电子油压控制器（Electro hydraulic Actuator），即是控制油压大小的差压阀（Differential Pressure Regulator），它以电磁吸力控制上油室压力。检测：1.点火开关OFF。 2.拆下引擎电脑接头。 3.使用欧姆表测量接头的12号脚和10号脚，其电阻值应在18.520.5欧姆之间。 10号故障码（Idle Speed Contant）内容：节汽门怠速开关接点不良。说明：节汽门在怠速位置时，怠速开关接点应在

10、导通状况。检测：1.点火开关OFF。 2.拆下引擎电脑接头。 3.以欧姆表测量接头13号脚和2号脚（搭铁），应出现0欧姆。 4.当油门踏板踩下时，节汽门开启，电阻即变为无穷大。 12号故障码（EGR Temperature Sensor）内容：废气再循环（EGR）温度感知器不良。说明：420 和 560 系列的美规车种，配备有废气控制装置，因此加装 EGR 温度感 知器。检测：1.等引擎到达工作温度。 2.以电压表测量引擎电脑19号脚和7号脚。 3.将引擎加速到4000RPM， 维持约1分钟时间。 4.此时的电压值，应低於4.7V。 5.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头，以欧姆表测量19号和7

11、号脚，其电阻规格 如下： 温 度 电 阻 100C 150K 150C 32K 200C 8K 250C 3K 13号故障码（Not Used）内容：引擎电脑接脚有污垢或接触不良。说明：13号故障码在电路设计中，并未被使用，但引擎电脑接脚接触不良时，却偶而 会出现，只要清洁电脑接脚和接头，再安装妥当即可。 16号故障码（Fuel Pump）内容：燃料泵浦不良。说明：燃料泵浦内部沾滞，造成耗电量不稳定，以致间歇性影响整体供油系统。检测：1.点火开关OFF。 2.拆下燃料泵浦继电器。 3.以电压表（拨在12安培档位），正极接8号孔，负极接7号孔。 4.连接後，燃料泵浦即开始转动，并观察燃料泵浦的耗

12、电量，最大不得超过 7安培。 5.若电流超过7安培，或是电流忽大忽小，均表示燃料泵浦不良。 17号故障码（System Pressure）内容：燃油压力不足。说明：当燃料泵浦或继电器、或油压调节器不良，或是燃油滤清器堵塞时，造成分油 盘系统压力不足。应以油压表检查燃油压力，请参阅前章之基本保养检查方法。测试接头诊断应用 欧规和美规车种，均有一个圆形的测试接头，它装在左前避震器前方，执行引擎系统诊断时，需使用百分表或闭角表，其诊断测试方法与内容如下： 美规车种若利用测试接头诊断，需由方形诊断座读取故障码後，再压下按钮35秒， 将自我诊断型态转换到测试接头。 1.使用百分表或闭角表。（百分表的刻度

13、为0 100；闭角表四缸档位0 90） 2.等引擎到达工作温度後，点火开关OFF，将百分表或闭角表，接在测试接头3号孔。 3.点火开关转在ON位置。（引擎不要起动） 4. 注视百分表或闭角表指示，各角度所代表的故障内容如下：静态故障诊断测试点火开关ON，但不起动百分表闭角表故障内容 0 01.3号孔测试线未接好2.引擎电脑23号脚电线断路 10% 91.节汽门怠速开关开路2.节汽门开关调整不当 20% 18节汽门全开开关短路 30% 27水温感知器信号不良(一直未能达到70 100C温度信号范围） 40 36空气流量板位置感知器不良或调整不当 50 45含氧感知器断路或一直未达工作温度 60 54车速感知器不良 70 63没有点火（转速）信号到引擎电脑（引擎未起动） 80 72大气压力感知器信号受干扰或不良 90 81差压阀电路不良 100 90引擎电脑之搭铁线路不良 5.将百分表或闭角表指示的度数记下来。 6.起动引擎，并保持在怠速运转。 7.继续观察百分表或闭角表指示，其各刻度代表内容如下：动态故障诊断测试引擎在怠速运转状态百分表闭角表故障内容 0 01.3号孔测试线未接好2.混合比太浓 10 91.空气流量板位置感知器不良2.节汽门怠速开关接点不良3.基本怠速调整不当 20% 18节汽门全开