集装箱码头业务

1、集装箱码头业务跨运车：搬运，堆垛，换装等多功能的集装箱专用机械一般可码2-3层集装箱，具有人力省，单机造价低，初始投资低等优点。一般在5万TEU的集装箱码头上使用。故障率高，一般达30%-40%，维修费用高，不能用于装卸铁路车辆。优点：场地面积利用率高，装卸效率高，灵活，适用铁路，公路运输堆码1-4层集装箱，可跨1-7排集装箱，适合于通过量8-10万标箱缺点：轮压比较大，一般50t,对场地要求高，驾驶员要求高。优点：实现自动化控制，场地利用率最高，单位面积堆箱数最多，可跨14排，可码4-5层，机构简单，操作可靠缺点：初始投资大吞吐量10万TEU方式：从船上卸下的集装箱直接安放在集装箱上。牵引车

2、拖到场地。优点：集装箱不落地，适合于公路四通八大的门到门运输。缺点：占地面积大，投资大，不能重叠堆放，场地利用率低。 一、检查口：1、又叫闸口、道口、检查桥2、是集卡托运集装箱进出码头的必经之处，是码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理、信息记录的一个重要业务部门。3、分为进场检查口、出场检查口青岛港集装箱码头检查桥二、主要职责：1、单证处理：审核拖箱人递交的各种进出场单证。如：装箱单、危准单、提箱凭证、设备交接单等。2、箱体交接：与拖箱人一起进行集装箱箱体检查和交接。3、信息记录：将信息录入到计算机系统，并打印有关凭证4、位置指示：指定收箱或提箱堆场箱位 。三、设备交接单（EIR）Equipme

3、nt Interchange Receipt1、是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证。2、是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任的依据。3、设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同，都各有3联。分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联 .第( 1) 联 :箱管单位留底联;第( 2) 联 :码头、堆场联;第 (3) 联 :用箱人、运箱人联;各联采用不同颜色，以示区别。设备交接单分进场（IN）和出场（OUT）两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同，都各有3联，分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联 .

4、四、业务及流程：1、收出口重箱进场（1）审核单证：装箱单、EIR、危准单（2）验EDI信息：从系统中调出EDI信息，并与单证上的信息核对。（凡没有EDI，或信息不一致的，原则不办理收箱）（3）箱体交接：核对箱号、封号、车号、检验箱体。（凡箱体有问题的，一律不收）留下司机签字的EIR码头联和装箱单（4）录入信息：录入到系统中，并申请场位。（5）打印凭证：打印含收箱位置的小票给司机。（司机按照小票指示位置，去场地卸车，而后回检查桥出口）（6）收回凭证（7）出场确认：把系统中该卡车出场。 2、收存储空箱进场（1）审核单证：EIR（2）箱体交接：核对箱号、车号，检验箱体。留下司机签字的EIR码头联（3

5、） 录入信息：录入到系统中，并申请场位。（4）打印凭证：打印含收箱位置的小票给司机。（司机按照小票指示位置，去场地卸车，而后回检查桥出口）（5）收回凭证（6）出场确认：把系统中该卡车出场。3、提进口重箱出场：（1）审核单证：提箱凭证、EIR（收货人已经在“客服中心”办理过审单、交费、放行等手续）（2）信息录入：录入到系统中，并调出箱位。（3）打印凭证：打印含箱位置的小票给司机。（司机按照小票指示位置，去场地装箱，而后回检查桥出口）（4）审核证物：核对箱号、车号与单证上的是否一致。（5）箱体交接：EIR留下司机签字的EIR码头联（6）出场确认：把卡车连同箱子出场。（7）打印出门证4、提空箱出场（

6、1）审核单证：提箱凭证、EIR（客户已在客服办理审单、交费、放行）（2）录入信息：（3）打印凭证：小票给司机（司机按照小票指示位置，去场地装箱，而后回检查桥出口）（4）审核证物：核对箱号、车号与单证上的是否一致。（5）箱体交接：EIR留下司机签字的EIR码头联（6）出场确认：把卡车连同箱子出场。（7）打印出门证1（领空箱） 船公司或代理人安排司机去码头堆场2（领单据封条）司机到船公司或代理人出领集装箱收发单，封条3司机将第一联给入口处的码头职员，去停车场4 （打印堆场作业纸）将第一联数据输入电脑，船公司，船名，航次，箱主，订舱单号，拖车号，箱尺寸。打印堆场作业纸（箱号位置）5（装车）堆场理货员指挥起重机司机吊到车上，如有问题回门口换纸6（验箱）车开到验箱出验箱7（收纸发单）到出口，收堆场作业纸和第6联收发单，发设备交接单8离开码头9（装货）海关人