零敲碎打事故的成因与预防

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-600编号：_零敲碎打事故的成因与预防审核：_时间：_单位：_零敲碎打事故的成因与预防用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。为了进一步提升我矿安全管理水平，挖掘好的安全管理办法和经验，杜绝各类零打碎敲事故的发生。矿开展了杜绝零打碎敲事故大讨论活动，调度室迅速召开讨论会，现结合我自己

2、分管的工作，就零打碎敲事故的成因与预防进行分析。一、零打碎敲事故发生原因作为分管开掘、运输的副主任，就我分管的的专业，零打碎敲事故主要由以下原因造成：1、开掘单位工作面条件变化快，巷道开口、贯通频繁，线路长、设备多，导致管理困难，容易造成零打碎敲事故。开拓、掘进队在工程施工期间，现场作业环境的变化导致作业方式的变化，管理难度加大，工程质量管理不到位就会造成安全隐患，导致零打碎敲事故发生，特别是二水平各施工单位存在类似问题。2、开掘单位后巷施工人员分散，管理难度增加，容易出现零打碎敲事故。开掘队每班出勤一般不超过25个，往往负责2个开掘头面，每班两个班长、一个副队长，班长一般各负责一个头，而且都

3、在工作面迎头带头干活，后巷施工人员监管难度大。例如：21402工作面两顺槽2400米，负责后巷的运料、排水等人员管理难度较大，容易出现零打碎敲事故。3、运输队人员多、分散不利于监管。运输队人员多、分而散，几乎分布在矿井的每一个脚落，而班长的配额是有限的，监管难度大，每个地点只能安排临时负责人，而临时负责人如果休班，只能再换临时负责人，不利于安全生产，容易出现零打碎敲事故。4、运输队责任区较多，和其他单位之间交叉地点多，管理难度大。运输队负责大巷运输，很多工作面直接与大巷相联，这样在大巷轨道就要在此处设置道叉，而道叉一般归直接队管理，平直的轨道道叉增加，而且归不同单位管理，管理难度增加，容易出现

4、零打碎敲事故。例如二采区，大多数工作面直接在大巷开口，曾经出现过某队施工时，打开长期闭锁的一个道叉造成电机车发生掉道事故。二、杜绝零打碎敲事故应从以下几点努力1、加强工程质量的监督考核力度，确保工程质量合格。例如：我矿二水平巷道压力大，作业环境相对恶劣，作业现场条件变化时要及时制定安全措施，并严格按照安全措施和作业规程的要求施工，避免因工程质量不合格导致事故发生。2、针对开掘区队运输线路长、后巷施工人员难管理的问题，应尽可能的集中运输料，减少单岗作业人数。例如：21402工作面即将安装单轨吊，可以有效解决后巷整班都安排专人运料的问题，减小了管理难度。3、针对运输队管理区域广和其他单位交叉管理区域多的问题，尽可能的减少开掘队运输线路。例如：西北轨道巷，原来由开拓队负责开电机车运输，后来改为运输队统一负责，杜绝了零打碎敲事故的发生。4、提高班前会质量，工作布置要详细的同时，要将在生产中的安全注意事项向职工讲清楚。还要特别