分解和装配前弹簧支柱带不带pasm

1、分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 1 of 8当前文件在印刷时是有效的。更新的版本可以获得。WM 408537 分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASM工具名称类型编号描述弹簧支柱的弹簧卡箍工具NR.121臂托架工具P 9630jimmyzhoujimmy.zhou Nov 10, 2011固位工具工具P 9630/1套筒扳手套头工具P 9630/2信息. 10/11/2011分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 2 of 8部件和装配综述（带和不带 PASM）PASM 底盘。有三种不同类型的传动装置： 标准传动装置、运动型传动装置（高性能）和911 C

2、arrera S 车型标配PASM 底盘。前弹簧支柱，分解图编号-1-2-3-4-5-6-7-8-9-. 10/11/2011名称数量拆卸安装锁紧螺母M14 x 1.51使用弹簧卡箍拉紧螺旋弹簧。然后使用筒扳手 头P 9630/2 松开锁紧螺母。松开时，卡住活或挡板-2- 不动。要对 PASM 弹簧支柱进行此操作，请使用 固位工具P 9630/1 ，要对传统弹簧支柱进行此操作，请使用臂托架 P 9630 。使用新的紧固螺母。 拧紧至 80 Nm。在 PASM 弹簧支柱上， 先将挡板 -2- 与支撑座-3- 对齐（偏离行驶方向标记 45 度）。挡板（2 种型号）。PASM 型： 带有两个槽（两个

3、切口）， 用于在松开和拧紧锁紧螺母 -1- 时卡住主体不动。1从下向上向着锁紧螺母的方向装配。在 PASM 弹簧支柱上， 用支撑座对齐（放置） 挡板。弹簧支柱底座1带壳的轴承1确保已将它正确安装在弹簧支柱底座上支承环1弹簧板（补偿板）1注意按照螺旋弹簧公差范围进行配置。挡板1从上向下装配圆顶。锥形垫圈1在正确的位置安装。附加弹簧（橡胶缓冲1注意按照配件目录进行分解和装配前弹簧支柱- 带和不带PASMPage 3 of 8-10-11-X-12-13-14-分解和装配弹簧支柱拆解弹簧支柱由于弹簧处于张紧状态，因此会增加发生事故的风险。弹簧弹出可能导致人身和物品损坏。 使用冲击螺栓扳手来松开或拧紧

4、锁紧螺母。请使用转换棘轮。1.为避免损坏（变形），弹簧支柱卡入适当的夹块（MacPherson 弹簧支柱张紧装置）。或者，弹簧卡箍也可以装在固定装置中。2.使用 弹簧支柱的弹簧卡箍 NR.121 预紧螺旋弹簧，直到松开活卡箍中。 必须将相应的拨叉到弹簧.10/11/2011块）配置。运动型传动装置（性 能）： 约 52 mm 长。标准和 PASM 传动装置： 约 80 mm 长。防尘套1必要时更换。 装在附加弹簧 -9- 上。螺旋弹簧1注意按照配件目录进行配置。螺旋弹簧只能成对更换。垫圈（仅在高性能传动装置上存在）1从阻尼管上拆下（不一定存在）。仅安装在运动型传动装置上（性能）（传统弹簧支柱

5、-20 mm）。安装位置： 通风槽必须对准附加弹簧 -9- 。减1请遵守配件目录中的配置。项目编号显示在阻尼管上。卡子支座（振动平衡器）1卡子（振动平衡器）。并不总是存在。1分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 4 of 8拉紧前弹簧3.要松开锁紧螺母（活到弹簧支柱底座），需使用筒扳手头 P 9630/2 。松开该锁紧螺母时，在活（传统弹簧支柱）或在挡板的两个凹槽（切口）（PASM 弹簧支柱）处将其卡住。 需要的工具： 固位工具 P 9630/1 和用于传统弹簧支柱的 臂托架 P 9630 。弹簧支柱支撑座（PASM 版）4.拆下活上的所有零件。螺旋弹簧/补偿板配置包含两条颜色

6、线的识别标记 -A- 用于表示弹簧常数和弹簧长度（取决于车辆版本和设备）。弹簧/减的颜色标识包含一条颜色线（白色或绿色）的识别标记 -B- 用于表示螺旋弹簧公差范围（负载组）并确定弹簧板（补偿板）的厚度。弹簧板（补偿板）有两种厚度 -箭头- 。. 10/11/2011分解和装配前弹簧支柱- 带和不带PASMPage 5 of 8弹簧板（补偿板）螺旋弹簧的颜标识 A示例紫色/红色示例红色/黄色螺旋弹簧的颜 标识B一条白色线（颜色标识 B）一条绿色线（颜色标识 B）1) 如果您要安装新的螺旋弹簧，则需要同时订购 3.5 mm 和 6.5 mm 弹簧板（补偿板）。 由于将提供负载组 1 或 2 的螺

7、旋弹簧，因此将有正确的弹簧板（补偿板）用于安装。2) 在生产过程簧板的常规配置存在偏差（补偿板的厚度），在某些情况下，安装了不同的弹簧板（补偿板）。 由于螺旋弹簧存在公差，这是必然的。 这意味着在进行替换的情况下： 如果要重复使用螺旋弹簧，则应安装相同厚度的弹簧板（补偿板）。 如果要更换螺旋弹簧（仅成对更换），则上述配置适用。减的配置请参见配件目录中的配置。标记、项目编号和彩色点编码-C- 显示在阻尼管上。弹簧/减的彩色标记. 10/11/2011弹簧板（补偿板） 1)厚度 3.5 mm 2)厚度 6.5 mm 2)车辆版本和设备标准传动装置 C2 世界其他地区/美国 带手动变速器的 Coup

8、ePASM 传动装置 C2/C2S 世界其他地区/美国 - 带手动变速器的 Cabriolet 和 Tiptronic分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 6 of 8装配弹簧支柱由于弹簧处于张紧状态，因此会增加发生事故的风险。弹簧弹出可能导致人身和物品损坏。 使用冲击螺栓扳手来松开或拧紧锁紧螺母。请使用转换棘轮。信息安装新螺旋弹簧和/或减时，请注意正确的配置（车辆版本和设备）。 注意按照螺旋弹簧公差范围配置补偿板。 螺旋弹簧仅成对提供。 1.将弹簧支柱卡入适当的夹块（MacPherson 弹簧支柱张紧装置）。置中。或者，弹簧卡箍也可以装在固定装2.将防尘套/附加弹簧总成滑动到

9、活上。3.在正确位置安装锥形垫圈 -8- 和挡板 -7- 。锥形垫圈4.将预紧螺旋弹簧推入减，使螺旋弹簧的端部靠在弹簧板的档块上。5.将弹簧板（补偿板） -6- 、支承环 -5- 和带轴承壳的轴承 -4-与弹簧支柱支撑座 -3- 完全装配在一起。 然后将总成滑动到活上。支撑座总成. 10/11/2011分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 7 of 86.将弹簧支柱支撑座总成放到活上，使螺旋弹簧的末端位于弹簧板内侧。7.将挡板装配在正确位置（半球形侧），并将新紧固螺母拧到活上。 重要说明： 对于 PASM弹簧支柱，将挡板的凸耳（在弹簧支柱底座区域）放入活的凹槽中（支撑座对面的活

10、扭锁）。部分正确座入支撑座的凹槽中 -箭头- 。确保轴承的支撑座（正确入位）8.在 PASM 弹簧支柱上，拧紧锁紧螺母前，将挡板 -2- 与支撑座的行驶方向标记 -箭头 A- 偏置 45° 对齐。挡板位置（仅 PASM）45°+ - 2° 是必须的值，可使挡板的两个凹槽（用于卡件的切口）处于下面的凹槽（橡胶件中的凹口）的值：上方或其之间。9.将紧固螺母拧紧到规定的拧紧力矩。 对于 PASM 弹簧支柱， 用 固位工具 P 9630/1 顶住挡板。 对于传统弹簧支柱，用 专用工具 P 9630 顶住活的六角套筒。弹簧支柱底座10.如果存在卡子（振动平衡器），则将其推到减的阻尼管上。 仅在完成车轮托架后才进行最终装配. 10/11/2011分解和装配前弹簧支柱 - 带和不带 PASMPage 8 of 8（拧紧）。997110, 997111, 997120, 997121, 997310, 997311, 997320, 997321, 997410, 997411, 997420, 997421,997430, 997431, 997510, 997511, 997520, 997521, 997610, 997611, 997620, 997621, 997630, 997631年款 起始时间 2005C00, C02, C05, C0