第6讲 气门间隙的检查与调整_第1页
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1、发动机气门间隙调整疑问疑问 1、发动机气门间隙具体是指哪个位、发动机气门间隙具体是指哪个位置置 （零件之间）的间隙？（零件之间）的间隙？ 2、为什么要预留发动机气门间隙？、为什么要预留发动机气门间隙？3、怎样调整发动机气门间隙？、怎样调整发动机气门间隙？发动机气门间隙具体是指哪个位置（零件之间）的间隙？发动机气门间隙具体是指哪个位置（零件之间）的间隙？ 气门杆尾部与摇臂（或液力挺住与凸轮）之间，留有的间隙称为气门间隙。气门间隙气门间隙 为什么要预留发动机气门间隙？为什么要预留发动机气门间隙？ 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或者间隙过小，则在热态下，

2、受热膨胀，使气门关闭不严，造成发动机在工作中气缸漏气，从而使得发动机功率下降、不易起动。为了消除这一现象，通常在发动机冷态下装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，从而补偿由于气门受热后的膨胀量。气门间隙的大小进排气门的气门间隙是否一样？为什么？ 各种发动机规定的预留气门间隙值也有所区别。另外由于排气门的温度比进气门高，因此一般排气门间隙比进气门预留的要大。气门间隙太大有何影响: 传动零件之间以及气门和气门座之间撞击响声，并加速磨损；同时气门开启的的持续时间变短，造成进气不足，排气不彻底。气门间隙太小有何影响: 发动机受热后，可能会造成气门关闭不严漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门，气门撞击

3、活塞。 怎么调整气门？.调整气门间隙常用方法调整气门间隙常用方法二次调整法二次调整法逐缸逐缸调整调整法法 二、调整气门间隙（二级维护）常用方法2、使用工具：使用工具：螺丝刀、梅花扳手、塞尺4. 二次调整法二次调整法 二次调整法的操作程序为： (以缸为例) (1) 将发动机摇转至第一缸活塞处于压缩行程上止点。 (2 )按“双、排、不、进”原则检查、调整气门间隙。 (3 )将曲轴再转一圈，确认第缸活塞处于压缩行程上止点。再按“不、进、双、排”原则检查、调整剩余的气门间隙。 二次调整法.mpg？如何判断那边是一缸？四缸发动机可调气门排列六缸发动机可调气门排列 (1) 使被调缸被调缸处于压缩行程上止点，检查与调整该缸进、排气门的气门间隙。 (2) 按凸轮轴凸轮轴工作时的旋转方向转动曲轴旋转方向转动曲轴，依次使剩余被调缸处于压缩行程上止点压缩行程上止点并检查与调整该缸的气门间隙。5.5.逐缸法操作程序逐缸法操作程序气门调整口诀（双排不进）气门调整口诀（双排不进）缸号调整双排不进课后实践课后实践一、怎样用逐缸调整法调整发动机气门间隙？二、怎样检查采用液力挺住配

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