清水河大桥箱梁架设铺装方案

1、同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程施工标段预制箱梁架设专项施工方案 青岛公路 编制人： 审核人： 审批人： 青岛公路建设集团有限公司同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程 施工标段项目经理部二零一七年六月目录 一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -三、架梁施工总体安排- 3 -四、拟投入设备、人员情况- 3 -五、施工准备- 5 -六、架梁施工方案- 6 -七、简支变连续体系转换- 15 -八、箱梁安装质量控制- 18 -九、箱梁架设安全方案- 19 -十、环境保护及文明施工- 32 -附图1：双导梁架桥机架梁方案图- 34 -一、编制依据1、同心大道跨清水河大桥至永安街道路

2、工程1标（K0+000.000K1+200.000）施工招标文件、施工图纸及技术规范。2、交通部现行的公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技术规范(JTG F-2015)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。3、标前会及补遗书有关内容及资料。4、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。5、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。6、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。二、工程概况本合同

3、段起点接同心县新区同心大道与清水街交叉口，起讫桩号为K0+000-K1+200，长1200m；包括清水河大桥1座，起点桩号K0+102.4，终点桩号K1+033.6，中心桩号为K0+568，桥梁全长931.2m，共8联。桥梁标准断面全宽45m，桥面车行道1.5%，人行道反向1.0%，桥梁最大纵坡0.395%。全桥共八联，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，半幅桥为7片预制主梁通过横向湿接缝连接而成。梁高为1.6米，桥面铺装为10cmC50混凝土现浇层和10cm沥青混凝土桥面铺装。跨径划分及上部结构形式见下表，墩台顶支座采用FPQZ摩擦摆球型减隔震支座，桥梁下部结构柱式桥墩、花瓶墩，桩接盖梁

4、桥台，钻孔灌注桩设计。联号跨径组合（m）桥宽（m）结构形式施工方案备注13×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越水塘24×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越水塘34×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装442+60+4245预应力混凝土现浇箱梁支架现浇跨越清水河、滨河路54×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越豫海湖64×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越豫海湖74×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越豫海湖83×3045预应力混凝土组合箱梁预制吊装跨越豫海湖桥梁宽度: 桥梁标准断面全宽45m；道路等

5、级；城市主干道；三、架梁施工总体安排根据总体施工组织安排，结合目前我单位箱梁预制情况完成80片，拟准备先进行大桥第1联至第3联右幅架设（77片），再进行第5联至第8联右幅105片箱梁的单幅架设，然后完成架设第1联至第3联左幅77片箱梁，最后架设第5联至第8联左幅105片箱梁的单幅架设。计划预制梁架设施工的总体目标确定为：开工日期定于2017年8月11日，计划2018年5月完成。四、拟投入设备、人员情况1、架桥机机械设备配置情况根据梁场制梁情况、下部结构施工进度及整体标段施工工期安排，本项目计划在该桥投入1台160T架桥机和2台200T后驱动运梁车, 配备一定数量的手拉葫芦、电焊机、氧割设备等其

6、它辅助设备。架桥机采用JQJ160t-40m型双导梁架桥机，架桥机为简支型式，由河南省长城起重设备集团有限公司制造，框架长度66m。该机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔，采用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，后驱动与运梁平车走同一轨道且三步同向，轨距可依距所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。无需铺设任何辅助轨道，从而减少了铺轨时间和劳动强度，提高了架桥机的过孔效率。该架桥机主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。具体构造为主梁、导梁、导梁前支腿、主梁（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时支撑

7、、起吊天车、边梁挂架、液压及电气系统组成。2、架桥机主要技术性能指标、技术参数表：最大起重量：160t 主体结构形式：桁架桥梁跨径: 40m 起升高度5m 小车轨距：5.5m托轮组速度：3.08m/min桥机横移速度：2.3m/min天车提升速度：0.9m/min天车运行速度：2.3m/min适用范围：公路桥梁箱梁、T梁架设最大爬坡能力：4%可架斜桥角度：0-45°可架弯桥最小半径：300m3、人员、设备配置情况表3主要投入设备序号设备名称规格型号数量备注1龙门吊160t1台最大起重重量160吨2架桥机JQJ160-401台最大起重重量160吨3龙门吊5T2台起重重量5吨4吊车25t

8、1起重重量25吨5专用运梁车HTD12001台箱梁运输载重200吨五、施工准备1、技术准备1.1 熟习设计图纸和技术要求以及相关规范，收集当地气象资料，向专业施工队伍进行施工技术及安全交底。1.2 支座复测：梁板安装前应对支座的安装质量进行全面检查，报监理工程师进行支座安装质量验收，经复查支座安装质量全部合格后，方可进行梁板安装施工。2、作业条件准备2.1 实施箱梁出厂检验合格证制度：箱梁出厂前自检人员应逐片对梁板进行全面检查，检查梁板尺寸是否满足设计要求；梁板侧面是否凿毛，铰缝钢筋是否全部凿出；梁板上异物是否清除干净；通气孔、泄水孔是否疏通；预埋钢筋除锈是否彻底；箱梁的安装编号、角度、方向是

9、否与结构物位置相符等签发箱梁检验合格证，否则箱梁不得出厂。2.2 安装前，应将墩、台支座垫石顶面和梁板底面清理干净，在盖梁、垫石顶面弹墨线确定安装梁板位置，同时应按设计和规范要求严格控制伸缩装置位置的宽度。2.3 安装前应进行作业环境调查，针对运输、架设作业范围的障碍物、高压线等应采取避让措施2.4 吊装人员：吊装时必须配备专业起重指挥人员，每台吊车司机及运梁车司机必须持证上岗，且有丰富的行车经验，安装工人经过专业的训练，专职安全员及技术员各要配备一人;在正式吊装前应由技术员及安全员对安装工人及司机进行培训、技术、安全交底，做到熟悉安装、起吊过程中的每一个工作步骤。2.5 箱梁在起吊、运输、安

10、装过程中要切实采取可靠的加固和支垫措施，确保梁体不受任何形式的撞伤或损坏和污染。六、架梁施工方案1、施工工艺2、施工放样为使架设后箱梁对位准确，施工前，我部由测量班支座垫石标高全面复测，对不符合要求的进行处理。使用全站仪对临时支座及永久性支座进行精确放样，根据放样轴线，再用墨线弹出支座位置，这样在架设过程中就能做到定位准确。3、支座安装3.1临时支座准备：我标段架设时采用砂筒作为临时支座，架设前先对砂筒进行承载力试验。根据架设方案，架桥机后支腿处位于梁端支座位置，当架设前一孔箱梁时，后支腿处临时支座承受荷载最大，2个支座承受后支腿一片箱梁的1/2重、架设梁重的1/2及架桥机自重的1/2。考虑1

11、.5倍的安全系数，每个砂筒计算承载力约为1.5*(2*100t/2+100t) /2=150t。试验方法是将砂筒装上砂子，拿到200t压力试验机进行抗压，施加应力前，量取上下压板之间的距离h1，压力达到150t时，再次量取上下压板之间的距离h2，计算砂子的压缩系数(h1-h2)/h1，以上试验重复进行几次，计算几次压缩系数的平均值，以此作为架梁时控制砂筒装砂高度的依据，确保梁体安装后，梁底标高与永久支座顶面标高相同。3.2支座试验：施工前本桥所需的FPQZ摩擦摆球型减隔震支座已全部经过业主指定的第三方检测机构检验合格。3.3在梁体、下钢板、支承垫石、临时支座、FPQZ摩擦摆球型减隔震支座上标出

12、设计中心线位置。架梁前已对支座垫石标高全部复测，然后用全站仪放出垫石中心线，并用墨线弹出支座中心线、梁边线以及梁端线。将垫石表面清扫干净，检查支座完好后开始安装支座，要求支座四角高差控制在2mm以内，安装时垫石表面要求干燥，支座中心线与垫石中心线重合。表5支座安装实测项目编号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）符合设计要求：设计未规定时，±5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN2水准仪：每支座4、架桥机拼装就位清水河大桥桥面距离原地面有大于8

13、m高度，采用架桥机架设。用于本工程的架桥机整机各主要部位均采用拼装式，桥机构件进场后，先在大桥0#台桥头台背后路基上进行拼装，采用吊机吊装，人工配合安装联结螺栓，安装时注意连接部位定位准确，安装牢固。组装后支腿组装前支腿组装主梁安装天车 组装下导梁组装辅助支腿 组装悬臂梁 组装下导梁天车组装动力组装电气液压设备。架梁机完成组装后，必须对设备进行全面检查，了解各组成部件的工作状态及可靠程度，然后进行总体调试，确定无误后再进行试运转。5、装车运梁根据总体施工组织设计，全桥364片箱梁，已有100片成品梁板存放在拌合站梁场存梁区，场区内30m箱梁使用1台160t龙门吊进行箱梁装车。运梁路线：预制梁场

14、距离大桥桥头300m，专用运梁车从右侧便道向南行走300m，便道路面平整、碾压密实、纵坡3%能够满足运梁道路要求。运梁车将箱梁运至大桥桥头上进行喂梁，然后逐跨向北架设。6、架桥机架梁工序6.1运梁通过运梁车将箱梁拖运到架桥机后面，架桥机辅助导梁前后支腿支撑到桥墩上，并且进行锚固，后支腿下部垫放钢支墩。6.2喂梁及落梁架桥机前吊梁小车将箱梁前端吊起，箱梁后端支撑在运梁车的的可移动的托梁上，托梁小车和吊梁小车同步向前移动至架梁机后的吊梁小车下方位置。架梁机后的吊梁小车将箱梁后端吊起，前吊梁小车和后吊梁小车同步向前运行到待架位置，同时运梁车收起支撑油缸退出。开始落梁，落梁时，为防止梁与临时支座发生横

15、向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以保护，待落梁工作全部完成后予以拆除。待梁体对位准确，落梁稳固后，技术人员用水准仪测量梁体顶面标高，符合设计要求后完成该片梁安装。6.3架桥机过孔步骤如下：采用自身天车及混凝土梁平衡过孔。先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态20cm，1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此，架桥机过孔已准备就绪，将装有混凝土梁的运梁平车开到架桥机尾部作配重用。调整主梁前后高度，将前支腿用5T手拉葫芦收起，前油缸用麻绳向前旋转拉起。将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后驱动力作为后动力将架桥机沿

16、桥跨方向推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，开动后驱动装置及反托轮装置使桥机向前纵向过孔1/2跨。将装有混凝土梁的运梁平车开刀架桥机尾部作为配重用，架桥机后天车拉住装有混凝土梁的前运梁平车。利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足曲线桥的要求。架桥机继续过孔到位。四台前液压缸向下旋转并支撑到盖梁上作为副前支腿。用前天车将前横移轨道一次整体吊装过孔，放在前行走轮箱下面，用木料支撑前横移轨道，注意应使前横移轨道平直。将架桥机调整好后将中横梁与主梁用四台手拉葫芦前后拉紧固定。试运行横移机构，检查前、中横移轨道是否平行，准备架梁。7、带梁移位、落梁7.1预制梁片架设顺序：每半幅桥的预制

17、梁布置如下（梁的编号由外向内排列）： (1) （2) (3) (4)（5) (6) (7)架桥机就位后，按照 (1) （7) (2) (6)（3) (4) (5)的顺序进行架设。7.2架梁作业步骤：正常情况下每2小时可架设片梁。具体步骤如下：将待架梁片沿运梁轨道运送至架桥机尾部，前吊梁桁车捆梁并起吊。前桁车与梁后端运梁车负载前移，直至梁后端到达后桁车指定位置。后桁车捆梁并起吊。两台吊梁桁车同时前移，使待架梁片到达待架桥跨上方。安装支座，在桥台及非连续墩位置上安装永久性四氟板支座，在连续端桥墩处安装临时支座。在下钢板及箱梁上按设计图纸标出支座中心线，落梁时与支座中心线重合，准确安放。落梁时，不锈

18、钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。安装要求定位准确，严格标高支座顶面高程。降低吊梁高度，使梁体高出支座100mm150mm，整机横移至梁片设计位置落梁就位，将梁体支护稳固，撤除吊梁钢丝绳。8、预制梁运输与架设注意事项：8.1装梁前开班组协调会，通报当天的天气、人员、工作计划、时间安排，道路及安全注意事项。8.2装梁时位置要准确，梁的重心应落在运梁车纵向中心线上，横向允许偏差为±5mm，梁端悬出运梁车支撑横梁的长度应符合设计或规范的要求。8.3装梁完毕后应挂好电缆，并仔细检

19、查电路、制动等，处于良好状态方可运行。8.4 梁的支撑应确认可靠后方可开始运输，两台运梁车均应设专人看护，防止梁的支撑松动。在运行途中密切注意运行线路是否有障碍，运梁车运行是否正常，梁体有无变位、倾斜，如发现异常，立即停车检查排障。8.5 在进入架桥机尾部时，应提前变频降速，必要时可采取点动，严禁冲撞挂碰架桥机。保护联系电缆，确保不受刮碰。8.6 架桥机前桁车吊梁前行时，运梁车司机必须与架桥机司机密切配合，同时启动、停止，并采用相同的档位运行。8.7 捆梁作业时，应在梁底转角与吊梁钢丝绳接触处安放护瓦，以免砼被挤碎、钢丝绳被割伤。8.8 捆梁位置应符合纵向限制的规定，梁体悬臂长度应符合设计或规

20、范的要求。8.9 经常检查钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换。8.10 随时注意卷筒绕绳情况，如发现掉槽、乱绳应马上停止作业进行修正。8.11操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥。指挥人员发出的信号应明确、果断。8.12横移轨道应水平，轨道间距应符合设计要求，偏差不得大于15mm。8.13梁体临时放置后重新起吊前应检查护瓦有无脱落和移位情况，符合要求方可起吊。8.14应保障前支腿、中支点横移机构安全同步，制动性能良好。如有故障应及时排除。8.15当梁体吊运至待架桥跨上方后，应在整机横移前降低吊梁高度，以增强架梁作业的安全稳定性。8.16梁体运至待架位置支座上方后，应精确调整梁体和支座的水平

21、位置及竖向标高，使之符合设计与规范要求后落梁就位。注意边跨箱梁就位后的预留缝宽度符合设计要求。8.17架梁时应设专人看护施工现场，禁止闲杂人进入场地。在桥上递送物品应事先联络好，用绳子捆牢递送，禁止随意丢抛。8.18在相邻两片梁就位后，应及时在梁端和中横梁处焊接联结系钢筋，保障梁体的稳定。七、简支变连续体系转换一联主梁安装完毕后方可浇筑梁端接头砼、中横梁及两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围的桥面板。施工时根据设计要求由每联跨中向两侧浇筑，每个桥墩处连续施工方法是：1浇注主梁梁端接头砼（1）绑扎连续接头钢筋及接头处连续钢束波纹管，安装时注意孔道波纹管应连接紧密,严防漏浆堵塞管道，主梁伸出钢筋应采用双

22、面焊连接,支座及其上钢板位置应放置准确。（2）按图纸尺寸制作安装摸板，使之符合规范要求，浇注前应全面撤离桥面重型荷载，以防影响梁体内应力。（3）浇筑连续端砼，时宜选择在日最低温度时浇筑，且各现浇段的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。采用同梁体标号相同的砼，施工时严格按配合比进行，分层浇筑，每层厚度2030cm，注意捣固，确保砼平整密实。（4）预制箱梁中支点梁体纵向主筋连接，应严格按设计要求骨架主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d及不小于13厘米。预制箱梁伸出的其余钢筋均采用搭接焊，搭接质量应满足规范要求。设计图如下：2负弯矩钢束预应力施工（1）张拉负弯矩钢束待接头砼强度(

23、同条件养护试件)达到95%以上时张拉连续钢束T1、T2和T3，张拉程序为：0初应力(10%K)控制应力100%K（持荷2min锚固）。张拉前需进行预应力钢铰线、锚具、夹片等材料试验，符合要求方可使用。张拉时按纵向由中墩向两端进行，横向由两边向中间对称张拉。张拉设备为2台QYCW300型千斤顶。张拉方法为单根两端同时张拉，使用前进行标定检验。根据设计张拉应力及标定的千斤顶和油表读数回归方程计算出各阶段的张拉油表读数。施加初预应力时，先张拉至10%K停止，量取千斤顶伸长值L0，然后继续张拉至20%K停止，再次量取千斤顶伸长值L1，以L1- L0作为推算0-10%之间的伸长量L1，最后张拉至100%

24、K，量取最终伸长值L，以L- L0作为实测伸长量L2，计算实际总伸长量=L1+L2。实际总伸长值与理论伸长值之差控制在±6%以内，如在张拉过程中实际伸长量超出±6%时应停止张拉，查明原因后方可继续张拉。张拉时两端设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。张拉结束后，用水泥浆将锚头封严密。钢铰线理论伸长量计算值见附表。张拉时准确控制张拉油表读数。（2）负弯矩孔道压浆压浆顺序为：安装压浆嘴安装稳压阀压浆静置3min拆除压浆嘴用木塞堵住孔口拆除稳压阀拌制水泥浆时按照试验室配制的配合比掺加压浆料，并搅拌均匀，开始压力加到0.5MPa左右，当压力升到0.7MPa时，另一端由水至稀浆至浓浆时

25、关闭稳压阀，屏浆一分钟，使水泥浆在有压状态下凝结。压浆完成后在半小时内应进行补压，并持荷3min以保证压浆丰满。3体系转换一联桥面墩顶连续张拉压浆结束后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼。浇筑时要求从跨中向支点进行。一联浇筑完成后，方可拆除临时支座，完成体系转换，拆除临时支座时，注意防止高温影响支座质量。4、注意事项桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工，严禁截断顶板束张拉预留槽口处箱梁顶板下层纵、横钢筋，张拉负弯矩钢束时不宜随便截断该钢筋，如实在妨碍张拉处理后，必须将截断的钢筋采用等强度原则予以加筋或植筋补强。八、箱梁安装质量控制1、质量目标标段工程交工验收的质量等级评定：合

26、格(质量综合评定得分大于等于90分)；竣工验收的质量等级评定：优良(质量综合评定得分大于等于90分)。2、检验标准采用最新的交通部颁布的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）作为检验依据。表9 梁（板）安装检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1支撑中心线位置（）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度(%)1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁(板)顶面纵向高程()+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁(板) 顶面高差()8尺量：每相邻梁(板)3质量保证措施（1）建立完善施工生产、技术、质量保证体系，分工负责、层层把关。（2）加强对施工人员的质量安全教育，做好书

27、面的技术交底工作，每个参加施工的人员做到分工明确、心中有数。（3）建立健全施工日志，收集好试验资料、技术资料、各工序检查记录，凭文字数据说话。（4）施工严格按技术规范执行，梁体安装后符合设计及规范要求。九、箱梁架设安全方案1、安全目标杜绝重大死亡事故的发生，减少一般伤亡事故；无重大责任事故；无重大安全隐患；不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；和谐施工，确保无刑事案件发生；创“安全生产、文明施工的标准化工地”。2、安全施工总则2.1所有在岗人员必须认真学习本操作规程。2.2所有在岗人员必须认真落实上级指令，只有在指令违反本操作规程及存在安全隐患时，方有权拒绝。2.3所有在岗人员必须严格遵

28、守高空作业安全操作规程。2.4各岗位人员应严格履行安全操作职责，始终贯彻落实安全第一的原则。2.5在岗人员进入施工现场必须保持良好的精神状态，落实好本职工作。2.6任何在岗人员发现安全隐患时必须及时处理，处理不了的及时上报。2.7风天及雨天原则上在超过5级风或中雨及大雨的天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需由队长或现场指挥酌情处理。3、高空作业安全操作规程3.1进入作业现场必须佩戴安全帽。3.2高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴挂于牢靠处，防止脱钩。3.3高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高根鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚。3.4高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、

29、打闹。3.5高空作业人员应严格遵守作息时间，严禁疲劳作业。3.6操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁相互抛掷材料、工具，严禁下抛任何物品。3.7患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业。3.8作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗。3.9严禁酒后上岗。4、运梁车电气系统操作规程4.1每天运梁前均应巡查变频器和配电柜内设备及接线柱、接线排有无松动，导线有无烧损痕迹，电缆有无破损。检查发电机的内燃机有无螺栓松动，导线烧蚀发黑现象，确认无误后方可开始工作。4.2先开动发电机，待发电机稳定运行几分钟后，将频率调至50Hz，电压调至380

30、V，方可合闸送电，开车时的操作步骤如下根据运梁车工作目标，明确启动减速机的“前左”“前右”“后左”“后右”中的哪一部分，并通断分动箱中的相应断路器。接通总电源。根据运行方向，按下“向前”或“向后”键。用变频器操作开关控制束启动运梁车。4.3除紧急情况外，禁止在频率高于5Hz时直接停车，否则将对减速机制动器造成损伤。4.4开动梁车时应全神贯注，密切注意前进方向上有无障碍，若有情况，提前采取措施。同时，还应注意巡视各配电箱、电缆、变频器等有无异常情况，如有异常，立即停车排除。4.5熟悉干粉灭火器功能，遇有电气火警，应能正确使用。4.6随时监视变频器的工作状态，如出现保护符号或工作异常，应立即停止工

31、作，查明原因。在通电状态下，严禁打开变频器面板，断电后，必须等充电指示灯熄灭后才能接触其内部。5、架桥机电气系统安全操作规程5.1架桥机金属结构应采取保护接零，同时变频器应可靠接地。为防止雷电及感应电，架桥机金属结构也应接地。5.2全部卷扬机制动器是关系到安全起吊的关键部位，应随时保持其功能可靠有效。每天起吊前均应检查，应每周调整维修一次，保持电磁液压推动器内变压器油的油量适当，活动部分润滑无碍，制动行程合适可靠。制动轮处、电机定转子接线盒处和制动电源接线处应设防雨设施。5.3全部减速机应每半月调一次制动，使全部制动器性能良好有效，减速机制动器应做防雨，防止制动器进水打滑。5.4卷扬机转子滑环

32、应无灼伤，无深沟，绝缘良好，碳刷磨损不大于原长的1/2，如发现碳刷磨损严重或破损等情况，应立即更换。6、架桥机操作人员岗位职责6.1架桥机队长岗位职责（1）全面负责架桥机及运梁车的安全作业。认真学习本架桥机的工作特点，组织班组成员将安全技术措施落实到位。（2）负责指派、协调各作业面的工作。根据班组人员的技术、体力、思想等情况，合理安排工作。（3）负责对检修人员、操作司机、安全员、信号员工作进行检查、督导。（4）对架桥机及运梁车在运行及检修中发现的问题应及时报告现场指挥，提出整改措施，需要更换的及时更换，严禁带病作业。（5）主持每天对架桥机的检修、调试工作，并根据相关标准和规定，决定是否开机使用

33、。（6）协调与其他相关单位的生产安排。（7）始终坚持安全第一的原则。当进度与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。有权拒绝上级不科学、不安全的生产指令。6.2信号指挥员安全操作职责（1）信号指挥员应站在司机能看清信号的安全位置上。（2）指挥信号必须清晰、准确。（3）传递信号时，应由一人进行信号准确传递。（4） 信号指挥员在作业前应与司机做好呼唤应答，确认无误后方可发出指令。（5）信号指挥员在吊梁作业时，应指挥司机做单项操作，禁止连动。（6）信号指挥员应严密关注架桥机的运行情况，如发现异常，立即发令停机。（7）信号指挥员在发令前，应得到各作业面班组长准备完毕的指令。6.3架桥机司机安全作业职责（1）

34、 每天开机前均应巡查变频器和配电柜内设备及接线柱、接线排有无松动，导线有无烧损痕迹。观察电压表、频率表数值是否正常，各断路器、按钮开关是否处于正常位置，确认无误后方可开始工作。（2）工作时注意有无异常声响及气味，监视各种仪器仪表，发现异常，立即查找原因，排除故障后方可继续工作。（3）操作时应集中精力，全神贯注，随时观察了望，严禁闲扯聊天，嘻笑打闹。（4）注意指挥信号，服从指挥人员指令，但对以下四种情况，要拒绝动作视线不清楚；信号不明确；违反“安全操作规程”的指令；其他有碍安全的指令。（5）对任何作业人员发出的“紧急停止”的信号，均应立即停车，查明原因，排除故障后方可重新操作。（6）在主机走行、

35、天车纵走和小车横移三个动作停车前，应待变频器的频率下降到5Hz时，方可断电停车，除紧急情况外，禁止在频率高于5Hz时直接停车。（7）进行导梁作业时，严禁“联动”操作。（8）熟悉干粉灭火器功能，遇有电气火警，应能正确使用。（9）随时监视变频器的工作状态，如出现保护符号或工作异常，应立即停止工作，查明原因。在通电状态下，严禁打开变频器面板，断电后，必须等充电指示灯熄灭后才能接触其内部。（10）严禁非司机或非指定人员操作架桥机。6.4 架桥机起重工岗位职责（1）熟练掌握起重机、架桥机和其它专用起重机械的性能及安全操作规程。（2）定期参加班组及上级领导组织的安全及操作技能会议。（3）应熟练掌握起重吊装

36、指挥信号。（4）严格服从队长的指挥。（5）协助队长落实安全防护措施。（6）有权拒绝执行上级领导的不科学、不安全的操作指令。7、机械设备使用规程7.1卷扬机使用、检修、保养规定（1）卷扬机的制动器只能由司机调整，其他人不得擅动。（2）每天在使用前检查排绳是否有卡、压、缠绕现象并及时排除，检查液压推动器是否可靠、有无液体渗漏、推杆是否灵活，有无卡阻现象，检查制动器衬片磨损情况；检查防雨设施。（3）每周检查减速机箱体润滑油的油位，应补充70#工业极压齿轮油，减速机、卷筒轴承座应用钙基润滑脂和钠基润滑脂打油润滑。7.2 减速机使用、维护、检修规定（1）每周紧固螺栓一次。（2）制动器只能由司机调整，其他

37、人不得擅动。（3）严禁在机身上站立、蹬踏，严禁重物撞击。（4）减速机第一次加油运转100小时，即应更换新油并将内部油污清洗干净，每使用1600小时应换润滑油，减速机在工作时应经常补足润滑油。应使用60#减速机脂或70#工业极压齿轮油。（5）每周在齿轮上补足润滑油一次。7.3 滑车使用、保养规定（1）每周给滑车上油一次。（2）每天检查滑轮的磨损情况。（3）使用中严禁滑车间碰撞、滑车与绳卡碰撞。7.4 液压系统使用、维护、保养细则（1）液压件密封要可靠，严禁泄漏。（2）熟悉各种规格的液压垫的使用位置，严禁调换使用。（3）使用时压力表显示的系统压力应16MPa，可通过溢流阀调整。（4）应使用YB-N

38、32或YB-N46抗磨液压油，油位要求适中，应留有气体的挥发空间。（5）每次使用前应反复操纵活塞杆的出顶和回落动作，观察无异常方可进行作业。（6）处顶时球头支垫应平整，防止突然滑顶。（7）熟练掌握同步动作和分别动作的控制方法。（8）作业完成后，应将活塞杆收回。（9）重新安装或使用半个月后，应检查系统压力，具体作法是将活塞杆全部顶升出来，观察压力表数值，如各部位泄漏，则系统压力应调整在16Mpa。（10）每周检查泵站油位一次，并做适当补充。（11）密切注意油管接头、液压元件接头处有无渗漏，原因大多是密封件损坏或连接松动，可换件或紧固。（12）出现两缸同时不动时，应检查电磁换向阀是否失灵，再检查油

39、箱油位，最后;考虑油路阻塞，分别采取相应措施处理。（13）如同步动作时，出现一个缸不动，可按一下左或右按钮，单独动作一下不动油缸，即可消除此类故障。（14）出现抖动，说明液压缸进油腔或回油腔有气体，可能的话，多做几次顶升动作，以排除缸内气体。（15）如活塞杆在顶升时，出现自动收缩或缸头泄漏现象，说明活塞密封环或缸头密封损坏，此时应拆下液压缸，更换两处密封件。（16）泵站应作防雨措施。（17）非连续作业时，应及时关掉泵站，尽量减少齿轮泵不必要的磨损。9、应急预案9.1、编制目的为了全面、细致的防范和应对临近既有线施工中各类不同类别的突发性事故，确保营业线施工和行车安全，预防和及时有效地处理既有线

40、施工中出现的险情，控制事态的扩大，遏制重大事故的发生，把事故损失和对铁路运输的干扰、减小到最低程度，尽快恢复铁路运输正常秩序。9.2、编制依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国消防法、铁路技术管理规程、铁路行车事故处理规则、国家处理铁路行车事故应急预案、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发(2013)66号）。9.3、指导思想本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工安全应急预案。9.4、风险源（）过孔、架梁架桥机倾覆（）高空坠落；（）高空落物影响既有线行车安全9.5、应急管理机构施工期

41、间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目部成立由项目经理任组长，项目副经理、安全总监、总工程师任副组长，项目部各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。人员准备：综合班30人，机动班7人。物资准备：干粉灭火器10支，氧气、乙炔及配套工具，电钻、风镐等，同时配务医用氧气瓶2只、急救包10只、担架1副，消毒酒精、绷带若干。机械配备：装载机1辆、挖掘机2台、吊车2台、抢险指挥车2部。线路防护备品：停车信号、减速信号、减速地点标、双面信号灯、喇叭、响墩、红黄旗、短路铜线、无线对讲机及哨子。抢险通道准备：现场通道具备通行大型设备的条件，同时在既有线两侧平整场地，预留抢险作业区域。9.7风险源预防措施及应急方案架桥机、梁体倾覆预防措施a、架桥机未经验收和试验严禁使用。b、架桥机的操作司机属于特殊工种必须持证上岗，架桥机必须设专人负责检查维护保养，保持架桥机状态良好下运行。c、严格按照各项操作规程进行作业应急预案如在施工中发生架桥机、梁体意外坠落，立即启动以下紧急抢修方案：立即通知相关部门，告知现