土方开挖施工工艺完整

1、土方开挖施工工艺完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）土方开挖施工工艺1适用范围本开挖工艺适用于一般工业与民用建筑物、 构筑物的基坑 （槽）和管沟以及大 面积平整场地等机械开挖土方工程。由于人工挖掘的劳动强度高、效率较低， 只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机时械才采用，本手册不含人工挖掘。2主要机具设备 挖土机械：推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等 ）、 装载机等 . 辅助工具：测量仪器、铁锹、手推车、锤子、梯子、铁镐、撬棍、龙 门板、线、钢卷尺、坡度尺等。3作业条件 土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、 地上障碍物 .对位于基坑、 管沟内的管线和相距较近的地上、

2、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场，并在工程施工区域设置测 量控制网 ,包括控制基线、轴线和水平基准点。 为了夜间施工 ,应设有足够的照明设施 ;在危险地段应设置明显标志，并 设计合理的开挖顺序 ,防止错挖或超挖。 施工机械进入现场所经过的道路、 桥梁和卸车设施等， 应事先经过检查， 必要时要做好加固和加宽等准备工作 . 在机械无法作业的部位施工， 修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工 进行。 当开挖深度范围内遇有地下水时， 应根据当地工程地质资料采取措施降 低地下水位。一般应降至开挖面以下 0.5m，然后才能进行土方开挖。做好施工 场地防洪排水工作，全面

3、规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通 畅、 不积水,场地周围设置必要的截水沟、排水沟。 在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1： 6。当坡道路面 强度偏低时，路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层处 于饱和状态时 ,应填筑适用厚度的碎石或渣土 ,以免陷机。4。施工工艺土方开挖施工工艺流程如下：测量放线一确定开挖顺序和坡度一分段、分 层均匀开挖一排（降）水一修坡和清底一坡道收尾。5. 施工要点（1）开挖坡度的确定：基坑开挖，应先测量定位，抄平放线,定出开挖宽度，按放线分块 （段）分层挖土 .根据土质和水文情况 ,采取四侧或两侧直立开挖或放 坡,以保证施工操作安全

4、。1） 在天然湿度的土中开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡 ,不加支撑。 密实、中密的砂土和碎石类土（填充物为砂土）： 1.0m。 硬塑、可塑的粉土及粉质粘土： 1.25m。 硬塑、可塑的粘土和碎石类土 （填充物为粘性土） ：1。 5m。 坚硬的粘土：2。 0m. 2） 当土质为天然湿度、构造均匀，水文地质条件良好（即不会发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉）且无地下水时 ,开挖基坑亦可不放坡 ,采取直立开 挖不加支护，但挖方深度应按表 2-1 规定，基坑宽应稍大于基础宽。如超过表 2-1 规定的深度 ,但不大于 5m 时，应根据土质和施工具体情况进行放坡， 以保证 不塌方

5、，其最大容许坡度按表 2 2 采用。放坡后基坑上口宽度由基础底面宽度 及边坡坡度确定，坑底宽度每边应比基础宽出3050cm，以便于施工操作。表 2 1 基坑（槽 ）和管沟不加支撑的允许深度项 次 土 的 种 类 允许深度/m 1密实、中密的砂子和碎石类土（充填物为砂土）1.00 2硬塑、可塑的粉质粘土及粉土 1.25 3 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘土） 1。50 4 坚硬的粘土 2.00表2-2 深度在 5m 内的基槽管沟坡的最陡坡度土的类别 边坡坡度容许值 （高：宽）坡顶无荷载 坡顶有静载 坡顶有动载 中密的砂土 1：1。00 1：1.25 1：1。5 中密的碎石 类土（填充物为

6、砂土） 1: 0.75 1 : 1.00 1:1。25 硬塑的粉土 1:0。67 1:0。75 1 : 1.00 中 密的碎石类土 （填充物为粘土） 1：0。50 l：0.67 1：0.75 硬朔的粉质粘土、 粘土 1：0。33 1： 0。50 1:0.5 老黄土 l: 0.10 1: 0。25 1: 0。33 软土（经井点降水后） 1: 1.00 - （ 2）在工程施工区域设置测量控制网 ,包括控制基线、轴线和水平基准点 ;做好 轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输 线路，并有保护标志；场地整平应设 l0m x lOm或20m x 20m方格网，在各方 格点上

7、做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高 ,作为计算挖土方量和施工 控制的依据。 基坑（槽）和管沟开挖 ,上部应有排水措施， 防止地面水流入坑内冲 刷边坡，造成塌方和破坏基底土。（3）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度 分段分层均匀开挖。（4）（ 4）采用挖土机开挖大型基坑 （槽）时,应从上而下分层分段， 按照坡 度线向下开挖，严禁在高度超过 3m 或在不稳定土体之下作业 ,每层的中心地段 应比两边稍高一些，以防积水 .（5）（5）在挖方边坡上如发现有软弱土、 流砂土层，或地表面出现裂缝时， 应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。（6）采用反铲、拉铲

8、挖土机开挖基坑 （槽）或管沟时 ,其施工方法有下列两 种： 1）端头挖土法 :挖土机从基坑 （槽）或管沟的端头 ,以倒退行驶的方法进行开 挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。2）侧向挖土法：挖土机沿着基坑（槽）边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。（7）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2,如挖土深度超过5m时应按专业施工方案来确定。（8）（8）机械开挖基坑 （槽）和管沟，应采取措施防止基底超挖，一般可在 设计标高以上暂留 300mm 一层土不挖，以便经抄平后由人工清底挖出。（9）机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘 ,并用手推车将土运到机械

9、 能挖到的地方 ,以便及时挖走。（10）修帮和清底。在距槽底实际标高 500mm 槽帮处，抄出水平线 ,钉上 小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。 同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用 小线或铅丝 ）,检查距槽边尺寸 ,确定槽宽标准 .以此修整槽边，最后清理槽底土方。 槽底修理铲平后进行质量检查验收 .（11）开挖基坑 （槽）的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土； 多余土方应一次运走，避免二次搬运。（12）雨期、冬期施工 1）土方开挖一般不宜在雨期施工，如必须在雨期施 工时，开挖工作面不宜过大 ,应逐段、逐片分期完成 . 雨期施工开挖的基坑 （槽）或管沟，应注意边坡稳定 .必要时可适当

10、放缓边坡坡度或设置支撑并对坡面进行保护。同时应在坑槽） 外侧围以土堤或开挖水沟 ,防止地面水流入。 经常对边坡、支撑、土堤进行检查， 发现问题要及时处理。 2）土方开挖不宜在冬期施工 .如必须在冬期施工时，其 施工方法应按冬期施工方案进行。 采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以 前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确 定，一般不小于300mm。施工过程中每天均应对施工面采取防冻措施，施工接近 基底标高时应预留适当厚度的松土或用保温材料覆盖，且应防止保温材料受水 浸湿. 施工时若引起临近建筑物的地基和基础暴露时， 应采取防冻措施 ,以防产 生冻结破坏 .6. 质量通

11、病控制方法（1）挖方边坡塌方： 根据不同土层土质和开挖深度， 确定适当的挖方坡度， 或设支护；做好地面排水措施，基坑开挖范围内有地下水时，应采用降排水措 施，将水位降至基底以下0.5m;避免在靠近坡顶弃土、堆载和行驶挖土机械及 车辆；土方开挖应自上而下分段、 分层依次进行， 避免先挖坡脚造成边坡失稳。（2）场地积水 :场地内填土应认真分层回填压 （夯）实,使密实度不低于设计 要求,避免松填;按要求做好场地排水坡和排水沟，做好测量复核，避免出现标 高错误。（3）边坡超挖：采用机械开挖，预留 0。20。3m厚土层，采用人工修 坡;对松软土层避免各种外界机械车辆等的振动，采取适当保护措施;加强测 量

12、复测，进行严格定位。（ 4）基坑（槽）泡水：在开挖的基坑（槽）周围设排水沟或挡水堤 ;地下 水位以下挖土，设排水沟和集水井，用水泵抽排，使水位降至开挖面以下 0。 51.0m。（5）围护墙渗水或漏水： 渗水量较小时 ,在坑底设明沟排水;若渗水量较大， 但没有泥沙带出，可用引流修补方法加以控制;对渗、漏量很大的情况,在围护墙背面开挖至漏水位置下0。51。0m,并用密实混凝土进行圭寸堵，或在墙后 采用压密注浆或高压喷射注浆方法控制。1适用范围本标准适用于新建和改建城镇道路挖土方路基施工。2主要应用标准和规范城市道路工程施工质量验收标准(DBJ50 078 2021)2.0。2公路路基施工技术规范(

13、JTG FI02006)2。0。3公路土工试验规程(JTGE40-2007)2.0。4环境空气质量标准(GB30951996)2。0。5公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95)3施工准备3.1技术准备3。1.1施工方案路基挖方前，除详细进行施工测量外，应根据地形条件、采用的 施工机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、合同工期、气候等要求,编制施工方案。路堑的开挖方法应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件， 确定工期短、 边坡稳定、施工安全的方案。 方案应体现出经济性、安全性、先进性。挖方路基施工前， 应详细检查、 核对纵横断面图 ,发现问题必须 进行复测，若设计单位提供的断面图不

14、完善，应全部补测 .3 。1.3 根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定， 测设并 固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩 号及路中心挖深， 并按每 500m 距离左右增设临时水准点 .采用机械 开挖时 ,应在边坡坡顶桩处标明挖深标志 ,并在距中心桩必要的安全 距离处设立能控制路基高程的控制桩，以随时进行施工控制，其间 距不宜大于 50m 。地形复杂、 工程量集中的深路堑地段 ,应加密临时 水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。截水沟、 排水沟放样时， 可每隔 20m 左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。3.2 机械设备3.2 。1 挖土机械：挖掘机、推土机、

15、装载机、平地机、自卸汽 车等。3.2.2 一般工具 :铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样 线绳等。3 。3 作业条件3.3 。 1 排水系统宜优先修建。正式开挖前 ,应在路堑堑顶开挖 临时截水沟，将坡面雨水引出路堑外， 临时截水沟与永久性的排水、 截水系统结合起来效果更好 . 开挖有地下水的路堑时， 应根据当地工 程地质资料， 采取措施降低地下水位， 一般降至开挖面以下 50cm 。3。3。2所有施工人员进行培训，现场技术施工人员对作业层队伍进行全面技术、安全、质量、环保内容的交底4施工操作工艺4。1工艺流程（图4.1）图4。1挖土方路基施工工艺流程4.2操作步骤及方法4.2。1 土方开

16、挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞 取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式。1）单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵 向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土 方一般向两侧运送。2）多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时 ，横向 全宽也可分为两个成两个以上的阶梯，同时分层进行掘进 ，每层都留 有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰 这种挖掘方法 作业多，工效快，施工时加强管理、协调。3）纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大 ,可先沿路堑 纵向分层挖出一条通道 ,然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至 路堑边坡后再

17、开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。开 挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。4）混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道 再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平行 作业。这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机 械调度配套等周密组织管理，一般组织统一协调。土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整 机械,最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。施工机械 选择应遵循以下原则。1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹 配，避免因机械工作能力不足和过剩，造成延缓工期或机械效率太 低现象，尽量选择满足

18、施工内容的机种和机型。2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机 械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工 先进性和可靠性。3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态 平衡的、便于自动化施工的组合配套机械 .4.2 。3 推土机是土方路堑施工常用的机械， 作业方法主要有五 种.1 ）下坡推土法 :一般可提高生产效率 30%40% ，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%18 %，否则回空时爬坡困难。2 ）槽形推土法：适宜于运距较远、土层较厚时 ,形成一条推土 线槽，可减少土的漏失 ,提高工效，但应注意防止槽壁坍方埋掩机械 事故。3 ）并列推土法 :当路堑

19、较宽时 ,采用 23 台推土机同速并列推土， 可减少土的损失 .该法要求驾驶员有较高的技术， 得心应手并驾齐驱， 相邻两铲刀间距为 30cm 左右，平均运距 5070m 为宜。4）接力推土法：土质较硬，一次推土不深，可由近及远分段将 土推运成堆，然后由远及近将土一次推送到卸土点。5）波浪式推土法：在推土机初切土时，应将铲刀最大可能地切 人土中，当发动机稍超负荷时，铲刀会缓缓提起 ,直到发动机恢复正 常运转 ,再将铲刀降下切土。起刀时不应离开地面 ,这样多次起伏，直 至铲刀前推满土为止。该法优点是发动机的功率得到充分发挥，缩 短铲土时间和距离，存在的问题是空回时铲土道不平整。正铲挖掘机开挖土质路

20、堑作业方法。1）侧向开挖：铲斗向前进方向挖土 ,运土汽车位于铲斗侧面装车， 与开挖路线平行，其特点是铲斗卸土时平均转角小于90°，车辆可以直线进出 ,不需调头和倒驶 ,工作效率高。2 ）正向开挖：铲斗向前挖土 ,运输车辆停在挖土机后面装土， 其特点是开挖面较宽，可以两侧装土，但装车回转角度较大，通常 大于 180 °左右，增加了循环时间 .另外由于汽车不能直接开进挖掘通道，需要调头和倒驶，使施工场地拥挤，挖掘机不能连续作业 ,效率 低。这种开挖方法只适宜于施工区域的进口处。4 。2 。5 反铲挖掘机开挖土质路堑作业方法。1) 分层开挖时：采用在台阶上挖土，运土汽车位于台阶下

21、其特 点开挖和装土工作效率高。2 )开挖深度不大时直接开挖时：采用直接挖土 ,运土汽车位于 两侧装土工作效率低一些。4 。2 。6 装载机是在路堑开挖作业中，特别在路堑横向全挖法 时使用最好的机械，它集铲土、装载、运输于一体，完成铲掘、推 运、装运、整平、牵引等功能。装载机与运输车辆配合的作业方法 如下.1)1字形作业 :运输车辆平行于开挖作业面， 装载机垂直于开挖 面，前进铲土后 ,直线后退一定距离 ,并提升铲斗，此时运输车辆进到 装载机铲斗卸土位置，装满后汽车驶离，这种联合方式特点是装载 机不调头，但运输车辆需多次倒驶 .2) V 字形作业：运输车辆与开挖面约 60 °交角,装载

22、机垂直于开 挖面，前进铲土后，再倒车驶离开挖面过程中调头60 °与运输车辆垂直，然后驶向运输车辆卸土。这种方式循环时间较短 .3 )L 字形作业：运输车辆垂直于开挖面，装载机前进铲土后， 倒退并调转 90 °，然后驶向运输车辆卸土。这种开挖方式在较宽畅 的工地经常使用 .平地机是路堑开挖作业中经常配套的施工机械 ,它是铲土、运土、 修坡、卸土同时进行的连续作业，主要工作装置是一把刮刀。它通 过调整四种作业动作，即刮刀平面回转、左右端升降、左右引伸、 机外倾斜， 来完成刮刀刀角铲土侧移、 刮土直移、机外刮土作业等。 在土质路堑开挖中的作业如下 .1）平整路床。平地机以较大切土

23、深度进行粗平，切除高处，补 平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端,然后再以较小的切土深度进行精平 ,用刮刀将松土压实。通过调整角度在整平时 刮出路拱横坡。2）修刮边坡用平地机修刮边坡的高度以1。5m为宜修刮时将刮刀转到机身外侧，与机身纵轴保持较小的锐角，旋转刀片使刮刀 斜度与边坡相同，进行试产后再调整到需要角度。一般从填控交界 处开始向路堑内往返铲刮边坡逐段完成。3）开挖边沟。路堑开挖边沟采用机身外刮土，需人工配合。先 由平地机沿边沟中心线开挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反复以 若干行程，逐渐扩大槽深到设计深度，并将槽壁铲切到接近设计坡 度，直到平地机挖出最大深度，然后用少量人工按

24、设计断面开挖整 修，路肩上的积土应及时运出路堑外堆放。4.2。8 机械开挖路堑作业特别强调土方机械的组合形式及联合 作业方式。土方机械的组合形式有以下四种 .1 ）不同功率、不同类型的机械混合编组。将大中型推土机、挖 掘机、装载机等机械，按一定的比例和数量混合编成一个独立作业 单位。它能发挥各种机械优势，达到高工效的目的。但实行定额管 理、机务管理、机务维修、配件供应及合理安排工序都较复杂 ,需要 一个严谨的管理系统。2 ）不同功率的同类机械混合编组。 将不同功率推土机按一定比 例和需要组合成机械群成为一个单独作业单位。这种组合形式不宜 发挥各种机械的效能，但定额管理较简单。3）相同功率、相同

25、类型的机械组合。将相同功率的同一种机械 按一定的数量编成独立的单位，其特点是机型单一，定额、机务、 维修、配件供应管理都较简单。 但由于施工工程地质条仲不同 ,气候、 运距不同，机械的适应性差，造成工效逐渐下降，循环时间加长， 此时需通过增加另一种机械补充配套。4 ）相同功率不同类型的机械组合。 其特点是根据施工现场的气 候、水文、地质、地形、路堑开挖深度、运土距离等多种因素综合 考虑，分别选用各类机械。这种组合能充分发挥各类机械的优势， 工作效率高 ,主机管理、维修、配件供应单一 ,但生产管理较复杂。4.2 。10 路堑边坡的形成 路堑边坡在开挖土方过程中自上而下分层严格按设计边坡和坡 面形

26、状施工 .深路堑边坡宜按一定高度设计平台组合成综合边坡，不 宜做成一面坡的坡度。4 。2.11 边坡的防护加固是路堑开挖工作中十分重要的关键分 项项目 .应根据边坡不稳定的具体原因和不稳定的程度采取以下的加固措施.1）坡面变形不大的边坡，如坡面土易冲刷、雨季产生细小溜沟 等病害的边坡， 可采用植物防护 （种草皮） 或工程防护（干砌护坡、 浆砌片石护坡） .2 ）当边坡失稳严重 （如产生中型以上滑坡等）时，应采用支挡 工程结构防护。3）边坡上地下渗水的处理：应探明地下水渗出的位置、面积、 流量，按设计要求修建边坡渗沟将地下水引向排水系统。4 。2 。11 路堑路床当路堑开挖至零填时 ,应尽快进行

27、施工。如不能连续进行，应在 路床底面以上预留 30cm 厚的保护层，在路床基底压实前迅速挖除。路床施工前应先开挖排水边沟， 防止边坡雨水漫延到路床部分。 当路床顶部以下为含水层时 ,先按设计要求施工排水渗沟将地下水引 出路基外，填料应先用水稳性的透水填料施工路床。土质路床顶面 还要做弯沉值试验。土质路床材料要满足 CBR 值、最大粒径控制要 求.路床的表层以下为有机土， 不能满足 CBR 值时，应换填符合路基 强度的土，换填深度应满足设计要求，一般为 80lOOcm ，并必须 分层回填压实。填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接， 台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度， 路床顶面衔接长度不宜小于

28、 5m4.2 。12 弃土及利用土方1 ）路堑挖土方作为废方处理的弃土 ,必须按以下规定执行 .（1）弃土应不占或少占耕地。（2）沿河弃土不得挤占河道，影响排洪、加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗、暗河口处弃土 ;严禁在贴近桥墩处、涵洞 口处弃土。(3) 沿线设置弃土堆应符合以下要求 : 在地面横坡缓于 1:1.5 的地段，弃土可设于路堑两侧 .弃土堆 内侧坡脚与堑顶间距离对于干燥土不应小于 3m ；对于软湿土不应小 于路堑深度加 5m 。弃土堆边坡宜为 1:1.5 ，顶面向外设不小于 2% 的横坡，弃土堆高度不宜大于 3m 。 在地面横坡陡于 1:1 。5 的路段，弃土堆不应设置在路堑

29、顶面 的山坡上方 ,但截水沟的弃土可用于路堑与截水沟间筑路台，应拍打 密实 ,台顶设 2%的倾向截水沟的横坡。 在山坡上侧的弃土应连续而不中断，并在弃土堆外侧设置截水沟；上坡下侧的弃土每隔 50m 设不小于 1m 宽的缺口排水， 弃土 堆坡脚应进行防护加固。 弃土堆应分层进行碾压，做成规则的外形。2 )大多数情况下路堑挖土方作为路堤填料利用 ,利用土方应按 下列规定执行：(1) 表层含有机质土应清除并集中堆放 ,不得与利用路堤填料土 混杂敖在一起 .(2) 利用土方必须根据公路路基施工技术规范 (JTG Fl0-2006 ) 要求，进行土工试验，其试验项目包括 :液限、塑限、塑性指数、天 然稠

30、度或液性指数 ;颗粒大小分析试验；含水量试验；相对密度试验 ; 土的标准击实试验；土的强度 CBR 值试验 .土工试验挖方路堑施工完成后，对路基表层土进行土工试验，若发现实 验段在0300mm 厚度范围内进行碾压无法满足路床压实度要求 时 ,经监理批准后应下挖 12 层，对底层碾压密实后 ,再分层回填压 实。挖方路基施工高程，应考虑压实后的下沉量，其预留值由试验 确定。4 。2 。14 季节性施工1）冬季施工（1 ）路堑开挖至路床面 1m 时应停止开挖 ,挖好临时排水沟，在 表面铺松土保温，待正常施工时挖去其余部分。（2）冬期开挖路堑土方必须从上往下挖 ,严禁从下往上掏空挖土。 2）雨季施工（

31、1）般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段 的路堑弃方地段施工。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施 工。平原地区排水困难 ,不宜安排雨期施工 .（2）修建临时排水设施，保证作业场地不被洪水淹没，并能及时 排除地表水。（3）路堑升挖前应先在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通 出水口.（4 ）路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡 .挖方边坡不应 开挖到位，应预留 300mm 厚，待雨季过后修整到设计边坡。开挖 的利用土做填方时应随挖随运随填 .(5)开挖路堑至路床设计高程 500mm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到设计高程后压实。若土的强度达不 到设计要求应超

32、挖 500mm，经监理工程师批准后用粒料分层回填 并按路床要求压实。5质量标准5。0。1主控项目：路基压实度符合设计要求。检查数量：每 1000m 2、每压实 层抽检3点。检验方法：环刀法、灌砂法和灌水法.弯沉值，不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测1点。检验方法:弯沉仪检测。5.0。2 一般项目土路基允许偏差应符合表规定。表 5.0。2项目允许偏差检验频率检验方法范围(m)点数路床纵断 高程(mm)-20，+10201用水准仪 测量路床中心 偏位(mm)< 301002用经纬仪、 钢尺量取 最大值路床平整< 1520路宽(mm)v 91用3m直尺度(mm)9152和塞尺

33、连 续量两尺， 取较大值> 153路床宽度(mm)不小于设计值+B101用钢尺量路床横坡± 0.3%且不反坡20路宽(mm)V 91用水平仪 测量9152> 153边坡不陡于设 计值202每侧用坡度尺量，注:B为施工的附加宽度路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象, 路堤边坡应密实、稳定、平顺等。检查数量：全数检查。检验方法：观察。6成品保护6。0。1路堑边坡刷坡完成后，应立即进行防护或植草施工， 边坡如在雨季形成的小冲沟应及时进行维修。6。0。2为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，应将路基 面做成2%4%的排水横坡，边沟必须及时开挖，确保排水畅通.6.0

34、。3已经成型的路基不应做施工道路， 施工中的重型车辆应 尽量通过施工便道，防止路床碾压后不平整或产生坑槽。边坡桩应很好保护；水准基点妥善保护，供路面施工使用, 测设高程。7 质量记录7.0 。1 施工过程中的质量控制记录，如中线测量、边坡放样、 水准测量、标准击实、弯沉测定记录表和弯沉统计评定表、压实度 记录、工序质量记录评定表 .土的实验报告 .7.0 。3 完工的质量记录，按城镇道路工程质量检验及验收标准(CJJ1-2021)要求，全面评定工程质量成果.8 安全、环保措施8 。1 安全措施 路堑挖土方作业主要是机械化施工，确保机械、人员安全至关 重要。必须采取以下措施。8.1.1 建立健全

35、的施工安全管理机构和安全保障体系。 各协作施工作业队必须贯彻“安全第一、预防为主” 、坚持“管 生产必须管安全”的原则 ,从项目经理部到施工现场均应设置专职安 全员，落实安全责任制，健全安全预防、预警、检查、事故处理、 安全报告等保障系列。8 。1 。2 制订各种规章制度，重在落实、贯彻、检查。 各单位必须严格遵照施工安全技术规程的规定，结合工程 实际情况，制订各种规章制度 ,做到生产与安全工作同步计划、 布置、 交底、检查、评比、总结。8.1.3 施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管。各种机 械操作手、电工必须经培训、考核持有上岗证，同时经常加强对驾 驶员、电工及施工人员的教育。机械施工

36、中的安全包括机械本身的 安全、施工操作规程的安全 .8 。1.4 施工现场必须做好交通安全工作 .夜间施工，路口、边 坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。队现场操作人员必须按规定佩戴防护用具 ,机械燃料库必须设 消防防火设备 .对现场易燃品必须分开放置，保证一定的安全距离 .8 。1.6 深路堑雨季开挖作业时，必须采取特别安全措施。挖方体上边坡设立观测桩，指定专人负责巡查观测有无开裂或 移动情况，制订一套机械和人员撤离危险区的预警制度；久雨复工 前应先检查挖方体边坡、台阶有无裂缝状况，应慎重处理后方允许 开工。8 。1 。7 路基开挖中遇到地下水涌出时，应先进行排水 ,然后再 开挖

37、。8 。1.8 分层开挖时，作业面必须相互错开，严禁重叠作业，坡 面上的松动土、石块必须及时清除，严禁在危土、石下方作业、休 息及存放机械、工具。8 。1 。9 滑坡地段开挖应避开雨季，严禁全面拉槽开挖，弃土 不准堆放在滑坡体内。施工过程中应设置观测点，由专人检测滑坡 体的动态变化，严防坍方损伤机械和人员 .8 。2 环境保护8 。2.1 各种临时设施和场地，一般宜远离居民区 ,而且应设于 居民区主导风向的下方处。当无法避免时，应采取适当的防尘及消 声等措施。8。2。2 施工中 ,对路基边坡可采取分段施工 ,清除的种植土及 时异地堆放；工程弃土完成后应及时进行防护，保证环境的美观整 齐。8 。

38、2 。3 挖方现场的各种排水沟渠，如截水沟、边沟等的水流 不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘 .8.2.4 清洗机械的废水、 废油等有害物，不准直接排放到河流、 湖泊等水域中 ,也不准排放到饮用水源附近的土地上 ,以防污染水质 和土壤。8。2.5 开挖中发现文物、 古化石时， 应暂停施工 ,保护好现场， 并立即报告建设单位和当地文物管理部门研究处理，不准瞒报和私 自处置。在自然保护区及风景名胜区路基开挖施工时， 必须采取有效措 施按规定保护景观、林木、植被、水体、地貌不被污染和破坏。严 格划定各种机械、人员的行走路线，保证周围地表、植被的生态环 境不受破坏 .编制人 :李权强审核人 :练竹江土

39、方开挖（1）施工方法得到监理人的开工令后，立即开始土方施工 .这是整个工程施工的前奏，其 工期控制影响到整个主体工程工期 ,因而把握时机打开工作局面尤其重要。土方 开挖工作内容主要有基槽开挖、土料场开采以及相关的施工导流沟开挖等。计 划采用机械开挖 ,根据现场情况配备挖掘机、运输汽车、推土机及铲运设备.土方开挖前进行场地清理， 包括堤内外坡开挖范围内的表层植被， 腐植质 及淤泥和含有机质的土壤，按监理工程师要求堆放至指定的弃渣场。土方开挖 过程中必须经常校核测量开挖平面位置、高程、控制桩号等。开挖沟槽的形状 要求准确，不得欠挖。开挖前，根据不同的堤段 ,不同的取土场 ,编制一份完整的施工措施计

40、划， 经监理工程师认可后，按计划执行土方开挖。因为施工区段时间较长,为确保施工期安全，防止土方坍塌 ,在施工期内须对个别施工地段采用必要的应急处理措 施，并报告工程师。基础开挖后，应及时对开挖后的基础高程和土体质量进行 测量、捡查、整修和处理，迅速报请监理工程师验收，经验收合格后迅速组织 下一道工序的施工 .土方开挖的施工工艺流程如下 :施工准备一测量放样一场地清理一土方开挖一阶段验收（2）技术要求 陆地机械河道开挖： 河道中心线、河底高程、宽度和边坡坡度应符合设计要求 . 河道边坡平整、稳定, 河口线、坡脚线整齐顺直 , 河底平整，滩面基本平整，无明显起伏，河道 和支河交汇处的河坡应平顺连接

41、。弃土区位置、范围、高度应符合设计要求 . 基坑开挖：a）基坑开挖前，应降低地下水位，使其低于基坑底面0。5米以下，基坑开 挖宜分层分段依次进行。b）严禁扰动基底土壤，基底上淤泥必须清除干净，严禁欠挖，如开挖后不 能立即回填或浇垫层的，应预留保护层。如发生超挖，宜用与底板相同标号的 混凝土或相应的单层料填平.c）地基开挖后，应即要求建设（监理）单位、设计单位现场检验，当确认符 合设计要求，并签证认可后，方可进行下一道工序的施工.土方填筑本工程堤防工程土方回填土料首选原开挖土料，不足部分采用位于业主指 定的土料场取土回填.（1）、回填土料的选择土方填筑前应选择好土料。土料必须是经过土工试验后达到

42、设计各项指标 的土料，本工程回填土料计划从指定的土料场取，监理人认为不合格的粘土不 得进行填筑.在取土料前，应先对开采的回填土料场区域的界线、范围及储量进行复查、 复核，然后根据施工的要求，具体划定界线， 做出明显标志，并根据规范及工程 师的指令清理场地，并在场区周围开挖排水沟，配置排水设施准备开采。（2）、土方回填的施工方法及技术措施 、回填前基础准备对施工区段回填土方的基础表层腐植土、 草皮、植被、杂物及垃圾在工程 师的指令下进行清除，直到满足堤基清理的设计要求为止，在个别地段（如有池塘、沼泽地）施工时，必须先排干塘内的积水，再清除塘内的淤泥，基础清理 后报工程师认可后，方可进行土方填筑施

43、工。 、土方回填的施工方法土方填筑施工程序测量放样土料场工料试验压实返回取样试验不合格合格后填新土 、土方回填的技术措施土方填筑采用机械和人工相结合的施工方法 合格的土料用水利挖掘机挖 掘，510吨自卸汽车运输至各工作面，然后用推土机推平土料，按30cm 层严格控制进土厚度，分层填筑，土体推平后，采用压路机等碾压设备碾压，方 法为按梯等每层均衡填土后进行碾压和打夯，机械碾压不到的部位采用蛙式打 夯机（2.8kw）进行夯实。同时，填筑时尽量采用大面积填筑，使层面尽量整体 抬升，尽量减少接缝，接缝部位须进行刨毛处理再压实，再回填，避免出现错 缝、分层现象。土料填筑从低洼部开始，铺料分为卸料和平料，铺料采用占进法， 不得顺坡铺填土料逐层压实，碾压不低于6遍，压实方法采用进退错距法，每一 层填土按规定的施工压实参数施工完毕后及时抽样检验，检验合格并经监理人 检查合格后才能继续铺填新土。为了保证施工质量，压实土体时防止出现干松 土、弹簧土、光面等不良现象，在下雨时尽量不施工，利用晴天，多加班加点. 铺料作业应按设计要