地铁接触网新线既有线接口施工方案完整

1、地铁接触网新线既有线接口施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）上海市轨道交通 11 号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统江苏路站华山风井一期与二期工程接触网接口施工专项方案编制：审核： 审批：二一二年八月江苏路站华山风井一期与二期工程接触网接口施工专项方案一、工程简介上海市轨道交通 11 号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井， 终点为罗山路站。线路全长 21。31 公里，地下段线路长 19。 70 公里，高 架段线路长 1。61 公里，全线设川杨河停车场一座、车站 13 座，其中地下 车站12座，高架车站1座，最大站间距2.

2、513km,最小站间距0.870km, 平均站间距1。578km工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩 形隧道、敞开段U型结构等形式构成。二、编制依据1 。 城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范 DG/TJ08-2005 2006;2。11 号线北段一期工程施工平面“隆德路站 江苏路站 （含）平面布 置图（图号:001 CW/PM04015）”;3. 11 号线北段二期工程地下段刚性悬挂接触网安装图、设备安装图 ;4. 11 号线北段一期工程工作联系单关于 “江苏路站上行线工程终点变 化后接触网专业的相应调整”（编号：电化院？CVWSG11N联字2009第007 号）。5。2012

3、年 8 月 16 日召开的“十一号线江苏路站至华山风井区段遗留问题协调会 会议纪要三、接口施工人员组织接口施工主要人员组织见下表:序号主要人员单位联系方式主要职责总协调联络施工方面的协调与联络现场施工监管及配合现场监护、文明施工对外协调总负责人现场施工总负责人负责请点作业现场安全负责人现场技术负责人现场施工负责人现场指疋区域施工作业指导现场指疋区域施工作业指导四、施工准备1. 人力资源准备施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场。所有人员必须经过安全、技术培训考试合格后方可上岗。主要现场施工人员及分工见如下表所示表1人员配备表序号人员名称人数职责1现场总负责人1对接口部位过

4、渡施工的安全、质量全面负责2主管工程师1对工程质量和过程控制进行检查指导，落实 各项技术措施3调度1负责请点作业4安全负责人1现场安全指导监护、文明施工5作业队长1负责现场施工的指挥和协调6工班长2现场指疋区域施工作业指导7技术工人10安装作业8辅助工人12辅助作业9安全防护员4安全防护2。主要施工机具配置:表2主要施工机具配置表序号名称规格单位数量备注1安装作业车DA5A台12人工梯车自制台13轨道平板车GPC30台24张力放线车DF2台15测量梯车地铁专用台46架线小车台17激光测量仪DJJ-8台28钢筋探测仪台19水平尺500mm把110游标卡尺0300mm把4测量接头夹口11塞尺0.1

5、-1mm把4测量接头缝隙12钢卷尺50m/5m把各413冲击电锤TE-40台414冲击钻头根10与锚栓型号相应15:拉力测试仪ZTM台116钢筋探测仪PS 200台117:专用钻孔模板块2与悬挂类型相应18专用敲击工具把419青孔钢刷把420清孔气囊套421扭矩扳手13-230N?m把8序号名称规格单位数量备注22汇流排专用切割机牧田1440台1汇流排预制 :23汇流排钻孔模具厂家专配套2汇流排预制24架线小车厂家专套125电动涂油装置套126内八角扳手把427角尺把1预制短汇流排28橡皮锤把429楔形紧线器套330放线滑轮0.5t只若干地线架设31张力计1。5t只132温度计支133手扳葫芦

6、3t只234断线钳把235验电器1500V套23.主要防护用品：表3主要防护用品配置表序号名称规格单位数量备注1信号灯闪烁式台42防护旗面43对讲机台若干4防护服yH-*、/ 火光P套若干5安全帽套若干五、施工方案1.接口情况介绍江苏路站华山风井新建线路和运营线路刚性悬挂接口示意图如图2所示，接口部位在非绝缘锚段关节 MX57与MX58以及MS60与MS61处。北 段二期的江苏路站至华山风井线路的电能需江苏路站和上海交大站供给.江苏路站处在运营中，即MX57和MS60两个锚段处于带电状态，MX58和MS61 两个锚段引入形成两个非绝缘锚段关节的工作内容，必须在北段一期停运 后的夜间申请作业点进

7、行。前期施工，将接口非绝缘锚段关节设置为绝缘 锚段关节，并将新线临时接地保证安全。从现场实际勘测知，车档、警示牌、隔离门已设于现场，隔离门已设图2接口锚段关节衔接示意图与有聚空彌帕爭 临时擡區 保还新赳安绝瑋成绝的段关节 新建接触网不带电BX57-01 IK5T-O2o 0 e-e- KX5635 盟5&T6K57-11 T上海交大方向江苏路站台MS6(H)1 MS60-02709 wMX59 32 1059 33fl/ 、/iiseo-ll置于接口锚关处*T *宥臨有禁空地風相也 曲甘樹虹 艇新裁蚩全2。施工技术准备根据“江苏路站至华山风井区段遗留问题协调会”会议纪要：江苏路站至华山风井区段

8、属于北段一期工程范围，该区段接触网系统采用北段一期 已出平面布置图施工，波形按正弦全波布置；接触网导高在接口部位由 4040mm逐渐过渡到4100mm相邻悬挂点的相对高差一般不大于所在跨距值 的0.5%。，结合施工平面图，导高的过渡可在上行锚段 MS62下行锚段MS59 中完成,每跨导高增加3mm总共需要20跨。接触网悬挂安装图、设备安装 图按北段二期图纸，相应接触网材料及技术参数同北段二期。3。施工封锁计划申请依据现场踏勘的实际情况，结合工程数量和功效，接口锚段关节施工需申请5个天窗点，计划预计从2012年 11月19日至2012年 12月20日。天窗点需圭寸锁江苏路站上、下行，需曹杨路站

9、江苏路站上、下行接触 网停电。具体请点内容如下：表4封锁计划分配表天窗占八、封锁区段接触网停电范围接口作业内容行车方式现场负责 人1江苏路站 期终点上、下行区间曹杨路站江苏路 站上、下行供电分区施工测量、打孔及锚栓安 装、悬挂定位装置安装人工梯车2江苏路站 期终点上、下行区间曹杨路站江苏路站上、下行供电分区汇流排安装人工梯车3江苏路站 期终点下行区间曹杨路站江苏路 站下行供电分区接触线架设、地线架设和 跳线连接人工梯车4江苏路站 期终点上行区间曹杨路站江苏路站 上行供电分区接触线架设、地线架设和 跳线连接人工梯车5江苏路站 期终点上、下行区间曹杨路站江苏路 站上、下行供电分区悬挂调整及中锚安装

10、人工梯车4。施工流程(1 )接口部位过渡施工流程，如下图2所示:锚关还原、系统受电.图2刚性悬挂接口部位过渡施工流程(2 )新线施工:施工员先将隔离门外的 MX58和MS61两个锚段的悬挂定位装置、汇流排、 地线下锚底座安装到位。施工过程中严禁施工人员越过隔离门进入运营区 域，影响运营安全。(3)接口锚段关节施工：1) 悬挂安装：向供电公司申请夜间停电作业令，在规定的时间内同时进行上下行接 口锚段关节中MX58和MS6俩个新锚段悬挂点的定位测量、悬挂点的打孔 及锚栓安装、悬挂定位装置安装作业。施工完毕后，清理现场，检查限界、带电体与接地体间的绝缘距离是否符合技术要求，并复核 MX57和MS60

11、两个既有锚段的绝缘状况。确认达 到要求后按规定销令并退出施工现场。2) 汇流排安装：向供电公司申请夜间停电作业令，安排两组施工人员分别进行上、下 行的汇流排安装工作施工人员先从华山风井向江苏路站方向进行新建的MX58锚段和MS61锚段的汇流排安装 , 施工到隔离门处待命。待停电作业令批准后进入隔离门 内进行新建锚段剩余部分的汇流排安装。并将接口部位的非绝缘锚段关节 临时做成绝缘锚段关节，新建线路不带电，并将 MX58锚段和MS61锚段在 隔离门外设置带彩条的临时接地线。施工完毕后 , 清理现场，检查限界、带电体与接地体间的绝缘距离是否符合技术要求，并复核 MX57和MS60两个锚段，以及两个接

12、口锚段关节的 绝缘状况 . 确认达到要求后按规定销令并退出施工现场 .3）接触线架设、地线架设和跳线连接： 向供电公司申请夜间停电作业令，需两个停电点分别进行上、下行的 接触线架设、地线架设以及跳线连接工作 .新线架设时，首先利用白天从华山风井向江苏路站方向进行接触线架 设、地线架设和跳线安装，施工到隔离门处待命 . 待停电作业令批准后进入 隔离门内进行剩余接触线、地线的架设以及跳线安装，并将地线与既有地 线连通。施工完毕后 , 清理现场，检查限界、带电体与接地体间的绝缘距离是否 符合技术要求，并复核MX57和MS60两个锚段，以及两个接口锚段关节的绝 缘状况。确认达到要求后按规定销令并退出施

13、工现场。4）悬挂调整及中锚安装：同理，施工人员先从华山风井向江苏路站方向进行新建的 MX58锚段和MS61锚段的刚性悬挂调整，施工到隔离门处待命。待停电作业令批准后进 入隔离门内进行新建锚段剩余部分的刚性悬挂调整（临时绝缘锚段关节不 作调整，继续保持绝缘状态） . 悬挂调整到位后进行该锚段的中心锚结安装 .施工完毕后，清理现场 , 检查限界、带电体与接地体间的绝缘距离是否 符合技术要求，并复核 MX57和MS60两个既有锚段，以及两个接口锚段关 节的绝缘状况。确认达到要求后按规定销令并退出施工现场 .六、安全控制措施1安全通则 遵守供电公司的有关安全管理的规章制度。进入运营线路施工作业，一 切

14、听从供电公司有关部门的工作指令，按工作指令进行施工作业。不得无计划进入线路轨行区。不得浪费、蓄意损坏或任意破坏属于或将属于业主的任何财物。 未经批准不得以任何方式更改或干扰设备装置的正常运行和测试。 不得将进入地铁工地许可证复制或借给未经许可的人员 . 进入轨行区作业的施工人员必须穿戴安全帽、荧光衣。2一般要求 确保参加施工的员工必须身体健康，司乘人员无耳聋，色盲，并经安 全教育 ,方准上岗操作。每天开工前和收工后将当天工作内容通知供电公司、驻地监理、业主 项目工程师。作业队指派一名经供电公司培训合格的人员负责监督整个施工时间内 的安全事宜。从规定的出入口进出工地。除了指定的施工范围，未经许可

15、不得进入其他施工地点或区域。经常保持工地的整齐、清洁 .在隧道内提供充足的照明。 任何损坏及故障必须立即向业主、驻地监理、供电公司等各方报告 . 施工负责人派专人在指定区域的起点和终点以外 50 米处设置带红白相 间条纹的反光标志或标志牌或红色闪光灯作为停车防护型号，该标志设置 于线路两钢轨之间。施工负责人确认施工防护已经设置好后 , 才能发出施工 作业令。安全防护员必须手拿手电筒站在工程车开来方向的轨道区域一端警告 标志处.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧 急措施消除故障外，并立即显示停车信号和通知驻站联络员转告联合调度。 3防火要求严格执行上海市工地消防安全管理

16、办法 。无论车站或是区间 , 工点范围内禁止吸烟。4作业和行走要求 得到停电作业命令后，先挂好临时接地线，并设置好安全防护，方可 进行施工作业。作业过程中，所有施工人员不得触碰现场的与接触网施工无关的设备 和设施。对于与接触网施工有关的设备和设施， 首先需要申请 , 得到许可后， 在供电公司相关专业人员的配合下方可进行作业 .每次作业完毕后，清理施工现场，拆除接地线等临时设施，做好既有 接触网的绝缘测试和安全检查，排除一切影响次日运营的隐患 .施工作业车需要进入江苏路站时，严格按运营单位提供的相关信号和 行车指令行进在隔离门外作业时 , 严禁施工人员越过隔离门进入运营区域 , 以免影响 运营安

17、全 .停电作业过程中，必须有供电公司委派的专业人员现场配合施工 . 必须听从安全员的指示 .每次工作内容完成后，经安全员检查确定施工现场所有剩余材料都清 理干净并无侵界、无成品损坏情况时 , 施工负责人下令人员撤出施工现场， 并及时销令。施工人员及车辆等全部撤出运营区后，提醒运营人员及时关 闭隔离门。七、文明施工措施 每次封锁点绝不拖时和超时。不得向轨行区域丢污物、包装纸箱、木 板、废弃的设备配件、安装材料、工具，垃圾等。每次施工完毕，将施工现场所有剩余材料清理干净 , 并带出隧道，确保 现场清洁。地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨摘要： 地铁线路作为民生工程， 施工质量的好坏直接影 响后期

18、运营维护及市民满意度。因此 ,提升地铁线路关键点 的施工质量显得尤为重要。 刚柔过渡作为地铁接触网的施工 关键点，施工方法及施工技术必须合理选择、 优化。 该文重 点对地铁接触网关节式刚柔过渡施工的技术要求、 装配要点 及施工注意事项进行详细分析 ,可供参考。关键词：地铁接触网关节式刚柔过渡施工注意事项中图分类号： U225 文献标识码 :A 文章编号： 1674 098X（2015）12（c）-007202刚柔过渡指的是刚性悬挂与柔性悬挂接触网实现无缝 对接、 平滑过渡的一种装置， 是地铁接触网整体施工中尤为 重要的一环 1 。为了使地铁接触网整体施工质量得到有效 提高，合理、科学地应用相关

19、施工技术及施工方法非常关键。1 地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术要求 地铁接触网刚柔过渡施工时包含以下 6 点技术要求：（1）刚柔过渡部位电连接线及接地装置需完好无损且安装 牢固、 可靠；（2）关节式刚柔过渡处的切槽式刚柔过渡元件 不受水平力，各定位点的导高满足受电弓的工作压力；（3）受电弓与柔性悬挂下锚底座及下锚支悬挂之间的距离均需 100 mm ; (4)刚性锚段关节处受电弓驶入点及驶出点均 需抬高 ,抬高高度需保持在 25 mm 范围内；( 5)刚性悬挂带 电体与柔性悬挂下锚底座及下锚支悬挂之间的距离应150mm； (6)关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线抬高的高度比 相邻悬挂点部位柔性悬挂

20、接触线要高，其高出高度控制在 3050 mm范围内，同时确保受电弓双向平滑过渡，避免固定拉弧、钻工及脱弓。2 地铁接触网关节式刚柔过渡的施工要点2。1 刚柔过渡处测量及定位工作的重要性 地铁接触网关节式刚柔过渡装配前 ,需进行精确测量定 位。合理装配是基于精确测量定位的前提下,两者承前启后、关系密切。只有在确保装置测量定位合理、科学的基础上， 刚柔过渡处的装配质量才能得到有效保障。一般情况下 ,刚 柔过渡装置宜设置在直线区段，因为曲线区段存在线路超 高。在对关节式刚柔过渡进行调整时,由于刚性悬挂与柔性悬挂需同时进行，曲线超高对调整难度提出了更高的要求。 因此，建议刚柔过渡设置在直线段。但在实际

21、施工过程中 , 受环境和地段的影响， 刚柔过渡必须设置在曲线段方可满足 要求。基于整体分析， 曲线区段的设置要比直线区段的设置 更为复杂，下面就针对曲线区段的设置进行详细分析。2。2 曲线区段的测量及定位 进行曲线区段接触线及承力索下锚位置确定时， 需对因超高引发的吊柱偏移数值进行考量。 如果接触线下锚位置与 正线刚性悬挂点存在冲突， 需及时调整正线跨距， 保证接触 线下锚吊柱处在腕臂吊柱和刚性悬挂点之间， 以此保证接触 线和吊柱间的绝缘距离 2 。以某地铁线路接触网系统为例 由于在实际施工过程中采取了曲线设置方法， 导致接触线与 承力索下锚时要求更高 ,具体包括：（ 1）接触线工作支下锚 来

22、时，需将下锚高度控制在4 530 mm,同时保证与线路中心的距离控制在 100 m m ；（2）当吊柱长度 1 m 时，勿需设置拉 线；（3）承力索下锚时下锚高度需控制在4 650 mm，并与线路中心的距离控制在 500 mm;不管吊柱多长，均需设置拉 线。2.3 下锚位置的确定在进行下锚位置确定时， 需做好以下计算： （1）接触线 下锚位置确定时涉及的计算 .在计算过程中，需以刚性锚段 关节汇流终端抬高值为依据， 同时结合上翘位置的水平距离 及工作支接触线下锚高度， 对刚性锚段关节首个悬挂点到工 作支接触下锚之间的距离进行计算； （2）承力索下锚位置确 定时涉及的计算。 需要对刚柔过渡位置接

23、触线的导高及拉出 值进行考虑 .承力索下锚位置通常在刚性锚段关节最末悬挂 点前1 m,同时需充分控制好承力索下锚位置的偏离值，确保其偏离线路中心 500 mm 范围内；（ 3）腕臂吊柱位置的确定。腕臂吊柱定位时， 需以设计图纸为依据， 根据设计图纸设定 的位置，将腕臂吊柱在接触线与承力索下锚对侧进行定位， 同时保证吊柱不会超过车辆限界； (4)保证腕臂和非支及工 支之间的绝缘距离。 做好以上 4 点，方可保证下锚位置的精 准与合理性。2。4 汇流排首锚段的、切槽式汇流排刚性过渡元件安装 设定刚柔过渡起始点的时候， 要严格按设计图规定进行 在过渡段汇流排安装时， 要从刚柔过渡端开始进行， 再向正

24、 线区间慢慢推进， 在经过过渡区段区域时， 汇流排各点的拉 出值范围要在100 mm ;在进行安装切槽式汇流排时，要严 格按照图纸要求进行 ,要注意的是拉出值各点都为 100 mm， 而且要保证其处在平衡状态中。2。5 刚柔过渡元件的接触线导入安装 在柔性接触线安装时， 用复合导电脂涂抹其两凹槽内壁 上，然后将嵌入切槽汇流排，工具一般使用刚性架线小车。 在导入后，要立即安装固定切槽式汇流排前面 7 组配套螺栓 注意拧紧力要小于等于 60 mm;并注意防止导线滑出汇流排 嵌槽， 一般采取在后面凹槽安装锚固线夹的办法。 将接触线 导入至汇流排的技术要使用专用工具， 可以保证接触线与汇 流排接触面平

25、滑并无硬点，并保证卡装严密。3 地铁接触网关节式刚柔过渡施工注意事项 为了使地铁接触网关节式刚柔过渡施工整体质量得到 有效保证，除测量定位精准外 ,在技术实施过程中，还需对 相关基本事项加以重视 .总结起来，需注意的有： （ 1）确保 工支接触线下锚时与汇流排终端中心线在同一条延长线上；（2）避免将将腕臂吊柱定位在接触线及承力索下锚的同一 侧；（ 3）悬挂调整工作完成后 ,如果出现刚柔过渡装置弯曲 或刚柔过渡装置和下锚末端处于同一条直线上的情况， 需对 刚性关节的范围进行重新调整， 同时做好柔性悬挂点拉出值 的调整 ,确保调整后的相关参数符合具体施工要求； （4）受 电弓与柔性悬挂下锚底座及下

26、锚支悬挂之间的距离不小于 100 mm; （5）刚性锚段关节受电弓驶入点及驶出点均需抬 高，抬高高度范围为 25 mm; （6）刚性悬挂带电体与柔性 悬挂下锚底座及下锚支悬挂之间的距离需不小于 150 mm。 4 结语 地铁接触网关节式刚柔过渡施工作为地铁整体施工中 尤为重要的一个环节， 在施工过程中需要融入合理、 科学的 施工技术 .一方面，充分掌握地铁接触网关节式刚柔过渡施 工涉及的技术要求; 另一方面， 做好地铁接触网关节式刚柔 过渡装配前的准备工作， 比如定位点及下锚点的测量定位等 除此之外， 还需要充分注意地铁接触网关节式刚柔过渡施工 过程中的一些基本事项。 通过以上阐述， 相信地铁

27、接触网关 节式刚柔过渡施工质量将能够得到有效提高， 进一步为地铁 整体施工质量的提高奠定坚实的基础。参考文献1 刘大勇。接触网刚柔过渡方案及设计要点浅析J.通讯世界，2015（3）：207-209.2 郭小鹏 .接触网刚柔过渡施工技术研究及应用 讯， 201 2（33 ）： 62-63.J. 科技资J 。中国新3 白向峰 .接触网关节式刚柔过渡施工技术研究 技术新产品， 2016（4） :89-90.目录1、编制依据 12、适用范围 23、工程概况 34、路基接触网基础施工64.1 、 施 工 准 备64.2、测量放样74。3、挖、钻孔桩施工 .74。4、钢筋笼制作84.5、下钢筋笼 ,安装预

28、埋件、模板 94 。 6、砼浇筑 。 。 。. 。114.7、养护、 拆模。.125、安全及环保措施 12附件：中铁第四勘察设计院集团-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明 （四设南三龙指联 （2021）10 号） 中铁第四勘察设计院集团南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明 （四设南三龙指联（ 2021）11 号）1、编制依据(1) 铁路电力工程施工质量验收标准(TB 10420 2003/J290-2004)(2) 铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(TB 104212003/J 291-2004 )(3) 高速铁路电

29、 力牵引供电工 程施工技术规 程( Q/CR 9609-2021)(4) 中铁第四勘察设计院集团 - 南三龙铁路扩能改造工程建设指 挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明 (四设南三龙指联 (2021)10 号)(5) 中铁第四勘察设计院集团南三龙铁路扩能改造工程建设 指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明 ( 四设南 三龙指联 (2021)11 号)(6) 三明北至三明南区间 - 桥梁、路基段接触网基础预留接口设 计图(南龙扩施(网) -F20CW03)接触网H型钢柱基础(肆房(2021) 8301)(8) 改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图 - 三明北站接触网平面 布置图(供咨

30、询)(南龙扩施(网)一F10CW0)(9) 客运专线铁路一接触网 H型钢柱(通化(2021)1301)(10) 铁路综合接地系统 (通号( 2021) 9301)(11) 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 104152003/J 2862004)(12) 铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424 2021/J1155-2021)(13) 砌体结构工程施工质量验收规范 (GB 50203 2021)2、适用范围本方案适用于南龙铁路皿标段路基接触网基础的施工。3、工程概况根据改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平 面布置图（供咨询）（南龙扩施（网）-F10CW02、三明北至

31、三明南 区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图（南龙扩施（网）一F20CW0、中铁第四勘察设计院集团一南三龙铁路扩能改造工程建 设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明（四设南三龙指联（2021）10号）、中铁第四勘察设计院集团-南三龙铁路扩能改造工 程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明（四 设南三龙指联（2021）11号）、南龙铁路皿标段路基接触网的支柱及 相应基础类型有：硬横跨支柱一 WJC-2、H型钢柱-ZJ-B-1、圆钢柱 -WJ-B-1，均为C30现浇钢筋混凝土。拉线基础有 LXJC（路基接触网 下锚拉线基础）、LXJC1 （路基附加导线下锚拉线基础）两种

32、，数量如下 表所示。支柱类型基础类型数量（个）说明硬横跨支柱WJ C222挖孔桩基础，法兰盘型号CH型钢柱ZJ-B 126钻孔桩基础，法兰盘型号B;罗布大桥龙 岩台一-三明北2#立交之间圆钢柱WJ-B 1134挖孔桩基础，法兰盘型号B拉线LXJC / LXJC169各型号基础如下图所示0.230230COOOOOO0OWJ-B-1基础及钢柱底扳开孔因（单位nm）s/二7flr-ZJ-B-1基础及钢柱底板开孔图（单位ran）路基接触网支柱基础布置范围： 罗布大桥龙岩台尾 沙县特大桥 南平台前（ 164个）、沙县特大桥龙岩台尾三明北隧道 （2 个）、城关 隧道出口余厝隧道进口（ 2 个）、余厝隧道

33、出口 -大源大桥南平台前 （8个）、大源大桥龙岩台尾上头隧道进口（ 2个）、上头隧道出口 - 陈大特大桥南平台前 （4 个），这些地段都有施工便道 ,便于施工。对于挖孔桩基础，由于接触网施工是在已修好的路基上进行的， 而且路基是经过压实的，因此 ,原土结合力强，在基坑垂直开挖深度 不大的情况下不易塌方， 所以采用原土胎模直接浇注， 采用此种方法 省力、省料、省时，基础稳定性好，安全可靠。露出地面的承台采用 模板定型浇筑，并在模板上安装固定基础螺栓固定框架。对于钻孔桩基础， 1米深方形承台部分采用人工挖孔的方法成孔 , 尺寸可加宽12cm,桩基础部分由钻机作业成孔.4、路基接触网基础施工施工总流

34、程4。1施工准备接触网基础施工前，应进行充分的准备，人工挖孔桩用镐和 锹开挖，一般为二人，一人在坑内开挖，另一人在坑上清土、提 土和防护，并且二人互相轮换进行。 钻孔桩采用履带式螺旋钻孔 机。钢筋笼在钢筋加工场加工，由吊车和平板车运至施工现场， 钢筋笼应做好“下垫上盖”工作。混凝土由罐车从拌合站运送至 施工现场，现场准备好串筒、捣固棒以及配电设施。基础螺栓固定框架可根据各基础法兰盘型号用钢板制作，在浇筑 混凝土时固定在模板上4.2测量放样接触网基础施工前，应由测量工作人员把设计图纸上的内容和线 路具体情况结合起来，将基础、支柱等的位置落实到施工地点，并确 定坑口尺寸，作出标记，如设置十字型护桩

35、等，以便对桩位进行校核同组硬横跨支柱两基坑中心的连线与正线中心线垂直，施工允许偏差2中心间距施工允许偏差为20mm。基础外形尺寸允许偏差见下表。项目允许偏差（mm）基础横断面尺寸 20基础顺线路方向偏移 50基础顶面咼程 5基础限界+50 0基础深度+50 04。3挖、钻孔桩施工按照坑位测量标记，沿坑口用镐垂直地将地表皮刨开，再用铁锹将土铲去，弃土应离坑口 0。6m以外，并随时移土至弃土场。 开挖过程中，锹、镐交替使用，每用镐刨松一层，就用锹清理一 层。当坑深小于1.5m时，可由坑内人员直接排土， 超过1。5m坑 内人员排土困难时，由坑上人员用吊篮提土。坑边不得放置重物 或工具，以免落下伤人，

36、坑下工作人员必须戴好安全帽。坑边四 周0.5m0.6m应设置简易围栏，并作醒目标识。每挖下几层土后，应对基坑限界和坑形进行校核整理，坑底尺寸应和坑口尺寸保持一致，基坑达到设计深度后，坑底应平整， 深度施工允许偏差为+500mm，并清除虚土，虚土厚度应小于 10cm，挖孔桩倾斜度偏差小于 0.5%，在下钢筋笼、浇筑混凝土 之前，应采取加盖等保护措施。采用钻孔机钻孔时 ,钻机就位时，要求转盘中心同钻架上的 起吊滑车在同一垂直线上， 钻杆位置偏差不得大于 2cm,安装钻 机底座应支垫平稳， 以防钻机倾斜或位移， 为控制钻孔深度在允 许偏差以内， 技术管理人员应对钻杆长度进行控制， 并对司机作 交底钻

37、孔桩倾斜度偏差小于1%,虚土厚度小于10cm，钻孔达到 规定深度后 ,停钻、提钻 .挖、钻孔桩施工时，必须无水成孔，应严防基坑内积水，以 免基坑土体经水浸泡，土壤力学性质改变，影响施工质量，基坑 一旦挖好后应立即浇筑，桩身及承台严禁出现坍塌现象,桩身成孔及混凝土浇筑需在一个工作日内完成。4。 4 钢筋笼制作钢筋材料牌号 HPB 300、HRB 400 ，钢筋进场时，必须对其 质量指标进行全面检查， 按批抽样检查其直径、 每延米重量并抽 取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符 合设计要求和国家现行标准 钢筋混凝土用钢（GB 1499）等的 规定， 施工单位全部检查质量证明文件，

38、 监理单位全部检查质量 证明文件、试验报告并进行见证检验，检查合格后方能使用 .由于接触网基础长度较小 ,故桩基纵钢筋宜采用整根钢筋， 并伸到承台顶 ,共同抗弯，当纵钢筋需要对接时 ,采用单面焊 ,焊接 长度不小于10d，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上 在同一连接区段（长度为 35d且不小于50cm）处的接头数应少 于纵钢筋数的 50。用光圆钢筋制成的箍筋 ,其末端应做不小于90的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于纵钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，不小于箍筋直径的5倍 承台钢筋与桩钢筋固定在一起，为保证钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼表面绑上同强度（C30）垫块。钢筋

39、骨架制作完成后， 不能立即施工时，应上盖下垫”以保持钢筋表面洁净。挖、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见下表。序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度 100mm尺量检查2钢筋骨架直径 20mm3主钢筋间距 0。5d尺量检查不少于 5处4加强筋间距 20mm5箍筋间距或螺旋筋间距 20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注:d为钢筋直径，单位为 mm检查数量：施工单位全部检查4.5下钢筋笼，安装预埋件、模板质检员检查基坑深度、位置、外形尺寸、倾斜度、虚土厚度 及钢筋笼合格后，上报监理,经监理验收合格后，进行下放钢筋笼 等后道工序。应准备好枕木、两根穿杠、基础螺栓固定框架、地脚螺栓、

40、接地端子等，枕木高度应大于承台露出地面高度或模板高度 10cm,穿杠可由几根2m长的HRB 40025钢筋焊接而成，基础螺 栓固定框架可根据各基础法兰盘型号用钢板制作，地脚螺栓采用材质Q345 B级M39螺栓，应注意螺栓外露长度190mm （从基础顶面算 起），锚固长度1000mm承台露出地面部分采用 模板定型浇筑，测量人员在模板内侧作 出浇筑混凝土顶面标记对安装模板最主要的要求是限界（靠线路模 板内缘到线路中心的距离）、方向（每组硬横跨两基础中心连线应垂直于正线中心线），允许误差如前所述，不在赘述此外，还应检查模板 面是否光滑，各角是否成直角，拼接是否严密、不漏浆、稳固等。钢筋笼在下放前应焊接上吊筋、 接地端子，吊筋长度由技术 员根据测量提供的标高及枕木高度确定，在基础沿线路方向小里 程侧面预制桥隧型接地端子， 接地端子的连接钢筋要求与基础主 筋和至少2根基础螺栓可靠焊接。接地端子的连接钢筋与基础主 筋双面焊接，焊接长度不小于 6d（ d为短筋直径）。钢筋笼由吊 车起吊、下放，下放时，由专人对钢筋笼扶正，指挥缓慢下放 避免刮擦孔桩内壁。当钢筋笼即将到底并且钢筋笼中心与孔桩中 心重合时，由穿杠穿过吊筋架在两端枕木上悬吊固定，