塔吊基础施工方案(最终版)(5)完整

1、塔吊基础施工方案（最终版）（5）完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）目录一、编制依据 3二、工程概况 3三、塔吊设计参数 4四、塔吊基础设计 5五、塔吊基础施工技术措施及质量验收 5六、塔吊穿地下室顶板处理措施 7七、塔吊基础计算书 7附图： 12佛山西站及相关工程 SG3 标塔吊基础施工方案一、编制依据1、中铁十二局集团佛山西站及相关工程 SG3 标实施性施工组织设计；2、与地下空间开发合建柱及柱下基础（广枢佛山西站施（结）01-0205；3、GB5 2 2002地基与基础施工质量验收规范 ；4、GB5 5-2001钢结构工程施工质量验收规范 ;5、GB500072021建筑地基基

2、础设计规范;6、GB500172003 钢结构设计规范 ；7、JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程;8 JGJ92021建筑桩基技术规范；9、GB50010-2021混凝土结构设计规范；10、长沙中联重工科技发展股份公司生产的 QTZ80塔式起重机使用说明书。二、工程概况1 、工程名称：新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程2、建设单位：广铁集团广州建设指挥部3、监理单位：铁科院（北京 ）工程咨询4、施工单位：中铁十二局集团5、建设地点：佛山市狮山镇工业园区6、结构形式：铁路站房工程7、建设规模：新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程线下站房及站台雨棚工程地处佛山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村，

3、离市区约4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、 西侧为城市主干道工业大道、 北侧为规划城市主干道兴业路 .站场设 10站台 23线（含正线）, 其中：客专场 6 站台 15线，城际场 4站台 8线。站房中心里程为贵广里程 D1K795+ 230.铁路车场中心里程轨顶设计标高 13。028m车站中心210m范围共有六层,地上四层，地下 二层。地上第四层是无站台柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、旅客活 动平台、设备用房；地上第一层为主要的旅客候车区域；地下一层为公共交通 3、8号线的站厅层和地下空间开发；地下二层为公共交通3、8号线的站台层。车站中心210m范围以外为

4、地上四层地上第四层是站台立柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、 旅客活动平台、 设备用房、停车场；地上第一层为停车场、旅客活动平台。本工程共布置 4台塔吊。塔吊型号选用长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ80(TC6013A-6型塔式起重机，塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。&地质概况 (4) 1-1全风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构基本破坏，仅外观可辨，岩芯风化呈坚 硬砂土状。购(4) 1 2强风化泥岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩芯呈柱状、半岩半土状，岩质极软，手易折断.(4)1-2强风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩质胶结松散，岩芯钻进易散呈砂状，岩质极软。9

5、、塔吊位置1#塔吊布置在1E-W轴轴线位置，2#塔吊布置在4W-Y轴轴线位置。塔吊具体位置详 见塔吊基础平面布置图.三、塔吊设计参数QTZ80 (TC6013A-6)塔机主要技术参数项目名称单位设计值备注公称起重力矩KN- m800取大额疋起重里t6最大工作幅度m60最小工作幅度m2.5最大幅度时额疋起重里t6最大起重量时允许最大幅m56度起升高度固定式m46附着式m220a=2时起升机构起升 速度倍率a=2a=4速度m/min80404020相应最大起重 量t1.5336整机总功率（不包括顶升）KW39其它参数详见塔式起重机说明书四、塔吊基础设计根据TC6013A-6塔式起重机使用说明书,固

6、定式塔式起重机的地基基础采用整体钢筋 混凝土基础，对基础的基本要求如下：1） 基础下土质应坚固，根据土质情况，可选用长*宽=5500*5500mm配筋上层筋和下层筋纵横向各3025,混凝土方量40。8m3重量98t,架立筋为12-225mm2）混凝土强度等级不得低于 C35地基承载力不小于0.19MPa3）混凝土基础深度不小于1400mm4）混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/500。塔吊基础直接布置在工程承台基础上，承台基础采用混凝土灌注桩，桩基根数分别为18根、11根、8根和8根。桩砼标号为C40,承台混凝土标号为C40,承台尺寸为33*7.5m、21*9.7m、16

7、。5* 7。5m和10。5*13m.塔吊基础尺寸为 5。5X 5。5X 4.0m.基础配筋如下 图所示。五、塔吊基础施工技术措施及质量验收1、混凝土强度等级采用C40;2、基础表面平整度允许偏差1/1000;本工程基础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质量控制要点详见桩基工程专项施工方案，桩身砼浇灌至承台底0.5-1m，施工承台时必须 凿除超灌部分桩身砼浮浆层.3、埋设件埋设参照一下程序施工： 地脚螺栓位置相对准确，以保证底架安装。 为了便于施工， 当钢筋安装到一定程度时， 将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框 整体吊入钢筋网内 .钢筋将预埋螺栓连接。 吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体， 浇

8、筑混凝土。 在预埋螺栓定位框上 加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于 1.5/1000 。 固定支腿周围混凝土充填率必须达到 95%以上。 预埋螺栓定位严格按塔吊使用说明书定位。4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。5、 起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置 ,接地电阻 不应大于4Q。可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面 30mmX 3.5mm表面经电 镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件伸入地面以下 1。 5m.6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差 ,应在允许范围内，测定水平误差大

9、小，以便准 备垫铁。8、 机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm.9、 基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如 提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求。10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验 收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。以备作塔吊验收资料。11、钢筋、水泥、砂石集料应具有出厂合格证或试验报告 .12、 塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好 ,塔机的避雷针可用横截面不小于 16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm X 3。5mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋

10、焊接相连,接地件至少插入地面以下 1.5m.15、塔吊基础的钻孔灌注桩施工严格按本工程桩基工程施工方案进行施工质量控制六、塔吊穿地下室顶板处理措施本工程塔吊在后期需穿地铁地下空间开发区域一1.5m顶板,处理措施主要是：(1) 在地下室顶板上开尺寸2.0m的孔，塔吊拆除后，用高一强度等级的微膨胀混凝土 封闭。因塔吊处预留孔封闭后，底板受力与实际设计状况不同，为保证顶板安全，在封回 洞口前, 塔吊所在跨的顶板下方加钢管支撑。(2) 顶板预留孔处钢筋按设计要求预留一个搭接长度，拆除塔吊后，采用搭接或机械 连接。按要求预留钢筋，按原顶板配筋间距设置。(3) 在预留的顶板洞口周边砌筑 20cm高的砖墙挡

11、水,素水泥浆抹光。并在周边加设 1200m高防护栏杆。七、塔吊基础计算书根据岩土工程勘察报告情况并参考厂家提供的塔基图，综合考虑现场环境与条件，塔QTZ80( TC6013A-6基础直接选用© 1500灌注桩(桩长50m)工程桩,承台计算尺寸按塔吊基 础图5500mm*5500mfn4000m现浇砼承台基础计算。实际施工工程承台施工尺寸为 38000*7500* 4000mm承台基础底标高一13。75m 绝对标高为一7.95m,强度等级C40,钢筋等级HRB400具体配筋详见工程承台和塔吊基础配筋图,1、塔吊的基本参数信息塔吊型号： QTZ80( TC6013A6)塔身宽度 B:1.

12、8m，自重 F1： 401.4kN,最大起重荷载 F2： 60 kN，桩钢筋级别： HRB400，桩间距 a： 4.5m, 承台混凝土的保护层厚度 :40100mm, 额定起重力矩是：800kN - m 标准节长度： 2。 8m，塔吊起升高度 H： 46.000m, 基础埋深 D： 1 。 500m, 基础承台厚度 Hc:4.0m， 基础承台宽度 Bc： 5。 500m，桩直径： 1 。 5m， 承台箍筋间距 S:100150mm， 承台混凝土强度等级 :C40； 基础所受的水平力： 97kN，宽度/直径c： 120mm,主弦杆材料 : 角钢/ 方钢,所处城市：广东佛山市，基本风压 30： 0

13、0 75kN/mf,地面粗糙度类别为:A类 湖岸区，风荷载高度变化系数 “：2.64 o二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重(包括压重)Fi=401。4kN,塔吊最大起重荷载F2=60kN,作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2 X (F1+F2) =553。68kN,1、塔吊风荷载计算依据建筑结构荷载规范(GB50009中风荷载体型系数：地处广东佛山市，基本风压为 30=0 o 75kN/m 2;查表得：荷载高度变化系数“=2.64;挡风系数计算：冋3B+2b+ (4B2+b2)1/2 c/(Bb)=(3 X 8+2X2。8+(4 X。82+2.8)005) X).007 / (1.

14、8 X。8) =0.02;因为是角钢/方钢，体型系数 严2。9;高度z处的风振系数取：伍=1.0;所以风荷载设计值为：3 =0.7 XXsXzX3=0。7X1o 00X2。9X2.64 X。75=4。019kN/m2;2、塔吊弯矩计算风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：ML=3X©x BX HX HX°0.5=40。02X。8X46X46X0。5=153.08kN m；Mkmax= Me+ ML+ PX hc= 800+ 153.08 + 97X 4.0 = 1341。08kN m;三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算自建地面MKT模型处预制桩/钢管桩实际按钢筋混凝土灌注桩计算1

15、. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94 2021)的第5。1。1条，在实际情况中x、y轴是 随机变化的 , 所以取最不利情况计算。N=(F+G)/n 土 Mcyi/ 刀yi2± Mxi/ 刀xi2其中n 单桩个数，n=4;F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=553.68kN;G 桩基承台的自重： G=1。2X (25 X BcX BcX Hc)=1.2 X (25 X 5.50 X 5.50X 4.0)=3630kN ;Mx , My承台底面的弯矩设计值，取 3202。60kN mxi,y i单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2°°5=3。19

16、mN i单桩桩顶竖向力设计值； 经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，最大压力： Nmax= (553。 68+3630)/4+3202.60 X 3.19/(2 X3。 192) =1547.89kN. 最小压力： Nmin=(553。 68+3630) /4 3202.60X 3.19/(2 X 3.192) =543.95kN。 满足要求，不需要验算桩的抗拔。2。承台弯矩的计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-2021)的第5.6。1条。M x =刀 NyiM y =刀 Nxi其中Mx,My计算截面处XY方向的弯矩设计值；x i，yi单桩相对承台中心轴的 XY方向距离取a/2 B/2=1。35

17、m;N i1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，N1=N-G/n=640。39kN;经过计算得到弯矩设计值：Mc=M=2X 640.39 X 1.35=1729。05kN m四、承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2021)第7。2条受弯构件承载力计算。2a = M/( afcbho)Z = 1 2 as) 1/2Y = 1- Z2A s = M/( Yhofy)式中，d系数，当混凝土强度不超过C5(时寸，力取为1.0，当混凝土强度等级为C80时，a取为0.94,期间按线性内插法得1.00；fc混凝土抗压强度设计值查表得19.10N/mm;h o承台的计算高度： H40.

18、00=3960mmfy钢筋受拉强度设计值，fy=400。00N/mm；经过计算得：a=1729。05X106/ (1。00X19.10 3500.00 3960。002)=0。001;E =1 -( 1 2X0。001) 0.5=0。002;Y=10。002/2=0.999;Asx =Asy =1729.05 X 106/ (0.999 X 3960。00 X 400.00) =1092.67mrn.由于最小配筋率为0.15 %，所以构造最小配筋面积为：5500。00 X 4000.00 X 0。15% =33000.00m计算建议配筋值：HRB40C钢筋，25180承台顶面和底面单向根数34

19、根。实际配筋值33381。2mm。实际承台配筋按2810配置，承台顶面和底面单向各三层布置。五、承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-2021)的第条和第条，斜截面受剪承载力满足下面公式：YV < f0h。其中，Y建筑桩基重要性系数，取1.20 ;b 0承台计算截面处的计算宽度，b0=5500mm;h 0承台计算截面处的计算高度，h0=4000mmk计算截面的剪跨比，入=a/h比处,a=(4500。001800。00)/2=1350.00mm;当 k <0 3时，取 k =0 3 ;当 k >时，取 k=3得 k =0 81;3剪切系数，当 0.3 < k

20、 1。4时，B =0 12/( k +0.3)当 1.4 < k 3。0时，B =0.2/( k +,，.得 3 =0 11;fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=19。10N/mm；则,1.20 X 1547。89=1857.47kNk 0。188X 19.10 X 5500X 3960/1000=78207。62kN;经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！六、桩竖向极限承载力验算依据建筑桩基技术规范(JGJ92021)的第5.2。2-3条，单桩竖向承载力设计 值按下面的公式计算R =nQsk/ y nQp" yQ sk = u 刀 qsikl iQ pk = q pkA

21、p其中R复合桩基的竖向承载力设计值；Q sk单桩总极限侧阻力标准值；Q pk单桩总极限端阻力标准值；n, n分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数;羊，PY分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数；qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；qPk极限端阻力标准值；u 桩身的周长， u=4.712m；A p桩端面积，Ap=1o 767m2；li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值如下表：序号土厚度 (m)土侧阻力标准值 (kPa) 土端阻力标准值( kPa)土名称12 。5028。 501400.00含砂粘土26 。9058。 002200.00砾质粘性土320.6074。 0034

22、00。 00全风化泥质砂岩420。 00127.008400。 00强风化泥质砂岩由于桩的入土深度为50.00m,所以桩端是在第4层土层。单桩竖向承载力验算：R=4.713 X( 2o 50 X 28o 50 X 1.00+6。90 X 58.00 X 1.00+20。60X 74。00X 1。00+20。00X 127.00 X 1.00)/1 o 65+1 o 14X 8400。00X 1。767/1.65=2。32X 104kNN=1547.89kN上式计算的R的值大于最大压力1547o 89kN,所以满足要求！ 根据线下站房及雨棚工程施工图总说明和线下站房主结构结构施工图设计总说明第

23、5节主要荷载取值中列车荷载转化为静荷载进行设计和计算，轨道梁二期恒载为5254KN/m按均布荷载布置20KN/m2列车竖向活载城际场列车竖向静荷载取值为 0。75*ZK 活载为可知 , 塔吊荷载对工程桩基承台远远小于列车荷载对桩基承台的荷载值， 因此在列车 活荷载施加承台基础前，在38000*7500* 4000m工程桩基承台顶布置塔吊完全满足塔吊设 计和使用说明书基础要求。附图：1塔吊基础详图 .2塔吊基础位置图 .目录一、编制依据 3二、工程概况 3三、塔吊设计参数 4四、塔吊基础设计 5五、塔吊基础施工技术措施及质量验收 5六、塔吊穿地下室顶板处理措施 7七、塔吊基础计算书 7附图： 1

24、2佛山西站及相关工程 SG3 标塔吊基础施工方案一、编制依据1、中铁十二局集团佛山西站及相关工程 SG3 标实施性施工组织设计；2、与地下空间开发合建柱及柱下基础（广枢佛山西站施（结） 0102-05；3、GB5 2 2002地基与基础施工质量验收规范 ；4、GB5 5 2001钢结构工程施工质量验收规范 ;5、GB50007-2021建筑地基基础设计规范;6、GB50017-2003钢结构设计规范;7、JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程；8 JGJ94-2021建筑桩基技术规范；9、GB500102021混凝土结构设计规范；10、长沙中联重工科技发展股份公司生产的 QTZ80塔式起

25、重机使用说明书.二、工程概况1 、工程名称 :新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程2、建设单位：广铁集团广州建设指挥部3、监理单位 :铁科院（北京 ）工程咨询4、施工单位：中铁十二局集团5、建设地点：佛山市狮山镇工业园区6、结构形式：铁路站房工程7、建设规模：新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程线下站房及站台雨棚工程地处佛山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村，离市区约4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、 西侧为城市主干道工业大道、 北侧为规划城市主干道兴业路 .站场设 10站台 23线（含正线）, 其中:客专场 6 站台 15线,城际场 4站台 8线。站房中心里程为贵广里程 D1K79

26、5+ 230.铁路车场中心里程轨顶设计标高13.028m。车站中心210m范围共有六层，地上四层，地下二 层。地上第四 层是无站台柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、旅客活动 平台、设备用房；地上第一层为主要的旅客候车区域；地下一层为公共交通 3、8号线的站厅层和地下空间开发；地下二层为公共交通3、8号线的站台层。车站中心210m范围以 外为地上四层.地上第四层是站台立柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、 旅客活动平台、设备用房、停车场；地上第一层为停车场、旅客活动平台。本工程共布置4台塔吊。塔吊型号选用长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ80(TC6013A-6型

27、塔式起重机，塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。&地质概况©( 4)1 1全风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构基本破坏，仅外观可辨，岩芯风化呈 坚硬砂土状。购(4)1 2强风化泥岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩芯呈柱状、半岩半土状，岩质 极软，手易折断。 (4) 1-2强风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩质胶结松散，岩芯钻进 易散呈砂状，岩质极软.9、塔吊位置1#塔吊布置在1E-W轴轴线位置，2#塔吊布置在4W Y轴轴线位置。塔吊具体位置 详见塔吊基础平面布置图.三、塔吊设计参数QTZ80 (TC6013A-6)塔机主要技术参数项目名称单位设计值备注公称起重力矩KN- m80

28、0取大额疋起重里t6最大工作幅度m60最小工作幅度m2.5最大幅度时额疋起重里t6最大起重量时允许最大幅m56度起升高度固定式m46附着式m220a=2时起升机构起升 速度倍率a=2a=4速度m/min80404020相应最大起重 量t1。5336整机总功率（不包括顶升）KW39其它参数详见塔式起重机说明书四、塔吊基础设计根据TC6013/ 6塔式起重机使用说明书，固定式塔式起重机的地基基础采用整体钢筋 混凝土基础，对基础的基本要求如下：1） 基础下土质应坚固，根据土质情况，可选用长*宽=5500*5500mm配筋上层筋和下 层筋纵横向各30-25,混凝土方量40。8m3重量98t，架立筋为1

29、2225mm2）混凝土强度等级不得低于 C35地基承载力不小于0.19MPa;3）混凝土基础深度不小于1400mm4） 混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/500.塔吊基础直接布置在工程承台基础上，承台基础采用混凝土灌注桩，桩基根数分别为18 根、11根、8根和8根。桩砼标号为C40,承台混凝土标号为 C40,承台尺寸为33*7.5m、 21* 9.7m、16.5*7.5m和10。5*13m.塔吊基础尺寸为5.5 X 5.5 X 4.0m。基础配筋如下图所 示.五、塔吊基础施工技术措施及质量验收1、混凝土强度等级采用C40;2、基础表面平整度允许偏差1/1000;本工程基

30、础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质 量控制要点详见桩基工程专项施工方案，桩身砼浇灌至承台底0.5 1m,施工承台时必 须凿除超灌部分桩身砼浮浆层。3、埋设件埋设参照一下程序施工： 地脚螺栓位置相对准确 ,以保证底架安装。 为了便于施工 ,当钢筋安装到一定程度时 ,将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整 体吊入钢筋网内。钢筋将预埋螺栓连接。 吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体， 浇筑混凝土。 在预埋螺栓定位框上 加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1。5/1000 。 固定支腿周围混凝土充填率必须达到 95%以上 . 预埋螺栓定位严格按塔吊使用说明书定位。4、起重机的混凝土

31、基础应验收合格后，方可使用。5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳 ,应有可靠的接地装置 ,接地电阻不 应大于4Q.可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mmx 3.5mm表面经电镀的 金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件伸入地面以下1。5m。6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准 备垫铁.8、 机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm。9、 基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如 提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安

32、装说明书要求 .10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验 收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。以备作塔吊验收资料。11、 钢筋、水泥、砂石集料应具有出厂合格证或试验报告.12、塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔机的避雷针可用横截面不小于16mm2 的绝缘铜电缆或横截面 30mmx 3.5mm 表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊 接相连 ,接地件至少插入地面以下 1.5m。15、塔吊基础的钻孔灌注桩施工严格按本工程桩基工程施工方案进行施工质量控制六、塔吊穿地下室顶板处理措施本工程塔吊在后期需穿地铁地下空间开发区域一 1。5m顶板，处理措施主要是：

33、(1) 在地下室顶板上开尺寸2.0m的孔，塔吊拆除后，用高一强度等级的微膨胀混凝土 封闭. 因塔吊处预留孔封闭后，底板受力与实际设计状况不同，为保证顶板安全,在封回洞口前，塔吊所在跨的顶板下方加钢管支撑。(2) 顶板预留孔处钢筋按设计要求预留一个搭接长度 ,拆除塔吊后 , 采用搭接或机械连 接。按要求预留钢筋，按原顶板配筋间距设置。(3) 在预留的顶板洞口周边砌筑 20cm高的砖墙挡水，素水泥浆抹光。并在周边加设 1200m高防护栏杆。七、塔吊基础计算书根据岩土工程勘察报告情况并参考厂家提供的塔基图，综合考虑现场环境与条件，塔QTZ80(TC6013 6)基础直接选用© 1500灌注

34、桩(桩长50m)工程桩,承台计算尺寸按塔吊 基础图5500m时5500m时4000m现浇砼承台基础计算。实际施工工程承台施工尺寸为38000卞7500*4000mm承台基础底标高-13.75m，绝对标高为一7.95m,强度等级C40,钢筋等级HRB400具体配筋详见工程承台和塔吊基础配筋图,1、塔吊的基本参数信息塔吊型号： QTZ80( TC6013A-6)，塔身宽度 B:1 。 8m，自重 F1： 401。4kN,最大起重荷载 F2： 60 kN, 桩钢筋级别 :HRB400， 桩间距 a： 4.5m, 承台混凝土的保护层厚度：40-100mm，塔吊起升高度 H： 46.000m， 基础埋深

35、 D:1.500m, 基础承台厚度 Hc:4。 0m，基础承台宽度 Bc： 5.500m， 桩直径： 1 。 5m， 承台箍筋间距 S:100150mm，承台混凝土强度等级：C40；基础所受的水平力： 97kN，宽度/直径c:120mm额定起重力矩是:800kN m, 标准节长度： 2.8m， 主弦杆材料：角钢 / 方钢,所处城市：广东佛山市，基本风压30： 0.75kN/m2,地面粗糙度类别为：A类 湖岸区，风荷载高度变化系数 “：2.64 .、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）Fi=401。4kN,塔吊最大起重荷载F2=60kN,作用于桩基承台顶面的竖向力F=10 2X

36、 （Fi+F2）=553。68kN,1、塔吊风荷载计算依据建筑结构荷载规范（GB50009中风荷载体型系数：地处广东佛山市，基本风压为 30=0 o 75kN/m2;查表得：荷载高度变化系数“=2.64;挡风系数计算：冋3B+2b+（4B 2+b2）1/2 c/（Bb） = （3X1.8+2 X。8+（4 X。82+2。82）0。5） X 007/ （1。 8X2.8） =0o 02;因为是角钢/方钢，体型系数 严2.9;高度z处的风振系数取：伍=1.0；所以风荷载设计值为：3 =0.7 XXsX zX（0=0.7 X.00 X。9X2。64X175=4。019kN/m2;2、塔吊弯矩计算风荷

37、载对塔吊基础产生的弯矩计算：ML=3X©x BX HX HX 0.5=4.1）102X10 X6X46X0。5=153.08kN m;Mkmax= Me+ ML+ PX hc= 800+ 153.08 + 97X 4。0= 1341.08kN m三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算模型处预制桩/钢管桩实际按钢筋混凝土灌注桩计算1。桩顶竖向力的计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-2021)的第5.1。1条，在实际情况中x、y轴是随 机变化的 , 所以取最不利情况计算 .N=(F+G)/n 土 Mcyi/ 刀yi2± Mxi/ 刀xi2其中n 单桩个数，n=4;F 作用于桩基承

38、台顶面的竖向力设计值，F=553.68kN ;G 桩基承台的自重：G=1。2X( 25X BcX BcX Hc)=1。2X (25 X 5.50 X 5.50X 4.0) =3630kN;Mx,My 承台底面的弯矩设计值，取3202。60kN mx i, yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=3。19mN i单桩桩顶竖向力设计值；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，最大压力： Nmax= (553.68+3630)/4+3202.60 X3。 19/(2 X3。 192) =1547。 89kN。 最小压力： Nmin=(553。 68+3630)/4 3202.60X3.19/(2

39、X3。 192)=543。 95kN。 满足要求，不需要验算桩的抗拔 .2。承台弯矩的计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-2021)的第5.6。1条。M x =刀 NyiM y =刀 Nxi其中Mx, My计算截面处XY方向的弯矩设计值；x i,y i单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=1.35m ;N i1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，N1 =N-G/n=640.39kN;经过计算得到弯矩设计值：Mc=M=2X 640。39X 1。35=1729, 05kN m四、承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2021)第7。2条受弯构件承载力计算.2a =

40、 M/( afcbh。)Z = 1 1-2 as) 1/2Y= 1_Z2A s = M/ ( Yh0fy)式中，d系数，当混凝土强度不超过C50寸，力取为1.0，当混凝土强度等级为C80 时,a取为0。94,期间按线性内插法得1。00;f c混凝土抗压强度设计值查表得19。10N/mm；h o承台的计算高度：H 40。00=3960mmf y钢筋受拉强度设计值,f y=400.00N/mm；经过计算得：a=1729.05 X06心。00X19。10 >5500。00X3960。002) =0.001;E =1(1 2X0。001)°.5=0。002;Y =1-0.002/2=0

41、。999;A sx =Asy =1729。05X 106/ (0。999X 3960.00 X 400.00) =1092.67m.由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为：5500.00 X 4000.00 X 0。15% =33000。00mrri计算建议配筋值：HRB400冈筋，25180承台顶面和底面单向根数34根.实际配筋值 33381.2mm.实际承台配筋按2810配置，承台顶面和底面单向各三层布置。五、承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-2021)的第5。6。8条和第条，斜截面受剪承载力满 足下面公式：YV < f0h。其中，Y建筑桩基重要性系数，

42、取1.20;b 0承台计算截面处的计算宽度，b0=5500mmh 0承台计算截面处的计算高度，h0=4000mmk计算截面的剪跨比,入=a/h此处,a= (4500.00-1800.00 ) /2=1350.00mm 当 入0.3时，取 k =0.3 当 k >时，取 k =3得 k =0.813剪切系数,当0。3W k< 1.4 时，B =0 12/( k +0.3 ;当 1。4疋3。0时，B =02/( k +15)，得 3 =0.11f c混凝土轴心抗压强度设计值，fc=19。10N/mm；贝U, 1。20X 1547。89=1857.47kN< 0。188X 19.1

43、0 X 5500X 3960/1000=78207.62kN;经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！六、桩竖向极限承载力验算依据建筑桩基技术规范(JGJ942021)的第5。2。23条,单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算:R =nQsk/ y nQp" yQ sk = u 刀 qsikl iQ pk = q pkAp其中R复合桩基的竖向承载力设计值；Q sk单桩总极限侧阻力标准值；Q pk单桩总极限端阻力标准值；n, n分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数；羊，卩分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数；q sik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；q Pk极限端阻力

44、标准值；u 桩身的周长， u=4.712m；A p桩端面积，Ap=1o 767m2；li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值如下表 :序号土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称12.5028。 501400。 00含砂粘土26.9058.002200。 00砾质粘性土320.6074。 003400。 00全风化泥质砂岩420 。00127.008400。 00强风化泥质砂岩由于桩的入土深度为50o oom所以桩端是在第4层土层. 单桩竖向承载力验算：R=4 o 713X (2.50 X 28o 50 X 1.00+6。 90X 58.00 X 1。00+

45、20.60 X 74.00 X 1。00+20。00X 127o 00X 1.00)/1.65+1。14X 8400。00X 1.767/1.65=2。32X 104kN>N=1547 89kN;上式计算的R的值大于最大压力1547.89kN，所以满足要求！ 根据线下站房及雨棚工程施工图总说明和线下站房主结构结构施工图设计总说明第 5节主要荷载取值中列车荷载转化为静荷载进行设计和计算，轨道梁二期恒载为5254KN/m按均布荷载布置20KN/m2列车竖向活载城际场列车竖向静荷载取值为0。75*ZK活载为可知，塔吊荷载对工程桩基承台远远小于列车荷载对桩基承台的荷载值，因此在列车活荷载施加承台

46、基础前，在38000*7500*4000mr工程桩基承台顶布置塔吊完全满足塔吊设 计和使用说明书基础要求 .附图:1塔吊基础详图 .2塔吊基础位置图 .目录一、编制依据 3二、工程概况 3三、塔吊设计参数 4四、塔吊基础设计 5五、塔吊基础施工技术措施及质量验收 5六、塔吊穿地下室顶板处理措施 7七、塔吊基础计算书 7附图： 12佛山西站及相关工程 SG3 标塔吊基础施工方案一、编制依据1、中铁十二局集团佛山西站及相关工程 SG3 标实施性施工组织设计；2、与地下空间开发合建柱及柱下基础 （广枢佛山西站施（结） 01-0205；3、GB5 2 2002地基与基础施工质量验收规范 ；4、GB5

47、5 2001钢结构工程施工质量验收规范 ；5、GB50007-2021建筑地基基础设计规范；6、GB500172003 钢结构设计规范 ;7、JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程;8 JGJ94-2021建筑桩基技术规范；9、GB500102021混凝土结构设计规范；10、长沙中联重工科技发展股份公司生产的 QTZ80塔式起重机使用说明书。二、工程概况1 、工程名称 :新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程2、建设单位 :广铁集团广州建设指挥部3、监理单位：铁科院（北京）工程咨询4、施工单位 :中铁十二局集团5、建设地点：佛山市狮山镇工业园区6、结构形式：铁路站房工程7、建设规模：新建铁路

48、广州枢纽佛山西站及相关工程线下站房及站台雨棚工程地处佛山市西北部、 桂丹璐东侧的平塘村，离市区约 4km, 东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、 西侧为城市主干道工业大道、 北侧为规划城市主干道兴业路。 站场设 10站台 23线（含正线）， 其中:客专场 6站台 1 5线，城际场 4站台 8线。站房中心里程为贵广里程 D1K795+ 230。铁路车场中心里程轨顶设计标高 13.028m.车站中心210m范围共有六层，地上四层,地下二 层.地上第四 层是无站台柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、旅客活动 平台、设备用房；地上第一层为主要的旅客 候车区域;地下一层为公共交通3

49、、8号线的站 厅层和地下空间开发；地下二层为公共交通3、8号线的站台层。车站中心210m范围以外 为地上四层.地上第四层是站台立柱雨棚；地上第三层是站台层 ；地上第二层为出站层、旅 客活动平台、 设备用房、停车场；地上第一层为停车场、旅客活动平台。本工程共布置 4 台塔吊。塔吊型号选用长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ80( TC6013/ 6)型塔式起重机，塔吊位置详见塔吊基础平面布置图.&地质概况©( 4)1 1全风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构基本破坏，仅外观可辨，岩芯风化 呈坚硬砂土状. (4)1 2强风化泥岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩芯呈柱状、半岩半土状，岩

50、质 极软，手易折断。 (4)1-2强风化泥质砂岩：褐红色，原岩结构清晰可辨，岩质胶结松散，岩芯钻进易散呈砂状,岩质极软。9、塔吊位置1#塔吊布置在1E W轴轴线位置，2#塔吊布置在4W-Y轴轴线位置.塔吊具体位置 详见塔吊基础平面布置图。三、塔吊设计参数QTZ80(TC6013A-6塔机主要技术参数项目名称单位设计值备注公称起重力矩KN- m800取大额疋起重里t6最大工作幅度m60最小工作幅度m2。5最大幅度时额疋起重里t6最大起重量时允许最大幅m56度起升高度固定式m46附着式m220a=2时起升机构起升 速度倍率a=2a=4速度m/min80404020相应最大起重 量t1.5336整机

51、总功率（不包括顶升）KW39其它参数详见塔式起重机说明书四、塔吊基础设计根据TC6013/ 6塔式起重机使用说明书，固定式塔式起重机的地基基础采用整体钢筋 混凝土基础，对基础的基本要求如下：1）基础下土质应坚固，根据土质情况,可选用长*宽=5500* 5500mm配筋上层筋和下 层筋纵横向各30-25,混凝土方量40。8m3重量98t,架立筋为12225mm;2）混凝土强度等级不得低于 C35地基承载力不小于0.19MPa;3）混凝土基础深度不小于1400mm4）混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/500。塔吊基础直接布置在工程承台基础上，承台基础采用混凝土灌注桩，桩基根

52、数分别为18根、11根、8根和8根。桩砼标号为C40,承台混凝土标号为C40,承台尺寸为33*7.5m、 21*9。7m 16.5*7.5m和10.5 * 13m 塔吊基础尺寸为 5.5 X 5。5X 4.0m。基础配筋如下图 所示。五、塔吊基础施工技术措施及质量验收1、混凝土强度等级采用C40;2、基础表面平整度允许偏差1/1000;本工程基础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质 量控制要点详见桩基工程专项施工方案，桩身砼浇灌至承台底0.5-1m，施工承台时必须 凿除超灌部分桩身砼浮浆层。3、埋设件埋设参照一下程序施工： 地脚螺栓位置相对准确 ,以保证底架安装。 为了便于施工 ,当钢筋安装到一定

53、程度时 ,将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整 体吊入钢筋网内。钢筋将预埋螺栓连接。 吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体， 浇筑混凝土。 在预埋螺栓定位框上 加工找水平 , 保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000. 固定支腿周围混凝土充填率必须达到 95%以上。 预埋螺栓定位严格按塔吊使用说明书定位。4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用 .5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Q。可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面 30mmX 3.5mm表面经电 镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件伸入地面以下 1.5m。6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位 .7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准 备垫铁.8、 机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm.9、基础砼浇筑完毕后应浇水养护 ,达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如 提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求 .10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋