混动SUV车型比亚迪唐试驾测评

1、混动SUV车型比亚迪唐试驾测评相信很多人在去年一定看到过比亚迪卖60万的新闻，那时候混动车型还不是很流行，因此吓倒了一批人。不过这样的价格下，经过各种政府补贴，厂家补贴最后也就化10多万就能拿下。它就是比亚迪系列的-唐。这款车的最大卖点就是它的混动系统，且动力很强劲。下面让我们来试驾一下，体验比亚迪唐的魔力。比亚迪唐外观动感比亚迪唐的外形可说是有点熟悉，但具体也说不出那一款车，仔细一看，原来融合了很多种的味道。其中熟悉的是在它身上我们可以看到很多类似于比亚迪在售车型的设计，而新鲜感则是它的大部分细节展现了自己独特的地方，这是比亚迪目前在售车型都没有的。环顾车身四周，它的外形轮廓可以清晰地看到比

2、亚迪S7及比亚迪S6的影子，但给人的感觉却与两位兄弟车型截然不同，它明显要前卫、动感许多。当然，这在一定程度上也能看出三者的定位差异，如果分成高中低三个定位级别，那么顺序显然是比亚迪唐、比亚迪S7、比亚迪S6。比亚迪唐内饰科技化十足比亚迪唐的内饰整体显得科技化十足，不过整体设计还是太熟悉了，还是沿用了以往的款式，没有新意。事实上，比亚迪唐并非完全延续了比亚迪S7的内饰。我仔细观察了车内每一个伸手能够触及的地方，不论是做工、视觉效果，还是触摸的质感，都比S7有明显的提升，最明显的地方就是中控台的顶部采用了搪塑工艺，而比亚迪S7还只是硬塑料。它的配置更是不容置疑的，诸如360度全景影像系统、12.

3、1英寸TFT全液晶数字仪表盘、ESP车身稳定控制系统、EPB电子驻车系统、行车记录仪、氙气前大灯、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、10.2英寸多媒体触摸屏、车载数字电视、蓝牙电话、GPS导航、定速巡航系统等等都是标准的装备。比亚迪唐动力十足这款车型最让人期待的莫过于它的混动系统了。传说中它的宝公里加速不需要5秒。“三擎”将会是比亚迪唐的一大亮点。实际上，它的三个动力源来自于两套动力系统。一是其自主研发的2.0TI涡轮增压发动机与6速湿式双离合变速箱组成的常规汽油动力系统。谈到这台2.0TI发动机，相信大家已相当熟悉了，其代号为“BYD487ZQA”，早前该发动机就已经应用于比亚迪S7之上，拥

4、有最大功率205马力(151kW)/5500rpm，最大扭矩为320牛·米/1750-4500rpm。与该发动机搭配的是代号为“6HDT45”的6速湿式双离合变速箱。综合来说，比亚迪唐的综合表现还是很棒的，不管外观内饰动力都没有什么毛病，这样的设计显然良苦用心，也体现了国产汽车的高速发展。下面就让我们来体验一下比亚迪唐的操控性如何。有个小细节需要提醒各位唐的车主，唐在仪表中加入了一个“加速计时器”功能。当你从静止开始全油门加速时，这个界面便会显示在仪表上，并为你记录此次加速的时间。不过这个计时器的成绩可别太当真，它可是自带“速度美颜”功能的。比如我们测试最快的4.8秒那次，车载计时器

5、上已经测出了4.3秒的“好成绩”，如果按这个计时器来算的话，基本上是十次加速测试都能跑进5秒。日常驾驶中，比亚迪唐在不同模式的差异还是非常大的。我最喜欢的还是EV纯电动模式，此时两个电动机完全可以保证车辆的动力，不仅油门响应快，提速也非常出色，而且因为是纯电驱动，所以此时的噪音非常低，舒适性很好。当电量不足时，车辆的行驶品质会受到很大的影响。兼顾驱动和发电任务的发动机会发出非常痛苦且低沉的噪音，论坛里有唐的车主形容此时的唐就像一辆拖拉机。没有了电动机的支持，2.0T发动机和6速双离合变速箱配合不够默契的缺点也暴露出来，换挡时的闯动比较明显，完全没有了电动机驱动是的那种平顺和充沛。刹车踏板的前段

6、调节的有些过于灵敏，坐在副驾和后排的乘客曾经多次投诉我刹车太猛。其实我只是轻点了刹车，但整个车就会一下子“点头”一下，影响乘客的舒适性。在刹车测试部分我也说到过，唐的悬架完全没有5秒性能车该有的韧性，弹簧行程长，支撑性也不够。不过舒适和运动好歹占了一样，悬架的舒适性相当不错，我想这可能就是厂家想要的效果。30万元的起售价看着不低，但考虑到目前新能源车有相应的补贴，其实消费者最终所花费的购车金额并不高。那么比亚迪唐能拿到多少补贴?我帮你大概算一下，按照目前国家对新能源车的补贴政策，其在2015年内将可以享受国家3.15万元的财政补贴。如果你在上海、西安、武汉等已出台新能源政策的地区购买比亚迪唐，那你就更幸运了，因为它除了可以享受国家给予的财政补贴外，同时还会享受到与国家补贴金额等同的地方补贴。如果以30万元的预售价来计算，那么其最终落地价格(不含保险)只需要23万元左右。目前，唐已经进入第三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，购买者还将免除约2万余元左右的购置税款。这个价格你可以买到什么车?中低配的热门合资紧凑型S