发动机拆装大赛理论题库

1、1、A 使螺旋桨实现正转或倒转这种类型的柴油机称为可逆转柴油机。A、改变柴油机曲轴的转向。B、不改变柴油机曲轴的转向C、改变螺旋桨的转向而不改变柴油机曲轴的转向。2. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是(。BA. 供油开始时刻B.喷油器关闭时刻C.气缸起动阀开启时刻D.气缸起动阀关闭时刻3. 将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于(。CA.大型低速机B.中型四冲程机C.小型高速机D.中型二冲程机4. 贯穿螺栓上紧的正确次序是( 。答案：CA.从前至后逐对上紧B.从后至前逐对上紧C.从中间向两端交叉展开上紧 D.从两端向中间交叉靠拢上紧5. 中小型柴油机活塞环的常用材料

2、是( 。答案：CA.高碳钢B.耐热合金钢C.灰铸铁D.普通合金钢6. 油环的主要作用是( 。答案：D下行时刮油上行时刮油下行时布油上行时布油A.B.C.D.7. 在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的(。CA. 上部B.中部C.下部D.关键在放平，位置高低不重要8. 筒形活塞外圆应测量( 个环带，每个环带测纵横两个方向共应测得 ( 个尺寸数据。答案：DA.2/4 B.4/8 C.3/6 D.3/59. 装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是(。案：CA.气阀弹簧的弹性力B.气缸内燃气的压力C.气阀摇臂的下压力D.旋阀器中碟形弹簧的弹性力10. 喷油压力增大对

3、燃油雾化的影响中，不正确的是( 。答案：BA. 雾粒变细 B. 油束锥角减小C.雾化均匀度提高D.油束射程增大11. 燃油燃烧过程的四个阶段中，没有明显燃烧特征的是 ( > ，燃烧条件最 差的是( > ，燃烧速度不可直接控制的是 ( > 。答案： CA.滞燃期/后燃期/缓燃期B.后燃期/滞燃期/急燃期C.滞燃期/后燃期/急燃期D.后燃期/滞燃期/缓燃期12. 后燃严重将导致柴油机的 ( > 。答案： D热效率下降排气温度升高热负荷增高A. B. C. D. 13. 两台功率不同的柴油发电机并联发电运行，为使两机始终按自身功率同比例分配负荷，则两台原动机的稳定调速率 S2

4、要求(>。答案：BA .相同且小于零 B. 相同且大于零C.功率大的应较大D.功率大的应较小14. 瞬时调速率S 1越小，表明调速器的( >。答案：CA.灵敏度越高B.准确性越好C.调速过程的平稳性越好D.调速过程的时间越短15. 按内河钢船建造规范规定，船用主机的稳定调速率S 2应( >。答案：CA.不大于5% B.不小于5%C.不大于10% D.不小于10%16. 调速器油应每 ( > 更换一次。 CA. 一年B.半年C.三个月D.一个月17. 不会导致机座产生变形的是：答案： AA. 曲轴轴线绕曲 B. 船体变形C.机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均18. 采用

5、滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是：答案： CA. 倒置式 B. 箱式C.隧道式D.机架式19. 气缸润滑油应具有一定的碱值，其作用是：答案： CA.加强气缸的密封性B.加强冷却效果C.减轻低温腐蚀 D.减轻高温腐蚀20. 柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙，目的是：答案： CA. 为了加强润滑 B. 为了增大时面值C .为防止运转中气阀关闭不严 D. 为防止运转中气阀卡死21. 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：答 案：CA. 搭口磨损 B. 活塞环上下平面磨损C .活塞环外圆工作面磨损 D. 活塞环槽磨损22. 如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口：答

6、案： BA. 相对安装 B. 都向下安装C.背向安装D.都向上安装23. 连杆螺栓最常见损坏形式是：答案： BA. 变形 B. 疲劳断裂C.弯曲D.A或C24. 四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式：上紧不足；上紧过度；上紧不均其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是：答案：AA. 都是 B. C. D. 和25. 柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可 能的原因是：答案： BA. 喷油泵柱塞偶件过度磨损 B. 喷油器针阀咬死在开启位置C.供油定时过迟 D.喷油器针阀轻微泄漏26. 柴油机燃油低压输送管系中的空气一般是通过 ( > 来排除。答案： CA. 燃油输送

7、泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉B. 燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头C. 燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉D. 燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉27. 滑油在柴油机中的作用是：答案： A减少磨损冷却、带走摩擦热加强气密带走磨擦面间的杂质A. 全是 B. 只有不是C.只有不是 D.只有不是28. 滑油滤器堵塞的典型征兆是：答案： CA. 滤器前压力升高B. 滤器后压力升高C.滤器前后压力差增大D.滤器前后压力差变小29. 最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是：答案： AA.四冲程柴油机B.二冲程柴油机C.大型低速柴油机 D.十字头式柴油机30. 对运动中废气涡轮增压器的涡

8、轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是： 答案：BA. 全负荷 B. 低负荷C.常用负荷D.任何负荷都可进行31. 燃油燃烧过程中滞燃期过长，将导致柴油机：答案： DA. 爆压下降 B. 热负荷增大C .排温升高 D. 工作粗暴32. 船舶推进轴系是指从 ( > 到 ( > 之间的各轴段与轴承等组成的所有传动 设备的总称。答案： CA.推力轴/尾轴B.飞轮/尾轴C.曲轴动力输出端/螺旋桨D.曲轴自由端/螺旋桨33. 四冲程柴油机的膨胀冲程进行到 ( > 为止。答案： CA. 进气阀开 B. 进气阀关C.排气阀D.排气阀关34. 在缸数、缸径、转速均相同时，二冲程机的功率约为四冲程

9、机的：答案： BA.0.6 0.8 倍 B.1.61.8 倍C.2倍 D.11.4倍35. 机座营运中产生最常见的缺陷是：答案： AA. 变形 B. 产生裂纹 C. 断裂 D. 地脚螺栓断裂36. 关于柴油机机座的功用，不正确的是：答案： CA. 承受全机重量B. 承受气体力和运动部件的惯性力C. 承受高压、高温燃气作用D.集中与贮存滑油并密封空间37. 在筒形活塞式柴油机中应用最广的是 ( > 活塞销。答案： AA. 浮动式 B. 固定式C.半浮动式D.静压式38. 配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸 套的：答案： DA.上部B.中部C.下部D.关键在放平，

10、位置高低不重要39. 如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口：答案： BA. 相对安装 B. 都向下安装C.背向安装 D.都向上安装40. 连杆螺栓最常见的损坏形式是：答案： BA. 变形 B. 疲劳断裂C.弯曲 D.A 或C41. 在柴油机气缸中燃烧的是：答案： DA. 柴油 B. 燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油蒸气与空气的可燃混合气42. 在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：答案： AA. 热效率最高 B. 功率最大C.转速最高 D.结构最简单43. 非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：答案： CA. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 膨胀冲程 D. 排气冲程44

11、. 二冲程和四冲程柴油机相比较，在相同工作条件下，具有：答案： CA.回转均匀，换气质量好B.换气质量差，工作能力差C.输出功率大，回转均匀D.输出功率大，回转不均匀45. 船舶营运中检查机座地脚螺栓是否有松动现象的常用方法有：答案： B A .停车时用塞尺测螺帽底部间隙情况B .停车时用鎚鎚击螺帽听声鉴别C. 运行中用塞尺测螺帽底部间隙情况D. 运行中用扭力扳手检查上紧力矩46、柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是：答案：CA.为了加强润滑B.为了增大时面值C.为了防止运转中气阀关闭不严D.为了防止运转中气阀卡死47、气阀间隙过大对气阀定时的变化是：答案： DA.早开迟关B.早开早关C

12、.迟开迟关D.迟开早关48、喷油器针阀偶件的密封面检查部位有：答案：DA.针阀与针阀体圆柱面 B.针阀与针阀座锥面C.针阀体与喷油器本体端平 D.以上都要检查49、下述四项中，会导致柴油机排气冒黑烟的是：答案：BA.喷油定时较早 B.喷油器滴漏C.燃油预热温度过高D.急燃期中压力升高率过大50、柴油机运转中若有大量空气进入燃油管系，后果是：答案： CA.燃油压力大幅波动B.排气冒黑烟C.柴油机自行停车 D.柴油机转速下降51、根据机体结构形式不同主轴承有座式、隧道式、还有 _A_A 、悬式。B、立式。C、卧式。D 并列式。52、V型柴油机的连杆有主副式连杆、叉片式连杆、还有 _C_连杆。A 、

13、卧式。B立式。C并列式。53、 活塞是用冷却的。A、水。B酒精。C、油。D空气。54、机件抵抗外力而不受损坏的能力称< C )A机械应力 B 机械内力 C机械强度55、 下面所列的英文符号中哪一个代表“平均故障间隔时间”。< B)A、MUT B、MTBF C、MDT D、MTTR56、下列哪种磨损测量方法可具体磨粒的形态进行分析 < D)A润滑油光谱分析 B两面活化法 C人工基准法 D润滑油铁谱分 析57、中低速柴油机的主要故障是机件的< C )A断裂 B穴蚀 C磨损 D变形58、柴油机气缸拉缸故障出现于气缸 <B )A 上部 B 中上部 C 磨损 D 下部59、

14、以下哪种材料表面缺陷可用磁性探伤法探测。 < D )A 不锈钢 B 铝 C 铜 D 铸铁60、柴油的十六烷值越大，柴油机的 < B )就短A 速燃期限 B 滞燃期 C 稳燃期 D 气燃期61、下列哪个不属于两冲程柴油机换气过程 < C )A 自由排气阶段 B 扫气及强制排气阶段 C 新鲜空气损失阶段 D 额外 充气和额外排气阶段62、CZ0.42/150 空气压缩机三级活塞气环数 < D )A 4个 B、5个 C、6个 D、7个63、下列原因不影响充气系数 < C )A 柴油机转速成 B 配气定时节 C 压缩比 D 进、排气系统阻力64、下列哪一种不是燃烧过程的矛

15、盾。 < C )A 提高平均有效压力与燃烧及时的矛盾B 提高经济性与工作台平衡性的矛盾 C 压缩比与存气的矛盾65、增压柴油机空气压力不变，温度每降低 10 度功率可增加多少 < B )A 2% B 2.5% C 3%66、内燃机按速度分类中速机转速范围为 < B )A 300 800转/ 分 B 500 1000转/分 C 600 1000转/分67、12V150型柴油机燃烧室采用< A )A 开式燃烧室 B 分开式燃烧室 C 半开式燃烧室68、外力去除，恢复不了的变形叫 < A )A 塑性变形 B 刚性变形 C 弹性变形69、不是故障产生的内因 <D)A

16、 蠕变 B 腐蚀 C 磨损 D 高温70、 换气结束时充入汽缸内的实际进气量与理论进气量之比叫<B)A 扫气系数 B 充气系数 C 过量扫气系数 D 换气效率71、下列不是二冲程柴油机换气过程的一项 <D)A 自由排气阶段 B 扫气阶段 C 额外进气或失气阶段 D 补充进气阶段72、12PA6-280MP(柴油机的喷油提前角< C )A 10 度 B 15 度 C 20 度 D 21 度73、无增压柴油机的压缩比一般 < B )增压柴油机。A 小于。 B 大于 C 相同74、引起柴油机左右摆动的外力是 <C)A 往复惯性力 B 离心力 C 颠覆力矩 D 离心力矩7

17、5、在四冲程柴油机换气过程中，除下列哪个排气阶段外其余阶段汽缸内 的压力都高于外界大气压力。 < C )A、自由排气阶段 B 、强迫排气阶段C 、惯性排气阶段76、离心式调速器的基本结构主要包含三个机构，下列哪一个不是其中之 一： < B )A、感应机构B、反馈机构C、操纵机构77、 在舰艇所受阻力中，哪种阻力随舰艇航速的增加而增大得特别明显：< A )A、兴波阻力B 、摩擦阻力 C 、船形阻力78、增压式柴油机的压缩比一般保持在： < B )A、 15-22 B 、 11-14 C 、 13-1879、在影响燃油雾化和分布的因素中， < C )是最重要的影响因素

18、。A、转速 B、喷孔直径 C、启喷压力80、在统一式燃烧室中混合和燃烧仅起辅助作用的是 < A )A、挤压涡流 B、进气涡流 C、膨胀涡流81、在柴油机燃烧的 < B )放出的热量最多。A 、速燃阶段 B 、稳燃阶段 C 、后燃阶段82、馏程表示在某一温度下燃油能蒸发掉的容积百分比，它主要影响燃油 在滞燃期中物理准备时间的长短，能在 <A )T蒸发出来的成分为轻馏分。A 、 250 以下 B 、 250-350 C 、 350以上83、在柴油机的特性中， < B )是一种多变量特性，不是一种独立的实验 特性。A 、负荷特性 B 、万有特性 C 、限制特性84、电站用柴油

19、机一般在< C )内允许超负荷10%工作1小时。A 、 6 B 、 10 C 、 1285、不属于活塞所受力的是 < C )A 、气体压力 B 、往复惯性力 C 、回转离心力86、在< B )附近活塞的润滑条件较好。A 、上死点 B 、汽缸中段 C 、下死点87、在运转过程中，增压压力下降 < A )应立即进行检查。A 、 10% B 、 20% C 、 30%89、传动齿轮的润滑方式是。 < B )A 、压力润滑 B 、飞溅润滑 C 、人工润滑90、滑油系统的主要指标是。 < C )A 、油温 B 、油质 C 、油压91、柴油机冒白烟时，其白烟中的微粒分子

20、大小一般为 <C)A、大于1微M B、介于0.4微M与1微M之间 C、0.4微M以下92、下列哪种方法主要用来检查机件内部的缺陷 <C)A、磁性探伤法B、涡流探伤法C、超声探伤法D、渗透探伤法93、气阀座圈沉陷深度过大，引起柴油机进排气量变化为 <B)A、进气量减少，排气量增加 B、进气量减少，排气量减少C、进气量增加，排气量增加 D、进气量增加，排气量减少94、装固定一个机件上的多个螺栓时要逐次拧紧，其每次拧紧的程度为<B)A、二分之一 B、三分之一 C、四分之一 D、五分之一95、驾控、集控、机旁优先使用原则是 <C)A驾控、集控、机旁B、集控、驾控、机旁C、

21、机旁、集控、驾控D、机 旁、驾控、集控96、螺杆压缩机更换油细分离器时必须更换 < C )。A 专用润滑油 B 油过滤器 C A 和 B97、螺杆压缩机电动机的对地绝缘电阻，最低应在大于 < A )兆欧。A 1 B 2 C 3 D 498、柴油机油箱内应注入充足的燃油，注入的燃油必须经过 < D )小时沉淀，并经过滤。A 12 B 24 C 36 D 4899、当环境温度低于摄氏< D )C时，柴油机应采用低温启动性能好的等 级油。A 10 B 5 C 0 D 5116.航母是美国第一艘整个建造过程完全使用数字化管理的航母。 BA. “华盛顿”号B. “布什”号C. “

22、艾森豪威尔”号D. “福特”号130. 柴油机的效率取决于 <A B )A指示效率B、机械效率C、功率D、负荷大小136、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于 A.燃料不同B用途不同C.发火方式不同D.内部燃烧C138、在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是 A.柴油热值高B内部燃烧C压缩发火D. B+ C C139、在热机中，通常内燃机的热效率高的原因是 A液体燃料热值高B内部燃烧C内部混合D.外部混合B140、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为 A.燃烧室容积B气缸总容积C.气缸工作容积D.存气容积C141、柴油机气缸工作容积是指 A 活塞从上止点移至下止点所扫过的容积

23、B 活塞在下止，或时活塞顶上 方全部容积 C 活塞在上止点活塞顶上方气缸容积 D A 或 B A142、柴油机下止点是指 A 气缸的最低位置 B 工作空间的最低位置 C 曲柄处于最低位置 D 活 塞高曲轴中心线的最近位置 D143、柴油机燃烧室容积是指 A 活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B 活塞在下止点时，活塞顶上方的 容积 C 活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D 上述三种说法均错误 A144、柴油机活塞行程的定义是指 A 气缸空间的总长度 B 活塞上止点至气缸下端长度 C 活塞下止点至气 缸底面的长度D.活塞位移或曲柄半径 R的两倍D145、柴油机压缩后的温度至少应达到 A. 11015

24、0C B. 300 500C C. 600700C D. 750850C C146、影响柴油机压缩终点温度 Tc 和压力 Pc 的因素主要是 A.进气密度B.压缩比C.进气量D.缸径大小B147、指出关于活塞行程的错误认识 A.活塞在上下止点间的运行距离 B.等于曲柄半径的两倍 C等于主轴颈 中心线到曲柄销中心线距离的两倍 D.等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距 离D148、目前柴油机的压缩比&一般处在A . &= 5 8B. &= 6 11C. &二 12 22D. &= 22 28C150、四冲程柴油机的进气阀定时为 A 上止点前开，下止点后关 B

25、上止点后开，下止点后关 C 上止点前 开，下止点前关 D 上止点后开，下止点前关 A151、四冲程柴油机的排气阀正时为 A 下止点后开，上止点后关 B 下止点前开，上止点前关 C 下止 或后 开，上止点前关 D 下止点前开，上止点后关 D153、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转速之间的关 系为A.2：IB.l ：1C.l ：2D 4：lC154、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是 A 活塞四个行程完成一个工作循环 B 进、排气过程比二冲程的长 C 多 采用筒形活塞式结构 D 曲轴转一周，凸轮轴也转一周 D155、 柴油机的正时圆图是按下列 原则绘制的A 按凸轮所在位

26、置为准 B 按活塞所在位置为准 C 按曲柄与其上下止点 的曲轴转角为准 D 按飞轮上的记号为准 C156、柴油机进、排气阀正时的规律是 A 早开，早关 B 早开，晚关 C 晚开，早关 D 晚开，晚关 B157、在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是 A. 非增压四冲程 B 增压四冲程 C 弯流扫气二冲程 D 直流扫气二冲程 B158、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是 A 用四个行程完成一个工作循环 B 进、排气过程持续角比二冲程的小C.在上止点附近存在气阀重叠角 D.每完成一个工作循环，曲轴回转二周B159、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是 A.用四个冲程完成一个

27、工作循环 B进、排气过程持续角比二冲程的大 C曲轴转一转，凸轮也转一转 D.飞轮所贮存的能量可供工作行程外的其它行 程使用 C163、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在 A.上止点B.上止点之前C.上止点之后D.排气结束后C164、四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀A.开始关闭B.开始开启C保持开启D.保持关闭C165、进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了 A提高压缩压力B.扫气干净C.充分利用热能D.提高进、排气量D166、进、排气阀后四时安与下列因素无关 A.进、排气阀凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D.柴油机类型B167、四冲程柴油机的气阀重叠角等于

28、 A.进气提前角十排气提前角B.进气提前角十排气滞后角 C.进气滞后角 十排气提前角D.进气滞后角十排气滞后角B168、四冲程柴油机的气阀重叠角是指 A.下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 D.上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角 C169、四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在 A .上止点前后B .下止点前后C.上止点前D .排气结束后A1、高压泵的功用是定量地把燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾化良 好。 X2、按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机。V3、按活塞的平均速度，柴油机Cm

29、=9-14M每秒为低速柴油机。X4、冷却水温度与柴油机的负荷相适应。V4、舰用柴油机的调速器一般由感应机构、流动机构、反馈机构三大部分组成。 X5、曲轴是柴油机的机件之一，承受着很大的轴向推力。 X6、配气机构是实现柴油机排气过程的控制机构。 X7、废气涡轮增压与机械增压的根本在于：压气机的传动是通过叶轮高速旋 转完成的。 X8、废气涡轮的任务是把柴油机排出的废气能量全部转换成机械功。V9、滑油滤清器分为离心式、机械式和磁性式三种。V10、复合式增压是机械增压和废气涡轮增压的另一种组合形式。V11、 内燃机的性能通常用它的可用 靠）性和经济性来表达。x12、滑油泵的工作性能主要取决于油泵齿轮与

30、壳体之间的配合间隙。V13、内燃机的转速越高，燃气通过活塞与汽缸壁之间的间隙的漏气时间就 越大，因而需要的气环数也就越多。x14、曲轴的主轴颈因为需要冷却和润滑，一般多是空心的。x15、汽缸内壁必须具有一定的耐磨性，外壁还应有抗“穴蚀”作用。V16、当负荷增大时，喷油量增加，缸壁温度增高，V燃烧有利。V17、喷油提前角提前喷油的目的就是为了保证燃油完成物理和化学变化。V18、燃烧过程中，燃烧明显的燃烧阶段称速燃期。x19、滑油的粘度大、流向楔形间隙受挤压的程度就大，幅膜压力扩大油膜 厚度就会增大。x20、柴油机工作时，要控制滑油压力与温度要经常检查油质、油量。V21、润滑油的光谱分析技术不仅可

31、以获磨损产物中某些元素和污染物的含 量，还能作具体磨粒的形态分析。x22、装备的可靠度总是随着时间的延长而降低。V23、机器设备的故障分类方法很多，按故障发生的速度和演变过程特性分为渐发性故障、突发性故障和偶发性故障。x24、机械设备的可靠性与翻修时限有直接关系，到时就翻修，而且翻修得 越彻底，分解的越细，防止故障的可能性就越大。x25、机件上有多个螺柱固定时，一般是从中间到两边，对角交叉，逐次拧 紧。26、曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。X27、化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因。X28、穴蚀破坏主要集中在高速柴油机的缸套和机体上，在轴瓦、冷却器及燃料系统机件上

32、也有发现。V29、堆焊的对象是形状复杂的成品，而焊接一般是半成品。V30、后燃阶段是指气缸内的压力开始急剧下降到柴油在气缸内燃烧完毕的 阶段。V31、对燃烧过程要求是燃烧及时性、燃烧完善性、燃烧平衡性。具体到燃 烧上四个阶段来讲就是滞燃期要短，急燃期要平和，稳燃期要快，后燃期要 少。V32、喷油器分为开式、分开式和闭式三种。X33、高压油泵的速度特性又称为供油特性。V34、柴油机粘度越大雾化越困难，因此高速柴油机要使用粘度较小的轻柴 油，大型低速柴油机则可以选用粘度较大的重柴油。V35、轴承间隙测量方法有塞尺法、压铅法、内外径差法。V36、燃烧过程对柴油机启动性能也有很大的影响。V37、滑油滤

33、清器分为离心式、机械式和磁电式。V38、连杆组件分为连杆、连杆衬套及连杆轴瓦。X39、气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环 泵油。V40、指示功是反映单一个循环热功转换的数量大小。V41、整机单位时间完成的指示功就是指示功率。V42、指示功与获得指示功所耗燃油的低发热量的比值称为指示效率。V43、指示耗油率就是得到单位指示功所消耗的燃油量。V44、柴油机游车是外界负荷变化时，转速出现周期性的波动。45、机械效率就是有效功率与指示功率的比值。V46、强度是指抗破坏的能力。V47、外力去除、恢复不了的叫塑形变形。V48、平均指示压力是指单位气缸工作容积所完成的指示功。49、

34、不均匀度就是用来反映转速随负荷变化而变化的程度的参数。V50、四冲程柴油机的进气伐和排气阀的材料一般都是相同的。X5、燃烧室组件包括、三大部分，它们的共同任务是。气缸、气缸盖、活 塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6气缸盖的结构形式有、两种。单制式、合制式。8、活塞环分防漏环和刮油环两种，防漏环按断面形状分有矩形断面环、梯 _形断面环、外表面带沟槽的防漏环、带锥形外表面的防漏环、扭曲环、镶耐 合金带鼓面环等多种多样。9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。10、连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作用在活塞上的力传给曲轴，并 变活塞的直线往复运动为曲轴的旋

35、转运动。11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴 油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作 后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。12、增压系统分为机械增压、废气涡轮增压、复合式增压。13、燃烧过程分为准燃期 着火延迟期 、速燃期、稳燃期 渐燃期 、后燃 期。14、高压泵的功用是定时定量的将燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾 化良好，分布均匀。15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。17、 12PA6# 280MP（右 转机的发火次