齿轮传动习题

1、精选优质文档-倾情为你奉上第11章 齿轮传动一、选择题1为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常( )。A、大齿轮的硬度大于小齿轮的硬度B、小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度C、大、小齿轮的硬度相同2一对相啮合的圆柱齿轮的Z2Z1，b1b2，其接触应力的大小是（ ）。A、H1=H2 B、H1H2C、H1H2 D、可能相等，也可能不等3在一般工作条件下，齿面硬度HB350的闭式钢制齿轮传动，通常的主要失效形式为（ ）。A、轮齿疲劳折断 B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合 D、齿面塑性变形4齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（ ）。A、齿顶部份 B、靠近节线的齿顶部份C、齿根部份 D、靠近节线

2、的齿根部份5开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、过载折断 B、齿面胶合 C、齿面点蚀 D、齿面磨损6一对啮合齿轮，使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是（ ）。A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度7齿面点蚀多半发生在（ ）。A、齿顶附近 B、齿根附近 C、节点附近 D、基圆附近8为了有效地提高齿面接触强度，可（ ）。A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数9对于标准齿轮传动，影响齿形系数Y的主要几何参数是（ ）。A、齿轮的模数 B、齿轮的压力角C、齿轮的齿数 D、齿轮的顶隙系数1

3、0圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（ ）。A、提高轮齿的弯曲强度 B、提高轮齿的接触强度C、提高轮齿的静强度 D、改善传动的平稳性11一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。A、齿面点蚀 B、轮齿折断C、齿面塑性变形 D、齿面胶合12设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。A、胶合 B、磨粒磨损 C、齿面点蚀 D、轮齿折断13设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（ ）。A、齿面塑性变形 B、轮齿疲劳折断C、齿面点蚀 D、磨损14磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的

4、办法以考虑（ ）的影响。A、齿面点蚀 B、齿面塑性变形C、齿面磨损 D、齿面胶合15设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为（ ）。A、HBS1>HBS2 B、HBS1HBS2 C、HBS1<HBS216对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于（ ）。A、中心距和齿宽 B、中心距和模数C、中心距和齿数 D、模数和齿宽17除了正火以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有（ ）。 A、渗碳 B、调质 C、碳氮共渗 D、表面淬火18一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。A、齿面点蚀 B、轮齿折断C、齿面磨粒磨损

5、D、齿面胶合19成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是（ ）。A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动20能缓冲减振，并且起到过载安全保护作用的传动是（ ）。A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动21齿轮传动的特点（ ）。A、传递的功率和速度范围大B、使用寿命长，但传动效率低C、制造和安装精度要求不高D、能实现无级变速22直齿圆柱齿轮的模数，由（ ）决定。A、加工方法 B、重合度 C、弯曲强度 D、接触强度23在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（ ）。A、受压侧的节线部分 B、受压侧的齿根部分C、受拉侧的节线部分 D、受拉侧的齿根部分24一对齿轮传动，已知Z

6、1< Z2，则齿面接触应力H1和H2的关系为（ ）。A、H1>H2 B、H1<H2C、H1=H2 D、H1与H2无关系25对于直齿圆柱齿轮传动，其表面接触疲劳强度主要取决于（ ）。A、中心距和齿宽 B、中心距和模数C、中心距和齿数 D、模数和齿宽26设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（ ）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度B、提高齿面的接触疲劳强度 C、减少加工切削量，提高生产率D、提高轮齿抗塑性变形能力27一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（ ）。A、增大 B、减小 C、保持不变 D、略有减小28在下面的

7、各种方法中，（ ）不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A、直径d不变而增大模数B、改善材料C、增大齿宽bD、增大齿数以增大d29在下面的各种方法中，（ ）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A、直径不变增大模数 B、齿轮负变位C、由调质改为淬火 D、适当增加齿宽30在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于（ ）。A、模数m B、齿数z C、分度圆直径d D、重合度31现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm、z1 =25，齿轮2：m2 = 4 mm、z2=48，则它们的齿形系数（ ）。A、YFa1 YFa2 B、YFa1 YFa2 C、YFa1 =YFa2 D、YFa1 Y

8、Fa232设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是（ ）。A、增大模数，相应减少齿数B、提高主、从动轮的齿面硬度C、提高加工精度D、增大齿根圆角半径33一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是（ ）。A、增大中心距B、使中心距不变，增大模数C、使中心距不变，增加齿数D、模数不变，增加齿数34计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以（ ）为计算依据。A、较小者 B、较大者C、较小者 C、较大者35对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取

9、的热处理方式为（ ）。A、小齿轮淬火，大齿轮调质 B、小齿轮淬火，大齿轮正火C、小齿轮调质，大齿轮正火D、小齿轮正火，大齿轮调质36齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（ ）。A、齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B、齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C、齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D、齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火37今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数（ ）。A、YFa1YFa2 B、YFa1YFa2 C、YFa1=YFa2 D、YFa1YFa238轮齿的弯曲强度，当（ ），则齿根弯曲强度增大。A、模数不变，增多

10、齿数时B、模数不变，增大中心距时C、模数不变，增大直径时D、齿数不变，增大模数时39齿轮传动在以下几种工况中（ ）的齿宽系数可取大些。A、悬臂布置 B、不对称布置C、对称布置 D、同轴式减速器布置40双向运转低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是（ ）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形41低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是( )。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形42一般参数的闭式钢齿轮传动，其主要失效形式：硬齿面传动（350 HBS）( )。A、轮齿折断B、齿面点蚀 C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形43设计齿轮传动时，若保持传

11、动比i和齿数和不变，而增大模数m，则齿轮的（ ）。A、弯曲强度提高，接触强度提高B、曲强度不变，接触强度提高C、弯曲强度与接触强度均不变D、弯曲强度提高，接触强度不变44今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为（ ）。A、YFa1 B、 YFa2 C、YFa3 D、YFa445设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使（ ）。A、两者硬度相等B、小齿轮硬度高于大齿轮硬度C、大齿轮硬度高于小齿轮硬度D、小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面46齿轮

12、设计中，对齿面硬度350 HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使（ ）。A、HBS1=HBS2B、HBS1<HBS2C、HBS1=HBS2+（3050）47齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力（ ）。A、成线性地增加 B、不成线性但有所增加C、成线性地减小 D、不成线性但有所减小48以下（ ）的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A、d不变而增大模数 B、改善材料C、增大齿宽D、增大齿数以增大d49两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为（ ）。A、相同B、m2的齿

13、轮比m1的齿轮大C、与模数无关D、m1的齿轮比m2的齿轮大50设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是（ ）。A、Zl越多越好B、Zl越少越好C、Z117，不产生根切即可D、在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利51某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用（ ）代替。A、40Cr调质 B、适当增大模数mC、仍可用45钢，改为齿面高频淬火D、改用铸钢ZG310-57052对于硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ ）。A、先按接触强度计算 B、先按弯曲强度计算C、先按磨损条件计算 D、先按胶合条件计算53一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d

14、1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（ ）。A、增大 B、 减小 C、保持不变 D、 略有减小54一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力（ ）。A、F1F2 B、F1F2C、F1=F2 D、F1F255对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（ ）。A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计56齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（ ）。A、齿坯加工淬火磨齿滚齿B、齿坯加工淬火滚齿磨齿C、齿坯加工滚齿渗碳淬火磨齿D、齿坯加工滚齿磨齿淬火57高速重载齿轮传动，

15、当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（ ）。A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损 D、轮齿疲劳折断58在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以（ ）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力59下列措施中，( )不利于减轻和防止点蚀，提高齿面接触强度。A、提高齿面硬度 B、采用低粘度润滑油 C、降低齿面粗糙度值60有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1： m15mm，z120；齿轮2：m23mm，z260，则它们的齿形系数（ ）。A、YFa1 < YFa2 B、YFa1 = YF a2 C、YFa1 &g

16、t; YFa261齿轮弯曲强度计算中齿形系数YFa反映了( )对轮齿弯曲强度的影响。A、轮齿的形状 B、轮齿的大小62提高齿轮传动的接触强度，可考虑采取( )的方法。A、增大中心距 B、采用闭式传动C、提高齿面硬度 D、增大模数、减小齿数63一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度均相同，齿数z1z2，则它们的齿根弯曲应力（ ）。A、F 1F2 B、F 1 F 2 C、F 1 F 2 64某传动装置中，采用带传动、链传动、齿轮传动三级减速，从高速级到低速级的传动方案布置应采用（ ）。A、电动机带传动链传动齿轮传动B、电动机链传动齿轮传动带传动C、电动机带传动齿轮传动链传动D

17、、电动机齿轮传动链传动带传动二、判断题1普通车床变速箱内齿轮的润滑方式时油雾润滑。( )2与标准直齿圆柱齿轮的复合齿形系数YFS值有关的参数是模数m。（ ）3一对齿轮啮合，两齿面接触应力相等，许用接触应力可能不等。（ ）4闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（ ）5设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1的原则是Zl越少越好。（ ）6一对啮合齿轮，使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是补偿安装误差，保证全齿宽接触。（ ）7一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将保持不变。（ ） 8设计齿轮传动时

18、，若保持传动比i和齿数和不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度与接触强度均不变。（ ） 9低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是塑性变形。( )10一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力相等。（ ）11一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度均相同，齿数z1z2，则它们的齿根弯曲应力F 1 F 2 。（ ）12齿轮弯曲强度计算中齿形系数YFa反映了轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响。（ ） 13高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是齿面疲劳点蚀。（ ）14增大分度圆直径可以提高齿面接触强度。（ ）15在计算标准直齿圆柱齿

19、轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于齿数z。（ ）16一对齿轮传动，已知Z1< Z2，则齿面接触应力H1<H2。（ ）17齿轮传动能实现无级变速。（ ）18为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度。( ) 19开式齿轮传动的主要失效形式是齿面胶合。（ ） 20齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。（） 21目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑齿面磨损的影响。（ ）22对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于中心距。（ ）23齿面点蚀多半发生在齿根附近。（ ）24设计一对闭式软齿面齿轮传动，在中心距a

20、和传动比i不变的条件下，提高主、从动轮的齿面硬度可以提高齿面接触疲劳强度。（ ）25设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免齿面点蚀失效。（ ）26一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断 。（ ）27对于直齿圆柱齿轮传动，其表面接触疲劳强度主要取决于中心距和齿宽。（ ）28软齿面齿轮常用的热处理方法有正火和调质。（ ）29渗碳是软齿面齿轮常用的热处理方法。（ ）30碳氮共渗是硬齿面齿轮常用的热处理方法。（ ）31软齿面齿轮常用表面淬火进行热处理。（ ） 32一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀。（ ）33当直径d不变而增大模数时，可以提高齿轮传动的齿面接

21、触疲劳强度。（ ）34对于标准齿轮传动，影响齿形系数的主要几何参数是齿轮的齿数。（ ）35圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以改善传动的平稳性。（ ）36一对相啮合的圆柱齿轮的Z2Z1，b1b2，其接触应力的大小可能相等，也可能不等。（ ）37对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为小齿轮正火，大齿轮调质。（ ） 38设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数是为了提高轮齿的弯曲疲劳强度。（ ）39一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将增大。（ ）40一对减速齿轮传动中，若保

22、持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将增大。（ ） 41齿根弯曲强度决定了直齿圆柱齿轮的模数。（ ）42直齿圆柱齿轮的模数，由接触强度决定的。（ ）43当中心距不变，增大模数时，可以提高齿轮传动的弯曲强度。（ ）44齿轮模数越大，其齿形系数也越大。 ( )45一对齿轮传动中，其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。（ ）46设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是轮齿疲劳折断。（ ）47齿轮传动不宜用于轴间距离较大的单级传动。（ ） 三、简答题1一对闭式软齿面直齿齿轮传动，其齿数与模数有两种方案：a）m=4mm，z1=20，z2=60；b）m

23、=2mm，z1=40，z2=120，其它参数都一样。试问：1）两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同？2）若两种方案的弯曲强度都能满足，则哪种方案比较好？2为了修配一对齿轮查阅了原设计资料，已知大小齿轮均使用45钢正火。试指出设计的不妥之处和轮齿的失效形式，并提出改进的措施。3齿轮、带传动、滚动轴承的失效形式各有哪些？4一对大小齿轮的工作接触应力是否相等？许用接触应力是否相等？5开式齿轮传动的主要失效形式及计算准则是什么？6通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的?7各种齿轮传动都必须解决的两个基本问题是什么？8一对渐开线圆柱齿轮，若中心距a、传动比i和其他条件不变，仅改变齿轮的齿数z，试问

24、对接触疲劳强度和弯曲疲劳强度各有何影响？9一般情况下，闭式齿轮传动的设计准则是什么？10一对按接触疲劳强度设计的软齿面钢制圆柱齿轮，经弯曲强度校核计算，发现其F比F小很多，试问设计是否合理？为什么？11进行齿轮结构设计时，齿轮轴适用于什么情况？12有一闭式齿轮传动，满载工作几个月后，发现硬度为200240HBS的齿轮工作表面上出现小的凹坑。试问：（1）这是什么现象？（2）如何判断该齿轮是否可以继续使用？13为何要使小齿轮比配对大齿轮轮宽(510)mm?=第11章 齿轮传动答案部分=一、选择题1B2A3B4D5D6B7C8B9C10D11B12C13B14C15A16D17B18A19C20A2

25、1A22C23D24C25A26A27C28A29B30B31A32B33B34C35C36C37B38D39C40A41E42A43A44A45B46C47B48A49B50D51C52A53C54A55D56C57A58B59B60C61A 62A63A64C二、判断题1×2×34×5×678×91011×1213×141516×17×1819×202122×23×242526×272829×3031×32×33×343536×37×3839×40×4142×4344×45×4647三、简答题1答案1）两种方案的接触强度相同，弯曲强度不同，a方案弯曲强度较高。2）b方案较好。在满足弯曲疲劳强度的基础上将模数取得小些，齿数增多使重合度增加，改善了传动平稳性和载荷分配情况。m小，滑动速度小，降低了