邯郸“一城六星”公交将全线开通

1、全面迈入城乡公交一体化新时代 邯郸“一城六星”公交将全线开通今年2月6日，邯郸市第条城际公交路线一一邯郸至永年城际801路公交正式开通运营，标志着邯郸城乡公交一体化建设迈出实质性步伐。进一步加快了永年卫星城融入邯郸城区的步伐。20部豪华空调环保公交车每天在邯郸与永年之间往返100余次、单程30分钟的高效运营，极大地方便了两地居民的交流联系，加速了两地经济的良性互动。同时，便捷的交通条件，也使越来越多的城市居民在永年买房安家。住卫星城正在逐渐成为一种时尚和潮流。在这种看得见、摸得到的幸福感的“诱惑”下，人们对城乡公交一体化期望步伐明显加快。801通了，802、803806什么时候通，我们什么时候

2、也能跟永年一样，享受到交通发展的成果？“目前，除永年以处，成安、肥乡、磁县、峰峰、邯郸县等5个卫星城通公交的前期工作正在积极推进，年内将全部实现公交化运营。”邯郸市交通运输局局长崔建国介绍说。同时表示将严格按照省、市的决策部署，建立规范统一的城乡客运管理模式，有效衔接各种道路客运方式，方便群众特别是乡村居民的出行和中转换乘，建立起城乡交通一体化管理新体系，全面迈入城乡公交一体化的新时代。公交成为百姓出行首选经过47年的岁月洗礼，邯郸公交取得了较大发展，公交线路逐渐增多，车辆档次不断提升，服务质量日趋优良，公交车已成为广大市民出行的首选。特别是近三年来，随着邯郸城市发展步伐进一步加快，城区主次干

3、道和小街巷全部都进行了大力度的治理改造，高教区、新兴居民区相继建成，开发区、工业园区已成规模，城市“东扩、西移、南连、北延、中优”步伐加快，城区面积不断扩大，新的出行需求不断增加。为此，邯郸市调整公交发展战略，优化公交线网布局，确立了大线快车、小线“摇头摆尾”的经营策略。形成了以中华大街为纵、人民路为横，以分散在城市东西南北中五个方向的201路、202路、203路、204路、205路为环的“两路五环”发展格局。对于市内低于4车道的次干道，充分利用中巴车车身小、灵活的特点，向居民点、小区延伸，使乘客出门不超过300米就能乘上公交车。到目前，邯郸市公交公司营运车辆已有1600多台，营运线路达到93

4、余条，线路长度达1400多公里，年运营里程达8500万公里，年客运量将近亿人次。公交主营范围已经包括主城区、邯郸县全境、峰峰矿区和成安县全境。城乡一体化呼唤公交改革近年来，邯郸市委、市政府高度重视公交优先工作，专门出台实施了关于加快城市公共交通优先发展的实施意见，在财政、基础设施建设、车辆购置等方面给予了大力支持。2009年，邯郸市根据河北省人民政府关于加快壮大中心城市促进城市群快速发展的意见，又制定了关于加快壮大中心城市加速推进城镇化的实施意见。按照该意见，邯郸市将邯郸县、永年县、磁县、成安县、肥乡县全境纳入中心城市范围，从而形成了“中心城区峰峰矿区、邯郸县、永年县、磁县、成安县、肥乡县”的

5、“1+6”大城区格局，并逐步建立起经济、社会和资源一体化发展、同城化管理的运行机制。“1+6”中心城市发展战略实施后，“公交出不去、客运进不来”等出行难题也日渐突显，公交融入大交通格局，构建快捷顺畅便利的城乡公交网势在必行。今年4月15日，邯郸市长郭大建在调研交通运输工作时专门强调，要从维护全市客运和谐发展和推进城乡公交一体化建设的大局出发，积极稳妥地做好卫星城通达公交工作，确保年内全部完成。尽快将公交公司整体划转移交到市交通运输局，进一步出台加快公交事业发展的扶持政策。5月22日，邯郸市举行城市公交整体划转移交仪式。至此，邯郸城市公交正式纳入交通管理，“客运”、“公交”成为“一家人”。“由交

6、通运输局统一管理城乡客运工作后，将更加有利于统筹全市客运运力，整合全市客运资源，促进城乡客运协调发展，逐步实现城乡客运经营方式公交化、经营行为规范化、城乡服务均等化，为老百姓提供更为高效、畅通、便捷、安全的交通客运服务。”崔建国介绍，半年来，他们以“1+6”的城乡公交发展为契机，加快构建高效、安全、经济、舒适的城市绿色公交系统。始终把百姓满意作为公交经营的落脚点，坚持以人为本，强化服务理念，不断提高公交人员的职业道德素质和专业技能，以一流的设施、一流的服务、一流的管理，树立更好的公交形象。站在新起点的城市公交“公交优先就是人民群众优先，公交优先必须以公交优质为前提。今后，我们将继续抓好公交优先

7、战略的实施，优化公交线网布局，完善公交系统建设。通过优化行政管理，完善市场运作机制，整合公交资源，改善公交基础设施，有效缓解出行难、行车难、停车难问题，提高公交车辆出行分担率，推进城市公交持续健康快速发展。”崔建国介绍说。按照这一发展思路，邯郸市交通运输局在接手城市公交两天内就召开专题会议，就如何支持公交公司发展问题进行专题研究，出台了相关扶持政策：先从事业发展基金中列支300万元，为公交总公司购置10部带空调的豪华公交车辆，投入到主城区主要公交干线中，补充运力，改善乘车环境。凡由财政拨入的公交专项资金，不准挤占，全部用于发展公交事业。同时，强化公交优先工作举措，加大政策、资金的争跑力度，积极

8、争取上级部门对城市公交事业发展的支持，千方百计把公交做大、做强。同时市政府进一步加大对城市公交的支持力度，以BT方式为公交公司购置新的环保豪华型节能公交车160余部，加快现有主城区老旧公交车的改造，注重“1+6”范围内大公交线路、场（站）亭等公交基础设施建设。日前，邯郸市举行新型公交车投入运营启动仪式，41部豪华大容量空调公交车正式投入使用，进一步改善了乘车环境，方便了市民出行。为加快“1+6”中心城市公交线路的开通步伐，同时维护客运市场稳定，邯郸市本着“尊重历史、保持现状、有序竞争、互利双赢、同城同价、同线同价”的原则，积极协调客运市场矛盾，稳妥地推进城乡公交一体化。在“1+6”覆盖区内实行

9、“老线路公交改造，新线路公交运营，既有分工又有衔接”的模式，以最优资源、最高效率和最快时间，实现年内“1+6”中心城区公交布局目标。半小时公交圈绘出未来新蓝图为保证通往卫星城线路如期开通，邯郸市有关部门已经提前预定了一批豪华型环保新车准备投入线路运营，而且对所有通往县城的公交车的司乘人员提前进行了严格培训，保证服务质量。各条线路严格履行早末班发车制度，雨雪天、节假日保证正班正点运行。”“即将开通的公交是新车、新人、新气象。但一成不变的是服务宗旨，服务质量、乘车环境绝不会比市区差，也不会出现抢客甩客现象。”邯郸市公交公司的相关负责人告诉笔者，在让广大县、乡居民也享受到公交经济实惠的票价的同时，他们将实行统一调度，进一步加密运行班次，尽量缩短乘客候车时间，确保平均8分钟能坐上车，半小时就能进市