环保电池在城市公交车使用分析

1、 环保电池在城市公交车使用报告环保是21世纪城市发展的主题，随着国民经济发展，人民生活水平的提高，城市机动车量日益增多，同时也带来了交通拥堵、排气污染、能源紧张的问题。为解决机动车带来的高能耗、高污染等问题，被称为“环保车”的城市公交车逐渐受到国内外专家的关注。深圳是一个机动车保有量很高的城市已经超过100万台，其中城市公交车辆达17000台。经济的繁荣、城市机动车辆增多给城市环境保护生态建设带来极大的破坏力，根据国家环保总局的报告，去年酸雨更加频繁出现在更多的城市，有298个市受影响，超过被监测城市数量的一半。酸雨大多是来源于空气中的二氧化硫和氮氧化物，经监测，深圳的酸雨表现为硫酸型酸雨的特

2、征，来源主要是二氧化硫，而二氧化硫主要来自于电厂等电力行业等！城市公交车是运行最频繁的机动车辆，在为社会服务的同时也是对城市生态破坏最大的污染源。深圳市委，市政府历来注重环境保护，在05年，06年拿出5个亿根治城市公交车尾气污染源-更换国3排放发动机取得惊人成果！黑尾巴彻底离我们远去了，有氟的汽车空调在我们身边远去了，这得益于人们环保意识的提高！中国公民也越来越具有环保意识。一项涉及31个省、市、自治区400万人的官方调查显示，水质与空气质量成为人们最关心的问题。多达98%的人赞成为促进环保而征收专门的税金，将近3/4的人称必须加强立法，以确保环保法规得到遵守。城市公交车已经从源头上做到国3排

3、放，无氟环保空调，最重要的起动用的电池方面问题！目前城市公交车是由于技术原因一直使用排气式铅酸蓄电池：一、现状目前，城市公交车上广泛使用塑料壳体普通铅酸蓄电池，它虽有电压稳定，且价格低，但也存在很多不足的地方，如：使用寿命短（约8-12个月），而且要定期检查和调整电解液浓度及高度，日常的检查维护工作是靠驾驶员去完成的，液面高低各人掌握不一，液面低了可能没到检查周期，极板已露出液面，使电池容易损坏。液面过高，发电机工作时，液体从电池盖通气孔中溢出。充满电池表面，使正负极构成通路放电，同时液体流向电池架，造成电池架锈蚀、霉烂，电池桩头氧化严重，电源线接触不良，引起车上电器工作不稳定。我公司于05年

4、5月23日在部分线路（25路、6路、）安装了一种“液态低钠硅盐化成液”的全新概念电解质全密封硅能环保免维护电池，经过10个多月的试用，该电池无论在起动性、维护性、环保性、使用寿命等方面都比普通铅酸蓄电池优越，大大降低了车辆的停场时间和维修费用，改变日常维护工作中消耗的人力、物力的被动局面。硅能环保免维护电池与铅酸蓄电池对比具有以下优点：1 在正常使用过程中不需补加蒸馏水。（即免维护）2 自放电少。耐过充电性能好。3 使用寿命长。（是普通铅酸电池的二倍）4 冷起动性能是普通铅酸蓄电池的三倍。5 大电流充电不产生高温。6 电解质是中性,废弃不污染土壤。7 硅能环保蓄电池拆下存放6个月仍然能正常起动

5、，而普通铅酸蓄电池存放3个月已经报废。下表是2005年5月份装上硅能环保电池，2006年3月15日测得数据如下表：车牌号码电池编号安 装 日 期检 测 结 果备 注电压（V）容量（CCA）结 果270112005-05-2313.61985良好25路13.61971良好25路27010放置半年2005-05-2313.26857良好13.23875良好25路270082005-05-2313.71949良好25路13.591030良好25路270072005-05-2313.84919良好334332005-05-3113.06941良好25路12.881044良好25路412762005-0

6、5-2312.88908良好6路13.01842良好413392005-05-2313.061000良好6路13.361008良好6路412372005-05-2313.53938良好6路13.811008良好6路常规的铅酸电池放置仓库5个月不用，就会报此可见环保电池的优秀性能。铅酸蓄电池与硅能环保蓄电池性能对比表內容比較铅酸蓄电池硅能蓄電池对比结果（铅酸/硅能）质量比能量35-42wh/kg45-52wh/kg能量大密封程度全密封(增减压小孔完全密封有酸雾、隐患/免维护、安全电解质硫酸溶液复合硅盐有污染/环保内阻百毫欧量级十毫欧量级内阻大/内阻小10倍免充电存放时间3-6个月6个月-2年时间

7、短/长提高2倍以上低温特性低于零度后能力骤减在-40照常使用低温性能差/低温性能强使用环境部分需调节室温在-40-70无需调节适应温度窄/适应温度宽大电流放电能力3-7C3-30C提高4倍以上电恢复容量较差很强蓄电池使用寿命6-18个月12-36个月提高2倍充放电记忆低压区有记忆无记忆环保性能有酸雾、污染完全无酸雾、环保绿色环保二、结构材料分析它之所以具有以上优点，主要是因为在结构与材料方面采取了以下措施：1普通铅酸电池其材料多为铅锑合金。加锑的目的是为了提高浇铸性能和机械强度，锑的含量一般为5%-7%。但梯有副作用，会加速氢的析出，产生自放电，加速电解液的消耗，缩短蓄电池的使用寿命。2硅能环

8、保蓄电池其材料为：使用耐腐蚀优质合金新铅粉制造，并采用AGM隔板包裹保护极板，栅架采用铅钙新合金材料，因而减少了自放电和水的消耗。3将正极板装入袋式超细玻璃棉或超细聚乙烯化纤隔板中，避免了活性物质脱落，因而可以取消蓄电池壳底的凸筋，降低极板组高度，使用极板上部的容积增大，增加了电解液贮存量。从以上数据分析可以看出，使用硅能环保免维护电池不但可节约电池费开支，而且免除了日常的维护，降低了车辆的停场时间，改变日常维护工作中消耗的人力、物力较多的局面，推广使用是可行的。公汽保修部2006年3月16日在城市公交车现在都是用排气式铅酸蓄电池，排气式铅酸蓄电池普通电池使用中的酸雾污染最为严重，电池的电解液

9、（稀硫酸）标准配套为：稀硫酸电解液 ：200A 21公斤硫酸液150A 16.5公斤硫酸液120A 12.8公斤硫酸液100A 11公斤硫酸液（1） 城市公交车运行频繁，排气式铅酸蓄电池每一个星期，最多半个月加液一次，液其实就是随硫酸液一起挥发到我们的生存空间，在尾气污染的基础上更是雪上加霜，深圳共有17000多辆的城市公交车使用排气式铅酸蓄电池，电池污染源将是尾气污染源之外的另一重大污染源！硫酸雾，铅气体及氧化铅粉尘是有毒物资对人类，动物，生物都会产生极大危害性的污染源！（2） 硫酸雾，氧化铅粉尘极容易飘动和空气混合，会造成空气污染！（3） 铅钙金属介质疏松密度低，抗腐蚀性能差。蓄电池寿命终

10、止时，极板失去原有功能处理这些极板环保要求高，很容易造成污染。（4） 铅酸电池，其使用寿命长的在一年左右，短的仅为三至五个月，每年产生的大量废旧电池已成为新的污染源。据了解，这种电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质不但严重污染土壤和水源，对空气环境、生态平衡也会造成破坏，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，人体铅含量一旦超标，就会导致智力下降，还易诱发儿童恶性肿瘤，甚至导致死亡。（5） 铅酸电池被拾荒者收走当废品卖，危害极大的铅酸溶液随意倾倒、放任自流，造成严重污染隐患。（6） 目前市面上12V120AH以上蓄电池由于技术方面的原因，起动用多为开口式（排气式）蓄电池，在使用过程中，每个星

11、期需要加补充液一次保养。在运行过程中电池析出气体含大量的硫酸分子（硫酸雾），造成重大的污染源！ 深圳是个酸雨频发的城市，其特性为硫酸雨据文献报道：广东省酸雨增多 广州、深圳酸雨频率超过作者：时间：2005年08月12日 19:33:07来源：南方都市报  省环保局昨日通报，今年上半年全省环境质量总体保持稳定，城市空气质量总体良好，饮用水源水质好转，其中广州、深圳和韶关市饮用水源水质达标率有较大提高。但是，全省城市酸雨污染略有加重，酸雨频率为58.1，比去年同期上升2.4个百分点。九成城市饮用水质达标 据通报，今年 上半年全省城市空气质量较往年有所改善，95.2的城市达到国家二级标准。

12、全省城市空气中二氧化硫、二氧化氮及可吸入颗粒物浓度分别下降13.3、9.1和10.6。其中，广州市二氧化氮和可吸入颗粒物浓度分别下降7.9和13.5。 此外，城市饮用水源水质也有所好转。全省城市饮用水源水质总达标率为88.1，同比上升16.9，90.5的城市饮用水源水质完全达标。其中，广州的水源水质达标率上升37.4，深圳上升17.2，韶关上半年水质则完全达标。雨量增多给空气洗尘 据介绍，上半年城市空气质量和饮用水源水质改善原因有两点。 此外，据省环境监测站介绍，与去年相比，今年下雨的天数及降雨量明显增多也是环境质量改善的重要原因。今年江河水量相对充沛，自净能力增强。同时雨量增多，降解了空气中

13、的粉尘等污染物。此外，今年有风天气增多，也有利于空气污染物的输移、扩散。近四成城市属重酸雨区 但是，省环保局新闻发言人陈光荣也指出，广东各类污染源排放的污染物总量仍居高不下，下半年环境压力将有所加大，保持全省环境质量基本稳定的任务仍然艰巨。 据介绍，目前全省城市酸雨污染仍较普遍，85.7的城市出现过酸雨，61.9的城市受到酸雨污染，38.1的城市处于重酸雨区。全省城市酸雨频率为58.1，比去年同期上升2.4个百分点，酸雨污染略有加重。清远、佛山、广州、深圳、东莞和韶关市酸雨频率均超过80。被称作“无声的眼泪”的酸雨，到底有些什么危害呢？国外将其称为“空中死神”，而吴兑在其研究生教学课件里用“、”来形容，他说，当下雨成为一件可怕的事情，人类就离毁灭不远了。酸雨的危害首先表现在其脱营养，土壤酸度增高，造成土壤中锰、铝含量增高，影响土壤中硝化细菌和固氮细菌的繁殖，土壤肥力下降，作物减产，植物的化学成分发生改变。2003年3月31日，时任广东省经贸委主任的陈善如在广东省十届人大常委会上就广东省节约能源条例（草案）作说明时给出的数据：“九五”期间酸雨频率平均在351517，全省每年因酸雨污染造成的损失约40