发动机机械系统检修试题四答案

1、发动机机械系统检修试题四答案一、填空题I. “KE ”型汽油喷射系统与 “K ”型相比，增加了一个由电脑控制的o2.电控燃油喷射系统简称为 ”，是由该系统的英文 ”简化而来的。3. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为和两种方式。4. 在Ll前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序乂可分为、O5. 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 和型两种。6. 单点电控燃油喷射系统乂称,是在每个气缸开始的时候喷油，采用的是方式。7. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为系统和系统。8. 一般在、满负荷等特殊工况需采用开环控制。9. 电控燃油喷射系统的功能是对、及

2、燃油泵进行控制。10. 燃油停供控制主要包括和oII. 电控燃油喷射系统由、组成。12. 燃油供给系统的功用是o13. 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是式。14. 各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由、 、及油管等组成。15. 电动燃油泵按其结构不同，有、和侧槽式。16燃油泵的控制电路主要有、三种类型。17.脉动阻尼器的功用是o1&凸轮轴位置传感器可分为、和光电式三种类型。19. 车速传感器通常安装在或 上；有和两种类型。20. 常用的信号开关有、和动力转向开关等。21. 对于喷油器一般要进行、 三方面检查。22. 单点喷射又称为喷射或喷射。23. 顺序喷射正时控制其特点是o24

3、. 在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据、和确定各缸工作位置。25. 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入行程的缸为基准。26. 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。27. 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对 的控制来实现的。28. L型电控燃油喷射系统，ECU根据和确定基本喷油时间。29. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据信号对喷油时间进行修正。30. 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止o31. 在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过 测量。32. 怠速控制阀是由直接控制的。33. 内置式燃油泵具有等优点。3

4、4. 燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到、的作用。35. 燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是。36. 滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装37. 燃油滤清器的作用是o38. 更换燃油滤清器时，应首先释放压力。39. 在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个40. 测试燃油系统压力时需使用和 o二、判断题1. 机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（）2. EFl系统能实现混合气浓度的高精度控制。（）3. 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（）4. 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（）5. 当发动机熄火后，燃

5、油泵会立即停止工作。（）7.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。（）&内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（）9. 日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（）10. 在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。（）11. 光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）12. 微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（）13. 电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（）14. 在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（）15. 独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。（）16. 开环控制系统对发动机

6、及控制系统各组成部分的精度要求高。（）17. 在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（）1&喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（）19. 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相 同。（）20. 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）21. 发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。（）22. 怠速稳定性修正只适用与L型系统。（）23. ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。（）24. 发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。（）25. 当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（）26. L

7、型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。（）27. 电动燃油泵是一种山小型交流电动机驱动的燃油泵。（）2&不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（）29在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。（）30.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。（）三、选择题1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。A. 便于控制B.降低噪声C.防止气阻2、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。A. 喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度3、发动机水温高于（）C,冷起动喷油器不工作。A. 2030 B. 3040C. 4050D. 20404、以下

8、哪项通常采用顺序喷射方式？（）A. 机械式汽油喷射系统B.电控汽油喷射系统C.节气门体汽油喷射 系统D. 以上都正确E.以上都不正确5、启动发动机前如果点火开关位于“0N”位置，电动汽油泵（）。A. 持续运转B.不运转C.运转IoS后停止D.运转2s后停止6、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。A. 电动汽油泵的过载阀B.汽油滤清器C.汽油喷射器D.回油管E. 以上都正确F.以上都不正确7、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）A. 电动汽油泵的电刷接触不良 B.回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确8、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。A. 自动阻风门B

9、.怠速调整螺钉C.步进电机D.继电器9、在MPl （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）oA.燃烧室内B.节气门后部C.进气歧管D.进气道10、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射 D.上述都不对11、当进气温度在（）C时，空气密度小，可适当减小喷油时间。A. 20 B.大于 20 C.小于 20 D. 1512、最小点火提前角为（）。A.-100B. 010C. 一 10 10D. 10 2013、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。A. 5 V B. 0 V C. 0 5 之间 D. 4V14、对喷油量起决定性作用的是（）。

10、A.空气流量计 B.水温传感器 C.氧传感器D.节气门位置传感器13、双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作山加热线圈的（）或发动机的水 温决定。A.通电电压B.通电电流C.通电时间D.绕组数16、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。A.升高 B.降低 C.不变 D.先降低再升高17、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）oA.针阀升程C.内外压力差B-喷孔大小D-针阀开启的持续时间18、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）oA. 一曲轴皮带轮之后 B曲轴皮带轮之前C曲轴黑近飞轮处D.分电器内部19、负温度系数的热敬电阻其阻值随温度的升高而（）oA.升咼

11、 B.降低 C.不受影响D.先咼后低20、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信 号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。A.中央处理器A/D转换器；B.内存A/D转换器；C.内存输出通路；D.中央处理器输出通路21、ECU-般至少有（）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。A.条 B.两条 C.三条 D.四条22、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A. 燃油泵连接件松动B. 燃油泵圧力调节器出故障C. 燃油泵膜片不合格D. 燃油泵入口有阻塞23、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？A. 断开燃油蒸发罐管路B. 将燃油压力

12、表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C. 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D. 拆下燃油机（分配器）上的燃油管24、装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时： 技术员屮说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙 说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确25、一辆车的动力传动系控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这 问题？A. 燃油压力调节器失效B. 氧传感器故障C. 燃油泵压力不足D. 动力传动系控制组件失效26、以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车

13、辆怠速不稳，是哪一项？A. 喷油器电路断路B. 节气门位置传感器失效C. 喷油器卡住并保持在开启状态D. 进气歧管有真空泄漏27、技术员中说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断；技术 员乙说，图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁正确？A. 只有屮正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确28、技术员屮说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说 复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？A. 只有屮正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确29、对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.HkPa

14、o技 术员屮说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调 节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确四、名词解释1. 同时喷射2. 分组喷射3. 顺序喷射4. 开环控制系统5. 闭环控制系统6. 同步喷油7. 间歇喷射8. 喷油器的开阀时间9. 喷油器的关阀时间五、问答题1. 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？2. 如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？3 燃油压力调节器的作用是什么？4. 根据图示简述燃油压力调节器的工作原理?岀口5. 加速时异步喷油正时控制6. 喷油正时7. 述

15、说电控燃油喷射系统的优点？8. 控制系统的作用是什么？它Ill哪儿部分组成？9. 在供油系统中，为什么设有压力调节器？它是怎样工作的？10. 喷油器是怎样工作的11. 电喷系统中常见的喷射方式有哪些？12. 电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？13. 霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点？14. 光电式曲轴位置传感器是如何工作的？15. ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用？16. 什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?17. 什么情况下ECU执行断油控制？18. 简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？19. 光电式曲轴位

16、置传感器的常见故障有哪些？二 填空题1. 电液式压差调节器2. EFI;EIeCtr OniC FUel InjeCtiOn3. 连续喷射方式;间歇喷射方式4. 同时喷射;分组喷射;顺序喷射。5. D型；L型。6. 独立喷射方式;进气行程;顺序喷射。7. 开环控制;闭环控制8. 起动、暖机、加速、怠速9喷射正时、喷油量、燃油停供10. 减速断油控制;限速断油控制11空气供给系统、燃油供给系统、控制系统12. 供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油13. 干式纸质滤心14. 电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器15. 涡轮式、滚柱式、转子式16. ECU控制的燃油泵控制

17、电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路17衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持稳定式18电位计式、触电式19.电磁式、霍尔式20组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式21起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关22喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查23. 节气门体、中央24. 喷油器驱动回路数与气缸数目相等25凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序26作功27喷油时间28喷油器喷油时间29发动机转速信号、空气流量计30冷却液遍度31超速32. 空气流量计33. ECU34噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、

18、安装管路较简单35. 冷却和润滑36. 防止输油压力过高37阻尼减振器38滤除燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞39燃油系统三、判断题L错2対3 错4.对5 错6対7 错8错9.错10.错IL对12.错13错14.对15错16.对17.对18.对19.错20错21.对22错23.错24对25错26对27 对2&29错30错四、选择题LB2.C3.C4.A5.A6.D7.B8.D9.F10.A11.B12.D13.C14.D15.C16.B17.C18.C19.B20.A21.A22.C23.D24.B25.D26.D27.B28.C29.B四、名词解释答：1.将各缸的喷油器并联，所有喷油器有

19、电脑的同一个指令控制，同时喷油, 同时断油。答：2.将各缸的喷油器分成几组，同一组喷;由器同时喷油或断油。答：3.喷油器由电脑分别控制,按发动机各缸的工作顺序喷油。答：4.通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机 工作时,电脑根据系统中各传感器的输入信号,判断自身所处的运行工况,并计 算出最佳喷油量。答：5.在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器,根据排气中含氧量的变化f 判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较, 并根据误差修正喷油量。答：6.是指发动机各缸工作循环,在既定的曲轴位置进行喷油,同步喷油有规律 性；答：7.在发动机运转期间，将

20、汽油间歇地喷入进气道中。答：8.从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。答：9.答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路,从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。五、问答题答：1在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容,其 控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间, 再根据其他传感器（如冷却液遍度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进 行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。答：2.此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃 油泵供电线路，从

21、而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开 路继电器的+B端子与电源接通,起动时开路继电器中的L 1线圈通电,发动机 正常运转时，ECU中的晶体管VTl导通,开路继电器中的L 2线圈通电,均使 开路继电器触电闭合Z油泵继电器FP端子与电源接通,燃油泵工作。发动机熄 火后，ECU中的晶体管VTl截止，开路继电器内的Ll和L 2线圈均不通电, 其开关断开燃油泵电路Z燃油泵停止工作。答：3.压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定, 即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量, 是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时,必须对

22、油压加以限 制，否则，同样的通电时间Z油压高,则喷油多Z油压低,则喷油少。只有喷油 压力一定时,才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短Z喷油量少。答4.燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组 成。膜片将调节器壳体内部分成两个室,即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室 通过软管与进气管相通,膜片与回油阀相连,回油阀控制回油量。发动机工作时Z 燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和, 膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时,膜片处于平 衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动,回油阀开度增大，回 油量增多,使输油

23、管内燃油压力也下降；反之,当进气管内的气体压力升高时, 则膜片带动回油阀向下移动,回油阀开度减小，回油量减少,使输油管内燃油压 力也升高。由此可见,在发动机工作时f燃油压力调节器通过控制回油量来调节 输油管内燃油压力,从而保持喷油压差恒定不变。答5.发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混 合气稀的现象。为了改善起步加速性能,ECU根据节气门位置传感器中怠速触 电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油 喷射系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后,检测到第一个Ne信号 时Z增加一次固定量的喷油。答：6喷油正时就是指喷油器在什么时候(

24、相对于发动机曲轴转角位置)开始喷 油。答7.(1)提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件 下保持最I圭的动力,性、经济性和排放性能；(2 )燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了 HC、CO和NOX三种 有害气体的排放;(3) 增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；(4) 汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；(5) 汽车加减速行驶的过渡运转阶段,燃油控制系统能迅速的作出反应；(6) 有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；(7) 在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位,因而进气阻

25、力小；(8 )发动机机启动容易,暖机性能提高。答：8.控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度 点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其 它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU 传感器和执行器三部分。控 制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号,向各拥亍器发 出的各种控制。答：9.为使控制器能精确控制喷;由器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力 与进气管压力之差保持t亘定。然而发动机工作时,这一压差却是变化的,这是因 为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的,进气管中的压力 在不同的发动机转速、不同的节气

26、门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一 压差保持區定，特设压力调节器。压力调节器安装在汽油分配管上,其结构和工 作原理：由于进油口与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管 中的油压。若真空软管接口通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就 克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油 分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa ,弹簧就推动膜片向 下拱曲,使泄油阀关闭Z在汽油泵的作用下,汽油分配管中的油压升高。这样使 汽由分配管中的油压恒定在304kPa ,即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真 空管接口与进气管接通时,发动机工作时的进

27、气管真空度（负压）就作用到膜片 上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大 （压力P剝氐）,泄油阀开启压力相应降氐；若进气管真空度减少（压力增大）,泄 油阀开启压力相应升高,这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255 kPao答：10.喷油器安装在汽油分配管上,它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通 喷油器的接地线后,就有电流流过电磁线圈,电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针 阀吸起而打开喷孔,汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200 - 255kPa ） 便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中Z汽油喷出后被分散成雾状。显然,喷油量的 多少,在喷油压力不变的情况下,就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正 是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。答IL电喷系统常见的喷射方式是多点间歇