连续式捣固车完好标准

1、连续式自动抄平捣固车完好标准1. 整车外观及主要附属装置1.1. 结构完整，机件齐全，无自主加装的超限装置。1.2. 各连接紧固件、传动系统、基础制动、车钩、车轴齿轮箱、分动齿轮箱和减速齿轮箱等安装牢固可靠，车底其他吊挂零部件安装牢固，焊接可靠。1.3. 主车架无裂纹、变形和严重锈蚀。1.4. 车体及外表面清洁，无明显油垢和油漆剥落，司机室内整洁，不漏雨，车门开闭灵活，密封良好，门锁可靠。左右升降壁上下移动轻快。1.5. 前后标志灯、警灯、作业照明灯、中间顶棚灯、司机室内照明灯、全部仪表灯、指示灯等齐全有效；大灯远近光正常有效；大灯远近光正常有效；雨刮器齐全，工作正常；风、电喇叭声音洪亮；前后

2、通话装置工作正常，声音清晰。1.6. 空调器、加热器工作正常，制冷及采暖效果良好。1.7. 各种标志涂色正确清楚，铭牌齐全，清楚。1.8. 胶管接头无松动，胶管无磨损、龟裂、老化等。1.9. 硬管安装牢固，无径向窜动，管卡无松动。1.10. 电缆电线捆扎整齐，无破损。1.11. （*）各部件保险安全链齐全牢靠，锁定可靠，安全行车备件齐全。2. 各系统及主要部件技术性能2.1. 发动机2.1.1. （*）在冷、热状态下，起动次数不超过2次，转速从1000r/min升至2300r/min，升降迅速、平稳，无异常冲击、振动或敲击声，预热功能有效、可靠，起动限制功能正常。2.1.2. 各仪表指示正确，

3、各报警灯显示无误；整机各停机按钮作用有效。2.1.3. 无漏油、漏气、外表无明显油垢。2.1.4. 电瓶充放电正常，电瓶箱无严重锈蚀。2.2. 传动系统2.2.1 ZF动力换档变速箱、分动齿轮箱、作业齿轮箱、车轴齿轮箱工作正常，齿轮啮合平稳，无异响，挂、脱档无误；箱内油面到位，无明显漏油现象；运行和作业时各齿轮箱轴承温升不得超过45。2.2.2. 各传动轴转动平稳，无裂纹和变形，法兰盘连接螺栓无松动，万向节润滑充分，转动无异响。2.2.3. 传动系统安全保护装置齐全，安装牢固可靠。2.3. 转向架及轮对2.3.1. 转向架结构焊接件无裂纹，无明显变形和严重锈蚀。2.3.2. 车轴探伤、车轮直径

4、、轮对内侧距、轮对轮位差、同轴轮径差等检测记录齐全、有效。2.3.3. 车体支撑油缸、顶轴油缸作用可靠，无明显漏油现象，旁承装置的橡胶减振块、滑板无损伤。2.3.4. （*）车轮无裂痕，踏面擦伤深度不超过1mm，踏面剥离长度一处时不大于40mm，两处时不大于30mm，轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于23mm。2.3.5. 轮轴压装部位结合良好，压装部位防松标记无错位。2.3.6. 轮轴轴箱无裂纹，轴承温升不得超过45。2.3.7. 轴箱人字橡胶减振弹簧无脱胶、龟裂、作用可靠，轴箱液压减振器无明显漏油，作用可靠。2.3.8. 材料小车轴箱减振弹簧无裂纹，无明显锈蚀，作用可靠，轴箱导框间隙单

5、边纵向为1012.5mm，单边横向为69mm。2.4. 车钩中心线距轨面高度为815890mm，车钩三态作用良好，钩体和缓冲器不悬空。2.5. 自走行系统操作正常，加、减速平稳，换档无冲击。2.6. 制动系统2.6.1. 手制动各部件灵活且能自锁，缓解时能完全放松，停车时制动正常。2.6.2. 基础制动各杆件无变形和裂纹，制动时动作灵活，无阻滞，其安全装置齐全可靠。2.6.3. 空气压缩机工作正常，无异响、过热和明显窜油。2.6.4. 各空气制动部件按规定校验，记录齐全。2.6.5. 总风缸压力达700kPa后，使柴油机停机，3min内总风压降不超过20kPa，1min内列车管压降不超过5kP

6、a，3min内制动缸压降不超过5kPa。2.6.6. 单独制动性能全制动时，制动缸最高压力360kPa，制动缸压力自0升到340kPa小于4s，自360kPa缓解至35kPa小于5s。2.6.7. 自动制动性能2.6.7.1. 均衡风缸压力由0升至480kpa为58s，自500kPa降至360kPa为58s。2.6.7.2. 全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340380kPa为89s，由最高压力缓解至35kPa为58s。2.6.7.3. （*）紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s制动缸压力由0升至最高压力（450±10）kPa为69s。2.6.8. 制动后闸瓦紧贴车轮踏面，闸瓦

7、不偏磨，缓解后闸瓦与车轮间隙保持510mm，闸瓦厚度不小于14mm。2.6.9. 空气制动附件齐全，作用可靠，制动软管联接器与其他车辆连接时不漏风。2.6.10. A、B阀转换正常。2.6.11. 100kPa液压制动与风制动转换压力开关、50kPa制动灯压力开关工作正常。2.6.12. 当制动压力达到300kPa时，ZF动力换档变速箱的自动切断性能良好；高速走行状态和作业走行状态切换良好可靠，信号显示正确。2.7. 液压系统2.7.1. 各点压力正常。1点为14MPa；2点为15MPa；3点为15MPa；4点为15MPa；5点为4.5MPa；6点为912.5MPa；7点为712.5MPa；8

8、点为12MPa；前后转向架液压制动压力为35MPa，材料小车液压制动压力为1.53MPa（以车轮不打滑并不磨伤钢轨面为准）。2.7.2. 当液压油温高于40后，冷却系统开始工作。2.7.3. 各液压泵、马达、阀件、管路、缸等工作正常，无明显漏油。2.7.4. 各滤清器报警指示正常，液压蓄能器工作正常。2.7.5. 液压走行2.7.5.1. 液压走行、辅助驱动走行运行良好，挂、脱档动作正常。2.7.5.2. 液压制动、缓解动作良好。2.8. 电气系统2.8.1. 电气系统电源电压正常，电气系统各装置齐全。2.8.2. （*）ALC系统工作正常，各线路参数输出值无异常。2.8.3. 前端各数据给定

9、输出及显示正常。2.8.4. 拨道系统2.8.4.1. 24V、±15V及±10V电源电压正常，各显示仪表指示正常。2.8.4.2. （*）手动拨道、自动拨道、过拨道、交替拨道等动作正常。2.8.4.3. 激光拨道系统工作正常，激光拨道值输出及显示正常。2.8.5. 抄平系统2.8.5.1. 24V、±15V及±10V电源电压正常，各显示仪表指示正常。2.8.5.2. （*）手动拨道、自动拨道、起道并保持、起道限制等动作正常。2.8.5.3. 起道指示灯和脱轨指示灯显示正常。2.8.5.4. 自动下沉补偿、手动起道补偿及横向水平指示正常。2.8.6. 捣

10、固系统2.8.6.1. 24V，±15V及±10V电源电压正常，各显示仪表指示正常。2.8.6.2. 捣固下插深度和给定深度一致。2.8.6.3. 捣固装置提升、下插同步，无冲击；自动捣固、捣固夹持动作正常。2.8.6.4. 振动下插、捣固加宽等动作正常。2.8.6.5. 捣固装置作业2h后，振动轴承温度不超过115。2.8.6.6. 捣固装置锁定动作正常、可靠。2.8.6.7. 捣固装置结构件焊缝无开裂，捣镐不断、不缺，镐掌磨损量不大于25mm.2.9. 夯拍器、起拨道装置2.9.1. 夯拍系统和联合起拨道装置工作正常，无异响，上下同步。2.9.2. 联合起拨道装置、夯拍

11、器锁定可靠。2.9.3. 夹轨钳轮单动、同动正常。2.9.4. 起拨道轮转动灵活，不晃动，磨耗量在规定的范围内。2.10. 气动系统和测量小车.2.10.1. 系统工作正常，无明显漏风，各气动元件、风缸等齐全。 2.10.2. 总风压力小于400kPa时，报警功能正常。2.10.3. 各测量小车提升下降动作正常，锁定可靠。2.10.4. 测量小车车轮转动灵活，不晃动，磨耗量在规定的范围内。2.10.5. 测量小车垂直加载压力100kPa正常。2.10.6. 左右预加载，抄平弦、拨道弦等张紧正常。2.10.7. 各锁定装置锁定有效可靠，有电器指示者，指示正确。3. 上道实作精度检查3.1. ALC自动跟踪正常，正确。3.2. 激光跟踪正常。3.3. 记录仪各功能正常3.4. 每点的横向水平误差±2mm3.5. 用1