病害整治说明(最终版)

1、猫狸岭隧道群病害整治工程设计说明10一、概述甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群病害整治工程包括三座隧道，即牛官头隧道、猫狸岭隧道和羊角山隧道。各隧道桩号及长度如下：牛官头隧道：左洞ZK13675.6ZK15+018，全长1342.4m（其中明洞87.4m）右洞YK13695YK15005，全长1310m（其中明洞61m）猫狸岭隧道：左洞ZK15797ZK19+413,全长3616m（其中明洞43m）右洞YK15+844YK19+435.8，全长3591.8m(其中明洞55.8m)羊角山隧道：左洞ZK19706.9ZK19+916,全长209.1m（其中明洞6m）右洞YK19725YK19917.

2、8，全长192.8m（其中明洞18m）工程于2000年12月通车后，陆续发现三座隧道出现不同程度病害。2003年7月，指挥部委托重庆公路工程检测中心对三座隧道进行了病害检测，包括裂缝观测、钻孔取芯和地质雷达检测等项目，详见重庆公路工程检测中心三座隧道试验检测报告。二、设计依据及技术标准1、同三线甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群健康诊断检测报告及病害整治方案评审会专家组意见（2006年3月24日）2、同三线甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群病害整治工程设计方案评审会专家组意见（2006年9月23日）3、牛官头隧道土建工程竣工资料册4、猫狸岭隧道土建工程竣工资料册5、羊角山隧道土建工程竣工资料册6、

3、No. YGJC-JC(SD)-2004第003号牛官头隧道试验检测报告7、No. YGJC-JC(SD)-2004第002号猫狸岭隧道试验检测报告8、No. YGJC-JC(SD)-2004第004号羊角山隧道试验检测报告9、公路工程技术标准（JTJ001-2003）10、公路隧道设计规范（JTG D70-2004）11、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）12、公路隧道养护技术规范（JTG H13-2003）13、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）14、混凝土结构加固设计规范（GB503672006）15、碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程（CECS 146:

4、2003）三、隧道工程地质概况1、牛官头隧道隧址区属低山丘陵区，植被茂盛。地表最大高程为268.77m，最大埋深160m。隧道穿越地层主要为上侏罗统西山头组（J3X）火山碎屑熔结凝灰岩和下白垩统朝川组（K1C）薄层、中厚层块状凝灰质粉砂岩、细砂岩、砾岩，局部有霏细斑岩、霏细岩岩脉侵入。隧道穿过F1、F2等断层破碎带、节理密集破碎带及多条岩脉。地下水为网状基岩裂隙水，在断层破碎带和节理密集带局部富集。由于地形起伏较大，地表径流和排泄条件好，本地层渗透条件差，因此地下水补给条件差，地下水不丰富，但施工过程中曾有地下水渗漏涌出，给施工造成困难，影响到围岩稳定性。围岩类别主要为、类，并交替出现。3.2

5、 猫狸岭隧道隧址区属低山丘陵区，植被茂盛，地表最大高程为440m左右。隧道平均埋深180m左右，最大埋深330m左右。根据隧道施工设计图和竣工说明，隧道主要岩性为：（1）含角砾（玻屑）熔结凝灰岩（J3x）；隧道轴线大部分段落通过此类岩体。新鲜岩石（V类围岩）的饱和抗压强度Rb=60MPa，最高可达113MPa，弹性纵波速度VP=29004500M/S，最高可达35005500m/s，围岩完整性系数RQD=7595%；弱中风化（IV类围岩）岩石的Rb=60MPa，Vp=2900 4500m/s，RQD=6075%，I=0.340.43。（2）细粒钾长花岗岩（35），主要分布于出口端（19+060

6、K19+435.8段）。（3）二长闪长岩、二长岩、细粒花岗岩岩脉，主要分布在出口段。（4）隧道穿过含角砾熔结凝灰岩中的F6断层角砾岩，部分糜棱岩、断层泥夹层，碎裂岩。围岩类别有IIV类。总体看，岩性较单一，完整性好，大部分为IVV类围岩段，稳定性好。地下水相对贫乏。3.3 羊角山隧道该隧道穿过一座地势向西倾斜的小山包,山上植被茂盛，地表最大高程约为163m,最大埋深约70m。隧道穿越的岩体为细粒钾长花岗岩（35），裂隙发肓，围岩稳定性差，地下水贫乏。围岩类别主要为、类，并交替出现。四、病害现状综述根据重庆公路工程检测中心提供的试验检测报告，隧道主要病害现状有：1、衬砌混凝土厚度及强度1）牛官头

7、隧道二次衬砌厚度整体达到或超过了设计厚度，即明洞0.65m，II类围岩0.45m，III类围岩0.35m，IV类围岩0.30m。但是，由于混凝土缺陷和结合缝隙在一些地段或局部有效衬砌厚度不足，深部的混凝土有离析或蜂窝状等现象，影响衬砌整体强度。这一现象拱顶比较显著，左洞比右洞显著。2）猫狸岭隧道二次衬砌厚度总体达到或超过了设计厚度，即明洞0.65m，II类围岩0.45m，III类围岩0.35m，IV类、类围岩0.30m。但在部分地段或局部段落混凝土出现离析、蜂窝状、振捣不够密实等现象，致使有效衬砌厚度不足。如左洞ZK17042ZK17199段主要在左右边墙测线分段出现离析及蜂窝状，较完好衬砌厚

8、度不足，对应于两边墙及其附近断续开裂；ZK18+000ZK18+196.5主要在拱顶、右边墙、左右拱腰、左边墙一部分，ZK18+396.3ZK18+420主要在拱顶及右边墙，ZK18+633.5ZK18+652主要在拱顶、右边墙、左拱腰分段出现较明显离析、蜂窝状，二次衬砌出现开裂；右洞YK15+857YK15+953在拱顶、左拱腰、右拱腰、右边墙有混凝土离析、蜂窝状、振捣不够密实现象，使较完好衬砌厚度明显不足，类围岩塌方段支护不够强，使二次衬砌出现危险变形开裂。这种离析与蜂窝状现象，右洞比左洞普遍和显著。3）羊角山隧道二次衬砌厚度达到或超过了设计厚度，即明洞0.65m，II类围岩0.45m，I

9、II类围岩0.35m，IV类围岩0.30m。但衬砌混凝土存在缺陷，包括离析、蜂窝状、深部结构不均匀不连续不完整，局部结合缝隙影响衬砌背部的结构连续性，致使在一些洞段或部位较完好衬砌明显不足；虽然局部小范围存在衬砌混凝土振捣不够密实现象，但就隧道整体看并与猫狸岭隧道和牛官头隧道相比，这一缺陷较轻。根据三座隧道二次衬砌钻芯检测所取的的芯样进行的抗压试验结果，芯样强度能够满足设计要求，拱顶混凝土芯样完整性好，未发现空洞、离析、夹层的病害，拱顶混凝土强度能够满足设计要求。2、衬砌裂缝情况衬砌缺陷包括收缩结合缝隙（与衬砌外表面近平行的波状“水平缝”及近垂直的“斜缝” ）、 蜂窝状、离析、振捣不密实、片石

10、混凝土等及其所造成的较完好衬砌厚度明显不足或均匀、完整、致密性较差。1）牛官头隧道本隧道衬砌普遍出现开裂，开裂位置从拱顶到左右两拱腰，直到左右两侧边墙，分布于明洞段、类围岩段、类围岩段、类围岩段（所有围岩段），并且裂缝有在发展的迹象，一些原来曾经修补过的裂缝又再次出现抹面拉裂、橡胶拉裂，甚至裂缝扩大，局部可见混凝土剥落、涂料脱落、边墙瓷砖拉裂、干的渗漏水痕迹。左洞比右洞开裂严重，其中左洞累计开裂段长度约占隧道总长度的84.5，右洞约为69.5，二者相差15。裂缝类型有纵向、横向、斜向以及施工缝错位现象，有的洞段以纵向为主，有的以横向为主，有的则较为复杂，即同时出现三种裂缝类型，以致于外观上衬砌

11、被切割成闭合块状，开裂比较密集；裂缝交叉延续，使开裂洞段延伸普遍较长，已开裂洞段之间的未开裂衬砌段普遍较短。裂缝宽度主要在1mm以下，个别达2mm。2）猫狸岭隧道本隧道衬砌开裂现象较为普遍，开裂纵向累计长度左洞约占洞长的52.68，右洞约为56.46，二者相差3.78。开裂部位从拱顶至两拱腰和两边墙，分布于明洞段、类围岩段、类围岩段、类围岩段、类围岩段，并且裂缝有在发展的迹象，一些原来曾经修补过的裂缝又再次开裂甚至扩大。虽在部分地段未出现开裂，但却在另一些地段或局部段开裂严重并往往表现出比较复杂的裂缝组合形式。裂缝宽度多小于1mm，个别达3mm。裂缝类型有纵向、横向、斜向以及施工缝错位现象，但

12、以纵向居多。裂缝多出现在衬砌混凝土离析、蜂窝状、片石混凝土、振捣不密实、配筋搭接不好等对应地段或部位，如左洞ZK18000ZK18210段，在拱顶和右边墙等部位多呈分段或大段离析、蜂窝状，二次衬砌开裂；左洞左边墙ZK15810.5ZK15813.5、右边墙ZK15+820ZK15+823.8混凝土振捣不密实，有蜂窝状，二次衬砌开裂；ZK15811.5ZK15820段从拱顶至右边墙段出现混凝土振捣不均匀、蜂窝状、二衬配筋不规范或搭接不好，出现横向裂缝。3）羊角山隧道本隧道拱顶衬砌普遍出现纵向开裂，有少量的横向和斜向开裂。纵向裂缝主要出现在拱顶附近，横向和斜向裂缝在拱腰、边墙也有所出现。裂缝分布于

13、类围岩段、类围岩段、类围岩段，出口明洞段未出现。裂缝有在发展的迹象，一些原来曾经修补过的裂缝又再次出现抹面拉裂、橡胶拉裂，甚至裂缝扩大，局部可见涂料脱落。干的渗漏水痕迹较多。右洞比左洞开裂严重，左洞累计开裂段长度约占隧道总长度的57.5，右洞约为81.4，二者相差23.9。裂缝长度或其连续相接长度普遍较长。裂缝宽度绝大部分小于1mm，个别达4mm。3、隧道渗漏水情况三座隧道在检测期间围岩中普遍不含水，但有部分潮湿围岩段和衬砌外表面局部漏水痕迹明显。其中猫狸岭隧道衬砌部分节段内存在渗水现象，羊角山隧道明洞位置有轻微渗水痕迹。五、隧道病害成因分析根据检测报告内容，隧道群裂缝普遍分布，其产生的原因也

14、复杂多样，主要包括以下几项： 1、施工中的坍方及超挖：施工中产生的部分坍塌及超挖没有按规范认真做好回填或压注浆工作，造成初期支护与围岩之间留有较大范围的空隙，尤其是拱部；或二次衬砌浇筑原因使拱部或拱腰出现局部脱空现象，使隧道与围岩不能形成一个有机整体，不能很好发挥围岩的弹性抗力作用。或未采用光面爆破，局部超挖严重，初期支护表面平整度未达到规范要求，造成二次衬砌厚度变化较大或存在空洞，从而导致二次衬砌应力集中而开裂。2、由于混凝土自身的干缩、温缩、碱集料反应，二次衬砌素砼出现内应力而开裂。3、此外，混凝土离析及由离析产生的蜂窝状、混凝土添加剂、振捣不均、拆模过早、砼养护不到位以及水泥的安定性等一

15、系列原因也将引起衬砌的开裂。六、病害处治方案根据猫狸岭隧道群病害检测报告内容，三座隧道均存在不同程度病害，隧道裂缝分布较广。由于缺乏系统和长期的裂缝监测，因而无法准确判断裂缝病害是否已处于稳定状态。鉴于本整治工程裂缝数量大，盲目从重治理可能造成资金的较大浪费，且由于工期较长会带来运营上较大损失。故本次设计并不以根治为目的，应为整治第一阶段。本次整治完成后应进行长期观测与观察，并建立档案，从而为下阶段的整治提供依据。按照裂缝的不同特性裂缝通常分为三类：静止裂缝、活动裂缝、尚在发展的裂缝。第一种为形态、尺寸和数量均已稳定而不在发展的裂缝，第二种为随受力、变形、环境等时张时闭的裂缝，第三种为数量、长

16、度和宽度尚在发展的裂缝。本设计根据检测报告中的裂缝展开图，结合衬砌有效厚度及强度、围岩类别、施工地质监测报告、现场施工情况（如有无坍塌等）等因素综合分析，分析隧道各区段不同的病害程度及其对隧道结构的不同影响，确定了以下5种主要整治类型：J1适用于裂缝较宽、张开、分布密集、纵环交错成环，或衬砌产生错台等严重病害地段。处理措施：先进行低压注射法对裂缝修补，然后采用25中空预应力涨壳式锚杆拱部连续粘贴单层或双层碳纤维加固衬砌结构。J2适用于裂缝分布密集、组合不利、宽度较宽等区段。处理措施：先进行低压注射法对裂缝修补，然后在拱部连续粘贴碳纤维布。J3适用于裂缝分布较密集、组合较不利，但裂缝普遍不宽等区

17、段。处理措施：先进行低压注射法对裂缝修补，然后在拱部间断贴碳纤维布。J4适用于一般区段补强局部较宽的裂缝（一般大于0.5mm）。处理措施：先进行低压注射法对裂缝修补，然后沿较宽的裂缝粘贴碳纤维布。J5对大于0.3mm的裂缝进行低压注射法对裂缝修补。另外，针对渗漏水，施工时对全线仔细核查，发现成股或较大面积渗漏水处应按渗漏水引排处理设计图（SS）进行处理。有小面积湿渍的潮湿或渗漏裂缝，采用低压注射水溶性聚氨脂修补堵水。仅有渗水痕迹的干性裂缝，按一般裂缝进行低压注射环氧树脂修补。各隧道对应处理类型的长度统计见下表1：表1隧道病害整治类型长度统计 (m)整治类型牛官头隧道猫狸岭隧道羊角山隧道备注J1

18、48150J240100J334313120J43263540J51895.47016.8341.1裂缝延伸长度（估列）注：J1、J2、J3、J4整治类型均包含J5整治项目本设计采用的主要处理措施分述如下：1、对已有裂缝进行修补为阻止钢筋锈蚀、保持结构的完整性、提高结构防水、防渗的能力及改善结构外观，对所有宽度0.3mm的裂缝进行注射法修补，以一定的压力将低粘度、高强度的修补胶液注入裂缝腔内。对干性裂缝除对孤立的、散布的且不与其它缝隙相邻、相交的环向裂缝采用弹性和柔韧性的材料如聚硫橡胶、聚氨脂等修补外，其余干性裂缝均采用基本性能指标如表2的裂缝修补胶进行修补。采用注射法修补衬砌结构裂缝，应按下

19、列步骤进行： 清理裂缝表面，使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣； 使用封口胶在裂缝两侧的混凝土表面上每隔一定距离（见表3）粘接固定一注射筒的底座，并同时沿裂缝的全长进行封缝； 待封口胶固化后，即可进行注胶操作； 利用专用注射器将低粘度的裂缝修补胶液以低压注入裂缝腔内并保持压力； 待注入裂缝的胶液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要时用砂轮磨平混凝土表面。表2裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标表3 注射筒底座设置的间距裂缝宽度（mm） 注射筒底座的间距（mm） 0.3以下 <200 0.30.5 200300 0.51.0 300500 1.0以上 500800 除孤立的环向裂缝

20、外，纵向裂缝及斜向裂缝的修补是对二次衬砌结构的补强，施工应对裂缝补强效果进行检查，对J1、J2、J3、J4处理类型段及纵向裂缝宽度0.5mm且裂缝较长的J5处理地段的裂缝，应在胶粘材料到达完全固化期时，立即钻取芯样进行检验，检验方法详见混凝土结构加固设计规范（GB503672006）14.2节及附录G。2、采用锚杆加固衬砌背后围岩根据检测报告及病害分析，三座隧道内大部分裂缝是由于混凝土自身原因所引起，但个别区段裂缝较宽且分布密集、成环向封闭状，或局部产生错台，对营运安全影响较大。为改善衬砌受力状况，提高围岩承载能力，同时对个别成环衬砌区块进行加固，对此类区段采用25涨壳式中空预应力锚杆进行加固

21、。加固范围：根据检测报告，确定对部分范围进行锚杆加固，详见各隧道病害整治分类图中所示（整治类型J1型）。涨壳式中空锚杆预应力锚杆构造：由钢质涨壳锚头、中空锚杆体、垫板、螺母、注浆管、必要时还可以设置止浆塞组成，杆体应进行镀锌防腐处理。锚杆布置间距为1.5×1.5米，端部处在原二次衬砌内凿15×15×5cm的槽固定。锚杆的具体构造和施工步骤见涨壳式中空注浆锚杆设计图。3、拱部粘贴碳纤维布提高衬砌抗弯承载能力1）粘贴形式：按隧道裂缝的不同形态，拱部贴碳纤维布采用以下三种形式：拱部环向连续粘贴（整治类型J1、J2型）；拱部环向间隔粘贴（整治类型J3型）；沿裂缝纵向局部粘

22、贴（整治类型J4型）各形式具体桩号见隧道病害整治分类图2）材料要求碳纤维布必须选用聚丙烯腈基（PAN基）12K或12K以下的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维。材料性能指标采用混凝土结构加固设计规范（GB503672006）中表4.4.2-1、表4.5.3、表4.5.4-12之规定。其中碳纤维布为300g/m2高强度I级品，浸渍/粘接用胶粘剂采用A级胶。3）施工方法及注意事项混凝土表面处理：将衬砌装修层和松动部分彻底清除后打磨，表面平整度要达到5mm/m2，然后用找平胶修补，若被补强的混凝土存在裂缝或渗漏水，应先进行裂缝修补或渗漏水处理后再进行补强。将混凝土表面用丙酮或酒精擦拭干净并保持干燥。涂刷

23、底胶a、按一定比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用搅拌器搅拌均匀，根据现场实际气温决定用量，并严格控制使用时间，每次配制的胶液应在胶的适用期内一次用完。b、用滚桶刷或毛刷将胶均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。用整平胶料找平a、混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用整平胶料填补，尽量减少高差。b、转角的处理，应用整平胶料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。c、整平胶料须固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜

24、，一般不小于2小时），方可再进行下一道工序。粘贴碳纤维布a、按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，除非特殊要求，碳纤维布长度应在3m以内。b、配置、搅拌粘贴胶料，然后用滚筒刷均匀涂抹于所粘贴部位，在搭接、拐角部位适当多涂抹一些。c、用特制光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布外表面，以去除气泡，使碳纤维布充分浸润胶料。d、在碳纤维布的外表面均匀涂抹一层粘贴胶料。施工构造要求a、 碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm。b、碳纤维布的端部在必要时应采取相应的附加措施，如采取钢板固定等。c、粘贴碳纤维布应尽量避开障碍物，如遇无法清除的障碍物而需截断时，在截断部位要予以适当处理，

25、具体措施应视不同情况而定。施工温度要求施工现场的气温是影响施工的一个重要因素，根据工艺要求，现场气温应大于等于5 ，如果气温低于5，应使用适于低温的特殊胶种或采取其它加温处理措施，如气温长时间低于5，应暂停施工。 工程验收a、工程验收时必须有碳纤维及其配套胶料厂家所提供的材料检验证明。b、每一道工序结束后均应按工艺要求进行检验，作好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。c、 施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主，用小锤等工具轻轻敲击碳纤维布表面，以回声来判断粘结效果，如出现空鼓等粘贴不密实现象，应采取针管注胶的方法进行补救。若粘结面积小于90，则判定为粘结无效，需

26、重新施工。d、对于本工程，为检验其加固效果应进行荷载试验，其结构的变形等各项指标均应满足国家规范规定的设计及使用要求。4、渗漏水处理根据检测报告中所述的二次衬砌渗水情况，主要采用打孔排水对衬背的渗漏水进行引排及注浆封堵的方法进行处理。1）排水法施工时首先对隧道内各渗水点、渗水裂缝作全面复查，确定需处理的桩号范围；然后在有集中渗水点附近或渗水裂缝、施工缝处的混凝土表面沿缝开凿12X8cm环向倒楔形槽。然后将环向型排水管固定在槽中，下端通过电缆槽连接到水沟。安装环向管的槽用干硬性混凝土塞填(水灰比约0.45)，掺加适量的微膨胀剂。塞填混凝土前应先在槽内壁涂刷砼粘合剂两遍。塞填后在槽两侧刮涂优质防水

27、涂料两层。详见隧道渗漏水处治设计图。施工完毕应恢复混凝土表面平整。施工之中应对洞内设备及管线采取保护措施，施工期间应密切观察裂缝发展情况。2）注浆封堵法对孤立渗水点及小面积湿渍采用注浆封堵处理法，封堵材料采用水溶性聚氨脂。首先沿裂缝打设1cm、深17cm左右小孔，沿裂缝3050cm间距布置，然后插入注浆嘴，并用封堵材料封堵注浆嘴周围。对注浆嘴低压注入水深性聚氨脂，当沿周围裂缝渗出浆液时，应暂停注浆，稍后继续进行注浆施工，直至达到终压0.5Mpa并维持10分钟后结束。停泵后应立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后割除外露注浆嘴，然后用防水砂浆等材料将孔口和缝隙补平抹光。3）有渗水痕迹的干

28、裂缝处理同一般裂缝，采用裂缝修补胶修补处理。其它整治措施完成后应对渗漏水情况进行检查，如有发现有渗漏水，应结合具体渗水情况进行处理，做到彻底根治渗漏水。5、长期观测及裂缝检查长期观测项目，包括锚杆应力量测、碳纤维应力量测、衬砌裂缝观察与量测。1）监测断面的选取、锚杆应力量测选取牛官头隧道J1类型整治地段，左线类围岩及类围岩段各选一个断面。初定左洞桩号ZK13+775、ZK14+290两处。、碳纤维应力量测选取牛官头隧道左线J1、J2、J3、J4类型整治地段各一个断面进行。、衬砌裂缝观察与量测a. 对所有隧道未处理的小于0.3mm的纵向裂缝均应纳入观察范围，方式为骑缝贴处观察，并标记其裂缝长度，

29、当贴片开裂后，应将其纳入长期观测范围。b. 对所有隧道新出现的裂缝（含处理后开裂）应进行观察记录，纵向新裂缝应选取代表性的进行长期观测。衬砌裂缝变化连续观测可采用电阻丝应变型的裂缝变形计进行测量，由于季节的变化，裂缝宽度会随着混凝土热胀冷缩而变化，因此宜进行经常性连续观测，将检查结果按时间顺序记录整理，以掌握裂缝发展速度及其规律等。根据以上原则，初步选取了各类长期量测项目观测点，桩号如下表4所示。其它地段可结合施工过程及裂缝观察项目等实际情况适当增加。表4长期观测项目一览表量测项目锚杆应力量测碳纤维应力量测裂缝长期观测隧道名牛官头左洞ZK13+775ZK14+290ZK14+290ZK14+875ZK13+810ZK13+775ZK13+945 ZK14+290ZK14+660牛官头右洞YK14+965YK14+845YK14+965猫狸岭左洞ZK18+265ZK18+413ZK18+646猫狸岭右洞YK18+220YK19+055羊角山左洞ZK19+815羊角山右洞YK19+820备 注结合普通裂缝观察进行调整2）监控量测的方法：锚杆应力采用应力计，布设在拱顶、拱腰、拱脚锚杆处，详见隧道监控量测项目设计图。碳纤维应力采用应力计量测，测点沿隧道环向布置，测点间距2米