机修车间专用设备使用维护保养(最新)

1、 机修车间专用设备维护保养规程1、柴油机传动试验台2、SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机3、气缸套水压试验台4、缸套水套拆装机5、缸盖螺栓拧紧机6、D2H1-4电器综合试验台7、气缸盖螺母拆装机8、空气压缩机9、JZ-7制动机试验台10、喷油器雾化试验台11、机车智能充电机12、联合调节器试验台13、牵引电动机空转磨合试验台14、气缸盖检修中心15、电动架车机16、电动落轮机17、车轴齿轮箱磨合试验台18、轮箍中频感应加热器19、轴承内套拆装机20、缸体轴瓦镗床21、轴箱拉杆拆装机22、惰性泵试验台23、硬支承平衡机、万向轴平衡机24、柱塞偶件严密性试验台25、超声波自动清洗机26、ZPSD

2、B型喷油泵试验台27、12PSD系列喷油泵试验台28、单柱校正液压机29、洗衣机30、叉车31、平衡吊1、柴油机传动试验台1.1设备概况：1.1.1概述：内燃机车柴油机传动试验站依据有关标准（如TB1387 ，JB/T 2785-2010）进行设计制造。可对以下车型进行维修后的台架试验，包括调整试验、磨合试验、负荷试验、油压试验、换挡试验、换向试验以及性能试验。GK0型内燃机车(四方厂590kW)：济柴8V190zJ型柴油机， SF4010-2型液力变速箱；GK1型内燃机车（资阳790kW）：Z12V190BJ型高速柴油机，ZJ4011GY型液力传动箱;GK1C型内燃机车（资阳990kW）：6

3、240ZJ型中速柴油机、ZJ4014GY型液力传动箱；GK3B型内燃机车（790kW）：Z12V190BJ型柴油机ZJ2011A型液传箱；（液传箱不能上试验台）GK1F型内燃机车（四方厂880kW）：Z12V190BJ5型柴油机，SF4010-2B型液力变速箱；GK1E型内燃机车（北京二七厂1000kW）：EQ6240ZJ型柴油机，4012B液力传动箱；GKD2型内燃机车该机车（1470kW）：6280ZJ型柴油机、；TQFR-3000型同步牵引发电机；DF7G型内燃机车（北京二七厂2200KW）：12V240ZJ6E型柴油机：JF-208A主发电机.经过试验站的试验可以判定柴油机、液力传动箱

4、的组装质量，各系统联合工作的性能；从而测定柴油机、液力传动箱的起动、运转、牵引、换向和制动性能。正确判定维修工作的有效性。1.1.2主要技术参数1.1.2.1启动电动机参数ZQF-80型起动发电机功率 80KW 额定电压/电流 110V/728A启动电压/电流96V/2100A 柴油机起动齿数比：启动电机/柴油机=41/831.1.2.2HLGF-400/1600测功发电机技术参数额定功率 kw电压V转 速 rpm效率100026510001200315120016004001500压力变送器量程01 MPa基本误差 0.5%F.S 02kPa05kPa1.1.2.3NJ3型转矩转速传感器参数

5、额定转矩20000 Nm转速测量精度 额定值的0.2%使用转速范围03000重量135 kg1.1.2.4试验用各种仪表参数转速测量误差 0.5%转矩测量误差 1%温度测量误差 1.5%压力测量误差1.5% 1.1.2.3M25型万向轴参数GB/T3088-2004最大许用扭矩25 kNm法兰直径290 mm最大折角 12花键配合长度300 mm花键轴向伸缩量 30 mm万向轴十字轴轴承型号 604710T矩形花键规格10-1029214 mm冷却循环预热水泵功率 1.1 kW冷却循环预热系统功率 18 kW机油系统油泵功率 3.7 kW燃油系统油泵功率 3.7 kW传动油系统油泵功率 1.5

6、 kW冷却塔水交换功率 11.5 kW水阻耗功系统注水功率 4 kW水阻耗功试验系统功率 3 kW补水箱容积 2.7 m3机油箱容积 2.1 m3传动油箱容积2.1 m3燃油箱容积 4.8 m3室外水阻水池容积 20 m3室外冷却塔水池容积 2.8 m3试验站占地面积 16 m12 mGGD电源柜外形尺寸 阔120深90 高200 cm操作控制台 阔390深120高110 cm1.1.3试验站可测试项目参数1.1.3.1柴油机试验测试项目a） 柴油机功率 kW b） 柴油机转速 rpmc） 冷却水压力 MPa d） 机油压力 MPae） 燃油压力 MPa f） 曲轴箱压力 MPag） 增压器润

7、滑油压MPa h） 机油温度 i） 排气总管及支管温度 j）中冷水温度 k） 高温水温度 1.1.3.2液力传动箱试验测试项目a）液传箱输出功率 kWb）输入轴转速（即柴油机转速）和扭矩rpm，Nm c）液传箱输出轴转速 rpmd）供油泵出口油压 MPae）控制泵出口油压 MPaf）惰性泵出口油压 MPag）液力元件充油压力MPah）滤清器出口油压 MPai）供油泵出口油温 j）热交换器出口油温 1.2 190柴油机单机试验操作规程1.2.1准备：对上试验台架的柴油机进行检查1.2.1.1外观质量：看有无缺装漏装的零附件和严重的外观缺陷。1.2.1.2装配质量：有无装配检验合格证。1.2.2柴

8、油机上试验台架1.2.2.1根据柴油机型号选择合适的试验支架，并调整好支座位置进行固定。1.2.2.2选择正确的吊装方法。1.2.2.3起吊用的钢丝绳长度要适当，一般起吊吊钩位置应高出排气总管上平面1米以上，吊装时不得与零部件直接接触。1.2.2.4柴油机搬运前应放尽油和水，并把柴油机上所有油、水、气进出口用塑料布或其它合适的材料严密扎封好，防止灰尘、污物进入。禁止用棉纱等物直接塞入管内密封，以防进入管内堵塞通道引起事故。1.2.2.5将柴油机与支架固接好。1.2.3台架安装1.2.3.1联接柴油机输出端万向轴。1.2.3.2机油管路：a、机油抽（进）油管（机油箱与柴油机油底壳之间） b、机油

9、预供油管（2根）1.2.3.3冷却水管路：a、高温循环水进水管、回水管 b、中冷循环水进水管、回水管1.2.3.4燃油管路：a、燃油进油管 b、燃油回油管1.2.3.5测量管路：a、机油末端压力（安装于低油压后） b、后增压器进油压力1MPa（安装于增压器进油管） c、高温水出口压力（安装于高温水泵水堵） d、中冷水泵出口压力（安装于中冷水泵水堵）e、机油泵出口压力1MPa（安装于机油滤清器后盖） f、机油滤后压力（安装于机油滤清器后盖） g、燃油进油管（安装于燃油滤后压力） h、各缸排气支管热电偶（安装于各缸排气支管）1.2.3.6风管路：操纵风缸风管，包括调速1，调速2，调速3，调速4，停

10、机1.2.4试验操作台及电器控制柜操作说明1.2.4.1检查主操作台面板上“励磁调节”电位器逆时针回到零位；1.2.4.2按下电源柜面板上的电源启动按钮，计算机、监视器开始运行；1.2.4.3计算机运行试验程序：双击“柴油机试验站”后正确填写“柴油机选择”；1.2.4.4操作变送器测量控制柜面板上的相应按钮，为燃油箱、机油箱、柴油机加油（或抽油）；1.2.4.5为柴油机加油、加水；1.2.4.6主操作台面板上的柴油机状态按钮确保在“停车”位，按下仪表电源启动按钮，即“总控制”按钮。说明：柴油机台架安装管路如何连接，试验过程中各阀门工作状态如何调整，请参照附图：柴油机试验站系统原理图。1.2.5

11、 Z8V190J柴油机试验规程1.2.5.1总则1.2.5.1.1本规定适用于Z8V190J柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。1.2.5.1.2 Z8V190J型柴油机试验标定功率为588KW,装车功率为529 KW。1.2.5.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。1.2.5.2试验条件1.2.5.2.1试验的标准大气条件大气压力：P0=1000KPa大气温度：T0=25相对湿度：e=30%由于功率修正过程复杂，且我单位检修主要是内部机车使用，结合本地区海拔条件，试验功率暂不修正。1.2.5.2.2试验用油水按柴油机使用要求1.2

12、.5.2.3柴油机在标准大气条件下应能顺利起动，当外界气温低于20时，应将油水温度预热到20，柴油机能顺利起动。1.2.2.5.2.4试验中加负荷，应使进柴油机的机油、冷却水温度大于40；柴油机停机前，出柴油机的机油、冷却水温度须小于60.1.2.5.3试验用设备、仪器及试验记录。1.2.5.3.1试验用设备、仪器、仪表要定期校验、合格。1.2.5.3.2试验中测得的数据要填入统一印制的表格中，不得任意更改。如需要更改时，必须有修改者签字。1.2.5.4甩车试验1.2.5.4.1柴油机第一次上台前要确定柴油机的旋转方向，根据不同的方向要将变送器测量控制柜内的HS11-400双向刀开关拨至相应的

13、顺时针或逆时针位置，将启动电机轴上的小齿轮（主动齿轮）移动至与柴油机旋转方向相对应的轴向位置并用钢销定位，将限位开关挪至与柴油机旋转方向相对应的一侧；1.2.5.4.2将启动电机轴上的主动小齿轮与从动大齿轮手动啮合到位，合齿时为保证人身安全，要用脚踩在脚踏开关上，在合齿过程中要进行手动盘车（包括主动轮和从动轮）才能保证顺利啮合，只有在齿轮啮合到位后才能松开脚踏开关；1.2.5.4.3主操作台面板上的各开关及按钮拨到如下位置：励磁调节 逆时针回到“零”位液传箱选择拨至与传动箱型号相对应的位置机车方向选择零位卸载开关卸载传动箱控制零位调速选择拨至与柴油机调速器相对应的档位柴油机状态运转1.2.5.

14、4.4柴油机状态拨至“运转”位置后，机油泵自动启动延时约60S后起动按钮上的指示灯点亮，同时燃油泵自动启动，表示可以进行柴油机甩车或起动试验；1.2.5.4.5确认柴油机示功阀打开（逐缸打开示功阀）；1.2.5.4.6按下“甩车”按钮，起动电机开始旋转并带动柴油机甩车，甩车时必须点动，并观察柴油机转速不能超过200r/min;1.2.5.4.7如发现甩车时引起柴油机起动，必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车。1.2.5.5起动试验1.2.5.5.1关闭示功阀；1.2.5.5.2调整摄像头：可清晰观察合齿气缸杆状态的位置；1.2.5.5.3柴油机状态旋钮拨到“运转

15、”位，约30S“起动”按钮的指示灯亮；1.2.5.5.4现场手动合齿完成，确认操作者已离开起动齿轮旁；1.2.5.5.5用电铃与现场应答联系好后，按“起动”按钮起车；1.2.5.5.6先观察右侧面板上的柴油机转速表，当柴油机转速超过200r/min，迅速释放“起动”按钮；1.2.5.5.7柴油机应该可以正常起动，然后齿轮组分齿，此时立即回头观察左侧监视器，合齿气缸杆应已经完全伸出分齿，如果发现柴油机起动后没有分齿（未脱开啮合），必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车；1.2.5.5.8起车时间：冷机起车时间稍长，当环境温度为20时，或当环境温度低于20而油水温度预

16、热到20时，均能顺利起动，每次起动时间不应超过20S；热机状态下，按“起动”按钮1-2S柴油机就可以起动。1.2.5.6磨合试验1.2.5.6.1目的：磨合试验是为了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。1.2.5.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。1.2.5.6.3磨合试验工况见表1。表1工况柴油机转速(r/min)功率（kw）时间（min）备注1电动机转速012甩车23次2600030记录主滑油压力，消除漏点、异常现象停机检查，调整360001548000155100

17、00156120051.515停机检查713001031581400191.21591500294.230101500441.330111500529.660121500588.4301.2.5.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。1.2.5.6.5调速性能试验在表1的12工况结束后试验调速性能。调速性能：在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（10%）稳定调速率；突变负荷前的转速，r/min;突变负荷后的稳定转速，r/min;标定转速，r/min;1.2.5.6.6空负荷最低稳定转速试验空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定

18、运转，波动值不大于30 r/min，稳定时间5min。1.2.5.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。1.2.5.7验收试验1.2.5.7.1验收试验是通过调整柴油机各项工作参数，并达到验收要求。试验工况按表2进行。表2工况柴油机转速（r/min）功率（kw）时间（min）备注131500529.630141500588.460全部记录1510504116N.m15全部记录1.2.5.7.2功率标定在进行1415工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。1.2.5.7.3在进行验收试验时，水温须在7

19、080之间，机油温度在6065之间。验收试验主要参数值应达到表3所规定范围表3 参数名称要求备注标定功率（kw）标定转速（r/min）标定功率排气温度（）600不均匀率8%（涡轮前）主油道机油压力（kPa）500800水温7080，机油温度6065增压器油压（kPa）200500各缸工作均匀性3.6kw用单缸断油法测量注：柴油机验收试验必须在水温7080，机油温度在6065范围内进行；机油压力在怠速时测量（如油压在500kpa，则提高中冷水温到75，确认油压不低于400 kpa）1.2.5.7.4各缸工作均匀性测算规定各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：试验时，先将柴油机调定在标

20、定工况下（即1500r/min，588kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。式中：第i缸的指示功率，kw;标定功率，kw;第i缸停止工作后内燃机的有效功率，kw;由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。其它参数不均匀率计算按下式进行式中某项参数最大（或最小）值；各缸同项参数的算数平均值。例如在标定工况下平均排气温度为600，要求各缸均匀率8%，则算得各缸温度最低为552，最高温度为648。1.2.5.7.5补充试验在以上试验中，如果需要更换表4中的一个部件时，则按表4要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补

21、充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表4中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。表4时间 工况更换部件60010001200150015001500r/min0051.5294.2529.6588.4kw连杆瓦151515301515min主轴瓦151515301515min气缸套151515301515min活塞连杆组151515301515min气缸盖15301515min增压器15301515min喷油泵15301515min喷油器15201515min调速器15201515min1.2.6 Z12V190BJ柴油机试验规程1.2.6.1总则1.2.

22、6.1.1本规定适用于Z12V190BJ柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。1.2.6.1.2 Z12V190J型柴油机试验标定功率为882KW, 装车功率为794 KW。1.2.6.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。1.2.6.2试验条件（与Z8V190J柴油机试验规程相同）1.2.6.3试验用设备、仪器及试验记录。（与Z8V190J柴油机试验规程相同）1.2.6.4甩车试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）1.2.6.5起动试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）1.2.6.6磨合试验1.2.6.6.1目的：磨合试验是为

23、了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。1.2.6.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。1.2.6.6.3磨合试验工况见表5表5工况柴油机转速(r/min)功率（kw）时间（min）备注1电动机转速012甩车23次2600030记录主油道压力，消除漏点及异常现象停机检查，调整36000154800015510000156120073.515停机检查713001471581400294.21591500441.330101500661.930111500794.3601215

24、00882.6301.2.6.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。1.2.6.6.5调速性能试验在表1的12工况结束后试验调速性能。调速性能：在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（10%）稳定调速率；突变负荷前的转速，r/min;突变负荷后的稳定转速，r/min;标定转速，r/min;1.2.6.6.6空负荷最低稳定转速试验空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定运转，波动值不大于30 r/min，稳定时间5min.1.2.6.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。1.2.6.7验收试验1.2.6.7.1验

25、收试验是通过调整柴油机各项工作参数并达到验收标准，试验工况按表6进行。表6工况柴油机转速（r/min）功率（kw）时间（min）备注131500794.330141500882.660全部记录1510506174N.m15全部记录1.2.6.7.2功率标定在进行1415工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。1.2.6.7.3在进行验收试验时，水温须在7080之间，机油温度在6065之间。验收试验主要参数值应达到表7所规定范围。表7参数名称要求备注标定功率（kw）标定转速（r/min）标定功率下排气温度（）600不均匀

26、率8%（涡轮前）主油道机油压力（kPa）500800水温7080，机油温度6065增压器油压（kPa）200500各缸工作均匀性3.6kw用单缸断油法测量注：柴油机验收试验必须在水温7080，机油温度在6065范围内进行；确认机油压力须在怠速600r/min,油温在7080之间确认。1.2.6.7.4各缸工作均匀性测算规定各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：试验时，先将柴油机调定在标定工况下（即1500r/min，882kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。式中：第i缸的指示功率，kw;标定功率，kw;第i缸停止工作后内燃机的

27、有效功率，kw;由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。其它参数不均匀率计算按下式进行式中某项参数最大（或最小）值；各缸同项参数的算数平均值。例如在标定工况下平均排气温度为600，要求各缸均匀率8%，则算得各缸温度最低为552，最高温度为648。1.2.6.7.5补充试验在以上试验中，如果需要更换表8中的一个部件时，则按表8要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表8中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。表8时间 工况备件60010001200150015001500r/min0073

28、.5441.3794.3882.6kw连杆瓦151515301515min主轴瓦151515301515min气缸套151515301515min活塞连杆组151515301515min气缸盖15301515min增压器15301515min喷油泵15301515min喷油器15201515min调速器15201515min1.2.7试验结束柴油机停机：机油、冷却水的温度降至65以下，柴油机再空转12min后才允许柴油机停机。拆卸各万向轴及各个测压管件。放尽柴油机的冷却水和机油，并清洗干净机座和机油粗滤器等，如在清洗过程中发现异常金属物或其它杂物，应找出原因加以彻底排除后才能转入其它工序。保存

29、并打印试验数据，按规定交验收室、技术室存档。1.3维护规程：1.3.1要保持操作间内的空气干燥，防止电器元件因受潮面出现故障。1.3.2操作总电源柜的起动和停止按钮时要在电源柜内总电源空气开关上的电动操作机构合到位或断开到位后才能松开按钮，否则如断开时如没有到位，则在下次合闸操作时将不能进行。1.3.3在关闭计算机时要利用计算机操作系统的正常关机程序，禁止直接关闭计算机电源开关或在计算机还没有关闭时直接关断总电源柜电源。1.3.4由于不同型号柴油机的机油冷却系统不同，分自带机油热交换器和不自带机油热交换器，因此当试验自带热交换器的柴油机时，要将变送器测量控制柜内的机油出口温度测量插头插到自带热

30、交换器的插座上，当试验不自带热交换器的柴油机时，要将变送器测量控制柜内的机油出口温度测量插头插到不自带热交换器的插座上。1.3.5 NJ型扭矩仪的保养调整零点调整：调零的目的是是转矩为零时，仪器的转矩为零显示也为零。零点调整方法较多，下面介绍的只是常用的两种。当转速低于600 rpm时，不脱开负载，确认弹性轴上没有残余扭矩，启动传感器顶部的小电机（200 r/min），并使其转向与试验时轴的旋转方向相反，按仪器“清零”键，使转矩显示为零，停止小电机转动，即可完成调零工作。在负载脱开时，柴油机转速又比较稳定的情况下，可以使传感器一起空载转动，并使转速控制在试验时的转速范围内，按“清零”键。这种方

31、法可以消除扭矩传感器系统误差，提高测量精度。在测量工作转速低于600 rpm时，都应启动传感器顶部小电机，其测量扭矩越大转速越低，转向与试验轴旋转方向相反。NJ3型扭矩传感器中的滚动轴承应根据使用情况加脂润滑，周期为：小轴承（6021）处两个月，大轴承（61928）处十二个月，加油方式为在压入式油杯处压入2号锂基润滑脂适量。NJ型扭矩传感器不论使用与否均应定期计量标定，一般周期为两年。1.3.6 M25型机车万向轴的保养万向轴安装前应保证法兰端面清洁，十字轴和花键套处每一个月加注润滑脂，油量以十字轴四个端部、花键端部出油为准。2、SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机2.1 设备概况2.1.1概

32、述：SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机是针对铁路、船舶、舰艇、电力等行业中大功率中高速柴油机曲轴及其他零部件磁粉探伤而设计的磁粉探伤设备。2.1.2主要技术参数：2.1.2.1供电电源：三相380V2.1.2.2电源频率：50Hz2.1.2.3最大输入电流：200A（A相最大350A）2.1.2.4最大输出功率：70KW2.1.2.5暂载率：40%2.1.2.6磁化工作方式：通断比1-3S/4-10S2.1.2.7磁化方式：旋转磁场2.1.2.8磁悬液：油磁悬液或水磁悬液2.1.2.9最大磁化峰值电流：2800A2.1.2.10磁化线圈内孔断面尺寸：850850mm2.1.2.11可检测曲轴

33、最大回转直径：760mm2.1.2.12有效探伤范围：700mm2.1.2.13可检测曲轴最大长度：5000mm2.1.2.14可检测曲轴最大重量：4000kg2.1.2.15检测灵敏度：清晰显示A1型标准试片15/50的人工缺陷2.1.2.16退磁方式：旋转磁场移位法和旋转磁场原位衰减法2.1.2.17退磁效果：不小于0.3mT2.1.2.18主机外形尺寸：7.21.72.2m2.1.2.19主机总重：3960kg2.2使用规程2.2.1曲轴探伤前，应清除曲轴表面及润滑油管路中的油污、锈蚀、氧化皮及油漆。用橡胶堵把连杆颈和主轴颈上的油孔堵好。2.2.2合上主断路器，电流表显示。2.2.3关闭

34、手持磁悬液喷嘴阀门，旋转磁悬液【液泵】旋钮，磁悬液泵启动，调节液泵喷流搅拌阀及冷却阀大小。按一下【预喷】按钮，预喷泵开始启动，调节喷液阀大小，使曲轴上喷洒磁悬液充分，再按一下【预喷】按钮，喷液停止。2.2.4【移动】旋钮旋至左移或右移，按住【移动】按钮让台车左行或右行至终点，直到限位开关使台车自动停车为止，要检查左行终点台车距移动悬臂移动支撑内侧距离是否合适（应大于50mm）让台车右行至固定悬臂支撑右侧极限位置，将曲轴吊放在移动悬臂支撑和固定悬臂支撑的铜轮上。2.2.5磁化装置的左行右行，曲轴的前后转动都有变频器控制，移动速度和转动速度可调节，将移动和转动速度调至合适。2.2.6将【有触点/无

35、触点】旋钮置于有触点为【有触点】控制，此时磁化电流不可调；【有触点/无触点】旋钮置于无触点为【无触点】控制，此时磁化电流连续可调；2.2.7磁化电流预调，【有触点/无触点】旋钮置于无触点位【液泵】旋钮旋至右侧，按住【程控】按钮，调节调流电位器，调至探伤所需的电流。2.2.8旋转【液泵】旋钮，再按一下【程控】按钮，则探伤机开始主磁场与辅助磁替加载。再按一下【程控】按钮，磁化停止。2.2.9将【前转/后转】打至【前转】或【后转】，将【移动】旋钮转至左侧，转动曲轴，使曲轴的第1个连杆颈处于12点的位置，将【转动】旋钮转至右侧，曲轴停止转动，1位连杆颈作为曲轴转动的参考点。2.2.10磁化装置从固定悬

36、臂支撑处开始，每次的探伤范围以磁化装置轴向长度为一段探伤单元，移至第一单元，按下【预喷】按钮开始喷液，在按下【转动】按钮曲轴开始转动，待磁悬液喷洒充分后，按一下【程控】按钮，系统开始程控磁化，磁化完后，移至下一单元，按上述步骤磁化此单元，并手持紫外线灯观察磁化过的单元，按此过程探完整根曲轴。2.2.11退磁操作，将台车移至悬臂极限位置。按一下【退磁】按钮，将【左移/右移】旋钮打至【右移】，按住【移动】按钮台车缓慢右行，磁化线圈对曲轴进行连续退磁，直至台车走行至右侧悬臂极限位置，台车停止右行，退磁操作结束。2.2.12探伤结束后，将台车移动至固定悬臂支撑右侧极限，吊下曲轴，取出油孔橡胶堵。曲轴不

37、得长时间停放在探伤机上，以免造成曲轴变形。2.3维护规程2.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。2.3.2开机前检查各紧固件和电缆有无松动，台车上的接地线是否连接可靠，无误后可连接电源进行操作。2.3.3探伤机必须远离危险性或腐蚀性气体。2.3.4带有心脏起博器、磁记录卡、机械式钟表、指针式石英表的人员不准靠近设备的磁化装置，以免影响其功能或造成损坏。2.3.5每周对整机进行全面检查，发现问题及时处理。3、气缸套水压试验台3.1 设备概况3.1.1概述：该试验台适用于内燃机车柴油机气缸套与水套组装后

38、进行水压试验，检测其严密性能。试验台工艺要求：内腔充满试剂，加压至0.5Mpa，持续（5-10）min，各部无泄漏。3.1.2主要技术参数：3.1.2.1输入电源电压：380V 50Hz3.1.2.2功率：2KW3.1.2.3试剂（自来水）工作压力：0.5Mpa 最高压力6MPa3.1.2.4试剂理论流量：9.83L/min3.1.2.5密封夹紧液压压力调整范围：0-6.3Mpa3.1.2.6液压系统流量：6L/min3.1.2.7外形尺寸m3.2 使用规程 3.2.1开机前检查各紧固件有无松动，无误后可连接电源进行运转：旋转溢流阀调压螺母，调定液压系统压力，然后旋转

39、减压阀液压螺帽，调定小油缸油压力一般在12MPa范围即可，按动油缸动作按钮，检查两油缸活塞动作是否平稳，无阻滞；启动试压泵，观察是否有水泵出，水压调整只能在试验工作状态下进行。3.2.2在大油缸活塞杆端部按缸套型号安装密封盘。3.2.3吊入被试气缸套后，启动液压压封各进水孔，启动试压泵，自来水可充入被试缸套，将空气排尽后，关闭排气阀，这时可调定水压压力达0.5MPa的规定要求。持续510min，观察被试气缸各位是否无渗无漏，即可完成一次试验工作。再次试验时，不必调整油压、水压值即可。3.3维护规程3.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，

40、无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。3.3.2操作前检查试验台各部位是否正常，各紧固件有无松动，无误后方可接通电源。3.3.3新实验台在使用20小时后，须更换新润滑油和液压油，并用柴油清洗试压泵内腔及液压油箱、滤油器等，必要时更换滤芯，重新注入新油。以后在累计使用100-200小时后可按上述方法更换新油一次。3.3.4经常检查各橡胶水堵有无损坏，如有要及时更换。 3.3.5试验台工作面即为水箱盖，应注意清洁，不得存有机械杂质，以防落入水箱，影响试验泵工作。 3.3.6每周对其它机件及电器件进行检查，如有问题及时处理。4、缸套水套拆装机4.1设备概况4.1.1概述：该设备适用于内燃机车气缸套、

41、水套的拆卸分离及检修后的压装组合的工作。4.1.2主要技术参数：4.1.2.1电源：AC380V、50HZ4.1.2.2整机功率：2.3KW4.1.2.3液压系统流量：16L/min4.1.2.4系统压力：0-6.3MPa4.1.2.5工作缸行程：90mm4.1.2.6外形尺寸m4.2使用规程4.2.1将本机平放于坚硬的水泥地面上，调平后即可使用。4.2.2缸套的拆卸4.2.2.1将待拆卸的工件放于托盘上，将专用夹箍夹在水套的“O”形圈槽内，在将卡块（左、右两侧各一块）向中间合拢至极限位。4.2.2.2启动油泵电机，点动“上升”钮，至缸套与水套松脱为止（一般上行60m

42、m即可松脱）。4.2.3缸套水套压装4.2.3.1将待压装的缸套水套大端向下放于托盘上；4.2.3.2用半圆形定位块紧贴在缸套水套圆周上的月牙槽；4.2.3.3将卡块（左、右各一块）向中间合拢至极限位，卡住水套外缘；4.2.3.4启动油泵，按动“上升”按钮直至把工件压紧。4.3维护规程4.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。 4.3.2使用前检查各开关按钮、插头是否松动，检查线路无破损、松动，确认一切正常后方可启动设备。4.3.3专用卡块使用过程禁止磕碰，用完后擦拭干净，表面涂上机油以防锈蚀。4.3

43、.4操作时要注意观察压力表指示情况，并注意聆听整个系统有无异常声音。发现异常立即停车检查。4.3.5每周对整机进行全面检查，发现问题及时处理。4.3.6每月观察油箱油位，及时补充液压油。5、缸盖螺栓拧紧机5.1设备概况5.1.1概述：缸盖螺栓拧紧机专门用于190柴油机气缸盖螺栓的拧紧。5.1.2主要技术参数：5.1.2.1机械部分：工作轴数：6+2 最大输出扭矩：2000Nm/3500Nm 额定输出扭矩：1800Nm/3200Nm5.1.2.2电气部分：系统电源要求：三线五线制 系统供压电压：380V 系统供电电流：20A 系统供电频率：50Hz 打印机电源：单相220V50Hz 打印机接口：

44、标准并行口输出 打印机联结电缆：25芯标准打印电缆 伺服器电源：单相220V50Hz 伺服器输出功率：2.2KW5.1.2.3使用环境：温度：0-40 湿度：空气相对湿度不大于95%（25）5.2使用规程5.2.1选择装配的工位根据需要装配的是缸盖螺栓还是主轴螺栓，确定吊装的工作机。如果是缸盖，应确定的工艺选择钮位置。5.2.2接通电源合上外部电源的空气开关或电闸，然后向上扳动控制柜右侧的总电源开关，如果接通电源，应能看到计算机显示器显示字符，听到冷却风扇转动的声音。5.2.3启动控制程序系统通常在重新上电或复位后，都会自动检测系统各个部分，进行一些项目测试后，自动进入控制程序。此时应注意验证

45、启动画面是六轴螺栓装配系统（用于缸盖组装），还是两轴螺栓装配系统（用于主轴组装），如果发现选择错误，应切断电源，然后按一下启动钮，重新启动程序。为了使系统电子控制和电机及几机械部分更好的工作，在每班正式使用本系统前，应对本系统进行预热，方法是开机进入启动画面后十五分钟后再开始组装螺栓。5.2.4开始正常的工作在主菜单下，按“F1”键或“1”键，选择“开始工作”，系统进入正常工作控制过程，即拧紧过程。通常用户不选择此功能，通过按一下启动按钮，系统也能将自动进入拧紧控制过程。拧紧控制过程显示画面如下：（以缸盖组装为例）5.2.4.1对套筒操作者双手放在工作轴的两只把手上，通过操作悬挂装置控制工作轴

46、的上升和下降，操作者的眼睛应注意观察套筒，双手控制工作轴落下的方向，注意使套筒对准导向螺杆，操纵工作轴缓缓落下，当套筒完全落在导向螺杆表面时，并且输出轴压缩一半以上时，应立即停止工作轴的下降。5.2.4.2拧紧确保正反转选择按钮在正传的位置上，否则旋转到正转的位置上。右手按一下启动按钮，工作轴应开始拧紧，此时操作面板上所有轴指示灯点亮。如果发现个别工作轴的套筒未能对好，可左右和前后晃动一下工作轴。 因为工作轴是自动拧紧，所以在正常或异常灯未点亮前，操作者一般不需要再进行任何操作。如发现异常情况，可通过按停止或异常停止中断工作轴的工作。当拧紧工作结束后，操作面板应电亮正常和异常两只指示灯中的一个

47、。5.2.4.3拧紧结果合格如果正常指示灯亮，表示此次拧紧结果合格，系统将自动提起工作油，为拧紧下一工件做准备。个别情况下，由于工作倾角过大或螺母与套筒“抱死”，造成工作轴提起困难，此时操作者，应轻轻晃动工作轴。5.2.4.4拧紧结果不合格如果异常指示灯亮，说明此次拧紧工作不正常，需要重拧，所以通常不需要提起工作轴，接着执行拆卸螺栓的操作。注意应该使螺栓完全松弛，然后重新拧紧。通常在如下情况下，异常指示灯会点亮。A值超限，此种情况较常见。B控制值超限c某个轴长时间未能达到一定的扭矩，通常是忘了带螺母，或滑扣，或将螺栓拧断。D非正常停机，通常是未完成一个完整的拧紧工艺过程，用户就按下了停止按钮。

48、5.2.4.5拆卸螺栓的操作 当因为装配不合格等原因需要返工，拆卸螺栓时，在“正常”或“异常”指示灯亮时，将正反转选择按钮扭到反转的位置上，按一下启动按钮可指示系统完成螺栓的拆卸，按一下停止按钮即停止工作。 如果工作轴在提起的状态下，操作者应首先完成“对套筒”的操作，操作者双手放在工作轴的两只把手上，通过操作左把手的按钮控制工作轴的上升和下降，操作者的眼睛应注意观察导向套，双手控制工作轴落下的方向，注意使导向套对准导向螺杆，操纵工作轴缓缓落下，当导向套完全落在导向螺杆表面时，当输出轴压缩一半时，应立即停止工作轴的下降。 当某个螺栓的扭矩过大，超过“扭矩极限值”时，系统为保护工作轴自动切断该轴的

49、电机。如果所有的螺栓都已松动时，可操作“停止”按钮完成拆卸过程。 如果有个别螺栓扭矩过大，可反复拆卸几次，但为保证工作轴的寿命，建议最好通过其他途径拆卸。 对主轴螺栓的拆卸，一定要注意将套筒套入螺栓后，再执行拆卸工作。5.3维护规程5.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。 5.3.2使用前检查各开关按钮、插头是否松动；检查线路有无破损、松动，检查接地和绝缘是否良好，开关动作是否灵活，确认一切正常后方可启动设备。 5.3.3工作机与控制柜的连线电缆应采取防护措施，避免使用中不必要的磕碰。5.3.4每周

50、对设备进行全面检查，发现问题及时处理。 5.3.5每周运行系统检测扭矩和转角输出正常 。5.3.6控制系统：定期运行系统检测功能，观测扭矩和转角输出是否正常。5.3.7机械部分：工作轴采用全密封结构，在寿命使用期间免维护，不需要保养和更换润滑脂。6 D2H1-4电器综合试验台6.1设备概况6.1.1概述：完成内燃机车差动继电器、过流继电器、接地继电器、空转继电器、制动过流继电器吸合电流及释放电流，线圈电阻、触电电阻自动测试。完成内燃机车中间继电器、时间继电器、电磁接触器、电控接触器、组合接触器的自动测试。6.1.2主要技术参数：6.1.2.1电源输入 AC220V10% 50Hz 2KVA6.1.2.2直流电源输出 DC 0 5V 50A6.1.2.3电流测量电压 DC 0 150V 5A6.1.2.4电压测量电压 0 200V6.1.2.5时间继电器时间测量范围 0 655S 分辨率 0.01S6.1.2.6继电器延时时间测量范围 0 3S 分辨率 0.1ms6.1.2.7风压调节范围 0 0.8Mpa 风压测量范围 0 1.5Mpa 分辨率 1Kpa6.1.2.8接触电阻测量范围 0 10K 分辨率 1u6.1.2.9仪表精度等级 0.5