铺砟整道技术交底

1、.山西中南部铁路通道施工技术交底记录编号：D1K95+629D1K109+工程名称交底类别铺砟整道500 轨道工程技术交底内容及要求：1 施工工艺概述本工艺为：用机车牵引 K13 车辆组成的列车装、运、卸、布道碴，由布碴整形车、起拔道捣固车、动力稳定车组成的大型机械化整道设备进行整道作业。其特点为：机械化程度高，作业效率高，作业质量高。2 施工作业内容1、布碴；2、配碴整形；3、起、拔道、捣固；4、动力稳定。3 质量标准及检验方法1、道碴应符合铁路碎石道碴 （ TB2140）中特级碎石道碴的材质要求。2、道碴进厂（场）时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。3、道床

2、经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求。表 1 初期稳定阶段道床状态参数指标及检验枕下道床倒床横向刚度阻力（ KN/阶段检验方法检验数量（KN/M枕）M）初期用道床刚每 5KM 作为一个检验批， 每稳定707.5度仪检测千米检测 2 根轨枕，求平均阶段值4、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，.页脚 .并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。5、轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表 2 道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验项 目允许偏差检验方法检验数量（MM ）高低410M 弦量

3、每5KM抽检2轨向4直线 10M 弦量，曲线 20M处，每处抽检 10弦量个测点扭曲（基长4轨距尺量6.25M ）轨距2轨距尺量水平4轨距尺量6、道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表的规定。表 3 稳定道床状态参数指标及检验枕下道枕下道道床横倒床纵床密度床刚度向阻力向阻力检验方检验数量（ G/C（KN/M（KN/（KN/法M 3）M ）枕）枕）用道床以 5KM 作为一个检验刚度仪批，每千米检验 2 根轨及密度枕，求平均值，要求每 1.75 1201214仪检验一实测值与批平均值之差不超过平均值 20%，有桥梁和隧道的区间应在桥隧范围内至少抽检 10根轨枕7、有碴轨道静态平顺度铺设精度标

4、准及检验方法应符合下表的规定。表 4 有碴轨道平顺度铺设精度标准及检验序号项目允许偏差（ MM ）检验方法检验数量1轨距2轨检小车检测每 5KM 抽检.页脚 .2高低22 处，每处各3水平2抽检 10 个测4扭曲（基长2点6.25）5轨向2注：扭曲基长为 6.25m ，但在延长 18m 的距离内无超过表列的扭曲。8、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定表 5 道床厚度、碴肩宽度及堆高检验项次项 目允许偏差检验方法检验数量（MM ）1道床厚度-20每千米抽检2插件高度20尺量5 处3碴肩堆高不得有负偏差9、轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合下表的规定表 6 道床稳定阶

5、段轨道几何尺寸静态检验序号项目允许偏差（MM ） 检验方法检验数量轨面一般路基20高程上水准仪测1与设在建筑物10量每 5KM 抽检计比上2 处，每处各较紧靠站台20，不得有负抽检 10 个测偏差点2轨道中线偏差30尺量3线间距差0，+204 施工准备1、铺轨后应及时按3m 间距测量各点的总起道量，每次将确定的各点起道量输入微机。2、平直地段用激光准直， 根据中线桩在 200 600m 范围内安装激光发射仪。3、曲线上把曲线资料输入微机。4、按照套道方式和起道量确定需要补充道碴的数量。5 施工机械及工艺装备.页脚 .1、施工机械包括内燃机车、K13 风动卸碴车、配碴整形车、起拨捣固车、动力稳定

6、车、装载机。2、工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨检仪、道床刚度仪。表 7 SPZ200 配碴车的主要技术性能参数名称单位参数参数名称单位参数线路最大mm150轴重T14超高线路最大33传动液压传动坡高最小曲线m120区间运 KM/H80半径速行最大轴重t23度作业走 KM/H012行最大海拔m1000连续运 KM/H100行环境温度-10 车钩型式上作用 13 号+40连续工作h6缓冲器MX-1 型时间运行时通m100车钩水平中心MM88010过最小曲线距轨面高度线半径轨距mm1435每侧最大作业M3.3(有轨道中高度心起 )轴距mm5500长宽度MM135083025390

7、0轮径mm840总质（重）量T28表 8 09-32 捣固车作业条件项目作业条件项目作业条件钢轨50KG/M,60KG/M,75KG/线路最大坡度33.页脚 .M轨枕木枕或混凝土轨枕作业最小曲线半100M径道床碎石道床运行最小曲线半130M径作业线单线或线间距 4M 及以上最大海拔高度2000M路复线与多线特殊环可在雨天和夜间及风沙、环境温度-10 +50 境灰尘严重的情况下作业轨距1435MM环境湿度平均 70%最 大 超150MM高表 9 WD-320 型动力稳定车主要技术性能参数名称单参 数参数名称单参 数位位线路最大mm150运行最小半m100作超高径业线路最大33轨距m1435条坡度

8、m件最小曲线m180心盘距m12000半径m最大轴重t23轴距m1500m最大海拔m1000轮径m840高m环境温度-1 +40轴重t15连续工作h6时间传区间运行液压传动车钩型式上作用 13 号动作业运行液压传动缓冲器MX-1 型区间运行km/h80车钩中心距m88010.页脚 .速轨高m度作业运行km/h0长宽度m18942X2700X39702.5m连续运行km/h100总质（重）量t606 施工工艺及质量控制流程.页脚 .上碴整道施工工艺流程图7 施工方法及工艺1、风动卸碴车由内燃机车牵引进行布碴， 牵引速度不得大于 10km/h 。补碴分 3 次进行，前 2 次各完成需要碴量的 1/

9、2 2/3 ，第 3 次补足全部道碴。布碴.页脚 .时应使枕盒饱满，道肩丰厚。2、每次布碴后，由轨道作业车进行起道和稳定作业。前2 次各完成总起道量的 1/2 2/3 ，第 3 次按设计轨面高程起道。3、配碴整形车将道碴收拢，通过侧犁收拢道碴向线路中心补碴，使道碴充满枕盒。道碴配置高度低于钢轨头部但高于轨枕面不大于10cm，并清除钢轨及轨枕面上道碴。按设计断面对道床进行整形，做道肩堆高。4、捣固车作业前在 200 600m 范围内安装激光发射仪， 捣固车根据输入的资料进行光电转换，自动控制对线路进行起、拨、捣作业。每次捣固两根轨枕并夯实道肩道碴。起道量在 60 80mm 时，捣固两次；起道量

10、60mm 以下时，捣固一次。5、动力稳定车在首次捣固作业后对道床进行两次动力稳定，动力稳定车的行进速度为 1.5km/h 。以后每捣固一次，动力稳定一次，动力稳定车的行进速度为 0.6km/h 。6、质量要求1)起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温20+15 范围内进行。2)每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和动力稳定车给定的作业参数进行调整，以便有针对性地安排精整作业。捣固作业参数及作业标准参见表、表。表 10 捣固作业参数及作业标准序捣固作业参数第一遍第二遍第三遍精细整道号及作业后标准作业作业作业第四遍作业第五遍作业插入枕插入枕插入枕插入枕底以插入枕底以1捣固深度 (

11、MM)底以下底以下底以下下 80下 801001001002夹持时间 (S)0.60.60.80.80.83捣固次数双捣单捣双捣单捣单捣4捣固速度2020201818(M/M)5捣镐振动频率3535353535(HZ)6中线差 (MM) 50 3030 307轨向 (MM) 3 2.页脚 .8水平 (MM)5 4 3 29高低 (MM) 4 3 210扭曲 ( )1.1 1 1 111道床刚度70 120(KN/MM)12纵向阻力 (KN/ 14枕)13横向阻力 (KN/7.5 10枕)备 注依中桩绳正法绳正法绳正法拨道找小坑作业拨道拨道拨道表 11 稳定作业参数序稳定作业参数第一遍稳定第二遍

12、稳第三遍稳第四遍稳号定定定1动力稳定频率 (HZ)353535352下沉量 (MM)20 左右20 左右10 左右10 左右3稳定走行速度 (KM0.90.80.70.6 H)4稳定荷载 (KN)19.819.819.819.8捣固第五、六遍作业不进行动力稳定。稳定车在桥上作业时，荷载采用9.8kN，频率采用30HZ。桥备注上稳定作业不得进行停机、 重新起振作业和终止作业8 施工作业组织表 12 作业组织序 号机械名称规格型号单位数量每班人数1风动卸碴车K13辆90202起拨捣固车0932台153配碴整形车SPZ200台19.页脚 .4动力稳定车WD320台135装载机ZL50 3m333台6内燃机车DF4台3129 生产效率及材料消耗MDZ 机组 (配碴整形车、起 拨捣固 机、动力稳定 车)联合作 业效率为 5-6KM/8H 。10 施工安全及环境保护1、稳定车在桥梁上作业时，其参数宜选定为：作业走行速度为1.8KM/H ，0.5 倍垂直工作力，动频率采用30HZ。2、在桥上进行动力稳定作业时， 必须在动力稳定车进入桥梁前 30M 与距桥台耳墙 10M 外，将稳定作业参数调节至桥上稳定作业的规定值，并在动力稳定车离开桥台耳墙 10M 后，方可