高大支模安全技术培训总结

1、高大支模安全技术培训知识总结1、 现状和存在问题1、安全基础管理薄弱，安全生产工作层层衰减，公司领导重视安全工作，但项目施工现场仍然是重进度，重成本，轻安全，必要的安全投入得不到保障，安全生产流于空谈！2、建材市场监管缺失，伪劣产品严重。近年来建筑业高支模坍塌事故多发，直接原因分析中，作为受力杆件的钢管扣件材质不合格，成为每起事故的通病！请看技术统计资料：48mm钢管，壁厚3.5mm抗压强度18.55KN，壁厚3.0mm抗压强度16.32KN，强度值下降12%，壁厚2.5mm抗压强度14.12KN，强度值下降24。目前昆钢出产的钢管大部分为壁厚3.25mm，与壁厚3.5mm相比，轴向抗压强度值

2、依然下降8-10，如果从租赁市场租来的钢管，大部分为壁厚2.4-2.8mm旧钢管，其抗压强度更令人担忧。另外，模板支撑架体顶部使用的可调顶托，其主要受力螺杆直径，规范要求达到36mm，而目前施工现场以26-30mm居多，甚至还有18-22mm劣质螺杆，锈迹斑斑，无人过问。3、 安全投入不到位，安全资金提取使用随意性大。安全投入包括了人力、物力、财力的投入，以人力的投入为例，当前从事安全监管专业队伍的人员配备普遍感到不足。一方面处于穷以应付，急于救火，一方面信心不足，怨气较大，究其原因，本人认为在监管体制上真正实现以人为本、预防为主的本质安全上还存在差距，在认识思维上出了事故才觉得安全重要的偏见

3、应认真扭转。牢固树立安全发展的科学理念和正确的政绩观，是当前应重点宣贯的重点。不能谈起GDP增长滔滔不绝，充满激情；谈起上项目津津乐道，头头是道；谈起安全生产知之甚少，不在状态，无所作为。30多年的改革开放历史经验告诫我们，发展是硬道理，不要带血的GDP。4、 本次检查了六个建筑施工现场的四个悬挑式钢管脚手架和两个钢管扣件式满堂支撑架，尽管在此之前未发生过事故，施工企业的资质都在二级以上，但留给检查组的印象是：安全专项施工方案的编制不规范、审查不严格、现场工况习惯性违章现象多，对现行的施工安全标准规范学习认识不够，安全管理和安全技术水平偏低。与内地先进省份相比，安全整体素质存在明显差距。2、

4、具体存在的问题 1、安全专项施工方案： A.未按照危险性较大的分部分项工程、安全管理办法（建质200987号）第七条的要求编制，内容零散，逻辑性不强。 B.未按照在建工程项目的特点进行编制，从网上下载一些内容，拼拼凑凑，抄袭痕迹明显。 C.不善于用图表述，连篇累牍文字叙述，甚至出现教科书语言，专项方案的针对性和可操作性差。D.计算软件未升级或采用盗版软件，选用的技术参数及强度取值离题太远，计算结果莫名其妙。2、高大模板工程：A.脚手架和支撑架两种不同架体的概念不清，满堂支撑架体中的普通型和加强型两种不同受力模型认识模糊，导致架体构造存在先天性缺陷。B.支撑架体构造中的高宽比、基础承载力、纵横向

5、和水平剪刀撑设置、梁底和板底立杆间距的不同搭设，顶部自由端（a 值）的控制等关键技术缺乏认识和有效措施。C.高层框（剪）架建筑中的砼后浇带在建筑设计中有沉降后浇带和温差后浇带之分，模板支撑系统中往往有后浇带穿过架体基础或在边缘，技术处理上往往欠妥。D.支撑架体中间的刚性连接加固，如抱柱连接措施简单化，跨度大、体积重的架空梁的起拱和中部加固措施被忽视，使架体处于不稳定状态。E.砼浇筑的顺序、浇筑方式、浇筑设备未认真筹划安排，特别是忽视了对称平衡浇筑原则，人为造成偏心受力或加大水平推力给支撑架体带来安全隐患。3.悬挑钢管脚手架：A.悬挑梁的型钢材质把关不严，规范中要求的是符合现行国家标准碳素结构钢

6、GB/T700或低合金高强度结构钢GB/T1591的双轴对称截面的型钢，截面高度不应小于160mm，少数施工单位为贪便宜居然购买、使用轻质工字钢，其抗压、抗弯性能只有普遍工字钢的3/5。B.悬挑架的悬挑段和锚固段计算不准确，特别是架设在凸出阳台和楼梯间部位时，悬挑段与锚固段之比必须根据实际受力状态认真复核，精确验算，不能马虎随意。C.悬挑架的搭设高度，规范要求不宜超过20m，在实际工作中，如层高3m，搭设7-8层，架高则为21m-24m。本人认为，从悬挑架体的整体稳定性和抗倾覆性能来看，并无大碍。为施工安全着想，无非是把悬挑段与锚固段之比从1：1.25扩大到1:1.5，型钢从16号工字钢改为1

7、820号工字钢，某建筑公司工地居然出现悬挑高度27m，工程项目部仍熟视无睹。D.建筑结构的特殊部位如建筑周边四大角、电梯间、采光井、施工电梯断口处等部位，对工字钢梁的摆设位置有不同要求，现场施工人员不动脑筋，随意摆设，最终出现工字钢梁不垂直于墙面，腹杆悬空、工字钢叠加等安全隐患，而这些安全隐患只要稍加思索用心，是不难解决的小问题。3、 案例剖析昆明新机场1.03引桥模板支架坍塌事故2010年1月3日14时20分左右，昆明新机场航站区停车楼及高架桥工程A-3合同段配套引桥工程，在浇筑箱梁过程中发生支架局部坍塌重大事故。经鉴定，事故造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤，造成经济损失死亡赔偿费225万

8、余元、医疗费300万余元，引桥坍塌的直接材料及现场清理损失71万余元。垮塌长度为38.5米，宽为13.2米，支撑高度为8米多，工程由云南建工市政公司承建。1、 直接原因：模板架体构造缺陷 模板架体是一种受力状态比较复杂的承重结构，要承载来自上部和架体本身的垂直荷载、水平荷载和冲击荷载，技术规范对架体构造有严格要求。住建部在建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）第6.2.2条规定“3、剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45-60之间，斜杆应每步与立杆扣接”。第6.2.3条规定“当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m

9、。” 现场调查，模板支架高度8m，按规范要求除顶端和底部必须设置水平剪刀撑外，中间最少应设置一道水平剪刀撑，而该施工现场的模板支架未设置任何水平剪刀撑。此外，其纵向剪刀撑的斜杆与地面夹角有的小于45，斜杆的搭接长度不足1m，未每步与立杆扣接。横向剪刀撑存在间距过大及与纵向剪刀撑相似的缺陷。2、 操作原因：模板支架搭设违规横平竖直，对称平衡，是模板支架安装的基本要求。杆件连接靠扣件锁紧，形成荷载传递体系，是架体构造的基本原理。住建部JGJ166-2008规范第7.3.5条规定“当脚手架高度H小于或等于30m时，垂直偏差应小于或等于“H/500”，该架体高度为8m，按上述规范推算，架体立杆垂直偏差

10、应25mm（8/500）。现场调查发现，该模板支架的立柱全高垂直度超过25mm和2m高度内垂直超过15mm占抽查总数的1/3左右。支架安装的违规现象还突出地表现在作为杆件连接件的碗扣上：（1）下碗扣与钢管的焊缝部分未作条焊，而是点焊或脱焊；（2）上碗扣松动，用手可拧动；（3）上下碗扣未作咬合；（4）无限位销和限位销在止口外。3、 材料原因：模板支架的钢管、碗扣存在质量问题 住建部JGJ166-2008第3.3.1条规定“碗扣式钢管脚手架钢管规格应为483.5mm，钢管壁厚应为3.5+0.25mm。”该工程的模板支架施工技术方案的计算书是按照483.5mm的钢管规格进行验算的。 事故现场抽查的结

11、果，钢管壁厚最厚的为3.35mm，最薄的为2.79mm，取样19组管壁平均厚度还不足3.0mm，测试结论管壁厚度全部不合格，断后延伸率和压扁试验有7组不合格，占37%。由于钢管管壁偏薄，受力杆件的强度和刚度必然降低，难于达到施工技术方案中按照483.5mm计算的整体稳定性。住建部JGJ166-2008第3.3.10条规定“3、横杆接头剪切强度不应小于50KN。”现场取样3组横杆接头拉伸试验，结果为接头断裂荷载分别为18.06、53.61、20.94KN，有二组不合格，平均值为30.78KN，剪切强度仅达规范要求的62%。4、 砼浇筑方式违反规定住建部建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-20

12、08）第5.1.2规定“3.砼梁的施工应采用从跨中间两端对称进行分层浇筑，每层厚度不得大于400mm。”调查中证实，1月3日发生事故当天，作业班组为方便冲洗模板的灰尘，采用了从箱梁高处向低处一次性浇筑的方式，违反了规范的规定。加之该段箱梁本身有一定的坡度，人为地增大了砼向下流动及振捣砼时产生的水平推力，致使处于疲劳极限的支撑架体不堪重负。综上所述，本次模板支架坍塌的直接原因是：支架架体构造有严重缺陷，支架安装有违规现象，支架的钢管扣件存在质量问题，砼浇筑方式有误，导致架体右上角翼板支架局部失稳，产生骨牌效应，牵连架体整体坍塌。间接原因：1、支架及模板施工专项方案有缺陷.2、发现支架搭设不规范未

13、及进行整改.3、未认真履行支架验收程序 . 4、未对进入现场脚手架及扣件进行检查与验收.5、安全管理不到位，技术及管理人员配备不到位，安全责任落实不到位.昆明市殡仪馆3.06模板支架坍塌事故案例剖析2014年3月6日，由河南红旗渠建筑工程公司承建的昆明市殡仪馆追悼大厅改扩建工程（B区），在浇筑梁板施工过程中发生模板支架坍塌，造成人员伤亡事故。事故原因分析 1、本工程的模板支撑架体高度为9.5m，依据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号文）的规定，其编制的安全专项施工方案虽然经过专家的论证审查，但现场的实际情况是除了立杆间距照方案设计尺寸搭设外，其余的所有架体构造都严重违

14、规。2、本工程的模板支撑架体分A.B两区，从未坍塌的A区来看，支架的扫地杆普遍离地面5060cm，水平杆间距（步距）1.75m，违反了建筑施工临时支撑结构技术规范（JGJ3002013）第5.1.4条“支撑结构应设置纵向和横向扫地杆，对扣件式支撑结构，扫地杆高度不宜超过200mm;”的规定，人为的将模板支架架体处于下脚空浮状态。3、从结构力学的原理来看，满堂支撑架有两种可能的失稳形式：整体失稳和局部失稳。整体失稳破坏时，满堂支撑架呈现出立杆与纵横水平杆组成的空间框架，沿刚度较弱方向大波鼓曲现象，无剪刀撑的支架，支架达到临界荷载时，整个架体呈大波鼓曲变形失稳。本工程模板支撑架，纵横剪刀撑缺陷明显

15、，无水平剪刀撑，架体无任何拉接，是典型的不稳定支撑结构。4、支架的钢管规格，在事故现场随机取样13根钢管，经检测单位出具的检测报告确认，全部钢管壁厚最厚的为2.8mm，最薄的为2.4mm，平均值不足2.5mm，与经过专家组论证审定的施工专项方案中规定的3.2mm壁厚差距明显。使用劣质支撑材料，导致支撑架体失稳坍塌，应是不争的事实。5、可调托撑是满堂支撑架直接传递荷载的主要构件。大量可调托撑试验证明：可调托撑支托板截面尺寸、支撑板弯曲变形程度、螺杆与支托板焊接质量、螺杆外径等影响可调托撑的临界荷载，最终满堂支撑架临界荷载（50KN除以系数1.25为40KN）应严加控制。本工程的模板支撑架体所采用

16、的可调托撑，螺杆直径普遍在30mm以下，螺杆与支托板的焊接质量差，存在夹碴、漏焊，焊缝不饱满等现象。加之支架顶部的自由端（a值）普遍过大，架体的受力节点难以承受恒活荷载产生的冲击力，触发变形失稳。综上所述，本次殡仪馆追悼大厅模板支架坍塌是一起不按安全专项施工方案组织施工，大量采用劣质支撑杆件，架体构造有严重缺陷，砼水平构件和垂直构件同时浇筑，检查监管缺失而导致支架整体失稳坍塌的施工安全责任事故，后果严重，教训深刻。4、 高大模板支撑体系主要危险源 1、模板支架构造不合理： （A）架体步距未按规定控制在1.5米以下； （B) 支架高宽比大于3，未做加强加固处理； （C）支架顶部的自由端（a值)大

17、于300mm; （D）可调顶托的螺杆直径不足36mm,插入钢管深度小于150mm； （E) 水平剪刀撑设置违规，扣件式支架高度超过7m,碗扣式支架高度超过4.8m，顶端、底部、中间未设置水平剪刀撑。 2、模板支护不到位： （A）支架材质不合格：钢管壁厚不足3mm,扣件螺栓的拧紧力矩小于40Nm、大于65Nm； （B）支架立杆无垫板，附近有后浇带未采取加固措施； （C)支架的刚性连接未按水平间距6m9m,竖向间距2m3m与建筑结构（框架柱或剪刀撑）设置固结点； （D）大模板存放无防倾倒措施。 3、混凝土浇筑违反规定： （A）未按对称平衡的原则在梁板上有序浇筑混凝土，每层混凝土厚度超过400mm;

18、 （B）未按先柱样（竖向构件）后梁板（水平构件）的浇筑顺序施工，导致模板支架失稳； （C）混凝土泵管直接摆放在梁板面上，无架空支撑措施，泵管长时间单向的水平推力导致支架倾斜失稳； （D）梁板面上堆集砼过高，未及时分散形成集中荷载； （E)有坡度的混凝土构件从高处向低处浇筑混凝土，人为增添水平推力； （F）操作面上用布料机，其支承点未作加固措施。 4、模板拆除违反程序： （A）未按先搭后拆的原则，拆除顺序不当； （B）砖未达到强度提前拆模； （C）拆除区域无警示或无专人监护； （D) 留有未拆除的悬空板； （E）拆下的模板、支架堆码不整齐或未及时清理运走； （F）后浇带未设置单独的支撑体系，模板

19、支架拆除后使后浇带支撑处于不稳定状态。建 筑 工 程 高 支 模 和 高 大 支 模专项施工安全技术1、 前言 1、高支模概念：（危险性较大分项工程） .混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。2、高大支模概念：（超过一定规模危险性较大分项工程）.混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/及以上；集中线荷载20kN/m及以上。.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑

20、体系，承受单点集中荷载700Kg以上。.必须经过专家论证。3、 管理人员必须熟悉以下规范 建筑施工模板安全技术规程（JGJ162） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130） 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（中华人民共和国住房和城乡建设部 建质200987号）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则 （中华人民共和国住房和城乡建设部 建质2009254号 2、 专项方案及技术交底 1、高支模专项施工方案应根据工程的实际情况编写，内容包括编制依据、工程概况、施工工艺技术、安全保证措施、计算书及相关图纸等；方案必须具有针对性，

21、且能真正指导现场施工。 2、质量技术交底应包括高支模安装拆除的具体措施及方法，支撑体系的设计尺寸、间距及构造要求，模板拼装的型式及节点要求，模板拆除的时间要求等内容。 安全技术交底应包括高支模安装拆除部位的环境情况（危险源状况），安拆过程中的安全操作规程及注意事项，作业区域的警戒及劳动保护用品的使用要求等内容。 技术交底工作由项目技术总工牵头组织，根据方案及相关规范、标准的要求，按照“总工施工管理人员（施工员、质检员、安全员等）作业班组”逐级进行交底，务必使具体的措施、技术及安全要求传达到操作层，有效指导施工。 技术交底应全面，并且有针对性，必须留下书面记录，同时落实交底人及接受交底人的签字手

22、续；技术交底应根据实际情况及时完善，当工作部位、内容及施工人员发生变化时，都必须及时的重新落实相关技术交底工作。3、 搭设技术要点1、支撑系统基础支撑系统基础应满足高支模的荷载要求，如立杆设于主体结构上时，在每根立杆下设木板垫块，应对结构进行安全验算并且对结构采取必要的卸载加固措施；如立杆设于回填土上时，应确保回填土坚固密实（必须分层夯实），在立杆下依次铺设双层木板、双木方；如回填土较软弱时必须采取其它措施，同时基土应有可靠的排水措施。立杆悬空立杆下部未加设垫板，且扫地杆未纵横连贯设置 立杆下未设通长垫板，基础未平整、加固处理。JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范第6.3

23、.1条“每根立杆底部宜设置底座或垫板”、第7.1.4条“应清除搭设场地杂物，平整搭设场地。”JGJ59-2011要求：基础应坚实、平整，承载力符合设计要求，并应能承受支架上部全部荷载。（必要时应进行夯实处理） 2、支撑系统平面布置要求根据上层结构平面在下层开线放样布置立杆，钢管立杆的纵横距、梁下立杆间距必须符合设计方案的要求；门式脚手架的间距，跨距必须符合设计方案的要求。3、画出 立杆平面布置图，立面图4、立杆构造要求钢管立柱底部设垫木，垫木不得小于50厚，顶部应设可调支托，其螺杆伸出部份不得超过200mm，安装时保证上下同心。（强制条文）门式脚手架采用可调支托时其螺杆伸出部份不得超过150m

24、m。超过规定值时必须乘以修正系数取用或采取加强措施。顶托偏心立杆底部不在同一高度时，高处纵向扫地杆向低处延长不少于2跨，高低跨不大于1米，立杆距边坡上方边缘不得小于0.5米。（强制条文）5、 水平拉杆构造要求扫地杆与顶部水平杆之间在满足模板设计所确定的水平杆步距要求条件下平均分配确定步距，每一步距纵横向各设一道水平杆，当层高在820米时最顶步的水平杆间距加密，即为1/2纵横距。（强制条文）所有水平杆端部均应与四周建筑物顶紧顶牢，或与结构柱形成抱箍，无处可顶时在水平杆端部和中部沿竖向连续设置剪刀撑。（强制条文）水平杆缺失JGJ59-2011要求：水平杆步距应符合设计和规范要求，水平杆应按规范要求

25、连续设置。6、剪刀撑构造要求满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周围应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向每隔10米左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为46米并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与场面顶紧，夹角宜为45 60。当建筑层高在820米时，除应满足上述规定外，还应要纵横相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水平剪刀撑。7、 梁的模板厚度、龙骨间距、立杆间距、梁侧楞及对拉螺栓等均须经过设计确定。梁底回顶杆缺失严重！ 8、板的模板厚度、龙骨间距、立杆间距等均须经过设计确定。板下木方应按简支梁

26、受力形式布置，承受荷载的范围不应悬挑，避免在施工中的集中力造成模板倾覆现象。水平杆另一个方向缺失板下立杆间距过大 4、 高支模支撑系统变形观测 （1）变形对模板支架的稳定性影响主要有： 1.地基的不均匀沉降能显著影响支架立柱的受力均匀性，易生产立柱的局部失稳事故，目前项目上较多在回填土上搭设高支模，必须落实沉降观测；2.模板下部支撑梁的变形易引发支架的严重不均匀受力，导致支架突发性整体倒塌事故。未设置剪刀撑和扫地杆，但即是观测，加固后未发生倒塌。 （二）高大模板监测项目、测点布置和监测要求 1.监测项目：支架沉降、位移和变形，以及地基稳定性沉降观测。 2.测点布设：根据支架规模确定，一般情况下

27、每1015米应布设一个监测剖面，每个监测剖面应布设不少于2个支架水平位移监测点，3个支架沉降观测点及3个地基稳定性沉降观测点。监测仪器精度应满足现场监测要求，并设变形监测的报警值。 3.监测频率：在浇筑混凝土过程中应实施实时监测，一般监测频率不宜超过2030分钟一次。5、 高支模常见问题 局部未用顶托支撑且板底仅用一根钢管做龙骨，因为钢管的抗弯性能差，必须根据计算结果确定。顶托自由端超过200mm，且顶步未设置水平杆。方案的编制应包括以下要求：1、工程概况要包括：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。2、编制依据要包括：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸

28、(国标图集)、施工组织设计等。3、施工计划包括施工进度计划、材料与设备计划。4、施工工艺技术技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。5、施工安全保证措施组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。6、劳动力计划专职安全生产管理人员、特种作业人员等。7、计算书及相关图纸。方案的选择要与工程项目实际相结合，要客观、有可操作性： 1、工程概况是指危险性较大的分部分项工程概况，不是施工组织设计里的工程概况，高大模板支撑体系的具体轴线号所覆盖的范围内梁、板的跨度，梁、板、柱的截面尺寸，梁、板的底标高，拟采用的模板支撑体系类型。2、施工平面图是指高大模板支撑体系所覆盖范围的平面图，要明确、规范的绘制，达到

29、一目了然的目的。3、施工要求和保证条件是指，在高大模板支撑体系施工过程中所必备的现场条件要求、人员资格要求、施工工艺要求、技术要求、质量标准要求、检查验收要求及项目管理要求。 编制依据： 1、高大模板支撑体系方案的编制依据要紧扣方案，与方案无关的规范、规程不必列入其中，主要有： 建质【2009】87号文：危险性较大的分布分项工程安全管理办法的通知 建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程（DB33/1035-2006） 建筑结构荷载规范（GB50009-2012） 混凝土结构工程施工质

30、量验收规范（GB50204-2011） 直缝电焊钢管（GB/T13793-2008） 钢管脚手架扣件（GB/5831-2011） 施工组织设计 2、 人员资质要求搭设架子人员持证上岗。 4、施工进度计划施工计划编制需项目经理、项目部技术负责人、施工技术员、质检员、安全员、材料员、模板班组负责人、架子工班组负责人按施工现场的具体条件、进度要求、质量要求、安全要求共同进行分析与策划，必须符合进度、安全和质量要求，具有客观的、很强的可操作性。5、 施工工艺技术 （1）技术参数： 方案中的技术参数的选定，要结合结构设计说明，明确混凝土强度、梁板柱的截面尺寸和梁、板底面标高，在参数描述中：立杆基础的压实

31、度、钢管壁厚、立杆纵横向间距、水平杆步距、水平剪刀撑的位置和数量、竖向剪刀撑的位置和数量、梁板柱的支撑方案、梁板柱模板加固材料的选型及间距要与方案计算书保持一致，以保证方案的统一性和完整性。（2）施工工艺 施工工艺的流程和施工方法要符合结构安全和模板支撑体系稳定性的要求，要根据实际情况具体分析与制定，比如高大模板支撑体系如果为一个独立的结构，与周围没有可进行结构拉接的构件，那么在施工工艺和施工方法上，就必须采取先施工框架柱，等柱的混凝土强度达到80%后，再进行梁板的模板支撑体系的施工。先施工框架柱，后进行梁板模板支撑体系的施工。 （3）检查验收 高大模板支撑体系的检查验收必须符合建筑施工扣件式

32、钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)的要求： 模板支撑体系的立杆、水平杆、水平和竖向剪刀撑的间距、位臵是否与方案一致。安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力扳手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。 抽样检查数目与质量判定标准应按JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范检查，不合格的拧紧至合格。 要求检验扣件拧紧力矩为：40N-m65N-m。 针对项目部对扣件拧紧扭力矩的安全检查验收，必须严格按照规范要求进行检查，为了确保扣件的拧紧扭力矩达到和满足安全要求，作为项目部和施工方，应进行100%全数检查。 （4）施工安全

33、保证措施 该条内容要明确项目部的安全生产管理组织体系，各岗位安全职责明确出来。 其次，要针对高大模板支撑体系的专项施工方案应列出“重大危险源清单”，并制定出切实的应急救援预案，落实到项目部每个人头上。第三，监测监控的实施，在高大模板支撑体系范围外必须设置固定的监测点，在模板支撑架体内部设置固定的水平杆和立杆进行标识，用全站仪进行坐标和高程的定位，在监测点上以固定的时间，每1015分钟进行一次监测检查，以确保在施工过程中有效进行监测监控。同时，应注意严禁在混凝土施工过程中，监测人员随时进入模板架体内进行检查。（5） 计算书及施工图纸计算书必须采用专业计算软件进行计算 通常使用的软件有PKPM安全

34、计算软件”和“品茗安全计算软件”。施工图纸方面，应有高大模板支撑体系的平面图、立面图、水平剪刀撑和竖向剪刀撑布置图、梁板柱模板支撑加固大样图、节点详图，并有会签栏，由项目部技术负责人、项目经理、公司技术部门负责人签字审批。 1、方案中模板支架的施工图纸要有完整的平面图和两个方向的剖面图组成。平面图要表达每根立杆的位置尺寸、水平系杆、剪刀撑的位置、两个方向垂直剪刀撑位置；剖面图要表达步架高度、垂直剪刀撑布置、水平剪刀撑位置，搭设面情况。2、梁底立杆根数按每根立杆支承梁砼体积0.25m3以内布置，立杆顺梁方向间距取与相邻板下立杆间距相同或成倍加密，以便水平系杆拉通。 3、方案中要有各梁模架详图，以

35、指导施工。 4、现场钢管、扣件要求与方案计算钢管壁厚一致，并符合现行规范规定。（常见通病是钢管壁厚实际与计算不一致） 5、如要铺设水平砼泵管，则铺设位置要作模架专项加强。 6、竖向结构先行浇筑，模架与柱形成可靠连接。 7、模板支架搭设施工要遵循安全施工规程，及时设置安全措施。 8、所有水平系杆、水平剪刀撑、垂直剪刀撑严格按照规范要求布置。（6）专项施工方案的设计原因 1、专项施工方案未由项目技术负责人或有相应资质能力的技术人员设计； 2、对结构的荷载考虑不周，取值偏小，荷载组合未按最不利因素考虑； 3、在计算中未考虑泵送混凝土等引起的施工荷载或对其估算不足； 4、地基承载力取值偏大；（要查看地

36、质资料或楼板承载值） 5、方案中未明确混凝土浇筑顺序。（比如柱子和梁板）布料机位置 未设置扫地杆、未设置水平和纵向剪刀撑，架体严重倾斜。扣件未按规范要求拧紧，导致支撑体系整体失稳。（厦门古楼公寓）专家组论证完成后，根据专家组提出的论证报告对专项施工方案进行修改完善，最后经公司技术负责人批准、签字后，报总监理工程师审核、签字，方可实施。 强度计算达到安全系数K 1.65；稳定计算达到K 2.2；扣件架立杆的计算应力160N/mm2 水平杆纵横贯通设置质检员、木工工长全过程监督。离地面20cm设置纵横向扫地杆立杆底部设置木垫板到位剪刀撑角度不足45度。理论为4560度。大梁底水平管的最上层扣件下增

37、设扣件，以防扣件抗滑能力差引起的水平管下滑，对立杆防滑口件和对接口件逐根逐个检查，超大荷载梁支撑下混凝土梁的支撑不得拆除。 浇筑过程中，派专人对支撑系统进行全过程监测，一旦发现支撑系统有变形、松动等异常现象，立即停止施工，组织人员疏散，确保施工安全。待完全排除险情，并经现场施工负责人检查同意后，方可继续施工。未经质检员同意擅自进入下道工序者将予以重罚，避免出现施工环节脱钩。 严格实施“三检”制度，班组自检，报施工员，再由质检员检验，合格后进入下一道工序。浇筑时，严禁在模板上堆料，必须均匀布料。先浇筑柱，再浇筑梁板采用2台砼泵由两端往中间分层浇捣（对称），每层浇捣高度不超过600mm高，确保荷载

38、能对称均匀加载 由上而下，后搭先拆，先搭后拆，先拆剪刀撑(随每层脚手架拆除)大横杆小横杆立杆斜撑杆。拆除的脚手架部件应及时运至楼面，严禁从空中抛掷。 拆除架子的工作地区，严禁非操作人员进入。拆架前，应有现场施工负责人批准手续，拆架子时必须有专人指挥，做到上下呼应，动作协调。每日拆除脚手架告一段落时，都要对尚未拆除的脚手架的安全状况进行检查，还要对周围环境进行检查，如有异常情况应及时处理，确定一切安全后方可离岗。固定件应随脚手架逐层拆除，当拆除至最后一节立管时，应先搭设临时支撑加固后，方可拆固定件与支撑件。拆下的钢管、扣件应及时运出，不得在某一处堆积。 竖直方向沿柱高不大于4米设置一道连墙杆，水

39、平方向按每3跨设置一道连墙杆。 如周边无既有建筑物和构件，可采用格构柱法或其他有效方法以提高整个支撑体系的稳定性。架体四周与建筑物应形成可靠连接，以减少架体搭设高度对稳定性的不利影响，且建筑物的砼强度应满足要求。 （7）应急预案 为了迅速有效地控制和处理安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，减小事故救援过程中的伤亡和损失，应急预案的编制是十分必要的。特别是医院、公安派出所、起重设备等相关单位的联系电话、事故处理的程序都要在应急预案中有所体现。 事故现场调查分析实况住建部2012年12月31日21时03分，上海轨道交通金桥停车场房建工程施工过程中发生模板支撑体系坍塌事故，造成5人死亡，7人

40、重伤，10人轻伤，直接经济损失约700万余元！事故原因认定：2013年1月26日 00:54:56施工单位：上海建工二建集团有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司劳务公司：上海东服建筑劳务有限公司 2013年1月26日从上海市安监局获悉，事故原因系“模架结构存在施工搭设缺陷，在混凝土自重与施工载荷作用下，使模架结构产生局部失稳，最终导致坍塌。上海市安监局经调查认定：“这是一起生产安全责任事故，对事故责任人的处理正在进行当中。”插曲：调查专家组中参加过专家论证会的专家想以塔吊倒塌压垮支撑体系规避自己责任，结果塔吊专家也在场，明显不服，为此争执不下，结果由上海市施工安全第一审核认证中心重新调查。检查组成员：王建祖（高级工程师）、严仲飞（工程师）、陈永凌（工程师）、黄迅（摄像）检查日期：2013年01月07日和09日（共计2天）安全检查内容：1、钢管扣件材料检测资料：钢管、直角扣件、对接扣件检测合格，旋转扣件不合格。2、专家评审：2012年8月27日由上海建工集团股份有限公司专家委员会评审通过。3、施工方案报审：2012年7