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文档简介

1、船舶建造中事故案例检验种类建造检验 营运检验 船舶类型散货船一、 船舶主要参数:L*B*D=44.80*7.40*2.90GT=286 NT=160 140KWA级 建造完工日期:2011年1月24日二、 船舶建造中事故简介: 2011年10月21日某造船厂一冷弯工违规操作,冷弯校正加工舭部变形时引燃艏尖舱油漆,艏尖舱内可燃油漆气体大量积聚引起艏尖舱强烈爆炸、艏尖舱甲板撕裂飞出几十米高,幸无人员伤亡。三、事故受损部位:1、艏甲板撕裂变形。2、艏尖舱舱壁板裂变形。3、货舱前舱壁变形。4、艏尖舱、艏空舱左右舷侧板变形。5、艏尖舱左舷侧板有一处撕裂。6、艏尖舱、艏空舱舷侧肋骨、舷侧纵桁扭曲变形。7、

2、艏尖舱内二处实肋板扭曲变形。8、艏尖舱一处船底板变形。9、右舷甲板护舷材变形。<案例图片>案例描述:该图片展示的是艏尖舱爆炸受损的情况。不符合法规规范具体描述:1、船艏左舭部冷弯加工未到位,变形较大,未及时校正。艏尖舱油漆时,冷弯工违规操作,冷弯校正加工舭部变形时引燃艏尖舱油漆,气体积聚引起艏尖舱爆炸。补救防范措施:一、事故受损部位制作情况:1、艏尖舱、艏空舱左右舷侧肋骨和舷侧纵桁重新放样制作安装。2、艏尖舱舱壁按样板重新制作并安装。3、艏尖舱、艏空舱甲板纵桁、甲板横梁都重新制作并安装。4、艏尖舱、艏空舱甲板重新制作并安装。5、艏尖舱、艏空舱二舷舷侧板、舭列板都更换并重新制作安装。

3、6、艏尖舱一处船底板和二处实肋板更换并重新制作安装。7、艏部二舷护舷材和艏舷墙重新制作安装。二、构件更换情况:1、艏尖舱、艏空舱全部舷侧肋骨和二舱内的舷侧纵桁构件。2、艏尖舱舱壁一道和全部舱壁垂直和水平扶强构件。3、货舱前舱壁上半部舱壁板和上半部舱壁垂直及水平扶强构件。4、艏尖舱一处船底板和二处实肋板构件。5、艏尖舱、艏空舱甲板板和全部甲板纵桁、甲板横梁构件。6、艏尖舱、艏空舱两舷侧的舷侧板和舭列外板。7、艏尖舱、艏空舱二舷护舷材和艏舷墙。检验启示:1、对于船厂艏尖舱爆炸事故,船检人员应督促船厂质检人员认真把好每一施工环节,严格按规范施工,严禁违规操作,提高船舶建造施工正确性,认真吸取教训,避免类似事故的发生。船厂在日常的工作中,自觉学习船舶建造工艺,提高工人业务水平,加强工人、质检人员责任性,严格按规范施工,同时船厂加强自身质量意识

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