电磁作用在汽车制动与传动中的应用_第1页
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文档简介

1、从汽车诞生之日起,制动控制系统经历了如下四个发展阶段:滑移率控制在10%-20%之间,可以使汽车达到最佳制动效果。当轮胎被抱死时,滑移率为100%,此时轮胎无法提供足够的侧向力和纵向力,影响加速和制动性能以及车辆自身的稳定性, ABS 可以很好的解决这些问题。SN主要参数B=10GN=10匝L=0.02mV1=10m/sV2=1m/sNS导线U=NBLVU1=10X10X0.02X10X0.6 V=12 VU2=10X10X0.02X1X0.6 V=1.2 V刹车盘助力杆螺栓刹车片铁芯弹簧传动杆固定运动/2RL S 主要参数=10000 n=2000匝/mI=0.3AL=5cm(螺线管长度)R

2、=5cm(螺线管半径)S=e-4mxm(截面积)=1.6e-8m(铜)S=5e-7mxm(导线截面)最近距离0.5cm最远距离3.5cm极限制动力8500N主要计算 考虑磁漏,将作用力减到2/3,为4700N 电感 串联一个电阻,R=38。 时间常数 =L/(R+R)=0.02s轮轴大径与小径之比 k=3 螺纹公称直径与导程之比 k=4故力将放大12倍,考虑摩擦作用放大8倍,此时 F=4700X8X2 N=75200 N考虑各种损耗及电感的延迟作用将力再减小到30000N,足矣!2220/27100Fn I SN 0/0.8LINBS InLnSH arh如左图所示装置能产生 的阻力矩222B rah如右图中安装的发电机可以实现动能与电能的能量转换定块转动轴螺线管弹簧主动片从动片摩擦层铁芯(带铁芯)四个螺线管可以产生足够的拉力使之离合主动片中的滑槽可以保证提供稳定的拉力速度传感

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