润滑油使用技术指南

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除润滑油使用技术指南讲座近年来,海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底.为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的.一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。4、密封作用：在一些机械的间隙

2、中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用.二、润滑油的基本性能：1、润滑性：最薄油膜强度是36.5Mpa；粘度要适当。2、流动性:流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。流动性与凝点有关、与粘度有关。*凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时.，将油装入试管并倾斜45度角，经1分钟后油面不流动,此预定的温度就是凝点.如这预定的温度不合适，就继续预定实验。*降凝剂可改变凝点.3、氧化安定性:抗氧化性能是随着温度升高而降低的.高温

3、会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。一般30c以下安定;50C可见明显氧化；150c剧烈进行；450c可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀.2 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除*添加抗氧化剂可提高氧化安定性。4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。三、润滑油的理化指标：1、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度.（1）、动力粘度：面积为1平方厘米的两层液面相距1厘米、以每秒1厘米的速度相对移动所显示的阻力为1达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号nt表示动力粘度。（2）、运动粘度：在相同温度下，液体的动力粘度与

4、它的密度之称为运动粘度。单位是沱（1沱=100厘沱）。用符号ut表示，则ut=nt/pto（Pt为密度）（3）、恩氏粘度：（粘度大、色黑、色深的油一般用恩氏粘度来测量）.用恩氏粘度计测量的粘度叫恩氏粘度，用E表示，单位是度。（试样在某温度下从恩氏粘度计流出200ml所需时间秒与蒸馀水在20c流出相同体积所需时间秒之比即为恩格拉度0E）o（4）、雷氏粘度：501nl试油在规定的温度下通过雷氏粘度计所需时间秒叫雷氏粘度。2、粘温性能：粘度随温度而改变的性质称粘温性能.粘度随温度变化而变化的数字越小，粘温性能就越好。粘度必须与温度相对应，没有温度的粘度没有意义.表示粘温性能的好坏的指标是:粘度比、粘

5、度指数和粘温系数。（1）、粘度比：同一种润滑油，粘度比=50运动粘度值/100C运动粘度值,其值越小越好。(2)、粘度指数：是一个相对比较数.选择两种油为基本指数，粘温性能最好的指数定为100,最差的定为0.一般我们所测得的粘温指数都在100以里，但目前高质量油品己有超100的.(3)、粘温系数:润滑油0和100C的运动粘度值的差与50运粘度值的比叫粘温系数。粘温系数=0C运动粘度值一100C运动粘度值/50c运动粘度值。四、润滑油的填加剂：3 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除1、增粘剂：聚异丁烯、聚个基丙烯酸脂等是润滑油的填加剂。它们的作用是使润滑油组织致密而

6、发粘。2、粘度指数添加剂：利用增粘剂在滑油中溶解率随温度变化而变化来改变滑油随温度变化率。3、油性添加剂：增加对金属表面的吸附作用来达到润滑目的。如鲸油、硫化棉籽油等。4、极压抗磨添加剂：在高温下，润滑油的边界膜遭到破坏，在这种情况下使用极压抗磨添加剂，它能与金属表面发生化学反应而生成低溶点的平滑薄膜.5、其它添加剂：降凝剂、抗泡剂、抗氧化剂、防锈剂、防腐剂、洁净分散剂等。五、国产润滑油的名称、牌号、规格标准及用途：1、国产主要润滑油的名称：透平机油、航空机油、柴油机油、汽油机油、空压机油、冷冻机油、汽缸油、机械油、齿轮油、精密机床油、汽轮机油等。2、分号标准：我国润滑油牌号是按50和100C

7、时的运动粘度值定的.（1）按50C粘度值定的有：透平机油、汽轮机油、冷冻机油、机械油、仪表油、精密机床用油等。（2）按100C时的运动粘度值定的有:航空油、柴油机油、汽油机油、齿轮油、空压机油汽缸油等.3、几种常用主要润滑油：（1）、机械油：机械油目前在牌号上使用有新旧之分，望各油矿在选用牌号时一定要注意。机械油按50C时的运动粘度值分号。1984年底以前的老牌号有度7、10、20、30、40、50、70、90、及12低凝油十种，代号HJ,如，HJ5、7等。1自1985年5月I日起，国家开始使用新标号，以字母代表新标号.主要目的是尽量与国际标号相统一。新标号有5、N7、10、15、22、32、

8、N46、N68、N100、N150共十种。4 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除机械油一般不加抗氧化剂，安定性差，不耐高温、要注意定期换油。（2）、压缩机油（空压机油）：压缩机油按100C时运动粘度值分号为：13号、19号、22号三种，代号HS.如HS-13即为压缩机油。A、压缩机油闪点高、抗氧化安定件好，一般用于空气压缩机、鼓风机汽缸等。（外部运动件一般用机械油）HS一13：最高排气温度要小于160,最高工作压力小于4Mpa的空压机用油。一般适用于3-12立方米/分排量的压风机。HST9:最高排气温度小于200,最高工作压力为4-20Mpa的空压机用油，润滑中、

9、高负荷压缩机的汽缸和活寒。HS22：最高排气温度小于200C,最高工作压力不大于20Mpa的空压机用油。1990年后按国际标准编号的新油品种有两类：AA类，有N32、N46、N68、N100、N150五个新号。用于轻负荷空压机。AB类，有N32、N46、N68、N100、N150五个新号。用于中等以上负荷的空压机.（3）、齿轮油：齿轮油根据其抗压性能分为齿轮油、中极压齿轮油（工业齿轮油）极压齿轮油。A、普通齿轮油（黑油）：按100的运动粘度分为20号、30号两种20号为冬季用油，30号为夏季用油。代号为HL,即HL20、HL30.普通齿轮油主要用于普通车型的差速器、正斜齿轮变速箱,也可用在蜗轮

10、蜗杆润滑用.B、工业齿轮油（中极压齿轮油）：工业齿轮油目前有新旧牌号之分，选型号要格外注意。工业齿轮油按50c时的运动粘度值分号。1984年底以前的旧号分为50号、70号、90号、120号、150号、200号、250号、300号、350号共九种。这些油广泛用于矿山、化工、石油设备的齿轮、轴承润滑。1985年5月1日开始使用新牌号。用N代表新号，以适应国际统一标准的需要。工业齿轮油新旧标号及与国外牌号对照情况如下表：5 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除C、极压工业齿轮油（50C分号）：试制中的极压齿轮油有90号、120号、150号、200号、250号、300号、3

11、50号。适用于大负荷的齿轮、轴承润滑。1双曲线齿轮油：主要用于双曲线齿轮差速器变速箱、高负荷传动的齿轮。目前主要生产锵分型双曲线齿轮油，可分为13号、15号、18号、26号四种，可以用在进口车辆上。（注:双曲线齿轮油是按100时的运动粘度值分号的）（4）、冷冻机油：按50c时的运动粘度值分为：13号、18号、25号、30号四个牌号。13号、25号、30号冷冻机油适用于氨或二氧化碳为冷剂的冷冻机；18号冷冻机油适用于氟利昂为冷剂的冷冻机。1992年后按国际标准编号的新油品有:15、N22、N32、46、N68共五种。其中，N22是以二氧化碳为冷剂的专用油：其余四种可用在以氟利昂为冷剂的冷冻机。选

12、用时,压缩排出温度要低于冷冻机油的闪点2530c.（闪点一般在150180）（5）、汽油机油：按100C时的运动粘度值分号，代号HQ。牌号有6号、10号、15号、和稠化8号、11号、14号。稠化8号在严寒地区使用，稠化11号、14号为高级轿车用油。为符号国际标准的需要,近年来我国也开始生产国外同类型号的汽油机油，如5W/20、10W/20、20W/40、10W、30号、40号等。(6)、柴油机油：按100C时的运动粘度值分号有:8号、11号、14号、16号、20号，还有稠化11号、14号;增压10号、14号、18号.代号为HC。8号、H号、14号、16号、20号供一般柴油机使用，可根据气温选用

13、：稠化11号、14号在严寒地区使用；增压10号、14号、18号供低增压柴油机使用。同样，为符合国际标准的需要，近年来我国也开始生产国外同类型号的柴油机油，如，10W/30CD、15W/30CC、15W/40CC、15W/40CD.20CD、30CC、40机、30CD、40CD等。a(7)、关于内燃机油(汽油机油、柴油机油)国际标准分类的说明：国际标准分号为两类统一法，即：SAE：(美国汽车工程师学会)分类法.SAE分类法是以数字表示粘度值，如20、30、40等。国外测量润滑油粘度时的温度一般采用华氏温度，用。F表示。t=5/9(°F32)API：(美国石油学会)分类法。API分类法是

14、以油品质量高低来划分的,如，汽油机油用S表示，用A、B、C、D、E表示等级质量。A是最低级,E是最高级；柴油机油用C表示，用A、B、C、D表示质量等级，A是最低级，D是最高级。因此,汽油机油有SA、SB、SC、SD、因五类;柴油机油CA、CB、CC、因四种。这样,SAE的数字与API字母共同组成一个油品号，即为国际标准号。如,CC40,这里即有粘度值(40)乂有质量等级(CC)。因此说这种标号法比较科学，己被绝大多数国家所认可.关于字母W,其含义为低温用油，共分OW、5W.10W.15w.20W、25W、六种。其中，它们耐低温的程度为：0W30、5W25C.10w-20>15w15>

15、;20W-10>25W5<,1内燃机油国际标准号解释：如15W/CD4O油品，就表示粘度值为40、D等级的柴油机油，耐低温为-15C。4、其它油品简介：7 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除（1）、液压油：以50运动粘度值分号，分为20号、30号、40号。比原来的汽轮机油代用品较好.但从1985开始，我国乂对液压油重新标号，以N表示新号。有N32号、N46号、N68号.N32G（液压导轨油）、N68G（液压导轨油）。a（2）、液力传动油：目前我国只生产二种.靠离心力来传递动力的油称为液力传动油。牌号有6号、8号两种。（3）、刹车油：也称刹车液。主要用于

16、液压制动系统，如车辆、吊车等刹车用，要求动作灵敏、准确。目前我国有二种类型：A、麻油一醇型：由4550%的薨麻油和5055%醇类配制而成。润滑性能好、橡皮胶碗溶涨率小，但使用温度不能太高。B、合成刹车液:目前国产有,719、746二种.这二种油除具有筐麻油的优点外，还能适应一50低温及150c左右高;完全可以替代进口品，如可以替代美国SAEjl730a.SAEj1703b、SAEjl703c；西欧的70R1、70R3；日本的DOT3、DOT-4o几年来,我们做了大量国内、国外的技术咨询工作,在润滑油国产化方面取得了一定成效.采油公司29种润滑油实现了国产化，部分油品己达到或超过了进口油品.如,

17、SX-40（日本）用国产CC-40替代,效果很好,换油期延长了1000小时。六、润滑脂（黄油）简介：（一）、常用黄油的分类：1、单皂基润滑脂:(1)、钙基脂(ZG)：一般分1号、2号、3号、4号四种。该脂抗水性强,遇水不乳化：但耐温性差，如遇高温破坏脂的结构而失去润滑作用；适用于轻负荷或中负荷的滚动轴承，如水泵、汽车底盘润滑.常用2号、3号.(2)、钠基脂(ZN)：一般分2号、3号、4号三种.该脂能耐高温；但不耐水，有亲水性，遇水即乳化而丧失润滑作用；用于一般轻负荷的工农业机械设备.常用2号、3号。8 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除（3）、锂基脂（ZL）：一般

18、分1号、二号、3号三种。该脂有良好的高低温适应性，可在较宽温度范围内应用；同时，也会较好的抗水性；用于大中型电动机、矿山机械和汽车、拖拉机等机械设备的滚动轴承。常用1号、2号。2、双皂基润滑脂：（1）、钙钠基（ZGN）：般分1号、2号两种。该脂不适宜在低温下或与水相接触的环境使用，适宜中等转数、中等负荷的滚动轴承。（2）、钢铝基（ZBL）：一般分1号、2号两种。该脂防水性能好。耐高温,粘附性好，不溶于醇、甘油等有机溶液；适宜在与水、醇类物质相接触的环境使用。（3）、钢铅基（ZBQ）：同上。3、复合皂基润滑脂：（1）、复合钙基（ZFG）：、一般分1号、2号、3号、4号四种。抗水性及耐高温性都较强

19、：1、2号用于150C以下中等负荷的滚动轴承，3、4号用于180以下中重负荷的滚动轴承。（2）、复合铝基:一般分。号、1号、2号三种。该脂具有良好的抗水、耐温及泵送性能，较好的机械安定性；0号、1号用于集中给脂系统设备润滑，2号用于无集中给脂系统.（3）、复合锂基（ZFL）:同复合钙基，用于重负荷的滚动轴承。4、非皂基润滑脂：（1）、烧基：（用石蜡做稠化剂）具有良好的化学安定性、防锈性.抗水性和低温性能，使用时不流失不乳化。主要用于钢丝绳表面的防锈、封存以及其它设备、金属部件的临时防锈封存。一般不分号.（2）、无机基：（用石墨、二硫化铝、膨润土做稠化剂）对高低温度适应性好，抗水能好，使用寿命较

20、长。用于高温、高转数部位的润滑。（3）、合成基：（用酰胺做稠化剂）5、极压锂基润滑脂：一般分为0号、1号、2号三种。主要用于高负荷机械设备的齿轮、轴承润滑。相当于日本产的EPO号、EP1号、EP2号.（二）、各种润滑脂的使用界线：稠化剂外观使用温度抗水性剪断性寿命9 / 18资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除10 / 18长锂皂光滑与奶油状0150c很好很好中一长钠皂奶油或纤维状0120差很好中一长（三）、润滑脂的测试指标:铝皂光滑拉丝状好差银皂奶油或纤维状0180c好钙皂光滑与奶油状 0"80好0"80很短好中好中一1、锥入度（俗称针入度）：锥入度表示润滑脂稠度的指标，一般也是分号的标准。它是标准尺寸的金属圆锥体，在规定的重量（150克）、规定的温度（25C）下经过5秒钟测定沉入润滑脂内的深度，单位是l/10mm,常见润滑脂的锥入度为200-300,超过400时即失去了塑性而变成了流体.2、剪切度：以每分钟60次的速位连续剪断润滑脂一万次、五万次、十万次后，测定锥入度变化的程度