大避车洞洞室施工

1、技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 1 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班交底内容： 一、适用范围本交底适用于Dzk273+400处隧道右侧大避车洞洞室施工，该处洞室设余长电缆腔及光纤直放站。大避车洞采用IV级围岩衬砌。大避车洞开挖里程为Dzk273+397.6-402.4。二、开挖、支护1、大避车洞洞室采用全断面开挖，采用光面爆破，钻孔爆破措施如正洞。洞室底板开挖采用2%的下坡，开挖后尽快对洞室初支面及墙背进行初支。 大避车洞开挖预留变形量为3cm，洞室

2、开挖尺寸为宽*高*深=480*388*640，净空尺寸为400*280*600。2、大避车洞及正洞位置关系如下图：审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 2 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班3、大避车洞横断面图：4、大避车洞按照IV级围岩施工。(1)此处大避车洞未增设钢架，应安装锚杆、网片。(2)洞室拱墙、墙背采用C25喷射混凝土，厚10cm，洞底不喷锚。喷射工艺如正洞。(3)洞室底板厚30cm，采用C20素混凝土。底板顶面采用2%的坡

3、度，以防止洞室内积水。在矮边墙上安装挡头，在初支及墙背上用油漆画出底板顶面，安装施工缝中埋式止水带，报检合格后施工底板混凝土。审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 4 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班 、在每个大避车洞及直放站两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地 。接地端子均采用桥隧型接地端子，“L形”、“直形”均可采用。 、所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书

4、单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 5 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班、接地钢筋间的焊接，需按照下图所示要求进行焊接。审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 3 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班4、洞室拱墙、墙背皆厚30cm，采用C30素混凝土。洞室拱墙及墙背混凝土与正洞衬砌混凝土同时施工，一次浇筑成形，洞室混凝土

5、施工时振捣密实。大避车洞采用定型模板施工，模板见详图。5、洞室防水板、土工布施工缝止水带的安装见防排水专项技术交底。施工缝位置均需安装中埋止水带。6、洞室安装80纵向盲管，使用土工布包裹，盲管出水口离水沟底25cm高，与正洞盲管高度相同，在洞室方向保证2%的坡度。土工布、防水板通过纵向盲管铺至底板底部，安装工艺如正洞。盲管沿洞室墙角及后背，直接将水排向侧沟。三、大避车洞、余长电缆腔及光纤直放站示意图审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 6 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18

6、日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班四、过轨管安设 1、隧道内所有光纤直放站洞室预埋直径100mm的电缆保护钢管2根过轨至对侧电力电缆沟，钢管弯曲半径不小于0.8m。 2、电缆余长腔与通信电缆槽间需埋设共6根80HDPE管联通。预埋管一端至通信电缆槽内，另一端至余长腔内，预埋管与轨道成45度夹角，位置如图所示。 3、隧道内直放站侧壁预留侧壁电缆墙槽。侧壁电缆墙槽三面抹平，并通至侧壁距地4.0m处露头。 4、各预埋管内均预穿铁线一根，其两端缠绕在管口上，且管口临时封堵。审核人交底人接受交底人技 术 交 底 书 单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第 7 页 共 7 页施工工序IV围岩大避车洞施工交底