飞机燃油系统28章

1、28章燃油章燃油系统原理概述常见问题处理重大故障分析系统原理概述重大故障分析2012年28章燃油系统二次故障共计16次。主要是大翼油箱交输活门开和中央油箱泵低压故障。中央油箱自动控制逻辑简析中央油箱自动控制逻辑简析中央油箱优先自动供油逻辑满足条件：CTR TK 250KG； L (R) WING TANK NOT FULL； SLAT EXTENDED 250KG； MODE SEL P/BSW pushed in AUTO； 任一台发动机启动程序。功能实现：当发动机启动时，EIU1(2)激励中油油箱燃油泵继电器51QA(52QA)，触发120秒延时器工作，从而断开41QA(42QA)的地信号

2、，使28VDC控制电流通过燃油泵开关电门33QA(34QA)，经过41QA(42QA)激励接触器35QA(36QA)，使三相交流电正常给中央油箱燃油泵1&2 37QA(38QA)供电工作工作120秒秒。3. 缝翼放出中央油箱供油关断逻辑满足条件：任一发动机不在启动过程中； MODE SEL P/BSW pushed in AUTO； SLAT EXTENDED 16；功能实现：当襟翼放出，前缘缝翼大于等于16度时，SFCC1(2) 提供一个地信号通过51QA(52QA)激励41QA(42QA) ，从而使得41QA(42QA) 断开经过燃油泵开关电门33QA(34QA)去35QA(36Q

3、A)的28VDC控制电流，使中央油箱燃油泵1&2 37QA(38QA)断电停止工作。4. 大翼油箱满中央油箱供油关断逻辑满足条件：任一发动机不在启动过程中； MODE SEL P/BSW pushed in AUTO； 大翼油箱满；功能实现：当大翼油箱内侧FULL LEVEL 传感器（27QJ1/2、23QJ1/2)都湿，FLSCU给52QA/51QA继电器地信号。使42QA/41QA继电器吸合，从而断开中央油箱电动泵供电。大翼油箱内侧UNDERFULL传感器任一一个干时，中央油箱泵重新开始工作。5. 中央油箱低油量自动保持关断逻辑满足条件：CTR TK 250KG； MODE SEL

4、 P/BSW pushed in AUTO。功能实现：当中央油箱低油量传感器21QJ(22QJ)感受到中央油箱低油量时，FLSCU 1(2) 内部中央油箱低油量电门在“LOW”位，此时继电器49QA(50QA)通过45QA(46QA)获得地信号被激励，中央油箱燃油泵在此状态持续工作5分钟，并且中央油箱燃油泵低压警告被抑制； 45QA(46QA) 5分钟延迟后激励，此时28VDC控制电流通过中央油箱模式选择电门48QA，经过45QA(46QA)使中央油箱燃油泵锁继电器67QA(68QA)激励，这时67QA(68QA)提供给41QA (42QA) 一个地信号使其激励。 这样， 41QA(42QA)

5、 断开经过燃油泵开关电门33QA(34QA)去35QA(36QA)的28VDC控制电流，使中央油箱燃油泵1&2 37QA(38QA)断电停止工作。 45QA(46QA) 5分钟延迟后激励，中央油箱加油活门控制继电器17QU通过67QA(68QA)给45QA(46QA)一个常地信号，使锁继电器67QA(68QA)锁定在激励状态，使41QA (42QA)保持激励，中央油箱泵锁在关断状态。 复位锁继电器67QA(68QA)可以执行一下任一动作： - 打开加油/放油控制面板接近门192MB； - 中央油箱模式选择电门选择“MAN”； - 重至跳开关47QA。6. ATUO FEED FAULT

6、 逻辑满足条件：任一大翼油箱油量250KG； 不在加油；功能实现：以上条件满足自动加油故障灯(MODE SEL 电门）点亮，伴随ECAM警告ATUO FEED FAULT中央油箱泵低压警告分类中央油箱泵低压警告分类中央油箱油量250KG中央油箱油量250KG中央油箱油量刚小于250KG中央油箱油量远小于250KG中央油箱油量中央油箱油量250KG一、中央油箱油泵工作 优先考虑低压电门、泵本体故障二、中央油箱油泵不工作 优先考虑36QA/35QA继电器故障此类故障伴随ATUO FEED FUALT信息中央油箱油量中央油箱油量远小于远小于250KG油量远小于250KG，说明中央油箱低压5分钟抑制逻

7、辑正常工作。但5分钟后油泵依然工作，此时优先考虑42QA(41QA)、68QA（67QA)、46QA(45QA)失效。中央油箱油量刚小于250KG油量刚小于250KG，这说明5分钟警告抑制逻辑失效。此时优先考虑50QA(49QA)、46QA(45QA)失效日常维护提示日常维护提示常见问题处理 一、加油口漏油处理 二、超控加油加油口漏油处理加油口漏油处理活门封圈一字螺钉压紧一字螺钉压紧封圈封圈加油口一字螺钉松动会导致加油口漏油。一字解刀拧紧快速处理快速处理检查一字螺钉是否松动，如果松动用解刀拧紧。继续漏油建议先更换封圈，后更换活门本体。超控加油超控加油冬季空客加油活门故障分析冬季空客加油活门故障分析 冬季以来，空客加油活门最易出现的故障便是故障活门加油缓慢或者无法加油，特别是在温度较低的航站。 参考空客TFU, ，件号为P/N 1158000-21 的加油活门在常温下工作正常，但是在-6时，活门依旧可以打开，但是加油速率降低；在-12时，活一分钟只有两三公升的进油量，甚至活门根本无法打开。空客已将件号升级为1158000-21R解决此故障。跟机保障准备跟机保障准备1. 手册依据 AMM task 12-11-28-650-005 Pressure Refuel without Electr