任务一电动风扇

1、任务一任务一 电动风扇电动风扇学习目标学习目标知识知识目标目标技能技能目标目标素养素养目标目标1.1.掌握单风扇的工作原理。掌握单风扇的工作原理。2.2.掌握双风扇的工作原理。掌握双风扇的工作原理。1.1.遵守课堂纪律、端正学习态度。遵守课堂纪律、端正学习态度。2.2.培养对电动风扇学习的兴趣，课堂上积培养对电动风扇学习的兴趣，课堂上积极发言，团结协作。极发言，团结协作。1.1.了解电动风扇的主要作用。了解电动风扇的主要作用。2.2.了解电动风扇的电路组成。了解电动风扇的电路组成。学习目标学习目标任务描述任务描述一、电动风扇的作用及电路组成一、电动风扇的作用及电路组成 电动风扇主要用来冷却发动

2、机冷却水，对于带空电动风扇主要用来冷却发动机冷却水，对于带空调的车辆，电动风扇同时用于冷却空调冷凝器。调的车辆，电动风扇同时用于冷却空调冷凝器。汽车上的散热器风扇有单风扇和双风扇两种，可以采用汽车上的散热器风扇有单风扇和双风扇两种，可以采用串联或并联的方式工作。双风扇常在有空调系统的车辆上采串联或并联的方式工作。双风扇常在有空调系统的车辆上采用，因为带空调汽车的空调冷凝器需要更高速的冷却空气，用，因为带空调汽车的空调冷凝器需要更高速的冷却空气，因此，双风扇中的一个安装在散热器前面（主要冷却冷凝因此，双风扇中的一个安装在散热器前面（主要冷却冷凝器），一个安装在散热器后面（主要冷却散热器）。器），

3、一个安装在散热器后面（主要冷却散热器）。任务描述任务描述一、电动风扇的作用及电路组成一、电动风扇的作用及电路组成电动风扇的控制电路通常由电源、点火开关、电动风扇的控制电路通常由电源、点火开关、风扇继电器、温度控制开关和空调压力开关、风风扇继电器、温度控制开关和空调压力开关、风扇等组成。扇等组成。其控制方式一般采用温度控制开关和空调压力开关其控制方式一般采用温度控制开关和空调压力开关共同控制的方式，对于电拉发动机，风扇也可采用发动共同控制的方式，对于电拉发动机，风扇也可采用发动机机ECUECU进行控制，其控制原理是发动机进行控制，其控制原理是发动机ECUECU根据各传感器根据各传感器信号，控制磁

4、阀的通电和断电的时间，调节液压回路流信号，控制磁阀的通电和断电的时间，调节液压回路流量大小，达到自动调节风机转速的目的。量大小，达到自动调节风机转速的目的。任务描述任务描述二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理丰田丰田5S-FE5S-FE发动机单风扇控制电路如图发动机单风扇控制电路如图7-1-17-1-1所示。所示。图图7-1-1 7-1-1 丰田丰田5S-FE5S-FE发动机单风扇控制电路发动机单风扇控制电路任务描述任务描述二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理接通点火开关，发动机主接通点火开关，发动机主继电器线圈电路接通，发动机继电器线圈电路接通，发动机主继电器常闭触点断开，常

5、开主继电器常闭触点断开，常开触点接通，蓄电池电压通过发触点接通，蓄电池电压通过发动机主继电器触点动机主继电器触点5 5、4 4送到冷送到冷却风扇继电器却风扇继电器3 3接柱。接柱。由于点火开关接通时，由于点火开关接通时，冷却风扇继电器线圈电路也冷却风扇继电器线圈电路也接通，触点断开，因此风扇接通，触点断开，因此风扇不转动。不转动。当发动机冷却水温度当发动机冷却水温度达到达到9393时，水温控制开时，水温控制开关断开，冷却风扇继电器关断开，冷却风扇继电器线圈电路断路，触点闭合，线圈电路断路，触点闭合，风扇旋转。风扇旋转。任务描述任务描述二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理2 2发动机计算

6、机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理 上海通用别克轿车发动机计算机控制上海通用别克轿车发动机计算机控制的双风扇电路如图的双风扇电路如图7-1-27-1-2所示。所示。 冷却风扇由两个熔断器冷却风扇由两个熔断器(6(6号号40A40A和和2121号号15A)15A)分别向发动机冷却风扇供电。分别向发动机冷却风扇供电。 熔断器位于发动机罩下附件熔断器接熔断器位于发动机罩下附件熔断器接线盒内线盒内。任务描述任务描述二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理(1)(1)冷却风扇低速工作时的

7、电路。冷却风扇低速工作时的电路。 其电路为：其电路为：所有时间热（与所有时间热（与电源直接连接）电源直接连接）熔断器熔断器66继继电器电器1212线圈线圈PCMPCM的低速风扇控的低速风扇控制电路搭铁。制电路搭铁。于是，继电器于是，继电器1212的线圈中有电的线圈中有电流通过，控制继电器流通过，控制继电器1212触点闭合，触点闭合，向发动机冷却液风扇电动（左侧）向发动机冷却液风扇电动（左侧）供电。此时由于左侧的冷却风扇电供电。此时由于左侧的冷却风扇电动机与右侧的冷却风扇电动机串联，动机与右侧的冷却风扇电动机串联，所以两个风扇低速运转。所以两个风扇低速运转。 动力控制项目动力控制项目PCMPCM

8、控制继电器控制继电器1212的电磁线圈通电的电磁线圈通电任务描述任务描述二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理所有时间热（与电源直接连接）所有时间热（与电源直接连接）熔断器熔断器6继电器继电器12触点触点发动机冷却液风扇电动机（左侧）发动机冷却液风扇电动机（左侧）电流通路为电流通路为继电器继电器9的动断触点的动断触点发动机冷却液风扇电动机（右侧）发动机冷却液风扇电动机（右侧）导线系统搭铁分配器搭铁导线系统搭铁分配器搭铁(1)(1)冷却风扇低速工作时的电路。冷却风扇低速工作时的电路。 任务描述任务描述二、电动

9、风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理(2)(2)冷却风扇高速工作时的电路。冷却风扇高速工作时的电路。 右侧风扇电动机电流右侧风扇电动机电流通路为：通路为：所有时间热（与所有时间热（与电源直接连接）电源直接连接）熔断器熔断器2121继电器继电器1010的触点的触点发发动机冷却液风扇电动机动机冷却液风扇电动机（右侧）（右侧）导线系统搭铁导线系统搭铁分配器搭铁。分配器搭铁。左侧风扇电动机电流通左侧风扇电动机电流通路为：路为：所有时间热（与电所有时间热（与电源直接连接）源直接连接）熔断器熔断器66继电器继电器1212的触

10、点的触点发动机发动机冷却液风扇电动机（左侧）冷却液风扇电动机（左侧）继电器继电器9 9的触点的触点导线系导线系统搭铁分配器搭铁。统搭铁分配器搭铁。右侧风扇电动机电流右侧风扇电动机电流通路为：通路为：所有时间热（与所有时间热（与电源直接连接）电源直接连接）熔断器熔断器2121继电器继电器1010的触点的触点发发动机冷却液风扇电动机动机冷却液风扇电动机（右侧）（右侧）导线系统搭铁导线系统搭铁分配器搭铁。分配器搭铁。左侧风扇电动机电流通左侧风扇电动机电流通路为：路为：所有时间热（与电所有时间热（与电源直接连接）源直接连接）熔断器熔断器66继电器继电器1212的触点的触点发动机发动机冷却液风扇电动机（

11、左侧）冷却液风扇电动机（左侧）继电器继电器9 9的触点的触点导线系导线系统搭铁分配器搭铁。统搭铁分配器搭铁。(2)(2)冷却风扇高速工作时的电路。冷却风扇高速工作时的电路。 2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理任务描述任务描述2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理任务描述任务描述发动机冷却液温度超过发动机冷却液温度超过106106。按下按下NCNC开关，且环境温度离于开关，且环境温度离于5050。按下按下A/CA/C开

12、关，制冷剂压力大于开关，制冷剂压力大于1.31MPa1.31MPa。点火开关接通且发动机冷却液温度高于点火开关接通且发动机冷却液温度高于140140。上述控制过程中需要注意的是动力控制项目上述控制过程中需要注意的是动力控制项目PCMPCM在什么情况下在什么情况下控制继电器控制继电器1212搭铁，其条件如下搭铁，其条件如下: :2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理任务描述任务描述对于风扇高速控制，对于风扇高速控制，动力控制项目动力控制项目PCMPCM延后右侧冷却风扇延后右侧冷却风扇电动机和继电器电动机和继电

13、器1010控制达控制达3s 3s 。3s3s延时后可确保冷延时后可确保冷却风扇电负荷不超却风扇电负荷不超过系统的容量。动过系统的容量。动力控制项目力控制项目PCMPCM在在以下各情况下为继以下各情况下为继电器电器1212、继电器、继电器9 9和继电器和继电器1010提供搭提供搭铁。铁。 2 2发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理二、电动风扇的控制原理二、电动风扇的控制原理任务描述任务描述一二按下按下A/CA/C开关时制冷剂压开关时制冷剂压力大于力大于1.655MPa1.655MPa当发动机冷却液温度当发动机冷却液温度超过超过110110。电动风扇主要用来

14、冷却电动风扇主要用来冷却发动机冷却水，对于带空调发动机冷却水，对于带空调的车辆，电动风扇同时用于的车辆，电动风扇同时用于冷却空调冷凝器，电动风扇冷却空调冷凝器，电动风扇的控制电路通常由电源、点的控制电路通常由电源、点火开关、风扇继电器、温度火开关、风扇继电器、温度控制开关和空调压力开关、控制开关和空调压力开关、风扇等组成。风扇等组成。电动风扇控制方式一般电动风扇控制方式一般采用温度控制开关和空调压采用温度控制开关和空调压力开关共同控制的方式，对力开关共同控制的方式，对于电拉发动机，风扇也可采于电拉发动机，风扇也可采用发动机用发动机ECUECU进行控制，其进行控制，其控制原理是发动机控制原理是发

15、动机ECUECU根据根据各传感器信号，控制磁阀的各传感器信号，控制磁阀的通电和断电的时间，调节液通电和断电的时间，调节液压回路流量大小，达到自动压回路流量大小，达到自动调节风机转速的目的。调节风机转速的目的。 任务分析任务分析任务准备任务准备汽修仿真模拟实训机房。汽修仿真模拟实训机房。单风扇控制电路。单风扇控制电路。电动风扇故障诊断（以单风扇控制电路图电动风扇故障诊断（以单风扇控制电路图7.17.1为例）为例）图图7-1-3 7-1-3 发动机主继电器导通性检查发动机主继电器导通性检查任务实施任务实施造成故障的原因有：造成故障的原因有：冷却风扇继电器触点烧结短路；水温控制开关损坏；点火冷却风扇

16、继电器触点烧结短路；水温控制开关损坏；点火开关开关ECU-IG15AECU-IG15A熔断器熔断器冷却风扇继电器线圈冷却风扇继电器线圈水温控制开关水温控制开关搭铁电路断路。搭铁电路断路。任务实施任务实施接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断(1)(1)检查时，接通点火开关，拔下水温控制开关的连接检查时，接通点火开关，拔下水温控制开关的连接器。若风扇仍旋转，则故障由冷却风扇继器触点短路所致；器。若风扇仍旋转，则故障由冷却风扇继器触点短路所致；若风扇停止转动，进行下一步检查。若风扇停止转动，进行下一步检查。(2)(2)用万用表电阻挡检查水温控制开关用万用表电阻

17、挡检查水温控制开关l l、2 2接柱之间的电接柱之间的电阻，其值应为阻，其值应为00。若电阻为。若电阻为，说明水温控制开关损坏，应，说明水温控制开关损坏，应予以更换。予以更换。操作一操作一任务实施任务实施接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断操作一操作一(3)(3)拔下冷却风扇继电器，测量拔下冷却风扇继电器，测量1 1、2 2脚之间的电阻值。若脚之间的电阻值。若电阻值为电阻值为，说明继电器损坏，应更换。若电阻为，说明继电器损坏，应更换。若电阻为OO，进行，进行下一步检查。下一步检查。(4)(4)检查点火开关检查点火开关ECU-IGl5AECU-IGl5A焙

18、断器焙断器冷却风扇继电器线圈冷却风扇继电器线圈1 1接接柱、冷却风扇继电器线圈柱、冷却风扇继电器线圈2 2接柱接柱温控制开关温控制开关1 1接柱、水温控制开关接柱、水温控制开关2 2接柱接柱搭铁之间的电路是否断路，若有断路故障，应排除搭铁之间的电路是否断路，若有断路故障，应排除 。任务实施任务实施（1 1）检查时，应在发动机冷却水温度达到检查时，应在发动机冷却水温度达到9393以上时进行。拔以上时进行。拔下水温控制开关连接器，用万用表电阻挡测量水温控制开关上下水温控制开关连接器，用万用表电阻挡测量水温控制开关上1 1、2 2接柱之间的电阻，其值应为接柱之间的电阻，其值应为，否则应更换。，否则应

19、更换。拔下发动机主继电器，用万用表电阻挡对继电器各接脚拔下发动机主继电器，用万用表电阻挡对继电器各接脚之间进行导通性检测，如图之间进行导通性检测，如图7.37.3所示。检查接线柱所示。检查接线柱1 1与与3 3之间，之间，应导通；检查接线柱应导通；检查接线柱2 2与与4 4之间，应导通；检查接线柱之间，应导通；检查接线柱4 4与与5 5之之间，应不导通。如导通性不符合要求，则更换继电器。间，应不导通。如导通性不符合要求，则更换继电器。（2 2）水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断操作二操作二任务实施任务实施水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断操作二操作二图图7-1-4 7-1-4 通电时发动机主继电器导通情况通电时发动机主继电器导通情况（3 3）将蓄电池电压施加在发动机主继电器接线将蓄电池电压施加在发动机主继电器接线柱柱1 1与与3 3之间，检查在通电情况下，发动机主继之间，检查在通